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走進(jìn)云南玉溪萬峰供應(yīng)鏈管理有限公司糧食中轉(zhuǎn)庫，高達(dá)0米的連體立筒倉猶如巨柱直插云端。由座單倉容量0噸和座單倉容量噸的立筒倉組成的總倉容萬噸的連體倉群，成為正在建設(shè)中的中國西南·玉溪國際物流港標(biāo)志性建筑體。中國西南·玉溪國際物流港。隨著中老鐵路的開通，中國西南·玉溪國際物流港建設(shè)更加凸顯區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)，迎來新機(jī)遇，進(jìn)入加速期。站在立筒倉頂部，玉溪物流有限公司董事長陳建勛指著下方正在平整的地塊說“現(xiàn)在正在建設(shè)的是年產(chǎn)萬噸食用油精煉生產(chǎn)線項(xiàng)目年產(chǎn)0萬噸飼料配套項(xiàng)目和玉溪糧油冷鏈應(yīng)急保障配送中心玉溪保稅物流中心。”陳建勛介紹，規(guī)劃建設(shè)中國西南·玉溪國際物流港是貫徹落實(shí)云南省委省政府玉溪現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)精神，以打造生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐為統(tǒng)領(lǐng)，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，將區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)和鐵路經(jīng)濟(jì)，培育千億級(jí)物流產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)“一極兩區(qū)”建設(shè)的實(shí)際行動(dòng)。條件與機(jī)遇從立筒倉頂部舉目遠(yuǎn)眺，玉溪研和壩子盡收眼底。中老鐵路上一列火車頭緩緩行駛，昆磨高速公路上汽車急馳，廠房和倉庫星羅棋布，田野村鎮(zhèn)錯(cuò)落交織。這是一片孕育現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的。聚焦全省創(chuàng)新發(fā)展版圖，地處滇中的玉溪成為昆曼昆河兩大經(jīng)濟(jì)帶的連接部以及滇中環(huán)線經(jīng)濟(jì)帶滇中城市群的重要節(jié)點(diǎn)。在經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的推動(dòng)下，玉溪成為云南實(shí)施“滇中崛起”和建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心的重要核心區(qū)。優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為玉溪布局發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好條件。聚焦玉溪綜合交通網(wǎng)絡(luò)，昆玉高鐵將玉溪融入全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)，泛亞鐵路東中線和昆磨高速公路構(gòu)成的國際大通道讓玉溪成為走向南亞東南亞國際市場(chǎng)的起點(diǎn)。越織越密的高速路網(wǎng)讓玉溪與滇中城市群實(shí)現(xiàn)了快速無縫連接。優(yōu)越的交通優(yōu)勢(shì)，為玉溪布局發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提供了有力保障。聚焦玉溪產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖，立足打造煙草產(chǎn)業(yè)升級(jí)版云南省先進(jìn)制造基地全省礦冶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)生物醫(yī)藥高地以及建設(shè)農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展先行區(qū)，打造康養(yǎng)旅游全產(chǎn)業(yè)鏈，提速建設(shè)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，為玉溪布局發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。據(jù)玉溪市商務(wù)局資料顯示，00年，全市物流業(yè)務(wù)總收入億元，占云南省的0%；交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值億元，占GDP比重%；貨運(yùn)量.億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn).億噸公里。今年月，出臺(tái)《物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)施方案0―0年》。方案聚焦打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，在全國推進(jìn)0余個(gè)物流樞紐建設(shè)，為建設(shè)中國西南·玉溪國際物流港帶來了政策機(jī)遇。根據(jù)《物流樞紐布局和建設(shè)技術(shù)指引》界定，物流樞紐分為陸港型港口型空港型生產(chǎn)服務(wù)型商貿(mào)服務(wù)型陸上邊境口岸型六種類型。坐擁“云南綠色鋼城”研和數(shù)控產(chǎn)業(yè)基地云南出口果蔬產(chǎn)業(yè)基地，具備泛亞鐵路昆磨高速公鐵聯(lián)運(yùn)支撐，毗鄰昆明長水國際機(jī)場(chǎng)的中國西南·玉溪國際物流港，完全具備申報(bào)建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐的條件。