聊城到無錫物流公司聊城現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標箱）（16米17米大板車）大小數(shù)百部高欄標箱車服務(wù)于社會服務(wù)運輸.物流.貨運.整車零擔物流運輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來電來人來我處洽談業(yè)務(wù)。
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來源財通社今年國內(nèi)快遞市場最突破想象邊界的整合成真。極兔將以億元收購百世集團國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)0月日，據(jù)百事集團以及JT極兔速遞方面消息，當日百世集團和JT極兔速遞共同宣布達成戰(zhàn)略合作意向，百世集團同意其在國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約億元人民幣合億美元的價格轉(zhuǎn)讓給極兔。未來，百世將進一步聚焦快運供應(yīng)鏈國際核心物流業(yè)務(wù)，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。極兔致力于在物流領(lǐng)域長期耕耘，走高質(zhì)量發(fā)展的道路，促進行業(yè)共生共贏和諧發(fā)展，為員工合作伙伴以及廣大消費者創(chuàng)造價值。目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進中。百世集團創(chuàng)始人董事長兼CEO周韶寧在內(nèi)部信中說，根據(jù)協(xié)議，集團把國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的相關(guān)股權(quán)資產(chǎn)網(wǎng)點轉(zhuǎn)運中心人員技術(shù)系統(tǒng)等轉(zhuǎn)讓給極兔速遞，這是一個艱難的決定，期間，管理團隊董事會及主要股東，都有深入溝通。此前，已有傳聞稱極兔正謀求收購百世快遞國內(nèi)業(yè)務(wù)，這有可能是今年國內(nèi)快遞市場最突破想象邊界的整合。前不久剛收購壹米滴答據(jù)電商報，細心的人應(yīng)注意到，今年月日，極兔關(guān)聯(lián)公司匯森全球已先行一步收購了壹米滴答的全部股權(quán)，而且該收購已獲得市場監(jiān)管總局批準。壹米滴答旗下的優(yōu)速快遞目前在全國建立了0多個分撥中心，擁有營業(yè)網(wǎng)點超過000家，運輸車輛0000余臺，在硬件配備上和目前的極兔相當。極兔收購壹米滴答，更多的偏重于業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上的宏觀布局，極兔要想有所作為，首先必須擴張其快遞業(yè)務(wù)體量。而如果日單量000多萬的極兔快遞和日單量近000萬的百世成為一家快遞公司，這家公司的日單量就接近000萬了。從公開的財報上看，中通圓通韻達申通順豐這幾家主流快遞公司中，目前業(yè)務(wù)量的中通的日單量在今年月才率先突破000萬。也就是說，極兔有可能憑借這次收購一躍成為國內(nèi)大快遞公司。
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月電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)環(huán)比回升.個點；中國快遞物流指數(shù)環(huán)比回升0.個百分點。顯示新業(yè)態(tài)新動能行業(yè)供需擴張較快，行業(yè)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢。三是大型企業(yè)作用明顯。從企業(yè)規(guī)模看，大中小微企業(yè)普遍回升，特別是大型物流企業(yè)回升幅度較大，行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中向好。物流市場主體活力增強公路物流價格穩(wěn)中趨緩今年以來，物流供需持續(xù)恢復(fù)改善，服務(wù)價格總體處于較高水平，截至月物流服務(wù)價格平均指數(shù)同比提高.個百分點。從不同運輸方式來看，三季度海運市場需求總體向好，干散貨集裝箱運力偏緊，價格指數(shù)持續(xù)高位運行。前三季度中國沿海散貨運價指數(shù)平均為.點，同比增長.%；中國出口集裝箱運價指數(shù)平均為.0點，同比增長.%。公路物流市場總體平穩(wěn)，運價基本平穩(wěn)，月小幅回調(diào)。前三季度中國公路物流運價指數(shù)平均00.0%，同比增長.%。今年以來，物流行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進，物流企業(yè)經(jīng)營狀況穩(wěn)步改善，利潤保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。