聊城到西寧物流專線直達(dá)現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標(biāo)箱）（16米17米大板車）大小數(shù)百部高欄標(biāo)箱車服務(wù)于社會(huì)服務(wù)運(yùn)輸.物流.貨運(yùn).整車零擔(dān)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來(lái)電來(lái)人來(lái)我處洽談業(yè)務(wù)。
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中國(guó)商報(bào)記者蔣永霞"雙"前夕，就在快遞企業(yè)即將沖鋒陷陣的關(guān)鍵時(shí)刻，快遞行業(yè)發(fā)生了一件大事。0月日，極兔速遞以下簡(jiǎn)稱極兔和百世集團(tuán)共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，極兔將以約億元人民幣合億美元的價(jià)格收購(gòu)百世集團(tuán)的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。值得注意的是，去年的這個(gè)時(shí)候，極兔正在被“通達(dá)系”圓通申通中通韻達(dá)百世圍剿。一年后，極兔收購(gòu)了百世快遞，它們雙方的結(jié)合，或?qū)⒏淖兙S系多年的快遞行業(yè)格局。這次收購(gòu)，對(duì)于極兔和百世集團(tuán)來(lái)說(shuō)可謂各取所取。極兔被看作快遞行業(yè)的一匹黑馬。去年月，極兔在全國(guó)起網(wǎng)，它有著深厚的OPPO系背景，并且與拼多多的關(guān)系也很緊密。在國(guó)內(nèi)格局較為復(fù)雜的快遞行業(yè)中，極兔僅僅幾個(gè)月時(shí)間就建立了遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也獲得部分電商平臺(tái)的支持。極兔的不俗表現(xiàn)引起了“通達(dá)系”的注意。去年月，部分快遞企業(yè)要求加盟網(wǎng)點(diǎn)停止與極兔的合作。去年0月，又有更多的快遞企業(yè)對(duì)極兔進(jìn)行圍堵。一時(shí)間，極兔遭到了來(lái)自外部的極大壓力。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在艱難的環(huán)境下，極兔收購(gòu)百世快遞，或?qū)⒂兄诖蚱飘?dāng)下的困局。百世快遞是我國(guó)老牌快遞企業(yè)，并且已經(jīng)發(fā)展相對(duì)成熟，最關(guān)鍵的是，它與“通達(dá)系”的關(guān)系還不錯(cuò)。關(guān)于這次收購(gòu)，極兔執(zhí)行總裁樊蘇洲表示，百世快遞積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，擁有良好的基礎(chǔ)建設(shè)和的加盟商網(wǎng)絡(luò)資源。本次收購(gòu)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可以雙方在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的末端網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)的健康良性成長(zhǎng)。
聊城到益陽(yáng)物流空車配貨配貨公司月日，福建三明兄弟智慧物流產(chǎn)業(yè)園正式建成投產(chǎn)。該產(chǎn)業(yè)園坐落于三明市三元區(qū)大坂現(xiàn)代物流園內(nèi)，占地畝，總約億元，總建筑面積達(dá).萬(wàn)平方米。項(xiàng)目建設(shè)公路港快遞分撥中心倉(cāng)儲(chǔ)配送中心電子商務(wù)中心及商業(yè)貿(mào)易酒店等公共服務(wù)中心。該產(chǎn)業(yè)園以三明為中心，覆蓋華東華南地區(qū)，輻射全國(guó)大中城市的省級(jí)現(xiàn)代物流配送示范園區(qū)。目前，福建兄弟物流有限公司在大坂現(xiàn)代物流園已完成畝的公路港標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)，可供現(xiàn)有公路港企業(yè)全部入駐。除了公路港，明海鑫再起實(shí)業(yè)榕輝物資等多家企業(yè)將入駐。項(xiàng)目建成后，將入駐倉(cāng)儲(chǔ)物流配送等企業(yè)00家，年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)每公里000萬(wàn)噸。三明大坂物流園位于三元經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)正在建設(shè)的新園區(qū)之一，園區(qū)建成后，可以吸引并集聚三明市區(qū)物流企業(yè)入駐，解決三明市區(qū)周邊長(zhǎng)期以來(lái)物流運(yùn)輸業(yè)分散無(wú)序的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，推動(dòng)三明地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和物流體系完善，進(jìn)而推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。來(lái)源福建省商務(wù)廳聲明轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正刪除，謝謝。郵箱地址newmedia@xxcb.cn舉報(bào)/反饋
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民營(yíng)快遞的發(fā)展速度與規(guī)模已然能支撐起全國(guó)的物流需求，只是郵政的快遞業(yè)務(wù)真的就能關(guān)停嗎。自然是不能，前文說(shuō)到過(guò)郵政是一家服務(wù)于全國(guó)范圍內(nèi)的快遞，無(wú)論是偏遠(yuǎn)山區(qū)還是海上島嶼，只要在中華人民共和國(guó)領(lǐng)土范圍內(nèi)郵政就能派的上用場(chǎng)。中國(guó)郵政的安全性不必多說(shuō)，身份信息錄取通知書(shū)政府重要文件等等都是由EMS運(yùn)送，因?yàn)猷]政有自己的運(yùn)輸車輛來(lái)運(yùn)輸文件。安全性堪比運(yùn)鈔車，發(fā)生損壞丟失的事故概率微乎其微。郵政在偏遠(yuǎn)地區(qū)的大規(guī)模布局也不是民營(yíng)企業(yè)能相提并論的，在郵政的網(wǎng)點(diǎn)中超過(guò)百分之七十都分布在農(nóng)村，也正是郵政的業(yè)務(wù)廣泛使得運(yùn)輸效率令人詬病，只是消費(fèi)者并不清楚郵政快遞業(yè)務(wù)的不同之處。