聊城到濮陽物流公司空車配貨現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標(biāo)箱）（16米17米大板車）大小數(shù)百部高欄標(biāo)箱車服務(wù)于社會(huì)服務(wù)運(yùn)輸.物流.貨運(yùn).整車零擔(dān)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來電來人來我處洽談業(yè)務(wù)。
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就出售國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后，快遞加盟商和員工的安排問題，百世集團(tuán)表示，自公告發(fā)布之日起需經(jīng)過一段時(shí)間的過渡期，在此期間，仍按照現(xiàn)有規(guī)章制度和運(yùn)營規(guī)則照常進(jìn)行。戰(zhàn)略調(diào)整做“減法”百世集團(tuán)自去年已開始對(duì)公司業(yè)務(wù)做“減法”。00年月，百世集團(tuán)啟動(dòng)戰(zhàn)略調(diào)整，宣布逐步退出百世店加業(yè)務(wù)實(shí)施公司范圍內(nèi)的成本削減計(jì)劃，同時(shí)調(diào)整管理團(tuán)隊(duì)。這之后，百世集團(tuán)主要聚焦快遞快運(yùn)供應(yīng)鏈國際業(yè)務(wù)四大板塊。進(jìn)入0年，百世集團(tuán)戰(zhàn)略調(diào)整成效顯現(xiàn)。最近一期財(cái)報(bào)顯示，百世快運(yùn)二季度總貨量達(dá)萬噸，同比增長.%。目前，百世快運(yùn)已針對(duì)家具建材酒類燈具和陶瓷等00多個(gè)專業(yè)市場運(yùn)營和服務(wù)質(zhì)量，推出一系列綜合物流解決方案，并利用全國聯(lián)網(wǎng)的信息網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)全鏈路物流信息可視化，助力專業(yè)市場數(shù)字化升級(jí)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。百世供應(yīng)鏈二季度毛利率提高至%，較上季度提升近個(gè)百分點(diǎn)。百世云倉總訂單數(shù)量同比增長.%，達(dá).億。近年來百世供應(yīng)鏈在全國不斷深化布局云倉網(wǎng)絡(luò)，旨在通過整合倉運(yùn)配等資源，打造基于倉的BBC全渠道一體化供應(yīng)鏈解決方案。目前已為000多家品牌企業(yè)提供智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，擁有云倉超過00個(gè)。百世國際則在跨境業(yè)務(wù)東南亞快遞業(yè)務(wù)上延續(xù)增長勢頭。東南亞地區(qū)包裹總量達(dá)0萬單，同比增長0.%，其中泰國和越南的包裹量分別同比增長0%.%。同時(shí)，該業(yè)務(wù)量較今年一季度的0萬件，環(huán)比提升%。營收方面，季度百世國際業(yè)務(wù)收入同比增長.%至.億元，規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。百世作為國內(nèi)快遞物流企業(yè)中率先布局東南亞市場的公司之一，積極響應(yīng)“快遞出！惫こ，已在美國日本英國法國泰國等個(gè)海外和地區(qū)開展業(yè)務(wù)。近期，百世國際化業(yè)務(wù)加速布局。今年月日，百世在0年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)上正式推出中國至新馬泰特快跨境物流服務(wù)，最快小時(shí)內(nèi)達(dá)。一個(gè)多月后，百世又與長虹旗下長美國際簽訂《東南亞物流戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方就長美國際在新加坡馬來西亞泰國越南的電商業(yè)務(wù)達(dá)成共識(shí)，由百世為長美國際提供產(chǎn)品的全鏈路物流服務(wù)。百世集團(tuán)表示，未來將更好地集中精力和資源，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。同時(shí)，利用百世在智慧供應(yīng)鏈服務(wù)的優(yōu)勢，進(jìn)一步推動(dòng)供應(yīng)鏈快運(yùn)國際業(yè)務(wù)的深度融合，打造國際化的綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，提升核心競爭力。舉報(bào)/反饋
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現(xiàn)代物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略性先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近期，四川海南湖南江蘇等多地發(fā)布“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，在敲定發(fā)展目標(biāo)主要任務(wù)的同時(shí)，細(xì)化實(shí)施路徑重大項(xiàng)目，配套建立重大項(xiàng)目庫。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，未來數(shù)年，大批物流重大工程將相繼落地，大規(guī)模物流樞紐集群物流園區(qū)有望加速形成。多地敲定物流發(fā)展規(guī)劃近期，多地發(fā)布“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，明確了發(fā)展目標(biāo)！端拇ㄊ 笆奈濉爆F(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，到0年，四川將基本形成內(nèi)外聯(lián)通安全高效智慧綠色經(jīng)濟(jì)便捷融合聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，力爭將四川建設(shè)成為連接“”長江經(jīng)濟(jì)帶的西部物流供應(yīng)鏈中心和全國物流高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。江蘇提出，到0年，基本形成樞紐內(nèi)聯(lián)外通集約高效智慧共享綠色安全的現(xiàn)代物流體系，努力把江蘇打造成為全國物流高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)物流數(shù)字化建設(shè)先行區(qū)物流降本增效綜合改革試驗(yàn)區(qū)。海南提出，到0年，將基本建成國際化物流設(shè)施體系，基本完成數(shù)字化物流服務(wù)體系框架搭建，基本形成通達(dá)全球服務(wù)全國的海洋物流和航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，多式聯(lián)運(yùn)能力明顯加強(qiáng)，基本建成國際航運(yùn)航空樞紐和面向國內(nèi)國際兩個(gè)市場的“大倉庫”。浙江提出，到0年，浙江要成為物流成本效率的省份之一，物流綜合實(shí)力位居全國前列。規(guī)劃建設(shè)快遞專業(yè)類物流園區(qū)個(gè)，快遞集散中心個(gè)；建成智能化便利化的同城即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城市建成區(qū)智能快遞末端收投設(shè)施和行政村快遞服務(wù)全覆蓋，加快形成全國領(lǐng)先的郵政快遞服務(wù)體系；全省快遞業(yè)務(wù)量突破00億件，形成日峰值超億件處理能力，快遞郵政業(yè)務(wù)收入超000億元。北京物資學(xué)院教授王曉平對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，各地結(jié)合自身區(qū)位特點(diǎn)展開布局，亮點(diǎn)之一是提出物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展思路。例如，江蘇提出構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，湖南提出構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺(tái)”現(xiàn)代物流體系，四川提出構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)作體系。王曉平認(rèn)為，加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)化規(guī)劃和布局，才能保證各地物流業(yè)既突出重點(diǎn)又均衡發(fā)展。對(duì)于物流業(yè)而言，建設(shè)完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系才能真正實(shí)現(xiàn)“貨暢其流”！案鶕(jù)各地的資源稟賦和發(fā)展定位，地方‘十四五’物流規(guī)劃不一而論，但也有不少共性。一是重大局觀，在大局中定位區(qū)域物流發(fā)展；二是立體布局，強(qiáng)調(diào)通道樞紐網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的協(xié)同性；三是數(shù)智發(fā)展，普遍強(qiáng)調(diào)數(shù)字科技等推進(jìn)物流提質(zhì)增效；四是融合發(fā)展，普遍提到物流業(yè)與制造業(yè)融合，以及物流與電商等融合發(fā)展；五是普遍重視低碳發(fā)展綠色發(fā)展。
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下文我們將網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)差異化歸為市場化因素，政策監(jiān)管歸為非市場化因素，從兩個(gè)大角度討論快遞行業(yè)特征以推演行業(yè)的終局格局。報(bào)告來源未來智庫.從市場化特征看，快遞行業(yè)集中度低于電商/零售快遞作為物流產(chǎn)品，其價(jià)值量能從兩個(gè)指標(biāo)，兩個(gè)特性來衡量，時(shí)效性和價(jià)格是衡量快遞價(jià)格的主要價(jià)值指標(biāo)，定制化體驗(yàn)和品質(zhì)是主要價(jià)值特性？爝f行業(yè)具有非常明顯的雙邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，其節(jié)點(diǎn)由快遞件形成，寄件需求和收件需求形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的兩邊，每增加一個(gè)節(jié)點(diǎn)規(guī)模增大，快遞的價(jià)值量中時(shí)效和價(jià)格優(yōu)勢將得到提升。快遞行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)又是同邊負(fù)效應(yīng)的，規(guī)模效應(yīng)曲線呈現(xiàn)對(duì)數(shù)增長，件量增加過多會(huì)影響寄收件端關(guān)鍵價(jià)值，主要是定制化體驗(yàn)和品質(zhì)可能會(huì)受損？爝f行業(yè)的雙邊網(wǎng)絡(luò)同邊負(fù)效應(yīng)導(dǎo)致行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)不會(huì)隨著件量的提高而無限提高，達(dá)到一定規(guī)模后，快遞的單位成本下降幅度將會(huì)縮小，規(guī)模效應(yīng)增速也將縮小。和拼多多這樣的電商也屬于典型的雙邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，但電商平臺(tái)的供給接近于無限，增加一個(gè)用戶購買節(jié)點(diǎn)并不會(huì)影響別的用戶，對(duì)價(jià)值量影響不大，不存在同邊負(fù)效應(yīng)，其規(guī)模效應(yīng)增長曲線接近于指數(shù)型，電商和快遞之間網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的差別也是快遞行業(yè)成本優(yōu)勢弱于電商行業(yè)，純市場競爭狀態(tài)下的集中度會(huì)弱于電商行業(yè)。白電行業(yè)規(guī)模效應(yīng)來自生產(chǎn)制造，并不存在強(qiáng)勢的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，我們以白電行業(yè)中的空調(diào)行業(yè)為例，目前行業(yè)已經(jīng)演繹到存量爭奪的階段，龍頭集中度已然明確，行業(yè)CR=%。非典型地域化和非典型差異化也是快遞行業(yè)的競爭特性？爝f行業(yè)由于服務(wù)業(yè)屬性強(qiáng)，競爭天然存在地域差異，但受上游影響，物流履約需求又有全國屬性，整體呈現(xiàn)出非典型地域化特征，因此快遞總量上是全國性的，但存在區(qū)域分布不均產(chǎn)糧區(qū)快遞業(yè)務(wù)量明顯高于非產(chǎn)糧區(qū)，這導(dǎo)致不同地區(qū)加盟商和轉(zhuǎn)運(yùn)中心的規(guī)模存在差異，區(qū)域利基市場難以實(shí)現(xiàn)。非典型差異化則是快遞行業(yè)存在價(jià)格天花板原因所在，快遞的價(jià)值量包括定制化體驗(yàn)和品質(zhì)，但是由于上游商流攫取了快遞行業(yè)的絕大部分價(jià)值且評(píng)價(jià)體系較單一，導(dǎo)致快遞行業(yè)差異化呈現(xiàn)非典型特征，這種特征也是快遞業(yè)短期內(nèi)無法做到提價(jià)的原因，但是其可差異化性質(zhì)不會(huì)因?yàn)槎唐跇I(yè)務(wù)屬性而被磨滅，我們相信未來快遞行業(yè)伴隨消費(fèi)升級(jí)存在差異化服務(wù)的能力，價(jià)格也將得以提升。跨行業(yè)橫向?qū)Ρ壬，電商行業(yè)差異化能力較制造業(yè)的白電略低，以空調(diào)行業(yè)為例，產(chǎn)品導(dǎo)向型更易根據(jù)用戶需求實(shí)現(xiàn)差異化，而用戶在不同平臺(tái)上購買差異更多來自價(jià)格，在合理定價(jià)的情況下，不同電商平臺(tái)并無顯著差異；作為類標(biāo)品的快遞，差異化能力則更不如電商和白電。.影響集中度的重要因素非市場化特征——政策監(jiān)管快遞行業(yè)是關(guān)乎民生的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，行業(yè)演進(jìn)受政策監(jiān)管影響，近年各種行業(yè)政策出臺(tái)，均影響快遞行業(yè)自然出清的走勢。由于快遞行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，監(jiān)管政策對(duì)勞動(dòng)者權(quán)益保護(hù)格外重視。
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雖然在后來也推出了開通白條業(yè)務(wù)，以迎合上班族的提前消費(fèi)方式，但白條針對(duì)的是商城的客戶群體，目前僅支持在商城消費(fèi)時(shí)使用白條額度付款，而花唄是中的消費(fèi)，可以在天貓線下門店進(jìn)行消費(fèi)，又因?yàn)榛▎h宣傳在前，白條宣傳不足，兩者相比較，花唄的使用范圍更廣泛一些。.運(yùn)費(fèi)占有優(yōu)勢自營商品運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過多次調(diào)整，從最初的元包郵再到元包郵，再到后來的滿包郵到滿元包郵，整體上來看，自營商品的運(yùn)費(fèi)一直在小比例上調(diào)。與自營商品運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的小幅提升相比，天貓等電商平臺(tái)的不少商家均推出了網(wǎng)購包郵服務(wù)。在網(wǎng)購商品同質(zhì)化差異逐漸縮小的情況下，包郵不包郵已經(jīng)成為消費(fèi)者網(wǎng)購的一個(gè)重要參考條件，并且這種現(xiàn)象符合大部分網(wǎng)購消費(fèi)者的消費(fèi)心理。物流的送貨速度很快，但是無法滿足上班族的消費(fèi)需求，畢竟送貨速度越快，意味著消費(fèi)成本越高。的送貨速度不是電商平臺(tái)中最快的，但的產(chǎn)品種類繁多，可以為上班族提供更多的選擇，在這種情況下，上班族更喜歡在上購物。那還會(huì)有希望趕上嗎。自身的優(yōu)勢就是其他電商平臺(tái)無法比擬的，不需要完全依靠商家的入駐，就能實(shí)現(xiàn)自身的運(yùn)作，其次有一整套完整的配套體系。但不一樣，如果沒有商家的入駐，的交易量就會(huì)逐漸減少，而且現(xiàn)在還無法掌控物流，無法在物流質(zhì)量方面進(jìn)行把控。雖然兩者都在不斷發(fā)展“進(jìn)化”，但并不是的用戶量多就意味著比較好，只能說他們在每個(gè)人眼里的用法迥乎不同罷了。由于每個(gè)企業(yè)的優(yōu)勢不同，面對(duì)用戶的潛在群體數(shù)量也會(huì)不同，對(duì)于來說，單靠配送上優(yōu)勢還不足以讓企業(yè)得到更多用戶的青睞，或許只有既提升了配送速度，還能給出優(yōu)惠價(jià)格，才能真正擊敗？偟膩碚f，定位為中高端，商品價(jià)格略高于，在商品種類和業(yè)務(wù)上僅次于，而整體上迎合了大眾的消費(fèi)水平，這就使得穩(wěn)坐電商“一哥”的寶座。舉報(bào)/反饋
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異地業(yè)務(wù)增速繼續(xù)領(lǐng)跑。前三季度，異地業(yè)務(wù)量完成0.億件，同比增長.%，高于快遞業(yè)務(wù)平均增速.個(gè)百分點(diǎn)，占全部快遞業(yè)務(wù)比重為.%，同比提升.個(gè)百分點(diǎn)，異地對(duì)快遞業(yè)務(wù)增長的貢獻(xiàn)率超過九成，達(dá)到.%，是快遞業(yè)務(wù)增長的主要?jiǎng)恿υ。同城業(yè)務(wù)量完成0億件，同比增長.%，相比去年同期提高0.個(gè)百分點(diǎn)。行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)繼續(xù)。中部快遞崛起勢頭不減。前三季度，東中西部快遞業(yè)務(wù)量比重分別為.%.%和.%，業(yè)務(wù)收入比重分別為.%.%和.%。與去年同期相比，中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升.個(gè)百分點(diǎn)，提升幅度為近年來，中部省份增速均高于全國，其中湖北山西江西增速超過0%。東部增長極帶動(dòng)明顯，廣東和浙江分別完成0.億件和0.億件，同比分別增長.%和.%，合計(jì)占全國的.%，同比提高0.個(gè)百分點(diǎn)。西部總體保持快速增長。城市間快遞業(yè)務(wù)分化明顯。頭部城市快遞業(yè)務(wù)量增速整體放緩，前三季度，快遞業(yè)務(wù)量前0城市合計(jì)完成億件，同比增長0.%。其中，廣州揭陽和泉州增速高于全國平均水平。省會(huì)城市占比繼續(xù)下降，-月，省會(huì)城市快遞業(yè)務(wù)量占比為.%，比去年同期低.個(gè)百分點(diǎn)。增長較快的省會(huì)城市主要集中在中西部省份，-月，中部武漢太原南昌和鄭州，快遞業(yè)務(wù)量同比分別增長.%.%0.%和.%，西部西寧銀川烏魯木齊重慶昆明增速均超過0%。行業(yè)競爭格局加速演變。市場集中度指數(shù)保持穩(wěn)定。隨著電商市場規(guī)范化程度提升，電商競爭格局發(fā)生變化，對(duì)快遞與包裹市場產(chǎn)生影響。-月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR為0.，與上半年持平，較上年同期下降.。企業(yè)業(yè)績持續(xù)承壓，企業(yè)中短期融資需求強(qiáng)烈，融資步伐加快，并購事件增多？爝f企業(yè)意愿強(qiáng)烈，產(chǎn)業(yè)園區(qū)是主要方向，通過園區(qū)實(shí)現(xiàn)功能集成產(chǎn)業(yè)集聚，快遞經(jīng)濟(jì)雛形顯現(xiàn)？爝f板塊市值快速回升，電商快遞企業(yè)股價(jià)明顯上升？爝f價(jià)格呈現(xiàn)積極變化。三季度以來，受末端派費(fèi)上漲和成本上升等因素影響，快遞單價(jià)呈現(xiàn)環(huán)比上升。其中，同城從月的.元上升至月的.元，異地從月的.元上升至月的.元，國際/港澳臺(tái)從月的.元上升至月的.元。從地區(qū)來看，浙江廣東河北福建河南均出現(xiàn)上漲，其中浙江快遞價(jià)格連續(xù)三個(gè)月上漲。全行業(yè)重點(diǎn)工程加速推進(jìn)。“快遞進(jìn)村”深入推進(jìn)。隨著“快遞進(jìn)村”工程推進(jìn)，城鄉(xiāng)雙向流通渠道更為順暢。農(nóng)產(chǎn)品上行步伐加快，農(nóng)村快遞規(guī)模不斷上升，有效帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)，助力鄉(xiāng)村振興。各地深入貫徹落實(shí)中央一號(hào)文件重要精神及縣鄉(xiāng)村三級(jí)寄遞物流體系建設(shè)的相關(guān)政策，部分地區(qū)出臺(tái)了相應(yīng)補(bǔ)貼政策，對(duì)“快遞進(jìn)村”提速起到重要推動(dòng)作用？爝f員群體合法權(quán)益保障工作穩(wěn)步推進(jìn)。今年以來，為貫徹落實(shí)關(guān)心關(guān)愛快遞小哥的重要指示批示精神，等七部門聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，提出形成合理收益分配機(jī)制提升社會(huì)保險(xiǎn)水平生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境等政策舉措。主要品牌企業(yè)響應(yīng)政府號(hào)召，通過調(diào)整末端派費(fèi)考核事項(xiàng)等措施，持續(xù)推動(dòng)權(quán)益保障落實(shí)。來源中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)舉報(bào)/反饋
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