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 長(zhǎng)沙鮮奶運(yùn)輸車廠家專賣轎車是一種非常精細(xì)的產(chǎn)品，對(duì)燃油、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液和冷卻液等都有相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求。如果需要添加或更換，用戶應(yīng)該參照使用手冊(cè)中的相關(guān)規(guī)定，保質(zhì)保量地添加更換，千萬(wàn)不可隨便使用油品，否則將給車輛造成危害。很多號(hào)稱能增強(qiáng)動(dòng)力、減低油耗的燃油、機(jī)油添加劑，不但不能實(shí)現(xiàn)廣告中所吹噓的功能，反而會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇，嚴(yán)重的還會(huì)損壞三元催化裝置，造成尾氣不合格。愛(ài)車只要正常使用、保養(yǎng)，其實(shí)并不需要這些所謂的補(bǔ)品，如果真的有這個(gè)需要，也必須選用生產(chǎn)廠家或認(rèn)可的產(chǎn)品。分析：三元催化處理發(fā)動(dòng)機(jī)排出來(lái)的廢氣易中毒阻塞，尤其燒有鉛汽油時(shí)，中毒阻塞更為嚴(yán)重。中毒現(xiàn)象以歐洲車型：奧迪、奔馳；美國(guó)車型：雪佛蘭、凱迪拉克等為多。豐田發(fā)動(dòng)機(jī)抖喘現(xiàn)象：一輛豐田prevla車(2tz-fe型發(fā)動(dòng)機(jī)，采用電子控制汽油噴射系統(tǒng))，發(fā)動(dòng)機(jī)在中、低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常；油門位置穩(wěn)定在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖喘現(xiàn)象；在急加速或上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速滯后于油門位置。故障診斷：1)將ecu故障自診斷接頭中的te1相短接，點(diǎn)火開關(guān)至on檔，儀表中check燈亮滅周期相等，無(wú)故障碼輸出。至于常規(guī)保養(yǎng)方面，也與的品牌和使用情況有關(guān)，一般是平均每5公里或者3個(gè)月進(jìn)行一次保養(yǎng)，尤其是換機(jī)油非常重要，因?yàn)闄C(jī)油是有保質(zhì)期的。如果使用較少，情況也較好，則可以延長(zhǎng)到6個(gè)月。保之后拉高速比較好問(wèn)：有人說(shuō)如果首保之前就拉高速可以在首保時(shí)把里程做掉，而有人認(rèn)為在首保之后拉高速才不會(huì)對(duì)愛(ài)車的性能造成影響，到底哪種方式更好?答：首保之后拉高速比較好。因?yàn)槔咚倨鋵?shí)是指拉轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速高，機(jī)械的磨損也就增大，而箱機(jī)油正是金屬碎屑多、雜質(zhì)多的，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗。從三濾的總費(fèi)用來(lái)看，花冠、陽(yáng)光相對(duì)較高，主要貴在兩款車的汽油濾清器上，不過(guò)這種汽油濾清器更換的公里數(shù)比較長(zhǎng)，如花冠8萬(wàn)公里時(shí)才換，所以總體費(fèi)用未見(jiàn)有明顯差異。公里保養(yǎng)：常規(guī)項(xiàng)目：機(jī)油、機(jī)濾費(fèi)用：寶來(lái)、37略高，在5～6元；其他車多在3～4元左右。公里保養(yǎng)：常規(guī)項(xiàng)目：機(jī)油、三濾、火花塞、全車檢查費(fèi)用：除花冠、陽(yáng)光外，大部分車在這個(gè)里程需換三濾、火花塞，費(fèi)用多在1元上下；東風(fēng)雪鐵龍的4s店由于推出辦卡工時(shí)費(fèi)打5折的服務(wù)，所以工時(shí)費(fèi)比其他車略低。螺栓過(guò)緊──變形上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過(guò)緊。若擰得過(guò)緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。風(fēng)扇皮帶太緊──軸承負(fù)荷大夏季氣溫過(guò)高，有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，因此便一個(gè)勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過(guò)緊，殊不知這樣的做法是不對(duì)的。氧傳感器的常見(jiàn)故障的檢測(cè)方法：氧傳感器加熱器電阻的檢查。拔下氧傳感器線束插頭，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，其阻值為4-4ω(參考具體車型說(shuō)明書)。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換氧傳感器。氧傳感器反饋電壓的測(cè)量。測(cè)量氧傳感器的反饋電壓時(shí)，應(yīng)拔下氧傳感器的線束插頭，對(duì)照車型的電路圖，從氧傳感器的反饋電壓輸出接線柱上引出一條細(xì)導(dǎo)線，然后插好線束插頭，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，從引出線上測(cè)出反饋電壓(有些車型也可以由故障檢測(cè)插座內(nèi)測(cè)得氧傳感器的反饋電壓，如豐田公司生產(chǎn)的系列轎車都可以從故障檢測(cè)插座內(nèi)的ox1或ox2端子內(nèi)直接測(cè)得氧傳感器的反饋電壓)。其實(shí)，只要行駛里程不超過(guò)5萬(wàn)公里，油泵如果出現(xiàn)異常狀況，只需要更換15多元的濾清器就可以解決問(wèn)題。但如果正常使用下，只行駛了3萬(wàn)公里就更換油泵總成(1多元)，其做法難以讓人信服。噴油嘴清洗工作，一般情況下也是到5萬(wàn)公里才進(jìn)行。目前市場(chǎng)上很多綜合維修廠都會(huì)用一種免拆洗噴油嘴的方案，不超2元就可以完成。但有部分4s店在為車主免費(fèi)檢測(cè)時(shí)，會(huì)以車輛燃燒不完全的理由，讓車主使用超聲波清洗方案，這種清洗方案要價(jià)至少在5~8元。