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我廠13506354654是一家專業(yè)生產各類精密活塞桿、鍍絡桿、軸桿、空心軸、缸筒、油缸和氣缸等系列產品的專業(yè)企業(yè)。60%以上的產品遠銷東南亞、中東及歐洲，并已贏得海內外用戶的信賴。

 廠電：13506354654主要生產經營各種規(guī)格的高精度冷拔管、高精密無縫鋼管、珩磨管絎磨管、航磨管、衍磨管、航模管、研磨管、油缸管）、油缸筒、油缸鋼管、油缸缸筒、氣缸鋼管、缸體及總成。汽缸、活塞桿（鍍鉻棒、鍍鉻活塞桿、精密細長軸）、齒輪泵、多路閥、鋸條、鋸床等多種產品。廣泛應用于液壓油缸、氣缸、液壓機械、工程機械、石油機械、農業(yè)機械、灌裝機械、礦山機械等領域。

目前公司生產品種規(guī)格為：內徑直徑30mm—300mm，壁厚為2mm—40mm。技術條件為：內孔精度H5—H10，內孔粗糙度Ra≤0.63um，直線度≤0.3mm/m。鋼號是20#—45#、16Mn、27SiMn及部分低合金鋼，標準GB8713-88。規(guī)格為40-300*2-40MM，長度為2-12M的各種類型油缸管，年產銷售能力3萬噸。公司設備先進，生產工藝優(yōu)化，檢測手段完善。
　　絎磨生產主要設備：350噸全液壓預應力高精度冷拔機和150噸各1臺，拔機行程12米，拔制力為350噸。并有立式絎磨機2臺，臥式絎磨機2臺。

　　我廠擁有精密無心磨床、校直機、精拋光機、精密車床、鉆銑床和滾壓機等先進設備�？梢愿鶕脩舻牟煌蠹庸し细黝惣夹g參數(shù)要求的產品。

珩磨管主要用途：液壓、汽動缸筒；液壓管線；旋壓、紡織以及印刷機器用管；汽車減震器用管；軸套管；活塞桿以及精密合金鋼管。根據客戶的要求還可提供：定尺管、珩磨管以及特殊熱處置管等。珩磨管是液壓缸的主體，其內孔普通采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動，從而保證密封效果，添加磨損；珩磨管要承受很大的液壓力，因此，應有足夠的強度和剛度。

公司產品質量穩(wěn)定，貨源充實，生產周期短，，價格合理，交貨及時，本著誠信為本，互惠互利的原則，受到實用客戶的一致好評，誠邀新老客戶指導工作 洽談業(yè)務。

銷售部：0635-8880233 13506354654
0635-8889833 15954161595 13370976098

絎磨與內圓磨不同,加工是用一珩磨頭伸進孔內,然后由機器帶動旋轉,往復,并漲出磨條中止切削加工.機器是公用的珩磨機.有立式和臥式之分.立式較適于大批量的較短件延續(xù)消費,如氣缸套類.臥式的較適合較長件的消費.假設是加工鑄鐵類的,消費效率轉內圓磨的方式高幾倍.但鋼件珩磨效率比鑄鐵等要差點,不過比起內圓磨的方式還是要快很多.精度方面不是什麼效果,比起內圓磨有過之而無不及.

珩磨管是一種經過冷拔或熱軋?zhí)幹煤蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光亮度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂痕等優(yōu)點，所以主要用來消費氣動或液壓 元件的商品，如氣缸或油缸，可以是無縫管。珩磨管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。

現(xiàn)在的液壓缸活塞桿加工工藝，可減少銑削時對刀具的損壞活塞桿，切割桿插入于原料的桿所需的長度活塞桿，選擇平坦側活塞桿是否是制造的，并鑄造用扁條活塞桿鍛件平坦正方形片，對于不需要被制造的活塞桿，下步驟是直接進行的在上一步驟處理后的桿材活塞桿的中心孔被沖壓。

其中的沖孔的通過中心孔加工的棒料被處理，在加工后，將棒材活塞桿在平鍛坯料中，在加工平面的位置進行銑削加工，加工后的棒材活塞桿進行熱處理，扁平工具得到很大改進，活塞桿表面的硬度增加和活塞桿的剛度增加。

當前的液壓工具活塞桿加工，并且與連接座的工件數(shù)量一致，該加工工具具有結構簡單，使用方便的優(yōu)點，并設置多臺的操作的結構，從而提高了加工效率和降低功率消耗。