-月份，重點調(diào)查物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比增長.%，利潤同比增長.%，收入利潤率為.%，比前期略有提升。-月份物流企業(yè)效益狀況主要呈現(xiàn)以下特點一是大型物流企業(yè)利潤增長明顯較快。-月份，大型物流企業(yè)利潤同比增長超過0%，收入利潤率超過.%，增速及利潤水平均高于全部調(diào)查企業(yè)平均水平。二是單位費用有所下降，企業(yè)面持續(xù)縮小。-月份，物流企業(yè)每百元物流收入中的成本同比下降0.%，推動物流企業(yè)利潤保持穩(wěn)定增長面持續(xù)縮小。月末，調(diào)查物流企業(yè)企業(yè)占比較前期下降個百分點。上述負責人表示，綜合來看，前三季度我國宏觀經(jīng)濟保持了穩(wěn)定恢復(fù)的態(tài)勢。進入三季度以后，國內(nèi)外風(fēng)險挑戰(zhàn)增多，全球疫情擴散蔓延，世界經(jīng)濟恢復(fù)勢頭有所放緩，國際大宗商品價格高位運行，國內(nèi)部分地區(qū)受到疫情汛情的多重沖擊，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型調(diào)整壓力有所顯現(xiàn)！懊鎸(fù)雜局面，我國物流展現(xiàn)了強勁的韌性和巨大的潛力，行業(yè)發(fā)展總體向好，市場規(guī)模穩(wěn)步提升，運行質(zhì)量效益持續(xù)提升，為國內(nèi)國際雙循環(huán)的構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全提供有力保障。”舉報/反饋
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-00，F(xiàn)edEx和UPS的凈利率回升，行業(yè)進入階段性穩(wěn)態(tài)，我們測算該時期凈利率為%以FedEx和UPS加權(quán)。由于00年危機，受宏觀經(jīng)濟波動影響，行業(yè)盈利承壓，后期盈利情況有所削弱。美國典型快遞公司發(fā)展的穩(wěn)態(tài)值得我國參考，因為從激烈競爭中跑出的都是綜合實力強，產(chǎn)品分層豐富。當下我國快遞行業(yè)凈利率在.%，考慮到快遞行業(yè)采用壓低利潤率以壓制新進入者，以及成本端存在人力成本的剛性上漲，我們以最樂觀的方式預(yù)計00年行業(yè)凈利率為%，行業(yè)的收益來自高規(guī)模帶來的高總利潤，龍一凈利率在-0%，龍二將達-%，龍三在-%？爝f行業(yè)從出清期走出，行業(yè)從市值集中度利潤集中度件量集中度的短期利潤測不準狀態(tài)走出，龍二龍三向龍一修復(fù)市值。0年月以前，行業(yè)處在激烈的價格競爭階段，行業(yè)供給過剩導(dǎo)致快遞均價不斷下降，市場給予龍一中通確定性市值，市值不斷向中通集中，00年月-0年月，中通市值占比從%上漲到%。0年月以后，惡性價格競爭風(fēng)險釋放，快遞行業(yè)各家公司業(yè)績逐步修復(fù)。行業(yè)從拼肌肉資本競爭下的估值體系向拼經(jīng)營競爭下的估值體系的行業(yè)估值切換，行業(yè)走出只給龍一中通估值的最悲觀狀態(tài)走出，帶來龍二韻達龍三圓通的估值修復(fù)。結(jié)合當下快遞行業(yè)的演繹路徑，我們認為快遞行業(yè)終局時，需求=供給，此時行業(yè)特征為市值集中度略高于利潤集中度高于市占率集中度。在對終局的產(chǎn)值和歸母凈利率分析后，得到行業(yè)整體歸母凈利為.億元。由于快遞公司業(yè)務(wù)的特殊性和多元性，行業(yè)的凈利通常大于總部快遞業(yè)務(wù)的凈利，我們認為擁有品牌和組織生產(chǎn)能力的總部主體貢獻盈利占比0%？偛靠爝f業(yè)務(wù)的估值在-倍，我們得到快遞品牌總部終局市值在.-.萬億元。根據(jù)市值集中度略高于利潤集中度大于市占率集中度，龍一占據(jù)行業(yè)0%市值，龍二占據(jù)0%，龍三占據(jù)%。龍一市值超過億元，龍二市值超過億元，龍三市值將超過億元。本文僅供參考，不代表我們的任何建議。如需使用相關(guān)信息，請參閱報告原文。精選報告來源未來智庫。舉報/反饋
