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和拼多多這樣的電商也屬于典型的雙邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，但電商平臺的供給接近于無限，增加一個用戶購買節(jié)點并不會影響別的用戶，對價值量影響不大，不存在同邊負(fù)效應(yīng)，其規(guī)模效應(yīng)增長曲線接近于指數(shù)型，電商和快遞之間網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的差別也是快遞行業(yè)成本優(yōu)勢弱于電商行業(yè)，純市場競爭狀態(tài)下的集中度會弱于電商行業(yè)。白電行業(yè)規(guī)模效應(yīng)來自生產(chǎn)制造，并不存在強勢的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，我們以白電行業(yè)中的空調(diào)行業(yè)為例，目前行業(yè)已經(jīng)演繹到存量爭奪的階段，龍頭集中度已然明確，行業(yè)CR=%。非典型地域化和非典型差異化也是快遞行業(yè)的競爭特性�？爝f行業(yè)由于服務(wù)業(yè)屬性強，競爭天然存在地域差異，但受上游影響，物流履約需求又有全國屬性，整體呈現(xiàn)出非典型地域化特征，因此快遞總量上是全國性的，但存在區(qū)域分布不均產(chǎn)糧區(qū)快遞業(yè)務(wù)量明顯高于非產(chǎn)糧區(qū)，這導(dǎo)致不同地區(qū)加盟商和轉(zhuǎn)運中心的規(guī)模存在差異，區(qū)域利基市場難以實現(xiàn)。非典型差異化則是快遞行業(yè)存在價格天花板原因所在，快遞的價值量包括定制化體驗和品質(zhì)，但是由于上游商流攫取了快遞行業(yè)的絕大部分價值且評價體系較單一，導(dǎo)致快遞行業(yè)差異化呈現(xiàn)非典型特征，這種特征也是快遞業(yè)短期內(nèi)無法做到提價的原因，但是其可差異化性質(zhì)不會因為短期業(yè)務(wù)屬性而被磨滅，我們相信未來快遞行業(yè)伴隨消費升級存在差異化服務(wù)的能力，價格也將得以提升�？缧袠I(yè)橫向?qū)Ρ壬�，電商行業(yè)差異化能力較制造業(yè)的白電略低，以空調(diào)行業(yè)為例，產(chǎn)品導(dǎo)向型更易根據(jù)用戶需求實現(xiàn)差異化，而用戶在不同平臺上購買差異更多來自價格，在合理定價的情況下，不同電商平臺并無顯著差異；作為類標(biāo)品的快遞，差異化能力則更不如電商和白電。.影響集中度的重要因素非市場化特征——政策監(jiān)管快遞行業(yè)是關(guān)乎民生的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，行業(yè)演進受政策監(jiān)管影響，近年各種行業(yè)政策出臺，均影響快遞行業(yè)自然出清的走勢。由于快遞行業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，監(jiān)管政策對勞動者權(quán)益保護格外重視。0年以來，相繼出臺政策呼吁保護快遞小哥利益，0年月，快遞企業(yè)也宣布上調(diào)0.元派費以補貼快遞小哥。出于對勞動者權(quán)益保護，以及維護實現(xiàn)共同富裕的目標(biāo)，將不斷出臺政策引導(dǎo)快遞行業(yè)良性發(fā)展，行業(yè)整體演進格局受影響，行業(yè)前三集中度不會過高。此外，政策阻止惡性價格戰(zhàn)，這在一定程度上延緩行業(yè)出清進程。0年月，義烏郵政管理局出臺規(guī)定劃分市場份額，直接出手遏制行業(yè)惡性價格戰(zhàn)。這一監(jiān)管變化對于緩解快遞業(yè)價格戰(zhàn)囚徒困境釋放了積極信號。