液壓缸活塞桿活塞組件的雙重結構，包括活塞桿和活塞筒是分開的結構，并且兩者都通過連接元件固定，并且樣品被有效固定。其中活塞和軸通過銷連接時，加工技術相對簡單，處理效率高，且精度容易確保加工，并且活塞桿加工的結構得到優(yōu)化，其測試活塞桿徑向偏差的安裝和維護過程，它的大小將直接影響活塞桿的壽命，提高維修質量的關鍵。

旭通公司坐落在優(yōu)特鋼管聊城產銷基地，風景秀麗的旅游城市山東聊城，是一家生產、經營高精度鋼管，珩磨管，刮削滾光管，活塞桿，鍍鉻光軸，鍍鉻空心軸的專業(yè)企業(yè)。我司生產的刮削滾光管，采用優(yōu)質油缸專用管為材料，經高精度冷拔，去應力退火，刮滾等工藝，各項技術指標均達到國家和標準，產品可直接用于油缸、氣缸，液壓機械，礦山機械，建筑機械等領域。公司技術裝備先進，產能優(yōu)勢明顯，常備庫存規(guī)格齊全，并且配備了專業(yè)的檢測和實驗設備，公司全體員工將繼續(xù)不斷努力，開拓創(chuàng)新，團結一致為客戶提供優(yōu)質的產品和貼心的服務，歡迎來電來訪洽談業(yè)務。

135 0635 4654   159 5416 1595 王 工

廠家長期供應：研磨管,絎磨管,珩磨管,液壓油缸管,氣缸管,鍍鉻活塞桿,不銹鋼絎磨管廠家等產品，公司自創(chuàng)立以來，始終堅持以“誠信、創(chuàng)新、溝通”為企業(yè)宗旨，一切從客戶的需求出發(fā)，為客戶提供便捷、熱情的服務，誠邀您的來電。

　　研磨管是一種通過冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產氣動或液壓元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管。研磨管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。

　　油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高絎磨管疲勞強度。鍍洛活塞桿組件包括：活塞、活塞環(huán)、支撐環(huán)、活塞桿等。根據結構形式的不同，活塞可以分為筒形活塞（長度比直徑大）、盤形活塞（長度比直徑小）、級差式活塞、組合式活塞及柱塞式活塞。

鍍鉻活塞桿的結構比較簡單，但長徑比比較大，所以它是屬于細長軸類零件，但剛性不怎么好。因此，為了保證其加工精度，在對鍍鉻活塞桿進行加工時，氣缸管應分開粗車，絎磨管的物理及化學性能精車加工，防止工件在加工過程中發(fā)生變形�！�

　　還要注意，在加工兩端螺紋時要使用中心架。挖掘機軸內圈與軸是緊配合，挖掘機軸承外圈與殼體為較松配合，可用壓力機將挖掘機軸承先壓裝在軸承上，然后將軸連同挖掘機軸承一起裝入殼體中，壓裝時在挖掘機軸承端面上墊一軟金屬材料的裝配套管。鍍鉻活塞桿通常采用表面硬化或鍍鉻棒的方式，使其表面處理非常細膩，以保證長期使用的密封效果。活塞必須地與氣缸配合，氣缸管每一部分都是嚴格的圓柱形，并仔細加工海，以產生平穩(wěn)的輸出運動。鍍鉻活塞桿內徑精度高，結構緊湊，重量輕，安裝和連接多樣化。壓力范圍為3.5-2MPa。廣泛應用于機床，紡織，塑料，農業(yè)等機械設備的液壓系統(tǒng)中。　　

　　磨削外圓表面時，工件易產生讓刀，彈性變形，影響鍍鉻活塞桿的精度。因此，在加工時應修研中心孔，并保證中心孔的清潔，中心孔與尖間松緊程度要適宜，并保證良好的潤滑。砂輪一般選擇：磨料白剛玉，粒度60#，硬度中軟或中，陶瓷結合劑，另外砂輪寬度應選窄些，以減小徑向磨削力，加工時注意磨削用量的選擇，尤其磨削深度要小。隨著機床制造技術的改進，機床精度不斷提升，能有達到IT6級的精度，同時，對鍍鉻活塞桿鏡面加工的要求也越來越突出，希望達到比較好的表面質量，減少工作摩擦阻力，具有一定的硬度，耐磨性以及耐腐蝕性能，延長密封命；針對工藝 要求，大部分采用電鍍硬鉻的工藝，電鍍之前要求Ra0.2,以保證較好的鍍層附著情況。

　　鍍鉻活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻導致在后期的工作中電鍍層表面出現(xiàn)龜裂，用高倍數(shù)放大鏡觀察鍍鉻活塞桿表面可以看到不規(guī)則細小裂紋。一般是液壓油溫太高所致，且此現(xiàn)象多發(fā)生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分．壓缸鍍鉻活塞桿拉傷后，若不及時處理，輕則影響正常使用，重則使液壓缸不能工作。我們的修復方法是，對較輕的拉痕采取局部修磨拋光的方法修復。

