成都工廠閘門(mén)-簡(jiǎn)陽(yáng)翻板鋼閘門(mén)-使用說(shuō)明啟閉機(jī)鑄鐵閘門(mén)操作規(guī)范
翻板鋼閘門(mén)閘門(mén)外力造成局部閘門(mén)變形或損壞處理：鋼板、型鋼或焊縫局部損壞或開(kāi)裂時(shí)，可進(jìn)行補(bǔ)焊或更換新鋼材，但補(bǔ)焊所使用的鋼材和焊條必須符合原設(shè)計(jì)的要求，的門(mén)葉變形的，應(yīng)現(xiàn)將變形部位矯正，然后進(jìn)行必要的加固。
翻板鋼閘門(mén)閘門(mén)應(yīng)在出廠前進(jìn)行整體組裝，出廠前應(yīng)做空載模擬試驗(yàn)。
翻板鋼閘門(mén)鑄鐵閘門(mén)運(yùn)行工作時(shí)，應(yīng)避免停留在易發(fā)生振動(dòng)的開(kāi)度上。
如果是多孔鑄鐵閘門(mén)同時(shí)開(kāi)啟時(shí)，應(yīng)由中間孔依次向兩邊對(duì)稱開(kāi)啟，關(guān)閉時(shí)由兩邊向中間對(duì)稱依次關(guān)閉。
開(kāi)機(jī)啟閉前，應(yīng)先檢查絲桿所處位置，電機(jī)、變速箱、皮帶等有無(wú)異常，確認(rèn)正常后，再通電啟閉，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開(kāi)機(jī)時(shí)間填寫(xiě)在《啟閉機(jī)鑄鐵閘門(mén)運(yùn)行記錄》上。
鑄鐵閘門(mén)泄水期間，要注意上、下游水位變化及水流狀態(tài)，同時(shí)要注意有無(wú)船只或者其他漂浮物臨近提前，防止可能出現(xiàn)的撞擊鑄鐵閘門(mén)事件和其他危險(xiǎn)狀況。
運(yùn)行簡(jiǎn)單，運(yùn)行費(fèi)用，但方型啟閉機(jī)鑄鐵閘門(mén)的造價(jià)比鋼閘門(mén)略高一些。
翻板鋼閘門(mén)鑄鐵閘門(mén)金屬結(jié)構(gòu)防腐工藝中，表面處理的主要目的是使涂料或金屬噴鍍層與金屬結(jié)構(gòu)表有良好的附著力。
安裝在淡水中的鑄鐵閘門(mén)，采用金屬噴鍍腐時(shí)，所采用的金屬一般是選用鋅，而安裝在海水中則選用鋁、鋁合金或鋁基合金。
鑄鐵閘門(mén)運(yùn)行阻力主要因素：鑄鐵閘門(mén)運(yùn)行阻力的主要因素是水封和支承行走裝置的阻力，阻力受表面的狀態(tài)影響而變化。此外，門(mén)葉或柵體的傾斜，泥沙的積淤，門(mén)操或柵槽內(nèi)等所引起的卡阻，以及埋設(shè)部件結(jié)冰等都會(huì)使運(yùn)行阻力大大，動(dòng)水中操作的啟閉機(jī)，運(yùn)行阻力的大小還與閘門(mén)開(kāi)度和攔污柵堵塞程度而變化的動(dòng)水壓力有關(guān)。
成都工廠閘門(mén)-簡(jiǎn)陽(yáng)翻板鋼閘門(mén)-使用說(shuō)明閘門(mén)啟閉機(jī)各部位主要性能
翻板鋼閘門(mén)注意鑄鐵閘門(mén)啟閉機(jī)絲桿是否按要求的方向進(jìn)行，電機(jī)、變速箱運(yùn)行是否良好，變速箱與絲桿轉(zhuǎn)輪是否同步運(yùn)動(dòng)。
啟閉中若中途停電，應(yīng)將倒順開(kāi)關(guān)置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶以手動(dòng)啟閉。
鑄鐵閘門(mén)表面附著物、泥沙、污垢、雜物等應(yīng)定期，閘門(mén)的連接堅(jiān)固件應(yīng)保持牢固。
鑄鐵閘門(mén)門(mén)葉構(gòu)件和面板銹蝕處理：翻板鋼閘門(mén)閘門(mén)門(mén)葉構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重的，一般可采用加強(qiáng)梁格為主的加固，面板銹蝕減薄后，在較嚴(yán)重的部位，可補(bǔ)焊新鋼板加強(qiáng)。新鋼板的焊接縫應(yīng)在梁格部位。另外也可環(huán)氧樹(shù)脂粘合劑粘貼鋼板補(bǔ)強(qiáng)。