0年月日，浙江省通過了《浙江省快遞業(yè)促進條例草案》，0年月日通過正式條例，并規(guī)定0年月起實施，規(guī)定快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務(wù)，亦禁止電商及平臺對快遞企業(yè)進行非價格歧視，行業(yè)內(nèi)的政策底逐漸清晰。監(jiān)管政策引導(dǎo)下，快遞行業(yè)完全由民營資本主導(dǎo)的可能性較低，當(dāng)下EMS的資質(zhì)壁壘不太能被撼動，但整體被監(jiān)管的強度低于電商，快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢依然堅挺。自00年年末起，高層對平臺經(jīng)濟管控加碼。層面不斷喊話并出臺措施對平臺經(jīng)濟進行管控，平臺型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼受挫。0年月阿里因反壟斷調(diào)查被罰款.億元，螞蟻金服的議程也被推遲。事實上，全世界主權(quán)都在加速推進對互聯(lián)網(wǎng)巨頭壟斷管控和平臺經(jīng)濟的監(jiān)管，我們認(rèn)為在移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高度成熟的歷史背景下，平臺經(jīng)濟作為民生基礎(chǔ)設(shè)施被納入整體監(jiān)管是大勢所趨�？缧袠I(yè)對比，電商行業(yè)收到政策影響明顯高于快遞行業(yè)，原因在于針對電商行業(yè)的監(jiān)管政策解決的主要是社會矛盾激化問題，采取的措施更加嚴(yán)厲，并且影響更加深遠(yuǎn)，而政策對于快遞行業(yè)的影響更趨向于引導(dǎo)行業(yè)良性發(fā)展，而快遞行業(yè)采取的行動通常是先監(jiān)管一步的，所受懲罰較低。.跨行業(yè)對比，快遞市場集中度介于電商和白電之間我們主要從網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)強度規(guī)模效應(yīng)以及差異化能力這兩個市場化因素，和政策監(jiān)管強度這一非市場化影響因素對比了電商快遞以及白電行業(yè)。整體來講，電商行業(yè)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)強度明顯優(yōu)于快遞和白電，政策監(jiān)管強度高于快遞和白電行業(yè)，差異化能力白電更高。快遞作為服務(wù)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)優(yōu)于作為制造業(yè)的白電，而差異化能力受限制，并且收到監(jiān)管影響較大。作為分析的結(jié)果，快遞行業(yè)市場集中度應(yīng)當(dāng)介于電商和白電之間。根據(jù)電商市占率情況，電商集中度CR=.%，空調(diào)品牌集中度CR=%。

聊城到十堰物流貨運專線全境而物流的持續(xù)投入與種種布局，逐漸形成了具有特色的一體化智能供應(yīng)鏈解決方案，通過以倉儲為核心的高效協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)，以數(shù)據(jù)與算法驅(qū)動的運營自動化管理數(shù)字化和決策智能化能力，以及基于需求理解的行業(yè)洞察與解決方案能力，可以為C電子快消家電家居等多個行業(yè)提供智能供應(yīng)鏈服務(wù)。目前，一體化供應(yīng)鏈已經(jīng)成為物流的核心收入來源。根據(jù)物流上半年報告，今年上半年一體化供應(yīng)鏈客戶收入億元，占總收入的.%，成為物流營收的重要支撐。一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)達(dá)到.萬，同比增長.%。