　　鍍鉻活塞桿主要用于液壓氣動，工程機械，汽車制造用鍍鉻活塞桿,塑料機械的導柱，包裝機械，印刷機械的輥軸，紡織機械，輸送機械用的軸心，直線運動用的直線光軸。高質量鍍鉻活塞桿密封圈在市場上應該怎么選購

　　目前，密封圈的設計越來越多元化，那么在用途上還是很廣泛的，尤其是在密封圈的技術設計和加工工藝上往往還是會有著差距的。所以說，在市場上推出了高質量鍍鉻活塞桿密封圈以后，你會知道在市場上選購的時候還是要注意到很多細節(jié)和規(guī)律，這樣才能夠讓自己的購買較為滿意的。那么具體應該怎么在市場上去選購密封圈呢？

　　首先，質量系數(shù)是每一個客戶必須要認真去對比的方面，掌握好每一個密封圈的質量等級和工藝以后，那么在市場上購買的時候，對質量系數(shù)上還是要認真的去分析和總結，為客戶帶來的購買要求上還是會有著差別的。結合了市場上的銷售模式以后，你都覺得密封圈的高質量鍍鉻活塞桿設計上還是會有著差異性的，在分析的過程中還是要把握好其中的技術特點，尤其是在安裝使用的過程中會產生不同的效果。

　　高質量鍍鉻活塞桿密封圈型號大小，也是可以在市場上去購買的過程中要善于去分析的方面，為客戶帶來的選購模式上還是會有著不同之處的。只有在型號上品種增多以后，那么在購買的時候往往還是會更加有優(yōu)勢的，這一切都是對其密封圈的設計要求上來把握好的，在國內市場上推廣的時候有著截然不同的地方。在型號大小上還是要搭配齊全，這樣用起來才會更加放心和安全的。所以說，在市場上選購過程中，型號大小也是很重要的一方面，也需要在分析過程中認真的去對比。

作為國內工業(yè)線材專業(yè)化生產基地，邢臺鋼鐵有限責任公司的冷鐓鋼質量控制及市場占有率處于國內水平�；谑袌鲂枨蠹吧a能力，不斷加大研發(fā)力度，近期在開發(fā)高強度緊固件用非調質鋼方面效果顯著，公司搶抓碳達峰、碳中和帶來的重大機遇，持續(xù)推動企業(yè)以生態(tài)優(yōu)先、綠色制造為導向的高質量發(fā)展。

高強度緊固件生產，離不開球化退火和調質熱處理。前者使鋼獲得足夠塑性，滿足拉拔和冷鐓成形等工藝要求；后者使鋼獲得足夠強度和韌性，滿足終端客戶使用要求。但這兩種工序存在的弊端是，周期長、能耗大，且可能導致鋼絲表面脫碳造成螺栓表面質量和疲勞性能下降，也存在零件變形或淬火裂紋從而造成廢品的風險。而省略球化退火和調質熱處理的非調質鋼的開發(fā)，可完美解決了上述問題。自20世紀70年代開始，非調質鋼在世界范圍內獲得了廣泛的應用，其中在汽車工業(yè)的應用尤為突出，大眾所耳熟能詳?shù)能嚻笥写蟊姟⒇S田、沃爾沃、菲亞特等對此鋼種均有廣泛應用。

為了不斷加大非調質鋼的研發(fā)力度，公司組建了以線材應用研究所級工程師王利軍為首的研發(fā)團隊。技術中心研發(fā)人員在對非調質鋼客戶的走訪中發(fā)現(xiàn)，雖然非調鋼具有低碳環(huán)保和成本優(yōu)勢，但是由于線材產品硬度較大，應用此鋼種卻讓下游企業(yè)在產品制造過程中，不僅使冷鐓模具損耗較大影響使用壽命，也存在產品需要時效處理等種種難題�；诖�，邢鋼技術研發(fā)團隊想用戶之所想，急用戶之所急，團隊成員王寧濤、張鵬等工程師第一時間深入客戶生產現(xiàn)場，掌握一手試驗數(shù)據并取得大量試驗樣品，他們精細識別客戶需求，精準定義問題難點，為后續(xù)問題的解決分析做足了準備工作。研發(fā)團隊還結合文獻調研和理論分析，借助實驗室仿真模擬和生產線試驗研究，通過力學性能逆向設計、微合金成分精確控制和控軋控冷工藝優(yōu)化，不斷試驗反復改進，最終使得線材產品達到了預設目標。