旗下分為小包與速遞業(yè)務(wù)，郵政小包價(jià)格低只需幾塊錢就能全國(guó)郵，當(dāng)然采用的還是之前的落后網(wǎng)絡(luò)，不能保證時(shí)效，正是這個(gè)業(yè)務(wù)讓人們對(duì)郵政的速度提出了偏見(jiàn)。郵政旗下還有速遞物流，速遞物流就是EMS，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則是順豐等專業(yè)快遞公司，速度極快只是EMS并沒(méi)有在全國(guó)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，使得一部分的EMS需要通過(guò)小包配送。為了解決各種問(wèn)題，自0年開(kāi)始郵政整合EMS與郵政小包網(wǎng)點(diǎn)，在全國(guó)范圍內(nèi)鋪設(shè)0個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，近百萬(wàn)名員工，0架運(yùn)輸飛機(jī)00輛貨車以及萬(wàn)輛郵遞汽車。在一些大的網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)使用智能機(jī)器人分揀系統(tǒng)，嘗試無(wú)人機(jī)派送。郵政努力在配送速度與服務(wù)質(zhì)量上取得大眾滿意。如今快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，眾多民營(yíng)企業(yè)都在搶占下游逐漸從大城市滲透進(jìn)農(nóng)村，但是在新疆西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū)，民營(yíng)企業(yè)的實(shí)在太大，只有中國(guó)郵政用它的“龜速”在默默的守候著這些偏遠(yuǎn)地方的百姓。虧錢也要為人民服務(wù)，想來(lái)這就是中國(guó)郵政的使命，也是中國(guó)郵政的不同之處。還是那句話只要在中華人民共和國(guó)范圍之內(nèi)，郵政使命必達(dá)。經(jīng)過(guò)幾十年的風(fēng)霜洗禮，郵政有過(guò)低谷也有過(guò)輝煌，不變的是那份服務(wù)大眾的初衷。舉報(bào)/反饋
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0年月，義烏郵政管理局出臺(tái)規(guī)定劃分市場(chǎng)份額，直接出手遏制行業(yè)惡性價(jià)格戰(zhàn)。這一監(jiān)管變化對(duì)于緩解快遞業(yè)價(jià)格戰(zhàn)囚徒困境釋放了積極信號(hào)。0年月日，浙江省通過(guò)了《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例草案》，0年月日通過(guò)正式條例，并規(guī)定0年月起實(shí)施，規(guī)定快遞經(jīng)營(yíng)者不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù)，亦禁止電商及平臺(tái)對(duì)快遞企業(yè)進(jìn)行非價(jià)格歧視，行業(yè)內(nèi)的政策底逐漸清晰。監(jiān)管政策引導(dǎo)下，快遞行業(yè)完全由民營(yíng)資本主導(dǎo)的可能性較低，當(dāng)下EMS的資質(zhì)壁壘不太能被撼動(dòng)，但整體被監(jiān)管的強(qiáng)度低于電商，快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)依然堅(jiān)挺。自00年年末起，高層對(duì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)管控加碼。層面不斷喊話并出臺(tái)措施對(duì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行管控，平臺(tái)型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼受挫。0年月阿里因反壟斷調(diào)查被罰款.億元，螞蟻金服的議程也被推遲。事實(shí)上，全世界主權(quán)都在加速推進(jìn)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)巨頭壟斷管控和平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管，我們認(rèn)為在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高度成熟的歷史背景下，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)作為民生基礎(chǔ)設(shè)施被納入整體監(jiān)管是大勢(shì)所趨？缧袠I(yè)對(duì)比，電商行業(yè)收到政策影響明顯高于快遞行業(yè)，原因在于針對(duì)電商行業(yè)的監(jiān)管政策解決的主要是社會(huì)矛盾激化問(wèn)題，采取的措施更加嚴(yán)厲，并且影響更加深遠(yuǎn)，而政策對(duì)于快遞行業(yè)的影響更趨向于引導(dǎo)行業(yè)良性發(fā)展，而快遞行業(yè)采取的行動(dòng)通常是先監(jiān)管一步的，所受懲罰較低。.跨行業(yè)對(duì)比，快遞市場(chǎng)集中度介于電商和白電之間我們主要從網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)強(qiáng)度規(guī)模效應(yīng)以及差異化能力這兩個(gè)市場(chǎng)化因素，和政策監(jiān)管強(qiáng)度這一非市場(chǎng)化影響因素對(duì)比了電商快遞以及白電行業(yè)。整體來(lái)講，電商行業(yè)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)強(qiáng)度明顯優(yōu)于快遞和白電，政策監(jiān)管強(qiáng)度高于快遞和白電行業(yè)，差異化能力白電更高？爝f作為服務(wù)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)優(yōu)于作為制造業(yè)的白電，而差異化能力受限制，并且收到監(jiān)管影響較大。作為分析的結(jié)果，快遞行業(yè)市場(chǎng)集中度應(yīng)當(dāng)介于電商和白電之間。根據(jù)電商市占率情況，電商集中度CR=.%，空調(diào)品牌集中度CR=%。
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