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消息人士稱，收購(gòu)?fù)瓿珊�，阿里將長(zhǎng)期保持對(duì)百世快遞中國(guó)區(qū)的接口不變。文|段旭編輯|宋瑋管藝雯0月日，極兔速遞以下簡(jiǎn)稱極兔和百世集團(tuán)NYSEBEST達(dá)成協(xié)議，將以億美元的價(jià)格收購(gòu)百世集團(tuán)旗下的百世快遞中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)。本次交易為純現(xiàn)金交易，預(yù)計(jì)將于0年上半年完成。百世將會(huì)在近期收到一筆億美元的現(xiàn)金。交易完成后，百世集團(tuán)的創(chuàng)始人周韶寧將會(huì)退出百世快遞中國(guó)區(qū)的董事會(huì)。此外，本次交易不涉及百世集團(tuán)的快運(yùn)和海外快遞等業(yè)務(wù)。此前《晚點(diǎn)LatePost》曾報(bào)道過(guò)，今年極兔的日單量曾經(jīng)一度逼近000萬(wàn)，而后有所回落。目前，極兔日單量在000-00萬(wàn)之間。百世集團(tuán)本年度二季度財(cái)報(bào)顯示，其快遞業(yè)務(wù)在當(dāng)季完成了億件，即日單量約在00萬(wàn)。一名接近交易的人士表示，兩者合并后的日單量約在00萬(wàn)單，占市場(chǎng)份額的%。根據(jù)海通證券月份報(bào)告，%的市場(chǎng)份額使極兔僅次于中通韻達(dá)和圓通，成為中國(guó)第四大電商快遞公司，有望進(jìn)入中國(guó)快遞業(yè)的梯隊(duì)。三十年前中國(guó)民營(yíng)快遞誕生時(shí)，市場(chǎng)上曾經(jīng)有眾多的參與者。多年整合之后，快遞行業(yè)形成了以“四通一達(dá)+和順豐”為主的格局。過(guò)去十年，這一格局保持了基本穩(wěn)定，直到極兔崛起。如收購(gòu)?fù)瓿�，新格局將變�(yōu)椤叭ㄒ贿_(dá)一兔+和順豐”。以極兔收購(gòu)百世為節(jié)點(diǎn)，快遞行業(yè)可能將會(huì)進(jìn)入新一輪的整合期。一場(chǎng)膠著的收購(gòu)極兔收購(gòu)百世并不容易，關(guān)是價(jià)格。已經(jīng)在美股的百世最近幾年股價(jià)低迷，市值從IPO之時(shí)的.億美元，跌至目前的.億美元截至0月日收盤。占據(jù)百世集團(tuán)營(yíng)收近六成的中國(guó)區(qū)快遞業(yè)務(wù)近年來(lái)持續(xù)，并且還在加速擴(kuò)大00年二季度，百世集團(tuán)的還只有00萬(wàn)元，但到了今年的二季度，百世的就擴(kuò)大到了.億元。但市值只有億美元的百世，把自己的來(lái)源賣出了億美元。一名接近交易的人士稱，極兔看中了百世的資源和人才。一方面，極兔在下沉市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)多，而百世則在一二線城市有比較深的積累，兩者能力有一定的互補(bǔ)；另一方面，正在中東和拉美等地開(kāi)拓市場(chǎng)的極兔，看上了百世擁有的這支成建制經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍。“極兔已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，收購(gòu)?fù)瓿珊�，就在百世�?nèi)部征召自愿出海的人�！鄙鲜鋈耸勘硎尽�(jù)《晚點(diǎn)LatePost》了解，面對(duì)競(jìng)價(jià)者極兔，百世一度給出了億美元以上的報(bào)價(jià)。整個(gè)交易過(guò)程中，極兔和百世兩方無(wú)法在價(jià)格上達(dá)成一致。直到協(xié)議簽訂前，雙方才最終敲定金額。接近交易的人士稱，百世集團(tuán)希望能夠多賣一些錢，以支撐自己快運(yùn)和海外快遞業(yè)務(wù)的未來(lái)發(fā)展。關(guān)則是阿里。進(jìn)入中國(guó)之后，因?yàn)闃O兔與拼多多之間的曖昧關(guān)系，阿里一直對(duì)和極兔的合作較為極為謹(jǐn)慎。至今極兔仍未接入阿里系任何電商平臺(tái)。但極兔一直想要接入阿里系電商平臺(tái)，近期尤其迫切是拼多多的訂單幫助極兔在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，但今年二季度之后，拼多多本身的用戶量和訂單量增長(zhǎng)也快要觸及天花板了。