聊城到長治物流空車配貨聊城現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標箱）（16米17米大板車）大小數(shù)百部高欄標箱車服務(wù)于社會服務(wù)運輸.物流.貨運.整車零擔(dān)物流運輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來電來人來我處洽談業(yè)務(wù)。
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0月日，百世集團BEST.N宣布與JT極兔速遞“極兔”達成戰(zhàn)略合作意向，公司將向極兔轉(zhuǎn)讓旗下國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進中。“此次轉(zhuǎn)讓僅限國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，海外快遞業(yè)務(wù)不會受影響”百世集團相關(guān)負責(zé)人向記者表示。未來，百世作為“智慧供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)提供商”的定位不會改變。公司將進一步聚焦快運供應(yīng)鏈國際核心物流板塊，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。向極兔轉(zhuǎn)讓旗下國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)00年以來，隨著的全球蔓延，國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢發(fā)生了深刻變化。同時，隨著經(jīng)濟的復(fù)蘇，以及對產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的支持和企業(yè)出海的號召，都為百世集團進一步聚焦核心業(yè)務(wù)創(chuàng)造了機遇和條件；诖，在新發(fā)展格局下，百世集團適時轉(zhuǎn)讓國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。公告顯示，百世集團旗下國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)將以億元人民幣，合約億美元的價格，出售予極兔。百世集團創(chuàng)始人董事長兼CEO周韶寧表示“很高興與極兔達成戰(zhàn)略合作，我相信本次合作符合各方利益，有利于推動建立良性積極的行業(yè)生態(tài)。一直以來，百世始終致力于以先進的信息技術(shù)和的運營能力，打造綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，為數(shù)字經(jīng)濟賦能。本次戰(zhàn)略合作也是為了更好地適應(yīng)新發(fā)展格局，執(zhí)行集團的長遠戰(zhàn)略規(guī)劃。百世將集中精力和資源，進一步推動供應(yīng)鏈快運國際業(yè)務(wù)的深度融合，加快業(yè)務(wù)的發(fā)展，打造國際化的綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)！逼鸺矣谟∧0年成立的極兔，于去年月疫情期間進軍國內(nèi)快遞市場，僅用0個月時間，極兔便完成了日單000萬件，成為國內(nèi)快遞行業(yè)新星！鞍偈揽爝f積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗，擁有良好的基礎(chǔ)建設(shè)和的加盟商網(wǎng)絡(luò)資源。本次收購優(yōu)勢互補，可以雙方在中國市場的末端網(wǎng)絡(luò)布局，推進網(wǎng)絡(luò)精細化運營，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進行業(yè)的健康良性成長！睒O兔執(zhí)行總裁樊蘇洲表示。就出售國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后，快遞加盟商和員工的安排問題，百世集團表示，自公告發(fā)布之日起需經(jīng)過一段時間的過渡期，在此期間，仍按照現(xiàn)有規(guī)章制度和運營規(guī)則照常進行。
