聊城到鶴壁物流運(yùn)輸公司聊城現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標(biāo)箱）（16米17米大板車）大小數(shù)百部高欄標(biāo)箱車服務(wù)于社會(huì)服務(wù)運(yùn)輸.物流.貨運(yùn).整車零擔(dān)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來電來人來我處洽談業(yè)務(wù)。
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作者童其君系中國知名時(shí)事評(píng)論員“雙”已開始預(yù)熱，不少人的快遞包裹正飛奔在路上。和收到包裹時(shí)的喜悅相比，由快遞帶來的個(gè)人信息泄露是不少人的隱憂。近期，印有姓名電話地址等個(gè)人信息的快遞面單被人在網(wǎng)上明碼標(biāo)價(jià)批量售賣，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。0月日《南國早報(bào)》理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感？蓱z快遞隱私面單無隱私記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此前為保護(hù)用戶隱私而誕生的隱私面單并沒有大范圍使用。這一方面是由于部分消費(fèi)者在寄送快遞時(shí)沒有意識(shí)勾選或使用不便，另一方面，使用隱私面單也給快遞員增加了額外工作量。所謂“隱私面單”，就是快遞面單上的名字和電話不會(huì)暴露在外，而是被星號(hào)代替。消費(fèi)者的個(gè)人隱私信息將在電子面單上被加密處理，將被隱藏，只有快遞小哥能通過APP聯(lián)系到收件人，其他人很難再從快遞面單上竊取消費(fèi)者隱私了。據(jù)介紹，這一新的面單隱私保護(hù)技術(shù)，未來或?qū)⒊蔀榭爝f行業(yè)的一種標(biāo)配。但隱私面單能在多大程度上防止信息泄露。分析認(rèn)為“有作用，但作用有限”。對(duì)保護(hù)個(gè)人信息而言，“隱私面單”并不會(huì)萬事大吉高枕無憂。畢竟，末端上存在著前期投入后期管理等問題，而人員素質(zhì)的問題也引發(fā)業(yè)內(nèi)重視。有業(yè)內(nèi)人士就透露，不少信息泄露都是快遞公司內(nèi)部員工監(jiān)守自盜引起。即使簽署保密協(xié)議，也不能防止個(gè)別人為了利益鋌而走險(xiǎn)。這也就意味著，保護(hù)個(gè)人信息不能止于“隱私面單”，還要從技術(shù)升級(jí)行業(yè)安全自律和制度上加以跟進(jìn)管理。明知一方面?zhèn)鹘y(tǒng)快遞面單“一目了然”，很快便可以進(jìn)行配送。相比較而言，“隱私面單”工序增加，無意中增加快遞員工作量，也將直接導(dǎo)致其收入降低；另一方面，為保護(hù)個(gè)人信息而生的“隱私面單”，卻間接影響了部分用戶體驗(yàn)。地球人都知道，由于現(xiàn)在快遞很多并不直接配送上門，而是寄放在單位或小區(qū)收發(fā)室，因此，如何在成堆的快遞中，快速準(zhǔn)確地找到屬于自己的快遞，難度也“直線上升”。更令人莫名驚詫的是，有網(wǎng)友稱，曾收到一份使用隱私面單的快件，但在面單正面，快遞員用筆將手機(jī)號(hào)碼和地址等又重新手寫了一遍，這對(duì)于快遞員配送和收件者找到快遞都有幫助，但是無疑隱私面單這時(shí)候已經(jīng)失去作用了，這真應(yīng)了“外甥打燈籠——照舊照舅”的歇后語。犧牲了部分用戶體驗(yàn)，增加了單個(gè)快件配送時(shí)間的隱私面單，在保護(hù)個(gè)人隱私方面“有作用，但作用有限”。
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戰(zhàn)略調(diào)整做“減法”百世集團(tuán)自去年已開始對(duì)公司業(yè)務(wù)做“減法”。00年月，百世集團(tuán)啟動(dòng)戰(zhàn)略調(diào)整，宣布逐步退出百世店加業(yè)務(wù)實(shí)施公司范圍內(nèi)的成本削減計(jì)劃，同時(shí)調(diào)整管理團(tuán)隊(duì)。這之后，百世集團(tuán)主要聚焦快遞快運(yùn)供應(yīng)鏈國際業(yè)務(wù)四大板塊。進(jìn)入0年，百世集團(tuán)戰(zhàn)略調(diào)整成效顯現(xiàn)。最近一期財(cái)報(bào)顯示，百世快運(yùn)二季度總貨量達(dá)萬噸，同比增長.%。目前，百世快運(yùn)已針對(duì)家具建材酒類燈具和陶瓷等00多個(gè)專業(yè)市場運(yùn)營和服務(wù)質(zhì)量，推出一系列綜合物流解決方案，并利用全國聯(lián)網(wǎng)的信息網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)全鏈路物流信息可視化，助力專業(yè)市場數(shù)字化升級(jí)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。百世供應(yīng)鏈二季度毛利率提高至%，較上季度提升近個(gè)百分點(diǎn)。百世云倉總訂單數(shù)量同比增長.%，達(dá).億。近年來百世供應(yīng)鏈在全國不斷深化布局云倉網(wǎng)絡(luò)，旨在通過整合倉運(yùn)配等資源，打造基于倉的BBC全渠道一體化供應(yīng)鏈解決方案。目前已為000多家品牌企業(yè)提供智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，擁有云倉超過00個(gè)。百世國際則在跨境業(yè)務(wù)東南亞快遞業(yè)務(wù)上延續(xù)增長勢頭。東南亞地區(qū)包裹總量達(dá)0萬單，同比增長0.%，其中泰國和越南的包裹量分別同比增長0%.%。同時(shí)，該業(yè)務(wù)量較今年一季度的0萬件，環(huán)比提升%。營收方面，季度百世國際業(yè)務(wù)收入同比增長.%至.