拼多多近期財(cái)報(bào)顯示，從去年年中到今年年中，拼多多的活躍買家數(shù)達(dá)到.億，而根據(jù)年初中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模才.億，拼多多的滲透率已經(jīng)超過(guò)%。據(jù)了解，今年年初，極兔創(chuàng)始人李杰曾經(jīng)與阿里集團(tuán)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的CFO劉政面談，商議接入阿里體系的事宜。雙方相談甚歡，但阿里依然沒(méi)有答應(yīng)李杰的要求。一名極兔內(nèi)部人士對(duì)《晚點(diǎn)LatePost》表示“我們一直在跟阿里講，你做好你們的電商，我做好我們的快遞，生意上的事還是要當(dāng)生意看。”已在阿里體系內(nèi)的百世成為了極兔的突破口。阿里是百世的單一股東，持股比例高達(dá)%，高于創(chuàng)始人周韶寧的%，董事會(huì)權(quán)則達(dá)到.%，略低于周韶寧所持的權(quán)。并且，阿里也是百世最重要的訂單來(lái)源。對(duì)于這筆收購(gòu)案，阿里的態(tài)度很關(guān)鍵。從0年開(kāi)始，市場(chǎng)上就不斷有傳聞稱百世集團(tuán)將會(huì)出售快遞業(yè)務(wù)。這些傳聞多數(shù)無(wú)疾而終。在今年反壟斷的大背景之下，阿里態(tài)度有所松動(dòng)。今年月，報(bào)道稱，阿里正在考慮出售其在百世集團(tuán)的股份。據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》了解，本次交易中阿里最終并沒(méi)有出售自己在百世集團(tuán)的股份。消息人士稱，在百世的斡旋下，極兔百世和阿里三方在收購(gòu)前達(dá)成了協(xié)議收購(gòu)?fù)瓿珊螅⒗飳?huì)長(zhǎng)期保持對(duì)百世快遞中國(guó)區(qū)的接口不變，而百世快遞中國(guó)區(qū)將會(huì)保持獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)。這看上去是一個(gè)三贏的交易阿里得到了“面子”，極兔得到了“里子”，而百世則得到了下一發(fā)展階段所需的資金�？爝f行業(yè)進(jìn)入新一輪整合期一名快遞業(yè)內(nèi)人士表示，合并之后的重點(diǎn)會(huì)是縮減。收購(gòu)?fù)瓿珊�，極兔將會(huì)花大力氣進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)合并和客戶合并的工作。成立年，百世快遞“有0萬(wàn)名員工參與日常業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)”。而據(jù)極兔官網(wǎng)，目前其在全球“擁有近萬(wàn)名服務(wù)人員”。

聊城到惠來(lái)物流專線整車方便快捷極兔快遞踏上中國(guó)的領(lǐng)土，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了而且有了很好的開(kāi)局有一點(diǎn)令人擔(dān)憂的就是，這種以低價(jià)來(lái)擾亂市場(chǎng)的做法，對(duì)于其他人來(lái)說(shuō)是不公平的，就目前的形式來(lái)看，有拼多多做幫襯，極兔快遞的業(yè)務(wù)量還會(huì)與日俱增，值得極兔快遞考慮的問(wèn)題還有很多，切不可沉迷于赫赫的戰(zhàn)功當(dāng)中。國(guó)內(nèi)的四通一達(dá)快遞公司憑借多年的工作經(jīng)驗(yàn)早已經(jīng)開(kāi)始更新工作模式，開(kāi)拓新的領(lǐng)域，進(jìn)一步下沉市場(chǎng)做對(duì)接，服務(wù)。剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的極兔快遞能否經(jīng)得住考驗(yàn)，頭頂上的光環(huán)能否永遠(yuǎn)閃耀下去，就要看極兔快遞下一步的動(dòng)作了。極兔快遞的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)是否超過(guò)了法律所允許的范圍。