同時，物流還在農(nóng)業(yè)的供應(yīng)鏈方面加大了投入，已經(jīng)為全國000多個農(nóng)特產(chǎn)地和產(chǎn)業(yè)帶開展相應(yīng)的供應(yīng)鏈配套服務(wù)，并計劃加快拓展“快遞進村”工作進程，創(chuàng)新和完善農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式，拓展農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)廣度和深度，為農(nóng)村商家和消費者提供更加優(yōu)質(zhì)便捷的快遞服務(wù)。這也是進軍下沉市場的另一步棋。從數(shù)據(jù)與布局上來看，物流已經(jīng)“獨立行走”，并且一路走來，更多的是看到了物流對行業(yè)的作用，尤其是在一體化供應(yīng)鏈上，一直作為重點布局對象，確定了“以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)”的定位。作為供應(yīng)鏈布局的重要一環(huán)，物流顯然是發(fā)展一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)潜仨殹Ｋ�，在全球智能物流峰會中，余睿也提到，“未來，物流將持續(xù)加強一體化供應(yīng)鏈物流能力�！币皇峭卣垢嘈袠I(yè)解決方案擴大服務(wù)的廣度和深度，致力于針對提供行業(yè)化的一體化供應(yīng)鏈解決方案，進一步提升客戶體驗，提供融合線上線下物流與技術(shù)，從流通端向生產(chǎn)及產(chǎn)前端延伸行業(yè)需求導(dǎo)向的供應(yīng)鏈物流服務(wù)。二是擴大供應(yīng)鏈科技，抓住行業(yè)結(jié)構(gòu)性變革機會，用科技重構(gòu)業(yè)務(wù)模式。一方面通過技術(shù)驅(qū)動業(yè)務(wù)的成本效率體驗持續(xù)改善，另一方面通過前沿性技術(shù)布局，重構(gòu)業(yè)務(wù)模式。三是增強物流網(wǎng)絡(luò)，提高運營效率。通過布局倉儲航空貨運網(wǎng)絡(luò)等，持續(xù)加強網(wǎng)絡(luò)能力，進一步為網(wǎng)絡(luò)提速，提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋網(wǎng)絡(luò)時效與精益運營的競爭優(yōu)勢。并通過運營的標(biāo)準(zhǔn)化與組件化，滿足不同行業(yè)客戶的定制化靈活化需求。第四把握國際市場機遇。國際已相繼開通深圳-曼谷南京-洛杉磯上海-紐約和合肥-倫敦包機航線，并在英國德國荷蘭澳大利亞中東等地開倉運營，將在全球范圍內(nèi)實施一體化供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略。由此可見，在逐漸完成物理層面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)后，物流將一體化供應(yīng)鏈服務(wù)作為了主航道，將自身優(yōu)勢能力釋放，助力更多合作伙伴降本增效。首先，在消費端，可以為用戶帶來更多更新更快的產(chǎn)品，滿足用戶的個性化需求；其次，在產(chǎn)業(yè)端，可以為商家提供所需的數(shù)據(jù)與技術(shù)，通過一體化供應(yīng)鏈實現(xiàn)快速反應(yīng)對資源靈活配置�？梢哉f，從產(chǎn)到銷，物流將一體化供應(yīng)鏈應(yīng)用到了每一個環(huán)節(jié)，不僅僅是體現(xiàn)了“快”這一外在表現(xiàn)，還有對一體化供應(yīng)鏈的充分理解，合理規(guī)劃倉網(wǎng)，分布庫存，減少履約環(huán)節(jié)，并且將更多的智能化技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)實場景中，為自身與合作伙伴的提供更優(yōu)的一體化供應(yīng)鏈解決方案。舉報/反饋

