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石子石料概率篩 石粉大型直線篩振動篩廠家概率篩，是以道碴沿篩面相對滑動的原理和鏈結傳動的多邊形效應為依據(jù)而設計的鐵路道碴清篩機上使用的新型篩分機構。概率篩能使粒徑小的碎碴得到較多的篩分，而粒徑大的碎碴其篩分則很少，從而大大地提高了篩分率，可延長清篩周期一倍左右由來1951年瑞典人弗雷德里克·摩根生在研究物料透篩概率的基礎上，提出了概率篩分的新方法，并創(chuàng)造了一種實現(xiàn)物料快速篩分的新型概率篩（或稱摩根生篩）。

振動概率篩與變通振動篩在結構上的主要區(qū)別是，振動概率篩采用多層（一般為3～6層）、大傾角（一般為30°～60°）、大篩孔（篩孔尺寸是分離粒度的2～10倍）的篩面。

但是由于概率篩結構特點的限制，如一臺設備了出多種產品時，其配置上較為復雜。更主要的弱點是篩分度低，不同粒度的物料，相互間有一定程度的滲混。基于這點則將在概率篩上進行的篩分過程稱作近似篩分。

概率篩和普通振動篩基本結構是一樣的，也由篩箱、激振器和支承（吊掛）裝置三部分組成。但結構又具有層數(shù)多、傾角大、篩孔大和篩面短四大特點。

重量輕的小篩分機用圓柱螺旋彈簧直接中吊掛裝置進行調節(jié)。根據(jù)廠房條件和配置的需要，概率篩也可安裝成座式，和直線振動篩一樣，篩箱通過一組彈簧支承在機座上。

石子石料概率篩 石粉大型直線篩振動篩廠家實際篩分過程的結果表明：透篩成功機會（透篩概率）大的，是與篩孔相比，襪度小的那些顆粒，它們都集中在篩面給料端附近；透篩成功機會小的，按其機會減小程度的不同，逐漸從給料端沿篩長散開。