他這樣的操作是否屬于不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。他的訂單質(zhì)量是否讓客戶滿意。這種以殺敵000，自損00的做法而打開(kāi)的市場(chǎng)，能否堅(jiān)持得久。其實(shí)很多企業(yè)也采取過(guò)類似的措施，在進(jìn)入市場(chǎng)之前先做讓步，因?yàn)橐碱I(lǐng)市場(chǎng)，前期的還是要有的，采取補(bǔ)貼的形式，也能從一定程度上來(lái)吸引客戶，挖掘資源，這個(gè)時(shí)候他們?cè)诤醯牟⒉皇琴嵅�，而是能不能夠開(kāi)門紅。極兔快遞進(jìn)入中國(guó)也不能完全算是一件壞事兒，快遞行業(yè)暫時(shí)的失去平衡，也是為了達(dá)到一個(gè)新的平衡，達(dá)到更的平衡。在市場(chǎng)這個(gè)大熔爐當(dāng)中，每一個(gè)對(duì)手都是競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象，競(jìng)爭(zhēng)常常可以使市場(chǎng)更，優(yōu)勝劣汰，這樣可以反逼市場(chǎng)主體自我革新自我提升，否則就會(huì)被淘汰掉，退出市場(chǎng)的大舞臺(tái)，市場(chǎng)主體多，還可以有效防止壟斷的發(fā)生，一旦壟斷發(fā)生，壟斷的企業(yè)就占據(jù)了主動(dòng)權(quán)，一開(kāi)始時(shí)候客戶有補(bǔ)貼，優(yōu)惠，一旦它占據(jù)了所有的市場(chǎng)份額，就會(huì)抬高價(jià)格，收割客戶，這對(duì)于整個(gè)社會(huì)，對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)都是危害巨大的，我們也不希望這樣的事情發(fā)生。作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我們?cè)谶x擇快遞公司的時(shí)候，還是要選擇那些，服務(wù)質(zhì)量好，有保障的快遞公司，來(lái)保證我們物品的安全和質(zhì)量。如果極兔快遞能夠在占有足夠份額的前提下，更好地運(yùn)用市場(chǎng)規(guī)律，不斷改進(jìn)自己的不足之處，用服務(wù)質(zhì)量去用戶，那么他在中國(guó)的道路會(huì)越走越寬，會(huì)有更多的人去選擇和使用，那么只是時(shí)間問(wèn)題了。接下來(lái)，極兔快遞將會(huì)遇到怎樣的困境，又面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)，就看極兔快遞怎么選擇，怎么做了。好了，今天的內(nèi)容就分享到這。您對(duì)極兔快遞強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有什么看法呢。歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言。我們下期再見(jiàn)。#極兔#舉報(bào)/反饋

聊城到濟(jì)南物流貨運(yùn)直達(dá)全境文/秘?cái)?shù)根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)電商交易總額已經(jīng)突破0萬(wàn)億大關(guān)，“網(wǎng)購(gòu)”成為了大部分消費(fèi)者的購(gòu)物方式。隨著電商行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的電商平臺(tái)出現(xiàn)在大眾面前，包括天貓?zhí)K寧易購(gòu)拼多多等。目前，拼多多三大電商平臺(tái)基本形成了三足鼎立的局面。其中，是國(guó)內(nèi)一家具有自營(yíng)物流體系的電商平臺(tái)，其送貨速度十分，一些地方甚至實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)日達(dá)”。歷經(jīng)幾年的風(fēng)風(fēng)雨雨，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)大電商平臺(tái)，與之間只存在一絲差距。劉強(qiáng)東一臉疑惑不解上班族更喜歡，物流難道不夠快嗎。即便如此，大部分上班族還是比較喜歡。對(duì)此劉強(qiáng)東表示十分疑惑，難道是物流的配送速度不夠迅速嗎。其實(shí)不然，而是因?yàn)槲锪鞯乃拓浰俣容^快，所以價(jià)格更加昂貴。