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 濰坊灑水車高炮配件專賣c.選用的新襯墊應完好無損。一旦發(fā)現有質量問題如局部斷裂等現象不可強用。所購新襯墊在使用之前應完好地在原包裝箱內存放，決不可隨意堆放使其彎曲或重疊，更不能掛在鉤上放置。為防止螺釘(孔)漏油，安裝時可在其上涂密封膠或密封漆。對于用多個螺釘連接的接合面，不可將單一的某一個螺栓或螺母一次性擰到位，應分幾次(一般為3次)對稱均勻地按車型扭矩要求擰緊。油底殼螺釘所加彈簧墊不可與油底殼直接接觸，應加平墊。一輛行駛里程約71km，配備了r2a1型2.l發(fā)動機，5擋自動變速器，半自動空調的1款東風本田cr-v。車主反映，該車空調系統(tǒng)不能制冷，曾在其它維修企業(yè)維修過，更換了空調壓縮機電磁離合器線圈，但是故障沒有排除。接車后，對車輛空調系統(tǒng)進行基本檢查。啟動發(fā)動機，打開空調開關，空調送風口吹出熱風。打開發(fā)動機倉蓋，發(fā)現此時空調壓縮機不工作。將空調壓力表連接到空調管高、低壓維修接口，讀取高壓表讀數為.52mpa，低壓表讀數為.5mpa。根據這一思路，決定先檢查發(fā)動機的噴油量。發(fā)動機的基本噴油量是由空氣流量計g7和轉速傳感器g28來計算確定，檢查發(fā)動機空氣流量計的值和油嘴的噴油脈寬，怠速時空氣流量計的值是3.5g/s，噴油脈寬是2.3ms，數值都在規(guī)定范圍內。考慮到故障的表現形式是在車輛行駛中出現的，決定更換空氣流量計和4個噴油嘴，先排除發(fā)動機噴油過多引起故障的可能。更換后試車故障現象依舊。故障現象出現在熱車狀態(tài)，也不排除汽油泵的可能。機械部分引起的故障可能有變速器打滑、油壓不足或發(fā)動機動力不足等。接上自動變速器專用油壓表，測量變速器油壓：怠速時測得d、2和1檔油壓為59kpa，r檔油壓為9kpa；失速時測得d、2和1檔油壓為99kpa，r檔油壓為155kpa，測得油壓數值符合原廠技術要求。做失速試驗，檢查發(fā)動機輸出功率的大小，同時也可以判斷變矩器的性能好壞及離合器、制動器是否有打滑現象。起動發(fā)動機讓自動變速器油溫達到5~8℃的正常溫度，一般冷卻風扇自動旋轉即可。正確的方法是：將車發(fā)動1分鐘左右上路，但發(fā)動機轉速應保持在2轉為宜。記者算賬用心開車一個月省15元用以上的方法，記者將父親的高爾夫車“改造”了一番，算了筆賬，發(fā)現確實省油錢不少。首先，清除了“驢友”父親車里多余的東西：一頂帳篷、兩個防潮墊、5把椅子、半箱礦泉水、兩件大衣……真不少啊。用秤一稱，竟然有6多公斤，相當于多載了一個人。之后，又為愛車做了保養(yǎng)，洗得干干凈凈的。由于置放1斤無用的物品隨車行駛1公里，就會白白浪費4cc燃料，而急速起步1次，約浪費燃料12cc以上。