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0月日，紅星資本局從百世集團方面獲悉，百世集團BEST.US和JT極兔速遞以下簡稱“極兔”共同宣布達成戰(zhàn)略合作意向，百世集團同意其在國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約億元人民幣合億美元的價格轉(zhuǎn)讓給極兔。未來，百世將進一步聚焦快運供應(yīng)鏈國際核心物流業(yè)務(wù)，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。百世連年離資不抵債僅一步之遙實際上，極兔要收購百世的消息早已不脛而走。月日，據(jù)媒體報道，百世集團考慮出售快遞子公司，估值或至多達0億美元。知情人士稱，百世正在尋求通過一系列方案以籌集資金，削減債務(wù)。百世集團財報顯示，其00年的營收同比下降.%至00億元；凈為0.億元；毛利潤也大降.%至.億元。0年上半年，百世集團營收.億元，同比增長.%；但毛利潤為.0億元，毛利增長為-.0%；歸母凈利潤為0.億元，歸母凈利潤增長-.%。事實上，國內(nèi)快遞業(yè)的價格戰(zhàn)從00年至今一直沒有停歇。到了00年，隨著極兔的入局，快遞業(yè)再次掀起階段性的價格戰(zhàn)。紅星資本局從一些網(wǎng)點的快遞員處了解到，近兩年在價格戰(zhàn)的壓力之下，快遞員轉(zhuǎn)行招工難等問題一直存在。0年，成立0年的百世集團在美國紐約，但至今，仍未走出狀態(tài)。0年至00年，百世集團總營收分別為.0億元.億元.億元.億元；凈利潤一直處于狀態(tài)，分別為.億元.0億元.億元和0.億元。此外，百世集團0年半年報的資產(chǎn)負債率已經(jīng)超過%，離資不抵債僅一步之遙。為什么是極兔。官網(wǎng)顯示，極兔成立于0年月，是東南亞首家以互聯(lián)網(wǎng)配送為核心業(yè)務(wù)的科技型快遞公司，業(yè)務(wù)涉及快遞快運倉儲及供應(yīng)鏈等多元化領(lǐng)域，業(yè)務(wù)類型涵蓋同城跨省及國際件。事實上，極兔成立于印尼，生長于海外，在將自營末端快遞網(wǎng)絡(luò)搭好后，00年開始進入中國市場。極兔創(chuàng)始人李杰是步步高集團旗下公司OPPO團隊的高管。0年，極兔收購了龍邦快遞，獲得快遞牌照。
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0月日，武漢天河國際機場國內(nèi)貨運中心內(nèi)一片繁忙，中國郵政集團武漢郵區(qū)中心局航空中心工作人員正在加緊航空郵件分揀，確保郵件物資按時到達，迎接“”的到來。這個月日至日，中國快遞示范城市中期評估調(diào)研組一行對武漢建設(shè)“中國快遞示范城市”進行了中期評估，并實地核查。東西湖區(qū)的武漢郵區(qū)中心局郵件處理中心，二層機器人分揀線一片繁忙。記者劉斌攝此次評估座談會上，市郵政管理局負責人介紹了深化建設(shè)中國快遞示范城市基本情況，并提出將武漢建設(shè)成為中部地區(qū)快遞規(guī)模效益安全保障服務(wù)滿意度，以及業(yè)態(tài)最為綠色創(chuàng)新智慧多元的“中國快遞示范城市”。調(diào)研組負責人綜合運輸研究所副主任丁金學(xué)對武漢各項工作推進成效給予肯定，認為武漢“探索出了符合城市實際的路子”，并希望武漢形成一批可在全國復(fù)制推廣的創(chuàng)建模式和典型經(jīng)驗。0年，武漢被授予首批“中國快遞示范城市”稱號，0年再次獲得該稱號！爸袊爝f示范城市”需要達到四個標準，即快遞業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略明確清晰快遞業(yè)發(fā)展達到一定水平快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展取得一定成效等。連日來，記者走訪獲悉，武漢正積極推動武漢航空郵件處理中心和國際快件轉(zhuǎn)運中心建設(shè)，開辟國際郵件快件新通道，開拓快遞業(yè)發(fā)展新空間，激活快遞業(yè)發(fā)展新動能。快遞日處理峰值能力達到00萬件，業(yè)務(wù)增長穩(wěn)居全國快遞0強城市首位！鲂↓埼r飛出天河機場開通條定期國際貨運航線0月日凌晨時0分，重達數(shù)噸的主板機箱散熱器等電腦配件，“乘坐”順豐航空波音貨機從天河機場騰空而起，航班直飛個小時后抵達德國法蘭克福。數(shù)據(jù)顯示，該航線開通個月來，實現(xiàn)外貿(mào)出口貨量萬余噸，涵蓋電子產(chǎn)品紡織品汽車配件機械設(shè)備等，為武漢的光電子信息先進設(shè)備制造等產(chǎn)業(yè)開拓歐洲市場。湖北順豐國際業(yè)務(wù)部負責人汪洋告訴記者，在國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局的大背景下，湖北順豐已經(jīng)陸續(xù)開通武漢至大阪法蘭克福河內(nèi)香港四條全貨運跨境航線。除了C電子產(chǎn)品醫(yī)藥產(chǎn)品免稅商品等，湖北小龍蝦大閘蟹等農(nóng)副產(chǎn)品通過跨境配送，走出，打開國際市場。湖北機場集團數(shù)據(jù)顯示，天河機場月至月份，貨郵吞吐量達.萬噸，與0年相比增加了.%。其中，國際貨運量超過0萬噸，占到近一半。近年來，武漢天河機場航空物流業(yè)務(wù)量增長迅猛，目前，開通定期國際貨運航線條，覆蓋印度巴基斯坦菲律賓等“”沿線和歐美南美非洲等區(qū)域。
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