對(duì)于上班族而言，最為的名詞就是“價(jià)格”。在商品幾近相同的情況下，上班族寧愿浪費(fèi)時(shí)間等待，也不要花費(fèi)更多的錢購(gòu)買相同的商品。劉強(qiáng)東的疑惑終于解開(kāi)，上班族偏愛(ài)的原因在于以下兩點(diǎn)。其一銷售的產(chǎn)品種類繁多，它就像一個(gè)集市一樣，消費(fèi)者逛就像趕集；而商城像一個(gè)超市，銷售的產(chǎn)品之份有限。對(duì)于上班族而言，生活無(wú)非就是圍繞“柴米油鹽醬醋茶”展開(kāi)，所以這類群體更加喜歡。其二旗下的花唄產(chǎn)品，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，的用戶數(shù)量達(dá)到了億，開(kāi)通花唄的用戶數(shù)量超過(guò)了億。由于與屬于“一家親”的關(guān)系，所以消費(fèi)者在購(gòu)物時(shí)可以通過(guò)花唄支付，享受“先消費(fèi)，后付款”這一優(yōu)待。對(duì)于上班族而言，花唄的出現(xiàn)可以緩濟(jì)方面的壓力，所以越來(lái)越多的上班族選擇購(gòu)物。

聊城到寧德物流運(yùn)輸公司配貨公司0月日，搭乘東航MU航班從法國(guó)巴黎前往中國(guó)參加進(jìn)博會(huì)的一票展品，正在東航物流西區(qū)貨站接受查驗(yàn)。這票貨物共計(jì)件0公斤，是法國(guó)嘎啦果及蘋果汁，也是第四屆進(jìn)博會(huì)的首批進(jìn)境水果。這批A級(jí)嘎啦果已連續(xù)兩年參展進(jìn)博會(huì)，由于產(chǎn)品需要保持新鮮度和口感，為其提供物流服務(wù)的東航物流也是下了一翻“苦功夫”不僅啟用進(jìn)博會(huì)綠色通道，專人對(duì)接提供服務(wù)，還開(kāi)辟了獨(dú)立作業(yè)環(huán)境，提供冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，確保展品存儲(chǔ)期間全程安全保鮮保溫。對(duì)于東航物流來(lái)說(shuō)，也已連續(xù)四年承接進(jìn)博會(huì)展品運(yùn)輸保障任務(wù)，運(yùn)輸?shù)恼蛊凡粌H包括“會(huì)飛的汽車”“芬蘭概念車”，還有“捷克水晶”精密儀器，以及今年的首票展品“MissionH氫能源”。截至0月日，東航物流已保障第四屆進(jìn)博會(huì)展品票件.公斤。而隨著第四屆進(jìn)博會(huì)的臨近，國(guó)內(nèi)外的航空運(yùn)輸和物流企業(yè)都開(kāi)始忙碌起來(lái)。在進(jìn)博會(huì)上，就有一塊專門針對(duì)物流企業(yè)的服務(wù)貿(mào)易展區(qū)。基于進(jìn)博會(huì)帶來(lái)的溢出效應(yīng)，各國(guó)的航空物流參展企業(yè)也都在摩拳擦掌，希望抓住全球供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)尤其是線上銷售爆發(fā)式增長(zhǎng)的新機(jī)遇。疫情下的快遞物流逆勢(shì)增長(zhǎng)從去年開(kāi)始，由于疫情在全球范圍內(nèi)的暴發(fā)，全球多國(guó)紛紛采取旅行管制等措施，導(dǎo)致全球航空客運(yùn)需求驟降，航司大幅削減運(yùn)力。國(guó)際客運(yùn)航班的陸續(xù)停航，也導(dǎo)致貨運(yùn)運(yùn)力的大幅下降，因?yàn)樵诖酥�，客機(jī)腹艙運(yùn)輸一直是我國(guó)航空貨運(yùn)的主要運(yùn)輸方式，約占航空貨運(yùn)總量的0%。再加上由于全球和各種物資的需求比疫情前更加旺盛，供需不平衡之下，運(yùn)價(jià)也是水漲船高，不少航線的貨運(yùn)價(jià)格翻倍上漲。這時(shí)候，擁有全貨機(jī)的UPSFedexDHL等全球快遞物流巨頭，在保證全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)暢通方面就發(fā)揮了更大的作用。上述全球快遞物流巨頭，也是過(guò)去三屆進(jìn)博會(huì)的“�？汀�。