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廣安隨車吊多少錢一輛隨著秋季的到來，各種“秋裝”，也迎來了銷售旺季，成了搶手貨。近日，記者在走訪成都用品市場時發(fā)現(xiàn)，許多車主趁著空余時間，逛起了用品市場和美容店，特別是一些年輕的女性車主，不僅為車車裝上了毛絨墊、披上了“外衣”，還給車車買了大量的“護膚品”。愛車重在保養(yǎng)，對于一名愛車人來說，換季時節(jié)首要想到的是換季保養(yǎng)。那么秋季愛車如何保養(yǎng)？保暖防潮是關(guān)鍵。墊讓車車更暖和成都李女士135****8756：我的車以前用的是亞麻坐墊，這幾天，剛坐上車，感覺涼颼颼的，要很久才能變暖，想為自己的車車換一幅坐墊，但卻不知道換哪種好?坐診：坐墊是與車主接觸緊密的，在秋季到來時，首先應(yīng)更換的就是坐墊。雙燃料是在保留原車燃油系統(tǒng)情況下，加裝一套lpg供給系統(tǒng)，在使用過程中根據(jù)需要可在汽油和lpg之間自由轉(zhuǎn)換。燃用lpg與燃用汽油時一樣，駕駛員只需操縱油門踏板，就能改變發(fā)動機的工況，適應(yīng)行駛性能的要求。一.雙燃料lpg系統(tǒng)組成及工作原理1.雙燃料lpg系統(tǒng)主要組成及工作原理該系統(tǒng)由儲氣罐、蒸發(fā)調(diào)壓器、汽油電磁閥、lpg電磁閥、功率調(diào)節(jié)閥、文氏管混合器、燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)、控制電路等組成。用本田專用hds診斷儀調(diào)取發(fā)動機故障碼，有2個故障碼p0511和p2195，含義分別為怠速空氣控制（iac）閥電路故障和后空燃比（a／f）傳感器信號偏稀。清除故障碼并進行怠速學(xué)習(xí)，進行路試，試車很長時間后也沒有出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和故障燈點亮的現(xiàn)象，維修人員認為之前的故障碼只是偶發(fā)性故障碼，發(fā)動機系統(tǒng)已經(jīng)正常，于是交車給用戶。第2天，該車又因為同樣的故障進廠，發(fā)動機怠速不穩(wěn)現(xiàn)象更加嚴重，而且發(fā)動機故障燈再次點亮。美國3m隔熱膜湖南總經(jīng)銷商國合科技有限公司總經(jīng)理袁京認為，給愛車貼上優(yōu)質(zhì)膜，是車友清涼度過火辣辣夏天的必要之舉。有著8年維修保養(yǎng)行業(yè)經(jīng)驗的袁京提醒消費者：現(xiàn)在劣質(zhì)膜、假冒產(chǎn)品充斥市場，給愛車貼膜要選擇擁有品牌公司認證、受過長期嚴格培訓(xùn)的貼膜和完善售后服務(wù)的專業(yè)店進行施工。具體說，要從以下幾方面綜合考慮專業(yè)的隔熱膜。透光度和清晰度這是車用膜中關(guān)乎行車安全重要的性能。好的前擋風(fēng)玻璃膜使用的噴鍍方式將貴金屬附著于隔熱膜，隔熱效果提高大概兩倍。因為在后一種情況下，通過打開車門或車窗，利用通風(fēng)的方式能使車內(nèi)溫度快速降至和室外溫度一樣。而直接關(guān)閉車窗使用內(nèi)循環(huán)，由于進風(fēng)口在車內(nèi)，將63攝氏度的空氣降低到設(shè)定溫度，比開門窗通風(fēng)使用循環(huán)時間會長得多，同時也會造成發(fā)動機負荷增大，浪費燃油。另外，開空調(diào)的同時開窗通風(fēng)，可以逐步降低車廂內(nèi)溫度，給人體一個適應(yīng)的過程。出風(fēng)口向上降溫效果好，空調(diào)出風(fēng)口方向不可隨意調(diào)。有的車主在使用空調(diào)時，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的效果。設(shè)置防盜系統(tǒng)點火開關(guān)處于“acc”狀態(tài)時，音響處于關(guān)閉狀態(tài)；按左邊1，2框中的“1”鍵和右邊5，6框中的“6”鍵，再按“pwrvol”鍵，直到顯示屏上顯示“esc”；先按tune/seek鍵，再1，2框中的“1”鍵，音響錄放功能指示信將在顯示屏上顯示；重復(fù)按1，2中的“1”，“2”鍵和“3”鍵，即可輸入欲設(shè)置的3個數(shù)字密碼。如設(shè)置的密碼為42，則必須按1，2中的“1”鍵5次，1，2中的“2”鍵3次，3，4中的“3”鍵1次；密碼數(shù)字顯示后，按scan鍵，直到顯示“sec”，“sec”自行消失后，防盜系統(tǒng)即已設(shè)置；如果按錯鍵，顯示屏上將顯示“err”。不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新人上路不習(xí)慣于換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。有經(jīng)驗的老司機都表示，開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。開車中還有一個普遍的誤區(qū)對發(fā)動機損害較大，那就是升擋超車。其實當(dāng)擋位較高時，發(fā)動機扭力反而較小，油門反應(yīng)不靈敏，達不到想要的加果。正確的做法是，超車提速時主動降擋。這一類型的發(fā)動機與外燃機的不同在于它的燃料在其內(nèi)部燃燒。內(nèi)燃機的種類十分繁多，我們常見的汽油機、柴油機是典型的內(nèi)燃機。我們不常見的發(fā)動機和飛機上裝配的噴氣式發(fā)動機也屬于內(nèi)燃機。不過，由于動力輸出方式不同，前兩者和后兩者又存在著巨大的差異。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。當(dāng)然有些制造者出于創(chuàng)造世界車速新紀錄的目的，也在上裝用過噴氣式發(fā)動機，但這總是很特殊的例子，并不存在批量生產(chǎn)的適用性。