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 三亞鮮奶運輸車廠家專賣當(dāng)時認為可能是發(fā)電機工作不穩(wěn)定的原因，便更換了新發(fā)電機。本以為問題得到了解決，可試車時故障又出現(xiàn)了。無奈又更換了水溫傳感器、爆震傳感器、燃油泵繼電器及點火線圈，但出現(xiàn)的結(jié)果再次令人失望。(找維修到易修網(wǎng))綜合考慮目前的情況，感覺故障還是在于電路方面。利用v.a.g1552進入1－8功能，檢測數(shù)據(jù)塊，發(fā)現(xiàn)2組3區(qū)顯示電壓在不同的工況下有明顯的變化：路試，起步行車時2組顯示電壓為11.8－12.1v；發(fā)動機發(fā)闖時2組顯示電壓為：11.2-11.9v；發(fā)動機運行正常時2組顯示電壓為：2-9v。實訓(xùn)目的與要求掌握利用真空表檢測發(fā)動機故障的方法及原理；相關(guān)閱讀：如何延長發(fā)動機配氣機構(gòu)使用壽命改裝發(fā)動機渦輪增壓進氣系統(tǒng)的介紹根據(jù)真空表顯示的異常指示找出發(fā)動機故障的原因。實訓(xùn)課時2學(xué)時實訓(xùn)設(shè)備及器材常用工具1套發(fā)動機綜合測試儀（或?qū)Ｓ檬静ㄆ鳎?臺技術(shù)狀況良好的發(fā)動機總成1臺實訓(xùn)內(nèi)容及步驟使用發(fā)動機綜合測試儀的示波器功能或?qū)I(yè)示波器檢測點火波形，可用來判斷點火系各部件的故障。發(fā)動機綜合測試儀與發(fā)動機的線路連接將發(fā)動機綜合測試儀的蓄電池電壓拾取器的紅、黑夾分別夾在蓄電池的正、負極上。溫馨提示：關(guān)鍵詞：，保養(yǎng)，保養(yǎng)費用費用解析一輛車帶來的花銷到底有多少呢？業(yè)內(nèi)人士認為，客觀地判斷一輛車的經(jīng)濟性，就必須引入“全壽命使用成本”的概念，也就是一輛新車到其正常報廢之前所有相關(guān)的經(jīng)濟投入，可以用這樣的公式表示：全壽命使用成本＝購車費用+使用費用-報廢殘值，其中使用費用包括：燃油、保養(yǎng)、維修、、養(yǎng)路費等。使用費用＝購車費用的2倍有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一輛車全壽命期間的使用費用約為購車費用的2倍。在用高壓水槍對車輛進行清潔時，不要將水柱直接對準密封圈，這不僅容易使密封圈在高壓水柱壓力下變形而使車內(nèi)進水，還有可能損壞密封圈。以上是天窗保養(yǎng)的注意事項，下面介紹天窗保養(yǎng)的程序：將天窗完全打開；用干凈軟布輕擦天窗滑軌上的灰塵；選擇不易吸附灰塵的潤滑劑（這樣的潤滑劑能防止滑動部分和管道在運動過程中過早磨損，還能防止其他不正常的天窗故障，能起到延長天窗使用壽命的作用）；對天窗活動部分和傳動管道進行潤滑；將天窗完全打開、關(guān)閉幾次，再用軟布擦掉多余的潤滑劑，以免污染車內(nèi)飾品。它能將上述三種有害的氣體進行氧化及還原的作用，轉(zhuǎn)化成無害的氣體或是一般的廢氣。然而觸媒轉(zhuǎn)化器的使用條件相當(dāng)嚴苛，除了需達到較高工作溫度外，重要的是它凈化率是發(fā)生在理論混合比附近14.7：1，也就是說引擎的燃燒須控制在14.7：1空燃混合比之下，要達到此細微之標準并不容易，所以設(shè)計氧傳感器的作用將空燃比轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)供給引擎計算機進而調(diào)整到理論范圍。據(jù)目前條件，常見的氧傳感器有二氧化鋯式和二氧化鈦式氧傳感器兩種，而多用于大眾的是二氧化鋯式氧傳感器。正確使用和保養(yǎng)緩慢加速。盡量保持中速行駛中速行駛省電，對電池的沖擊。有一朋友曾做過實驗，新電池以不超過15公里／小時的速度，可以行駛6公里左右，如果以25公里，小時的速度，則只能行駛45公里左右。行駛中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味著電池強電流放電，不但傷害電池的極板，使電池容量快速下降，壽命縮短，而且還很容易燒毀鑰匙電門（俗稱絲尾子）的開關(guān)接點。及時充電鉛酸蓄電池的特性應(yīng)該充滿電存放，不要等電放完了再充，這樣會加快電池極板的硫化，使電池的容量很快降低，壽命縮短。故障現(xiàn)象描述一輛行駛里程約8.5萬km，搭載了722.9型7擋自動變速器的29年奔馳ml35越野車，在正常完成自動變速器保養(yǎng)后1周左右發(fā)現(xiàn)一個故障現(xiàn)象，那就是每天早晨第1次換前進擋后，車輛爬行力度不夠。如果車輛停在很小的坡道上，還需要踩加速踏板才能行駛，但車輛行駛后一切正常。同時，完成一次換擋循環(huán)后再次重新起步，故障現(xiàn)象也會消失。檢查分析車輛進廠后，雖然維修人員試車后未發(fā)現(xiàn)明顯的故障現(xiàn)象，但從用戶的描述中，變速器的起步表現(xiàn)應(yīng)該屬于故障。