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遂寧隨車吊多少錢一輛于是又更換一個汽油泵，新?lián)Q的汽油泵是從同類型的轎車上拆下來的，完全能夠正常工作。但是將新的汽油泵裝上去之后，仍然不易起動。經(jīng)過仔細(xì)考慮，想到此車汽油泵是安裝在油箱內(nèi)的，從汽油泵出口到油箱出油管接頭之間有一段透明橡膠管，當(dāng)初拆下汽油泵時，沒有看見破裂。在其他管路或部件都沒異常的情況下，為了確診故障，不妨拆下汽油泵再次檢查。（找維修到易修網(wǎng)）終于發(fā)現(xiàn)了故障原因。拆下汽油泵出口和油箱出油管接頭之間的橡膠管后堵住該管一端，在另一端用嘴吹氣，發(fā)現(xiàn)這段進(jìn)油管果然泄漏。嘉年華的離合器吸合時間及跳開時間主要是根據(jù)蒸發(fā)箱表面溫度傳感器來控制的。對于上面兩者都正常的情況下就要對暖風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查。嘉年華的暖風(fēng)系統(tǒng)是由于暖風(fēng)水閥控制的。首先起動車輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將鼓風(fēng)機(jī)撥到檔，溫度調(diào)節(jié)撥到冷位置，打開a/c開關(guān)，檢查高低壓管，用手觸摸高低壓管溫度，高壓管溫度不高，低壓管溫度比較低，空調(diào)離合器吸合正常。但出風(fēng)口出的是暖風(fēng)。故障應(yīng)該在暖風(fēng)系統(tǒng)。嘉年華的暖風(fēng)系統(tǒng)沒有混合風(fēng)門，用暖風(fēng)電磁閥來控制的，空調(diào)控制模塊根據(jù)空調(diào)冷熱調(diào)節(jié)旋鈕的信號來控制暖風(fēng)電磁閥的占空比，當(dāng)占空比為％時，暖風(fēng)電磁閥開度，此時發(fā)動機(jī)冷卻水流進(jìn)暖風(fēng)小水箱的流量，風(fēng)口出的暖風(fēng)溫度。噪音相信大家都不陌生，無論是在車內(nèi)和車外都能聽得到。那么，這噪音是從哪來的呢？下面小編就系統(tǒng)的跟大家說說，來看看吧。一般來講噪音有四個“源頭”：發(fā)動機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。發(fā)動機(jī)噪音除發(fā)動機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動噪音。發(fā)動機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。檢驗一輛事故車是否修復(fù)合格，事故車又是通過哪些合理工藝施工才能保證質(zhì)量，下面就讓我們解開這個秘密。撞擊后的車輛不僅是外傷車輛撞擊損傷后，直接看到的只是外表的損傷，更多的用戶和定損也只是對損壞的部位進(jìn)行評估。其實不然，現(xiàn)在的小客車在車身設(shè)計上多數(shù)采用剛?cè)峤Y(jié)合的設(shè)計原理，利用吸收分解理論來緩沖撞擊力，保證乘客室內(nèi)程度的安全。所以當(dāng)車輛受到撞擊后不僅是撞擊部位的變形損壞，其整個車身的多處部位也可能產(chǎn)生變形。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發(fā)起動機(jī)動力不足。起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機(jī)安裝不當(dāng)造成的。起動機(jī)開關(guān)時有“嗒嗒”的聲音，但是不工作。保持線圈斷線或蓄電池嚴(yán)重虧電會導(dǎo)致這種現(xiàn)象。維修保養(yǎng)建議：起動機(jī)屬于中貴重部件，輕易不會損壞，但是為了延長起動機(jī)的使用壽命，恰當(dāng)?shù)氖褂梅椒ㄒ彩潜匦璧摹Ｆ饎訖C(jī)在起動發(fā)動機(jī)的過程中，要從蓄電池引入3~4ah的電量，因此為了防止蓄電池出現(xiàn)過流或損壞的現(xiàn)象，起動時間不應(yīng)超過5s；冬季容易出現(xiàn)起動困難的現(xiàn)象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應(yīng)留有適當(dāng)間隔。(找維修到易修網(wǎng))真空表讀數(shù)穩(wěn)定在57—7lkpa之間，則為正常。當(dāng)迅速開啟并關(guān)閉節(jié)氣門時，指針能隨之?dāng)[動在7—84kpa之間，則進(jìn)一步表明技術(shù)狀況良好。讀數(shù)在51—68kpa之間擺動，表示氣門粘滯或點(diǎn)火系有問題。如明顯低于正常值，則主要是活塞環(huán)、進(jìn)氣管或化油器襯墊漏氣造成。也可能與點(diǎn)火過遲或配氣過遲有關(guān)。這種情況若突然開大并關(guān)閉節(jié)氣門，指針回落至零，且回跳不到85kpa。(找維修到易修網(wǎng))真空表指針在41～61kpa之間緩慢擺動，表示怠速調(diào)整不良。但也不排除原廠設(shè)計就有問題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠設(shè)計造成的，且后者多造成向右跑偏。舊車跑偏的原因就更多了，除了上述情況外，車架變形、前軸移位、有負(fù)前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會造成跑偏，所以對于舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動時跑偏現(xiàn)象加劇，那就要著重檢查一下制動系，因為左右兩側(cè)車輪的制動力不等也會導(dǎo)致跑偏。故障代碼11表示ecu電源電路有瞬間中斷現(xiàn)象，21表示左側(cè)主氧傳感器及電路故障，26表示可燃混合氣過濃，27表示左側(cè)副氧傳感器及電路故障。檢查ecu電源電路中的efi熔絲（2o完好，各聯(lián)接導(dǎo)線無斷路、短路，接頭、插接器無松動現(xiàn)象，線路正常。起動發(fā)動機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后用手觸摸位于2#接線盒中的efi主繼電器，感覺很燙手，說明efi主繼電器有故障。更換一個新的efi主繼電器后起動發(fā)動機(jī)，并讓它工作相當(dāng)長一段時間后再用手觸摸，感覺僅有些微熱，工作溫度正常。