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 新鄉(xiāng)哪里有賣(mài)鮮奶運(yùn)輸車(chē)談到“保養(yǎng)”，車(chē)主們往往津津樂(lè)道，各抒己見(jiàn)。正確及時(shí)的保養(yǎng)，不僅可以使愛(ài)車(chē)外形美觀，性能得到優(yōu)化，更使得車(chē)主們倍兒有面子。那么，日常用車(chē)過(guò)程中，如何對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)呢？發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不要打開(kāi)散熱器蓋，否則可能會(huì)被濺出的冷卻液或高溫蒸氣。等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿(mǎn)位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過(guò)滿(mǎn)位。這在賽車(chē)環(huán)境中是很重要的，但在普通道路上不很實(shí)用�？锥唇档土四Σ廖镔|(zhì)的面積，甚至?xí)ㄗ⌒∈^，所以它們需要更多的維護(hù)。制動(dòng)盤(pán)的弱點(diǎn)是它們暴露在塵土中。盤(pán)片和制動(dòng)片之間的塵土?xí)芸炷p制動(dòng)盤(pán)。如果盤(pán)片體積太小，就無(wú)法散發(fā)熱量，在極端環(huán)境下會(huì)燒毀；磨損太多的電極必須被更換。前制動(dòng)盤(pán)位于相對(duì)干凈的空氣中，但后制動(dòng)盤(pán)暴露在前車(chē)胎甩出來(lái)的塵埃和碎屑中。這就是為什么后制動(dòng)盤(pán)通常比前制動(dòng)盤(pán)磨損更快的原因，雖然它們只做了一小部分制動(dòng)工作。遂懷疑節(jié)氣門(mén)位置傳感器怠速觸點(diǎn)有問(wèn)題，經(jīng)查怠速觸點(diǎn)正常；又懷疑空氣流量計(jì)信號(hào)失真，拔下空氣流量計(jì)插頭，癥狀也沒(méi)有任何變化。這時(shí)候，我想大概是怠速步進(jìn)電機(jī)有問(wèn)題。于是拆下進(jìn)氣軟管和空氣流量計(jì)，用手堵住怠速步進(jìn)電機(jī)的旁通進(jìn)氣道大部分，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速在65r／min左右；而把手移開(kāi)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速又開(kāi)始游車(chē)。這證明果然是因?yàn)榈∷俨竭M(jìn)電機(jī)有故障。拆下怠速步進(jìn)電機(jī)，用萬(wàn)用表檢查電阻.四組線(xiàn)圈電阻值都為5ω(資料標(biāo)準(zhǔn)為1～3ω)，初步確定是線(xiàn)圈電阻過(guò)大。意外的是今天早上11月6日突然冷機(jī)一次點(diǎn)火不著，二次點(diǎn)火時(shí)出現(xiàn)怠速大幅上下波動(dòng)（25轉(zhuǎn)左右），持續(xù)約3秒，看來(lái)要提前進(jìn)行計(jì)劃中的清洗節(jié)氣門(mén)了。值得注意的是：我上個(gè)星期在安徽致遠(yuǎn)二保時(shí)在4s店的墻上看到了一萬(wàn)km保養(yǎng)的項(xiàng)目，其中有一項(xiàng)是清洗節(jié)氣門(mén)，其技術(shù)也勸我清洗，我當(dāng)時(shí)一意孤行覺(jué)得我經(jīng)常跑長(zhǎng)途13-15碼，等于在清理了節(jié)氣門(mén)，現(xiàn)在終于還是出現(xiàn)節(jié)氣門(mén)問(wèn)題�？磥�(lái)tmd網(wǎng)上有些土放屁說(shuō)拉高速如何如何好，簡(jiǎn)直是胡扯。故障現(xiàn)象三：冷車(chē)加速闖車(chē)雖然很多廠商的使用說(shuō)明書(shū)上表明冷車(chē)起動(dòng)后無(wú)需預(yù)熱就可起步，但筆者認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)后若能稍微預(yù)熱3~5min，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)將大有益處。因?yàn)檫@樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械磨損，對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以使起步動(dòng)力充足。如果冷車(chē)起動(dòng)后就急加速會(huì)出現(xiàn)輕微闖車(chē)現(xiàn)象，若闖車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重，故障原因一般在于：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系故障，如氣缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，在冷車(chē)狀態(tài)更為突出；進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室；發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障，如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確，線(xiàn)路故障等；點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過(guò)多或間隙不正確，高壓線(xiàn)、分電器蓋漏電，點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞等；供油系統(tǒng)故障，如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。噴油泵是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的“心臟”。噴油泵內(nèi)精密偶件卡滯后，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和飛車(chē)事故。導(dǎo)致噴油泵卡滯的原因?qū)τ谂f噴油泵，其卡滯原因多為柴油不干凈，柱塞與柱塞套之間有機(jī)械雜質(zhì)，或柱塞與柱塞套表面被拉傷，或柱塞頂棱角處被磕碰產(chǎn)生毛刺所致。對(duì)于新噴油泵，其卡滯原因有以下幾點(diǎn)：目前有些噴油泵生產(chǎn)廠家及維修單位在調(diào)試噴油泵時(shí)，不注意選用優(yōu)質(zhì)柴油，致使調(diào)試所用柴油中實(shí)際膠質(zhì)含量較大，酸度較高。車(chē)中用皮革的很多，很難去掉臟污，如果不清潔干凈，就會(huì)慢慢變得難以清潔，皮革易變色。必須注意：木材表面進(jìn)行了樹(shù)脂處理，臟污很容易脫落，木材變舊后，有時(shí)樹(shù)脂會(huì)產(chǎn)生裂痕。清潔排擋桿車(chē)子的排擋桿也非常容易臟。大部分排擋桿操縱手柄是用樹(shù)脂制作的，用干凈毛巾或噴上中性清潔劑后擦拭很容易去掉臟污。清潔手剎桿手剎桿非常容易臟，底部的地方有許多灰塵，應(yīng)擦拭干凈。清洗控制臺(tái)清洗控制臺(tái)需要使用的工具有干凈的抹布、中性清潔劑和水，切忌用濕抹布擦拭。