成都工廠閘門(mén)-簡(jiǎn)陽(yáng)翻板鋼閘門(mén)-使用說(shuō)明因我國(guó)早期從經(jīng)濟(jì)實(shí)用角度出發(fā)及國(guó)情條件,舊式的閘上啟閉機(jī)多為形式簡(jiǎn)單、露天陳設(shè)的手動(dòng)啟閉機(jī)組, 2基本沒(méi)有設(shè)施，F(xiàn)在大多處于無(wú)常使用或完全廢 閘上啟閉機(jī)房的體型設(shè)計(jì)需要在水工、機(jī)電等主導(dǎo)專棄狀態(tài)’無(wú)法正常的功能需要。出于對(duì)啟閉機(jī)等設(shè)施 業(yè)的技術(shù)要求基礎(chǔ)上結(jié)合項(xiàng)目造價(jià)、業(yè)主及使用方的建議的及使用壽命的需要,同時(shí)配套有啟閉機(jī)相應(yīng)功 意見(jiàn)等協(xié)調(diào)考慮。在整個(gè)水利工程項(xiàng)目中啟閉機(jī)房?jī)H屬于能的水利工程很多位于城市內(nèi)部或者周邊,對(duì)城市的整體 較小的一個(gè)單位工程,但是對(duì)整個(gè)工程形象來(lái)說(shuō)具有畫(huà)龍形象有舉足輕重的作用。針對(duì)閘上啟閉機(jī)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)——啟閉機(jī)房,有必要進(jìn)行深人擴(kuò)展的建筑設(shè)計(jì),使其在 近年來(lái),閘上啟閉機(jī)房的設(shè)計(jì)除了啟閉機(jī)圍護(hù)、結(jié)構(gòu)功能的前提下’盡量與外部相協(xié)調(diào)’成為區(qū) 儀器盤(pán)柜布置及電纜鋪設(shè)等單部相應(yīng)的功能外’外部域內(nèi)的視覺(jué)景象。作為水利行業(yè)設(shè)計(jì)院的建筑設(shè)計(jì)人 立面形態(tài)出現(xiàn)了多樣化的趨勢(shì)。ＴＳ－７０Ａ新型材料在水工鋼閘門(mén)平面支承滑道上的應(yīng)用江西省柘林水力發(fā)電廠（３３０３１７）謝寶楠摘要水工鋼閘門(mén)支承滑道的摩阻是決定啟閉機(jī)容量的重要參數(shù)，采用性能優(yōu)良、系數(shù)小的滑塊對(duì)老閘門(mén)的改造和新閘門(mén)及啟閉機(jī)的設(shè)計(jì)與選型有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文提供了ＴＳ－７０Ａ對(duì)閘門(mén)滑道進(jìn)行改造的個(gè)成功的先例。關(guān)鍵詞ＴＳ－７０Ａ新材料閘門(mén)滑道研究及應(yīng)用１前言ＴＳ－７０Ａ是新一代的金屬———塑料復(fù)合型閘門(mén)滑道新材料，命名為釘板型銅塑復(fù)合材料，它的結(jié)構(gòu)是以鑄造青銅釘板為基體，在釘柱的空隙中填充固體劑增強(qiáng)聚四氟。它是由武漢水利電力大學(xué)的第三代新型閘門(mén)滑道材料，具有承載能力大、系數(shù)小、自潤(rùn)性能好、時(shí)間效應(yīng)小、耐磨抗刮等其它材料所不具備的優(yōu)點(diǎn)。但在柘林水電廠泄空洞閘門(mén)使用之前僅有實(shí)驗(yàn)室成果，在原型上尚未有過(guò)應(yīng)用。柘林水利樞紐工程放空洞為一有壓隧洞，洞身內(nèi)徑８ｍ，兼有與放空的雙重任務(wù)。進(jìn)口設(shè)有２扇３．５ｍ×８ｍ（寬×高）工作閘門(mén).
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