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0月日，第三方物流科技與服務(wù)供應(yīng)商羅賓升國際貨運C.H.Robinson，下稱“羅賓升”表示將亮相第四屆中國國際進口博覽會，向觀眾展示其一系列全球服務(wù)，更著眼亞洲及中國跨境運輸和境內(nèi)物流科技與服務(wù)的解決方案。北青-北京頭條記者了解到，此次進博會，羅賓升將展示的個性化物流服務(wù)是一大亮點。不論是進口還是國產(chǎn)商品，從制造車間流向消費者手中都需要經(jīng)歷繁雜的配送過程。中國市場體量巨大，所涉及的配送范圍非常廣且多樣化，這就要求物流企業(yè)要因地制宜地制定符合當(dāng)?shù)貤l件的配送策略，其中前期的調(diào)研工作是非常重要的一個環(huán)節(jié)。無論是華東華南，還是西南云貴川，人口密度地理環(huán)境政策要求城市規(guī)劃等都是影響配送效率的因素。羅賓升的團隊親赴配送地，以客戶需求為中心，實地考察當(dāng)?shù)氐呐渌鸵螅瑸榭蛻籼峁└鞯耐该鞫，保證持續(xù)穩(wěn)定的高績效KPI。作為專業(yè)服務(wù)的輔助工具，物流科技也一直是羅賓升的業(yè)務(wù)重點。針對跨境物流的繁雜需求，羅賓升在本次進博會上將展出其自主研發(fā)的全球多式聯(lián)運管理系統(tǒng)Navisphere以及TMS運輸管理系統(tǒng)和WMS倉庫管理系統(tǒng)。羅賓升在國內(nèi)運營的所有倉庫更整合了物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測，可監(jiān)測包括貨物溫度震動斜度濕度光線和壓力等要素，為客戶提供實時的可視化物流信息。憑借各個數(shù)字化系統(tǒng)協(xié)調(diào)運作，羅賓升充分簡化跨境貨運流程，縮短配送周期，促進整個供應(yīng)鏈的無縫接軌。比如，羅賓升在廣州開設(shè)的新倉庫可實現(xiàn)截單后小時內(nèi)完成分揀包裝，并在當(dāng)天完成物流分撥，運輸時效可以達到0.-天的提升。根據(jù)公開的資料，羅賓升國際貨運是世界上大的物流平臺之一，為全球各行各業(yè)解決從簡單到復(fù)雜的物流問題，每年管理00萬批價值約0億美元的貨物。憑借公司在中國深耕多年所完善的配送網(wǎng)絡(luò)對跨境物流業(yè)務(wù)的嫻熟掌握以及對海外市場的先天優(yōu)勢，羅賓升持續(xù)在進口貿(mào)易領(lǐng)域進一步發(fā)力，讓國內(nèi)消費者享受到各式進口商品。本月日，羅賓升正式成立貿(mào)易公司，為無進出口資質(zhì)以及在國內(nèi)沒有經(jīng)銷商的國外品牌客戶提供國際貿(mào)易代理服務(wù)。從提貨倉儲到國內(nèi)一公里派送的一站式服務(wù)，羅賓升的業(yè)務(wù)范圍覆蓋食品飲料化妝品酒類和設(shè)備等商品種類，幫助進口客戶順利進入中國市場并拓展業(yè)務(wù)，并支持客戶協(xié)調(diào)和控制供應(yīng)鏈的每一個過程。對于在國內(nèi)采購出口國外的客戶，可以提供專業(yè)便捷的退稅等服務(wù)！拔覀儾粌H僅代表羅賓升自己參加進博會，更是代表了諸多希望進入中國市場的國外公司和他們的訴求，”羅賓升國際貨運亞洲區(qū)副總裁陳源漢表示！耙虼，我們致力于貫徹進博會的宗旨，即讓中國市場成為世界的市場共享的市場。”隨著羅賓升在大中華區(qū)業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)的不斷擴大，公司預(yù)計第四季度在北京成立分公司。這是羅賓升在華戰(zhàn)略上重要一步，也展現(xiàn)了其支持進口貿(mào)易的發(fā)展和與共同促進經(jīng)濟增長的目標。文/北京青年報記者張鑫編輯/樊宏偉[北京頭條客戶端]舉報/反饋