同月，在云南省委省政府玉溪現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)上，明確將中國西南·玉溪國際物流港建設(shè)項(xiàng)目納入省級(jí)“十四五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，支持玉溪根據(jù)和省物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)政策，申報(bào)建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐，為建設(shè)中國西南·玉溪國際物流港提供了政策支撐。橫穿中國西南·玉溪國際物流港研和組團(tuán)，連接化念組團(tuán)大開門組團(tuán)的中老鐵路上，一列火車頭緩緩行駛。規(guī)劃與建設(shè)看藍(lán)圖，沿玉磨鐵路和昆磨高速南下，研和化念大開門三組團(tuán)構(gòu)成中國西南·玉溪國際物流港。走實(shí)地，在泛亞鐵路東中線交會(huì)點(diǎn)建成的研和站和玉溪站，成為西南地區(qū)的貨運(yùn)編組站。中國西南·玉溪國際物流港正從藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。圍繞貫徹落實(shí)云南省委省政府玉溪現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)精神，玉溪市委對(duì)中國西南·玉溪國際物流港項(xiàng)目建設(shè)開展專題調(diào)研，明確了組建項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及三個(gè)指揮部，加快推進(jìn)控制性詳細(xì)規(guī)劃編制，加快申報(bào)建設(shè)方案上報(bào)和項(xiàng)目引進(jìn)落地等工作。從玉溪物流有限公司提供的初步規(guī)劃方案看到，中國西南·玉溪國際物流港項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃面積.平方公里，布局形式為“一港三組團(tuán)”。其中研和組團(tuán)規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)城融合區(qū)多式聯(lián)運(yùn)區(qū)商貿(mào)物流區(qū)和中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園汽車綜合交易園糧食物流產(chǎn)業(yè)園食品及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園物流組織中心“三區(qū)四園一中心”功能區(qū)。化念組團(tuán)規(guī)劃建設(shè)綜合服務(wù)南北兩部及農(nóng)副產(chǎn)品物流倉儲(chǔ)功能區(qū)。大開門組團(tuán)規(guī)劃建設(shè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)專業(yè)物流廢舊金屬資源綜合利用建筑材料加工礦冶及配套功能區(qū)。在推進(jìn)中國西南·玉溪國際物流港研和組團(tuán)開發(fā)建設(shè)中，玉溪先后與中鐵開發(fā)有限公司云南交投公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，完成玉溪南站研和站兩個(gè)火車貨運(yùn)站及一條專用鐵路線等項(xiàng)目建設(shè)，00年實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)量00萬噸。

聊城到菏澤物流貨運(yùn)公司直達(dá)天下自古是分久必合合久必分，快遞行業(yè)也不例外，近日，百世集團(tuán)與極兔速遞同時(shí)宣布，雙方已達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，百世集團(tuán)將國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)以億元億美元的價(jià)格，轉(zhuǎn)讓給極兔速遞。這意味著，這家多次重金追加的快遞物流愜意走向了終章，更讓人沒想到的是，的贏家居然是極兔速遞。一個(gè)是消費(fèi)者心中口碑極差的百世快遞，另一個(gè)是讓同行集體抵制恨不得將其扼殺在搖籃中的極兔速遞，這兩者的結(jié)合，多少有點(diǎn)看不懂的意思，難道是爛就爛到底。百世到底值不值億。在獲得的戰(zhàn)略融資之后，成為百世集團(tuán)的大股東，外界也多次將百世和餓了么相提并論，但實(shí)際上在股權(quán)上還是有很大區(qū)別的。餓了么是的全資子公司，百世集團(tuán)是的公司。百世確實(shí)一直在努力，獲得注資之后，百世也獲得了的發(fā)展，與三通一達(dá)依托電商迅速發(fā)展一樣，背靠的百世也獲得了很多的電商訂單，但隨著訂單的增長，服務(wù)態(tài)度和快遞速度也飽受詬病，百世成了一個(gè)非常奇葩的存在。背靠，坐擁僅次于中通快遞的單量業(yè)務(wù)，卻擁有市場(chǎng)上最差的口碑，這就是百世的現(xiàn)狀。0年，百世發(fā)展到了一個(gè)，逐步將從0年的.億元收窄到.億元，當(dāng)年的營收凈利潤和市場(chǎng)占有率都達(dá)到了歷史高點(diǎn)，而00年，出現(xiàn)了的，比之前的所有總額還高，達(dá)到了0.億元。00年的疫情，讓順豐和快遞得到了歷史上的增速，本是剛剛獨(dú)立的快遞，卻因?yàn)檫@件事得到了的發(fā)展，和順豐成為了疫情中唯二的兩家可以提供快遞業(yè)務(wù)的公司。

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