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維在網(wǎng)上存留提高20-30%。每噸可節(jié)約紙漿20-30kg。1，塑膠塑膠原料(Polysulfone 塑膠s)是分子主鏈含有砜基和芳環(huán)的高分子聚合物，目前塑膠原料類塑料主要有三類：普通雙酚A型PSF(即通常所說的PSF)、聚芳砜和聚醚砜。

道康寧密封膠產(chǎn)品——3-115汽車密封膠，則是專門為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的密封而設(shè)計(jì)，它可用于密封汽車法蘭、冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器油盤、車軸蓋油封以及一些需要進(jìn)行即時(shí)壓力泄漏測試的地方。據(jù)道康寧上海公司的應(yīng)用技術(shù)支持工程師介紹，道康寧3-115汽車密封膠可達(dá)到一種彈性密封效果，在與汽車變速器油和發(fā)動(dòng)機(jī)油接觸時(shí)具有低溶脹特性，能夠耐受大部分汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的液體，并可通過裝配線上的壓力泄漏測試。

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，有些錦綸分子還有方向性。分子的方向性不同，纖維的結(jié)構(gòu)性質(zhì)也不完全相同。結(jié)晶度高的塑膠原料具有較大的拉伸強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度和熱變形溫度，但成型收縮大，斷裂伸長率較小。

汽車進(jìn)氣歧管是實(shí)現(xiàn)氣流在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和氣缸之間均勻分布的加壓結(jié)構(gòu)部件。Polimotor-2發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管與目前已經(jīng)工業(yè)化生產(chǎn)的、采用聚酰胺材料注塑成型的傳統(tǒng)汽車進(jìn)氣歧管類似：壁厚為2-3毫米，能經(jīng)受2-4bar的正壓。采用SinterlineTechnyl聚酰胺6粉末打印而成的零部件在傳統(tǒng)金屬渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中高達(dá)25°F(121°C)的熱輻射溫度下亦表現(xiàn)出穩(wěn)定的性能。需要說明的一點(diǎn)是：由于Polimotor-2發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件均由低導(dǎo)熱塑料制成，因此其進(jìn)氣歧管周圍的溫度相對(duì)較低，一般為15-2°F(66-93°C)。

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保持性也不佳，做成的衣服不如滌綸挺括。另外，用于衣著的錦綸-66和錦綸-6都存在吸濕性和染色性差的缺點(diǎn) ，1974獲得了諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)。塑膠原料的合成有力地證明了高分子的存在，使人們對(duì)斯陶丁格的理論深信不移，

鏈接聚氨酯、聚苯乙烯、聚乙烯等泡沫塑料廣泛應(yīng)用于建筑、交通工具、石油化工、、電子產(chǎn)品、家用電器、工業(yè)等有較高阻燃、吸音、隔熱要求的行業(yè)。這些泡沫均屬于易燃物質(zhì)，為提高阻燃性，在生產(chǎn)和使用過程均添加各種阻燃劑。阻燃劑的添加能不同程度地提高其阻燃性，但仍然容易著火，一旦著火迅速燃燒并產(chǎn)生大量有毒煙霧和滴流，造成二次中毒、傷害和環(huán)境污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的各類火災(zāi)事故中95%的人員傷亡是因?yàn)槿紵鸬亩沃卸竞陀卸緹熿F窒息死亡。

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機(jī)械性能：密度、硬度、表面電阻率、介電性能 、拉伸性能 、沖擊性能、 撕裂性能、 壓縮性能、 粘合強(qiáng)度、 耐磨性能、 低溫性能 、回彈性能；的MXD6可用于生產(chǎn)纖維級(jí)MXD6樹脂。作為一種結(jié)晶性半芳香塑膠原料，MXD6具有吸水率低、熱變形溫度高、拉伸強(qiáng)

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