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文|螳螂觀察作者|XL順豐同城手里的牌行不行同城貨運賽道越來越熱鬧了。月-月，福佑卡車和順豐同城先后提交IPO申請；滿幫集團月份敲鐘；月，快狗打車提交申請。與競爭者相比，自帶“東家”光環(huán)的順豐同城，自然而然地引起資本更多關(guān)注。月日，順豐同城宣布蘇炳添出任首位品牌代言人，繼logo升級騎士關(guān)懷升級后，開啟新一輪品牌升級，奔著蘇神“又快又穩(wěn)”的定位而去。在已的快遞企業(yè)中，順豐是最早布局同城即時配送業(yè)務(wù)的。招股書顯示，順豐同城已覆蓋全國超000個市縣，服務(wù)超萬商家，擁有0萬注冊騎士，注冊用戶超.億，并在不斷向下沉市場滲透。以“獨立第三方即時配送”為賽道，順豐同城的市占率高達%，穩(wěn)居。順豐同城能否復(fù)制順豐的成功。背靠順豐這個穩(wěn)居頭部的物流企業(yè)，看好順豐同城的人不在少數(shù)。同城快遞市場早就巨頭林立，不可否認的是，能夠從一眾競爭激烈的巨頭內(nèi)卷之下脫穎而出，順豐同城的確有絕技傍身。渠道方面，月日，順豐同城正式接入物流服務(wù)體系，也就是說，順豐同城除了順豐，還坐擁這個強大的流量渠道，這是一個其他巨頭并不具備的優(yōu)勢。據(jù)《螳螂觀察》了解，針對生態(tài)，順豐同城急送接入了兩種服務(wù)模式――“物流服務(wù)API接口模式”和“物流服務(wù)組件模式”，餐飲生鮮商超等多品類商戶可根據(jù)自身需求選擇順豐同城急送服務(wù)。很顯然，當(dāng)前正成為各大企業(yè)抓用戶私域流量的必爭之地，對于順豐同城來說也將會是一個意義的因素。點全場景業(yè)務(wù)布局。即時配送行業(yè)在快速走向成熟的同時，行業(yè)發(fā)展重點逐步從"即時物流+餐飲外賣"向"即時物流+多元場景"傾斜。而順豐同城“滿足客戶全場景需求”的布局就意味著，不同于美團餓了么，以及主打“一對一急送”的閃送，順豐同城急送既能送餐也能送咖啡，還能送低頻的貴重商品；既能服務(wù)長距離，也能服務(wù)短距離；既能服務(wù)B端平臺外賣商超宅配，也能服務(wù)C端個人跑腿業(yè)務(wù)。順豐同城公司CEO孫海金對其全場景布局野望的描述，能夠側(cè)面體現(xiàn)其優(yōu)勢所在“順豐同城急送未來將成為本地生活即時物流的服務(wù)商，為本地商家提供質(zhì)最多元的服務(wù)；成為個人優(yōu)質(zhì)生活服務(wù)的探索者，實現(xiàn)個人需求鏈閉環(huán)；成為同城快遞升級的迭代者，打造全新行業(yè)模式！贝送，對客戶的專屬定制化服務(wù)也是較為亮眼的加分項。
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疫情下的個“”，已經(jīng)在諸多用戶的智能手機上悄然來臨。國內(nèi)個省區(qū)市的管控轉(zhuǎn)嚴，也擋不住“買買買”的熱情。在一公里的末端配送環(huán)節(jié)，今年除了“快遞單量持續(xù)增長，末端配送的壓力持續(xù)上升”，還增加了一個考驗，那就是如何將可能發(fā)生的“人傳人”風(fēng)險壓到。依然是無人配送解決方案。除了“智能快遞柜+驛站”，物流/配送機器人是真正能讓用戶門口就能獲得“零接觸”配送體驗的產(chǎn)品。從哈奇智能的物流機器人hachidelight開始，社區(qū)居民感受到了人工智能時代下，技術(shù)產(chǎn)品升級為生活服務(wù)帶來的巨大革新。深入人心的無人配送體驗從廣州常春藤開始名聲在外的hachidelight，如今已經(jīng)進駐廣州合生紫龍府北京富力十號院沈陽匯置·尚島等新興社區(qū)。很多居民習(xí)慣了“接通電話→開門輸入取件碼→打開貨柜取件→轉(zhuǎn)身關(guān)門”的新型服務(wù)，全程沒有快遞員的身影！斑B孩子都可以自己拿著手機開門面對機器人，可安全了！睙o論是否疫情期間，社區(qū)到戶的無接觸配送帶來的優(yōu)勢，都顯而易見配送員的身份管理，是社區(qū)安全管理的重要部分，對物流機器人的管理則不存在這一問題。也就是說，社區(qū)居民對來到家門外的物流機器人不存在信任風(fēng)險。現(xiàn)在的社區(qū)面積越來越大，對于定時定點的預(yù)約配送，很多電商APP可以看到配送進度，但配送員何時送貨上門是無法預(yù)知的。