聊城到濟寧物流價格直達(dá)專線已經(jīng)開始預(yù)熱，無數(shù)的買家與賣家早已摩拳擦掌，各大電商平臺也開始加大優(yōu)惠力度。但作為電商中關(guān)鍵一環(huán)的快遞行業(yè)似乎就沒這么期待的到來，營業(yè)額的突然增加往往意味著短時間內(nèi)整個行業(yè)將要承受更大的壓力，他們是否還經(jīng)受得住呢。一出道即00年速爾快遞在深圳成立，相比于老資歷的四通一達(dá)和順豐，速爾快遞進入快遞行業(yè)的時間并不算早，時機也不算好，因為00年時電商業(yè)務(wù)方興未艾。彼時的快遞服務(wù)主要集中在經(jīng)濟發(fā)達(dá)的東部城市帶，主營業(yè)務(wù)也多是服務(wù)于企業(yè)的商務(wù)快遞。市場小對手多，速爾快遞成立之初似乎就面臨著重重挑戰(zhàn)。不過速爾快遞背后的老板并不是什么初出茅廬的創(chuàng)業(yè)小白，而是一家擁有著國際航線的大型物流企業(yè)——友和道通集團。母公司不僅能夠提供源源不斷的訂單，還能為速爾快遞的發(fā)展提供必需的資金，在不到三年的時間里就完成了全國布局，并在00年躋身成為“中國快遞服務(wù)行業(yè)十大影響力品牌”。憑借著財大氣粗的母公司，速爾快遞迅速完成了產(chǎn)業(yè)布局，不僅拿到了上億元的，還在華北華東成立了分公司，是最早布局全國的民營快遞之一。此時的速爾快遞無論是經(jīng)營理念還是企業(yè)規(guī)模都處于國內(nèi)快遞行業(yè)的梯隊。速爾快遞實際上是行業(yè)細(xì)分下的產(chǎn)物，所從事的還是母公司的業(yè)務(wù)。這在短期來看是速爾快遞的幸運，但從長期來看也限制了速爾快遞未來的發(fā)展，甚至可以說是速爾快遞悲劇的直接原因。二慘淡經(jīng)營當(dāng)我們試圖厘清電子商務(wù)發(fā)展所經(jīng)歷過什么時，我們會發(fā)現(xiàn)無論從何種角度切入，世紀(jì)的前0年是電子商務(wù)飛速發(fā)展的0年。雖然00年整個電子商務(wù)市場的交易總額不過000億元，甚至不到00年天貓銷售規(guī)模的一半，但是隨之而來的快遞件數(shù)已經(jīng)增長到了0億件。很可惜，注重于企業(yè)與企業(yè)之間商務(wù)快遞的速爾快遞并沒有在時間察覺到個人快遞業(yè)務(wù)的悄然增長，而是選擇繼續(xù)服務(wù)好已有的企業(yè)用戶。雖然當(dāng)時的速爾快遞以高質(zhì)量服務(wù)聞名于快遞行業(yè)，甚至有了快遞業(yè)的黃埔軍校之稱，但仍舊掩蓋不了忽視個人快遞業(yè)務(wù)這一重大決策失誤。隨著時間的流逝，速爾快遞曾經(jīng)行業(yè)龍頭的地位不復(fù)存在，而且因為營收能力的下降，導(dǎo)致企業(yè)陷入了惡性循環(huán)，最終連引以為傲的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)也變成了一條條的投訴。紙面上眾多的快遞網(wǎng)點名存實亡，經(jīng)常發(fā)生無法派件的情況，此時的速爾快遞雖然也想撿起個人快遞業(yè)務(wù)，但是市場早已被瓜分干凈。如果速爾快遞能夠及時收手，專注于企業(yè)間的大件物流，開源節(jié)流也許還有一線生機。