比如已經(jīng)連續(xù)參加過(guò)三屆進(jìn)博會(huì)的UPS，今年又將亮相服務(wù)貿(mào)易展區(qū)，通過(guò)布置UPS的自有飛機(jī)模型，以及多個(gè)互動(dòng)屏幕場(chǎng)景，讓客戶更直觀地體驗(yàn)UPS覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)和智慧物流解決方案，并通過(guò)綠色騎行FernhayeQuad模型安全駕駛等互動(dòng)裝置更好地了解可持續(xù)發(fā)展的重要性。UPS亞太區(qū)總裁何嘉美告訴記者，進(jìn)博會(huì)為UPS深入了解中國(guó)用戶的痛點(diǎn)了解他們不斷變化的需求提供了一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，“我們也期待在0年進(jìn)博會(huì)上與本土中國(guó)企業(yè)建立更緊密的合作關(guān)系，幫助更多中國(guó)企業(yè)在日益復(fù)雜的貿(mào)易環(huán)境中取得長(zhǎng)期成功。

聊城到西峰物流專線零擔(dān)物流公司從百事集團(tuán)以及JT極兔速遞方面獲悉，當(dāng)日百世集團(tuán)和JT極兔速遞共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，百世集團(tuán)同意其在國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約億元人民幣合億美元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給極兔。目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進(jìn)中。澎湃相關(guān)閱讀億元轉(zhuǎn)讓國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)百世集團(tuán)擬深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)0月日，百世集團(tuán)BEST.N宣布與JT極兔速遞“極兔”達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，公司將向極兔轉(zhuǎn)讓旗下國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進(jìn)中�！按舜无D(zhuǎn)讓僅限國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，海外快遞業(yè)務(wù)不會(huì)受影響”百世集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。未來(lái)，百世作為“智慧供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)提供商”的定位不會(huì)改變。公司將進(jìn)一步聚焦快運(yùn)供應(yīng)鏈國(guó)際核心物流板塊，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。三季度全國(guó)快遞單價(jià)環(huán)比上漲0月日，據(jù)統(tǒng)計(jì)，前三季度全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量和收入完成.億件和0.億元，分別增長(zhǎng).%和.%，相比上年同期分別提高.個(gè)和.個(gè)百分點(diǎn)。受去年基數(shù)因素影響，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)“前高后低逐步回歸”走勢(shì)。表示，受外部環(huán)境國(guó)內(nèi)疫情汛情以及上年同期基數(shù)抬升等影響，三季度快遞業(yè)務(wù)量增速有所回落，與二季度相比，業(yè)務(wù)量增速下降.個(gè)百分點(diǎn)，月增速降至0%以下。季節(jié)性波動(dòng)被“熨平”，受直播電商迅猛發(fā)展影響，線上消費(fèi)需求分流，電商平臺(tái)節(jié)假日促銷效果有所削弱，件量月度分布更加均衡。還指出，快遞價(jià)格呈現(xiàn)積極變化。三季度以來(lái)，受末端派費(fèi)上漲和成本上升等因素影響，快遞單價(jià)呈現(xiàn)環(huán)比上升。其中，同城從月的.元上升至月的.元，異地從月的.元上升至月的.元，國(guó)際/港澳臺(tái)從月的.元上升至月的.元。

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