機器人則不一樣，根據(jù)預(yù)約，hachidelight可以做到規(guī)定時間段配送上門，并根據(jù)優(yōu)先級完成貴重物品的配送。用戶不需要給機器人開啟任何一個通道的門禁。hachidelight可以打通社區(qū)內(nèi)的多個門禁系統(tǒng)，自動進入社區(qū)大門單元樓宇大門地庫大門，并自動乘坐電梯。這是智慧社區(qū)安全監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)上，帶給用戶的無感體驗。物流機器人可以全天候配送。“”期間，全天候配送能大大減少快遞堆積，物流配送方可以根據(jù)實際情況，設(shè)計合理的人機協(xié)同配送模式，減輕物流配送人員的壓力。這也是目前社區(qū)到戶末端配送最理想的模式。零接觸降低感染風(fēng)險連續(xù)兩年的疫情，讓人們對第十三個“”的多了幾分擔(dān)心。而物流機器人無人配送車的出現(xiàn)，恰恰是“全程零接觸”的解決方案。據(jù)哈奇智能的技術(shù)人員介紹，目前hachidelight已實現(xiàn)自主室內(nèi)/外定位和導(dǎo)航，可以自主行走自主避障自動識別樓層自動乘坐電梯電梯內(nèi)實現(xiàn)自動原地掉頭。由于打通了社區(qū)大門單元樓宇大門地庫大門電梯門，配送過程中，機器人全程不接觸公區(qū)設(shè)備。只要配送端在發(fā)貨前進行嚴密的消毒措施，物流機器人在每次配送返回后也進行消毒防護，即可程度降低“人傳人”的感染風(fēng)險？梢，面對“公里”的末端派送難題，快遞員已不是的選擇。隨著越來越多的物流/配送機器人進駐社區(qū)，疫情期間用戶不需要下樓不需要見到快遞員也能取到自己購買的貨物。舉報/反饋
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極兔收購百世快遞成真，0月日，百世集團BEST.N公布，同意將國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)出售給JT極兔速遞，作價億元約億美元。此次出售不包括百世集團的供應(yīng)鏈管理貨運Ucargo百世優(yōu)貨和Global國際業(yè)務(wù)。交易預(yù)計將于0年季度完成。從事快遞行業(yè)0年的吳林化名認為，百世快遞有單量，但是一直沒盈利，要是能吸取極兔的管理模式，再把質(zhì)量提升上去，雙方融合之后能把市場“殺”上去！笆召徚税偈揽爝f后，極兔的快遞單量應(yīng)該排在，僅次于中通。極兔收購百世一個主要目的是為了打開天貓通道！眳橇直硎，很多客戶也愿意走極兔，只是天貓沒有開放通道。此前就有快遞公司被問過是否將收購百世快遞，作為一家在國內(nèi)深耕多年的快遞企業(yè)，百世快遞占有一席之地，此前其市場份額一直保持在0%左右。任哪家快遞品牌收購百世快遞，市場份額都要重新排名。最終這個收購方是極兔速遞，去年入局中國市場后就攪動整個快遞市場的角色。百世快遞不掙錢身為百世快遞加盟商的吳林認為，收購對百世集團而言是好事，百世的物流服務(wù)有些被快遞拖累了，快運供應(yīng)鏈和國際業(yè)務(wù)都是比較健康的業(yè)務(wù)。而吳林表示，百世的貨運服務(wù)百世快運在全國可以排到前面。在吳林看來，快遞只為百世集團貢獻了營業(yè)額，卻影響了百世的口碑。百世入局快遞相對中通圓通韻達要晚，其他都盈利了，一直沒盈利的百世快遞也需要改變。00年百世網(wǎng)絡(luò)正式收購匯通快運，以百世匯通的品牌進入快遞行業(yè)，當(dāng)時市場上的快遞品牌中通圓通韻達，耕耘將近0年。不同于其他快遞公司，百世快遞選擇豐富業(yè)務(wù)線，包括0年就開始入局貨運，做百世快運，當(dāng)然也是通過收購的方式。時至今日，對于百世快遞而言，已經(jīng)成常態(tài)。百世集團0年二季度財報顯示，營收為.億元，同比下降%，凈.億元，去年同期為盈利0萬元。此前一季度百世集團凈也達到了.億元。0年月0日，百世集團在紐交所，前就處于狀態(tài)，0年.億元，后有所收窄，0年至0年百世集團分別.億元0.億元億。
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