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 咸寧鮮奶運輸車廠家專賣拔下n276的線束插頭，以t2gz/1為測量點，檢測在點火狀態(tài)時發(fā)動機的控制波形為正常負觸發(fā)波形，這說明n276的t2gz/2端子至發(fā)動機控制單元的t6ya/19端子之間無線路斷路現(xiàn)象。以n276的t2gz/1端子為測量點，檢測在點火狀態(tài)下無供電電壓，由此可推斷出n276的供電電路出現(xiàn)了斷路故障。測量高壓泵控制繼電器j49的87腳端子至n276的t2gz/2腳線路正常，由此可以確定故障是繼電器j49內(nèi)部或外圍供電的原因。用電阻2ω檔測紫/白、綠/紅、棕/白、灰/紅四線之間電阻互為22ω。紫、綠、棕、灰四線之間電阻互為22ω，紫白與紫、綠/紅與綠、白/棕與棕、灰/紅與灰之間電阻為16ω。檢查黑線（8號）接線良好，4號和13號與地線之間電壓12v。又分別檢查電腦到各元件之間的連線接觸良好，后用二級管組檢測電腦輸出端信號。用發(fā)光二極管組測電腦輸出到電磁閥執(zhí)行控制端，就是的8pin端子。然后路試，這時候我們發(fā)現(xiàn)，發(fā)光二級管組上的燈始終不隨路試的剎車變化而變化，而且剎車時輪子是抱死的，感覺不到abs系統(tǒng)的作用。自動變速器在s位或l位上處于低擋范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入s位或l位能充分利用發(fā)動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從d位換入s位或l位時，車速不能高于相應的升擋車速，否則發(fā)動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。雨霧天氣時，路面附著條件相對較差，可以換入s位或l位，并固定在某一低擋行駛，不要使用能自動換擋的位置，以免打滑。自動擋在歐美銷量占9%“通常手動擋的車要比自動擋的油耗低，因為手動擋一般都是5擋，而大量的中低檔自動擋轎車采用的是4擋自動變速箱。而國內(nèi)很多車主往往要等到發(fā)動機出現(xiàn)運轉不穩(wěn)甚至無法啟動的故障時才想起檢查點火系統(tǒng)，但到了這時，由于點火系統(tǒng)部件潛在損壞而浪費的燃油和對發(fā)動機造成的磨損已遠遠超過了它自身的價值。此外，點火系統(tǒng)中的分電器蓋、分火頭、點火線圈、火花塞插頭等部件也應在例行保養(yǎng)、檢查范圍之內(nèi)。制動盤。制動盤與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨損了，制動盤也會有一定的磨損，這個道理是很淺顯的，但很多人在保養(yǎng)車輛時只注意更換蹄片，卻常常忽略了更換制動盤。故障表現(xiàn)：行駛在平坦路面上車輛正常，但遇到坑洼的路面時，方向盤會出現(xiàn)抖動。分析處理：這是由于在行駛時，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規(guī)則，應送專業(yè)維修點檢查，更換損壞部件。故障表現(xiàn)：車輛時速在3至4公里時，車身有晃動感，如坐船的感覺。分析處理：出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎在日常使用時由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的，更換輪胎即可。故障表現(xiàn)：高速行駛時突然踩剎車出現(xiàn)方向盤抖動。你的車子在行進中每時每刻都會為增大的那一點半徑阻力，再多付出一點燃油。減重很重要：車子越輕越省油，這也是為什么日本車會相對省油的原因之一。為車子減去不必要的重量，是省油的好辦法。很多人喜歡把車的后備廂塞得滿滿的，總假想著有會用到，但是事實上卻一次也沒有用過，健身包、那個吸塵器或者一盤十米長的高壓水管還有工具箱。我們完全有理由相信，沒有它們在車上，你的車子會省油，并且即使緊急需要時，你也會找到一個解決辦法。清理完畢，再用保護劑對內(nèi)飾進行護理，便可使車內(nèi)飾物煥然一新。車身漆面保養(yǎng)：秋天早上露水較多，表面容易潮濕。如果車的表面有明顯的刮痕，就應及時做噴漆處理，以免刮痕部位受潮而銹蝕。另外，由于夏季雨水中雨酸的腐蝕和夏季強光的直射，漆面難免會被氧化，換季時能為表面做一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的美容養(yǎng)護。輪胎保養(yǎng)：夏季高溫，為防輪胎氣壓過高爆胎，要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，而秋天氣溫下降時則要補充氣壓，以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍。