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來源華夏時(shí)報(bào)華夏時(shí)報(bào)記者李貝貝上海報(bào)道0年,在嚴(yán)苛的調(diào)控政策之下,行業(yè)危機(jī)四伏,不少房企已面臨生死存亡的難題。作為行業(yè)龍頭之一,萬科一直是房行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。在近日舉辦的媒體交流會上,萬科主席郁亮透露,在行業(yè)進(jìn)入“冬季”之際,“物業(yè)商業(yè)物流公寓等業(yè)務(wù)方面,已經(jīng)找到一些模式,這些賽道已經(jīng)夠萬科未來幾年做的”。萬緯物流“瞄準(zhǔn)行業(yè)頭部企業(yè)”0月日,萬科主席郁亮在媒體交流會上介紹說,目前萬科對行業(yè)的看法是“尊重常識,回歸常態(tài),陣痛之后仍有機(jī)會”。房無疑已進(jìn)入寒冬。對于行業(yè)中的任何一家開發(fā)商而言,“冬天都差不多,都冷,要御寒,”郁亮直言“在冬天要備受煎熬,能否熬下去,要看能不能在為春天做準(zhǔn)備!倍f科目前做商業(yè)城市更新產(chǎn)業(yè),“都是為了解決一個(gè)問題讓我們能夠開始,在下個(gè)春天被需要”。郁亮透露,“物業(yè)商業(yè)物流公寓等業(yè)務(wù)方面,已經(jīng)找到一些模式,這些賽道已經(jīng)夠萬科未來幾年做的”。在此之前,今年月0日,萬科在深圳舉辦萬科00年度股東大會,郁亮即指出,集團(tuán)之前已經(jīng)下定決心,“今年特別明確,要加速轉(zhuǎn)型發(fā)展”。眼下,在萬科加速轉(zhuǎn)型發(fā)展的過程中,萬科旗下的萬物云商業(yè)萬緯物流長租等多個(gè)板塊發(fā)展已經(jīng)逐漸成熟。這其中,萬科對于物流業(yè)務(wù)的加碼布局頗為引人注目。此次媒體交流會上,萬科集團(tuán)物流事業(yè)部執(zhí)行官張旭介紹說,從0年布局倉儲業(yè)務(wù)開始,到0年萬緯物流業(yè)務(wù)已布局城,倉儲規(guī)模破00萬平方米,冷庫園區(qū)個(gè),形成全國性高標(biāo)倉儲和冷鏈物流網(wǎng)絡(luò),其中00萬平方米冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施;00年開始,萬緯物流在倉網(wǎng)初具規(guī);A(chǔ)上,啟動科技規(guī)劃和智慧園區(qū)打造。目前,以全國倉網(wǎng)為基礎(chǔ),萬緯物流提供倉儲運(yùn)營冷鏈運(yùn)輸增值服務(wù)等倉管配一體化服務(wù)。張旭稱,疫情過后,物流的發(fā)展非常好。00年,萬緯物流更多探索新的業(yè)務(wù),如新能源汽車,光伏產(chǎn)業(yè)冷庫等,瞄準(zhǔn)每個(gè)行業(yè)的頭部企業(yè),為他們提供服務(wù)!斑^去,萬緯物流是建基礎(chǔ)設(shè)施;現(xiàn)在,是利用這些基礎(chǔ)設(shè)施提供高品質(zhì)的服務(wù);未來,將利用先進(jìn)高效的科學(xué)技術(shù),提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”據(jù)公開資料,萬科從0年開始涉足物流,先后進(jìn)駐廊坊貴陽和武漢。

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聊城到畢節(jié)物流專線零擔(dān)聊城聊城到西昌物流配貨站聊城齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者王瑞超近日,中鐵十四局兗州國際陸港物流園綜合服務(wù)中心辦公大樓順利封頂,為物流園園區(qū)的如期建成運(yùn)營,以及中鐵十四局打造現(xiàn)代化物流創(chuàng)造了條件。近年來,中鐵十四局堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動和市場,傳統(tǒng)與新興產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌聯(lián)動,在裝配式建筑生態(tài)環(huán)保地鐵鋪軌房建物流砂石骨料開發(fā)等新興產(chǎn)業(yè)板塊上加大培育力度,形成傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)兩者并駕齊驅(qū),市場經(jīng)營多點(diǎn)開花的良好局勢。其中,中鐵十四局對接市場需求,充分整合現(xiàn)有資源,“跨界”探索的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始換擋提速。“基建狂魔”繪就物流藍(lán)圖“十三五”以來,環(huán)境治理力度不斷加大,“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的逐步轉(zhuǎn)變,為集團(tuán)公司開啟“三轉(zhuǎn)”加速度帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。中鐵十四局五公司下屬的兗州材料廠位于素有“九省通衢齊魯咽喉”之稱的山東兗州,緊鄰國道和兗州火車站北站,萬余平方米的占地面積和長達(dá)米的四條鐵路專用線,以及兗州老工業(yè)基地優(yōu)越的區(qū)位豐富的資源讓集團(tuán)公司具有了得天獨(dú)厚的物流發(fā)展優(yōu)勢。0年,中鐵十四局貫徹山東省新舊動能轉(zhuǎn)換要求,緊跟兗州區(qū)打造“樞紐型物流中心”的決策部署,從整合物流資源提升物流供應(yīng)鏈服務(wù)能力降低地區(qū)物流成本服務(wù)于“中歐班列”到發(fā)需求等現(xiàn)實(shí)目標(biāo)出發(fā),依托現(xiàn)有的鐵路貨場資源建設(shè)兗州鐵路物流園區(qū)項(xiàng)目,制定了“三年打基礎(chǔ)五年成規(guī)模十年創(chuàng)新高”的總體目標(biāo),繪就了建設(shè)“立足濟(jì)寧輻射山東服務(wù)全國連通世界”的綜合服務(wù)型物流園區(qū)的物流藍(lán)圖,努力做好公鐵空港的無縫對接。該物流園采用邊建設(shè)邊運(yùn)營的方式分期建設(shè),總規(guī)劃面積約.畝,建成后,將依托鐵路專用線,建設(shè)設(shè)施完備功能齊全的公鐵海多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸港,實(shí)現(xiàn)兗州內(nèi)陸港報(bào)關(guān)報(bào)檢熏蒸堆場及保稅倉儲等功能,年貨運(yùn)服務(wù)能力可達(dá)00萬噸,其中,園區(qū)集裝箱。

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