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 崇左專用車各種取力器哪里有賣這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。如果碰見水箱“開鍋”，一般正確的方法是：立即停車，讓發(fā)動機保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱；同時打開發(fā)動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動機熄火。此時如果冷卻水數(shù)量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂。長期不用車或短途用車——機件受損有的人雖然成為了有車族，但平時“不舍得”開車，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。不少有車族在買了新車之后卻對保養(yǎng)維修一竅不通，當車輛出現(xiàn)問題時，才發(fā)現(xiàn)漫天亂喊價、維修技師強行推銷添加劑、使用翻修的零件當新品出售、修了半天修不好……等等問題。于是日常正確的保養(yǎng)觀念便成為使車輛延年益壽的不二法門。當消費者購買了一部新車之后，相信絕大多數(shù)的人會交付原廠去負責保養(yǎng)，但是一部車到底保養(yǎng)該注意些什么呢？保養(yǎng)及零件更換周期如果你對保養(yǎng)車輛并不十分了解的話，沒有關系，接下來我們將以使用車輛一年2萬公里為例子，將該注意保養(yǎng)的項目周期一一逐個介紹。而該開關線束位于轉(zhuǎn)向盤上，考慮到該車事故后更換了安全氣囊組件，懷疑該車故障是在拆裝過程中下來的問題。拆檢on／off定速主開關，發(fā)現(xiàn)該線速被壓破露出外皮。原來，安裝安全氣囊組件時，固定螺釘將線束壓破，經(jīng)過一定時間后，露出外皮的破裂線束在行車振動中與方向柱搭鐵。于是巡航指示燈亮起，定速巡航系統(tǒng)失去作用。將損壞的線束仔細包扎好，裝復試車，故障排除。以上兩例車定速巡航控制系統(tǒng)故障，皆因維修中修理工操作不慎造成。電子控制燃油噴射發(fā)動機的控制電腦ecu，設置了故障自診斷系統(tǒng)，它主要用來監(jiān)測電子控制系統(tǒng)各部件的工作狀態(tài)，并且根據(jù)電子控制系統(tǒng)的配置情況，確定診斷故障的數(shù)量多少。當電噴自診斷系統(tǒng)監(jiān)測到一個故障時，一方面它啟用故障的保護功能，對控制系統(tǒng)進行必要的保護；另一方面，它將該故障以故障代碼的形式存儲在隨機存儲器（ram）中，并且同時點亮故障指示燈（checkenging）。維修人員可按照一定的操作程序，讀取該故障的故障碼，再通過查對有關的技術(shù)資料，將代碼所示故障了解仔細，便可對電控系統(tǒng)故障進行有目的的維修。此時，用電壓表檢測氧傳感器信號端子的輸出電壓。當拔掉某個氣缸的高壓分火線(斷火)，排氣中的含氧量將下降，如果電壓表指示的電壓有所升高，說明傳感器能良好(氧傳感器輸出電壓一般在.2-.9v之間，其變化范圍在.5v左右)。測試時應注意：不能短路，傳感器接柱正、負極接頭不能弄錯，電壓表負極表筆接蓄電池負極，正極表筆接傳感器信號線。在對氧傳感器進行檢查時，有時通過觀察氧傳感器的顏色也可知道故障原因。