聊城到錦州物流直達(dá)配貨公司信網(wǎng)0月日訊記者王琪近日，市民劉女士反映稱，從煙臺發(fā)往青島的韻達(dá)快遞，十多天了都沒送到，且期間沒有任何工作人員告知自己包裹情況。韻達(dá)快遞告訴信網(wǎng)0-0，該包裹在中轉(zhuǎn)的時候被青島轉(zhuǎn)運中心錯分了，轉(zhuǎn)出之后就失去了物流信息，具體情況還在核實。0月日上午，市民劉女士在網(wǎng)上下單了一款外套，“這兩天降溫降很厲害，給家人買了件衣服。”她告訴信網(wǎng)。當(dāng)天下午點，她收到韻達(dá)快遞山東煙臺牟平區(qū)公司已攬收的通知，當(dāng)晚點左右，該包裹顯示已離開山東煙臺分撥交付中心，發(fā)往山東青島分撥交付中心。劉女士表示，根據(jù)自己以往的網(wǎng)購經(jīng)驗，最晚日下午快遞肯定能到。“之前也從煙臺買過東西，基本上天就到了�，F(xiàn)在快遞行業(yè)很發(fā)達(dá)，遠(yuǎn)距離運輸也只需要三四天�！�0月日下午，劉女士收到了派件通知，“當(dāng)晚我給家里打電話，想問衣服合不合適，老人卻告訴我沒收到快遞�！眲⑴吭俅尾樵兾锪餍畔l(fā)現(xiàn)，包裹被派送到了黃島區(qū)信快寶驛站。她告訴信網(wǎng)，正確收件地址應(yīng)該是城陽區(qū)，不知道哪里出了錯。來源當(dāng)事人“我當(dāng)晚找到賣家詢問情況，對方回復(fù)我說快遞公司在處理了�！眲⑴扛嬖V信網(wǎng)，號上午物流顯示包裹被取出，到達(dá)山東膠南市公司，此后再也沒有更新�！拔易穯柫速u家好幾次，對方也不知道具體什么情況�！眲⑴空f，0月日她給韻達(dá)快遞打客服電話投訴，被告知自己的包裹“疑似丟件”。“對方稱快遞被錯分到鄉(xiāng)鎮(zhèn)上了，具體情況還在核實，只能告訴我疑似丟件�！眲⑴繉Υ擞行┎粷M，“無論丟沒丟，都應(yīng)該給我一個說明，十天過去了沒人聯(lián)系我不說，到現(xiàn)在也沒有具體答復(fù)。”此外，劉女士還認(rèn)為，韻達(dá)的客服機制很不合理，“想聯(lián)系人工客服，要先填運單號，我可以理解這是為了提高溝通效率，但必須用收件人的號碼聯(lián)系多少有些不合理吧。給家里買的東西還好，如果是送人的東西丟了，也讓對方打電話投訴嗎�！眮碓串�(dāng)事人信網(wǎng)就此事聯(lián)系到韻達(dá)快遞，對方工作人員表示，“這個件是中轉(zhuǎn)的時候青島轉(zhuǎn)運中心給錯分到膠南了，然后鄉(xiāng)鎮(zhèn)那邊也沒有及時挑出來，就入庫待簽收了�！惫ぷ魅藛T告訴信網(wǎng)，“發(fā)件網(wǎng)點告知送錯了之后，膠南公司也做了轉(zhuǎn)出記錄，不過中途轉(zhuǎn)運的時候丟件了�！笨僧�(dāng)信網(wǎng)問到該包裹是否確認(rèn)遺失的時候，對方又不確定了�！皝G沒丟現(xiàn)在還在核實，需要看一下監(jiān)控，為什么我們這邊轉(zhuǎn)出了，那邊沒收到。如果收件人著急，可以聯(lián)系賣家補發(fā)或者�！苯刂拱l(fā)稿前，劉女士聯(lián)系信網(wǎng)稱，韻達(dá)快遞給她了�！案艺f會一直找，不能讓我受金錢損失所以先把錢給我，等找到快遞再把錢給她�！迸e報/反饋

聊城到鎮(zhèn)江物流空車配貨直達(dá)每經(jīng)AI快訊，有者在者互動平臺提問從月到0月初，國內(nèi)煤價出現(xiàn)了大幅度上漲，0月中下旬以來，出臺了密集的調(diào)整政策，國內(nèi)動力煤，焦煤出現(xiàn)了劇烈的上下波動。公司蒙煤貿(mào)易這塊會受到什么影響。嘉友國際0.SH0月日在者互動平臺表示，公司供應(yīng)鏈貿(mào)易業(yè)務(wù)是以物流為核心，利潤是根據(jù)公司提供的物流服務(wù)內(nèi)容來獲得，由于供應(yīng)鏈貿(mào)易業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn)快，公司承擔(dān)的商品價格波動帶來的風(fēng)險較小。記者張喜威免責(zé)聲明本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成建議，使用前核實。據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。每日經(jīng)濟新聞舉報/反饋

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