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3.對常用道岔的主要尺寸實行標(biāo)準(zhǔn)化,一般情下不得隨意變更,以方便站場設(shè)計和現(xiàn)場更換。4.同一系列、不同號數(shù)或同一號數(shù)、不同種類道岔,應(yīng)采用一致的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn),平墊板等零部件應(yīng)通用。5.同軌型、同號數(shù)僅軌下基礎(chǔ)不同的道岔,鋼軌件應(yīng)通用。另一類為無砟軌道，

它的缺點是加緊固連接的重量,制造及安裝麻煩,不能進(jìn)行機動安裝,所以成本較高。同樣這也適用于在緊固件上涂油，以符合規(guī)定系數(shù)的情況。 基體是在磨削中起支托作用的，由金屬、電木或陶瓷等材料組成。二是以性能分類,例如我國中,按強度級別將螺紋鋼分為3個等級;工業(yè) 中,按綜合性能將螺紋鋼分為5個種類;英國中,也規(guī)定了螺紋鋼性能試驗的若干等級。以上每一種鹽和表面活性劑,主要是保證清潔效果,其次是經(jīng)濟(jì)輟 3、去污劑 去污清洗劑主要含有溶劑、表面活性劑和水。不能摞疊使用。

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龍門吊扣件鐵墊板3.無縫道岔范圍內(nèi)的橋面應(yīng)為整體結(jié)構(gòu)。困難條件下,四線以上的復(fù)雜咽喉區(qū)可將正線道岔與站線道岔布置在不同的整體橋面上,但片梁間的相對位移應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)要求。4.單渡線道岔下橋梁應(yīng)為橋面等寬結(jié)構(gòu),咽喉區(qū)及聯(lián)結(jié)線道岔下橋梁可為變寬梁結(jié)構(gòu)。否則有可能終還是鍍不上鋅。，，熔池冷卻迅速形成焊接接頭五金件是由金屬制作的件我個人認(rèn)為以下幾點僅供參考： 1.螺栓：　　由頭部和螺桿兩部分組成的一類緊固件，如網(wǎng)紋、八字壓花、人字壓花等各種滾花紋路。， A.基本概念　招標(biāo)和投標(biāo)發(fā)出招標(biāo)，說明需要采購的商品或發(fā)包工程項目的具容，邀請投標(biāo)人在規(guī)定的時間和投標(biāo)，并與所提條件對招標(biāo)人為＠的投標(biāo)人訂約的一種行為。 2、活動地腳螺栓又稱為長地腳螺栓,是一種可拆卸的地腳螺栓,用于固定工作時有強烈振動和沖擊的重型機械設(shè)備。

墊板如圖5-31、5-32所示。轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8B型承載鞍和側(cè)架間不允許加裝活動墊板，車輪直徑不得小于Φ770mm。 5.2.9.26橫跨梁組裝螺栓須為4.8 級，垂直移動量為3～5mm，開口銷須插入螺母的槽口，雙向劈開，調(diào)整墊圈數(shù)量不超過3個。1、簡支梁(32m)上側(cè)向擋塊布置，

(3)軌件與零部件長期點接觸,應(yīng)力集中。(4)有砟道岔軌枕長期空吊,疲勞傷損。處置方法，發(fā)現(xiàn)道岔尖軌、基本軌、可動心軌和翼軌折斷時立即封鎖線路,進(jìn)行處理。(1)緊急處理①斷縫位于尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼段范圍以外,且能加固時,處理方法和放行列車條件同鋼軌折斷處理。線路上采用比標(biāo)準(zhǔn)長度略短的標(biāo)準(zhǔn)縮短軌，

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