億元，規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。百世作為國內(nèi)快遞物流企業(yè)中率先布局東南亞市場的公司之一，積極響應(yīng)“快遞出！惫こ，已在美國日本英國法國泰國等個(gè)海外和地區(qū)開展業(yè)務(wù)。近期，百世國際化業(yè)務(wù)加速布局。今年月日，百世在0年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)上正式推出中國至新馬泰特快跨境物流服務(wù)，最快小時(shí)內(nèi)達(dá)。一個(gè)多月后，百世又與長虹旗下長美國際簽訂《東南亞物流戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方就長美國際在新加坡馬來西亞泰國越南的電商業(yè)務(wù)達(dá)成共識(shí)，由百世為長美國際提供產(chǎn)品的全鏈路物流服務(wù)。百世集團(tuán)表示，未來將更好地集中精力和資源，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。同時(shí)，利用百世在智慧供應(yīng)鏈服務(wù)的優(yōu)勢，進(jìn)一步推動(dòng)供應(yīng)鏈快運(yùn)國際業(yè)務(wù)的深度融合，打造國際化的綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，提升核心競爭力。舉報(bào)/反饋
聊城到昌吉物流貨運(yùn)直達(dá)聊城隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)管力度的增強(qiáng)，物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)，要打造符合企業(yè)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，創(chuàng)新運(yùn)營模式與交易方式，為市場開啟數(shù)字化物流打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在物流行中，企業(yè)的運(yùn)營成本是重中之重。物流企業(yè)找車，運(yùn)輸公司找貨，如果沒有便捷的方式，只能依賴傳統(tǒng)的模式。加上時(shí)間的消耗，人力上漲的費(fèi)用，因此，物流企業(yè)首要控制成本。對(duì)于運(yùn)輸公司的運(yùn)力模式，大致分為兩類。一類是服務(wù)與兩邊有貨的企業(yè)，企業(yè)承接的是兩邊貨物的運(yùn)力。另一種則不容樂觀，貨量不對(duì)流，或者臨時(shí)產(chǎn)生的爆倉運(yùn)力。影響兩種運(yùn)力組織方式的關(guān)鍵還在于實(shí)質(zhì)上貨物；谶@兩種運(yùn)力組織方式，為以下種模式合同運(yùn)力其實(shí)就是通過招標(biāo)的方式，直接對(duì)外采購的運(yùn)力。招標(biāo)的方式就是貨主方產(chǎn)生了線路的運(yùn)力需求，向運(yùn)力方發(fā)出邀請(qǐng)，符合條件的價(jià)格低者中標(biāo)。大家尋求的是一種合作的方式，車輛歸屬于承運(yùn)方，這也是我們目前快遞快運(yùn)企業(yè)最常使用的。直營運(yùn)力公司自己組建直營車隊(duì)的方式提供干線運(yùn)力的模式。共建運(yùn)力快遞快運(yùn)公司與車隊(duì)供應(yīng)商聯(lián)合組建直營車隊(duì)的模式。平臺(tái)運(yùn)力就是是通過運(yùn)力共享模式，通過一定的平臺(tái)管控手段讓外協(xié)車輛實(shí)現(xiàn)特定臨時(shí)的運(yùn)輸服務(wù)，也就是說網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的合作方式。提出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決物流行業(yè)中最重要的兩大問題一是通過集約化管理，管控運(yùn)輸工具的安全生產(chǎn)，同時(shí)提高車輛運(yùn)輸效率；二是解決多年來實(shí)際承運(yùn)人個(gè)體司機(jī)不納稅不開，貨主拿不到票的問題。營改增后，物流業(yè)已進(jìn)入“以票控稅數(shù)字控稅”的新階段。在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)中的抵扣鏈條里，企業(yè)都要憑抵扣。而“數(shù)字控稅”則是因?yàn)殡娮右呀?jīng)產(chǎn)生，電子化可以有效控制風(fēng)險(xiǎn)。因此物流企業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已是大勢所趨，避免在數(shù)字化浪潮中消散，物流企業(yè)還需擦亮眼睛。舉報(bào)/反饋
聊城到興義物流貨運(yùn)聊城這看上去是一個(gè)三贏的交易阿里得到了“面子”，極兔得到了“里子”，而百世則得到了下一發(fā)展階段所需的資金？爝f行業(yè)進(jìn)入新一輪整合期一名快遞業(yè)內(nèi)人士表示，合并之后的重點(diǎn)會(huì)是縮減。收購?fù)瓿珊，極兔將會(huì)花大力氣進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)合并和客戶合并的工作。成立年，百世快遞“有0萬名員工參與日常業(yè)務(wù)運(yùn)營”。而據(jù)極兔官網(wǎng)，目前其在全球“擁有近萬名服務(wù)人員”。兩家公司及其加盟商，在中國大陸境內(nèi)雇傭的員工在00萬左右。極兔收購百世快遞中國區(qū)，不是中國商業(yè)并購史上金額的并購之一，但會(huì)是涉及員工人數(shù)最多的并購之一。上述業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，收購?fù)瓿芍笠欢螘r(shí)間內(nèi)，極兔加上百世的總單量不僅不會(huì)上升，還會(huì)經(jīng)歷一段時(shí)間的下滑。00年之后，國內(nèi)快遞行業(yè)又一次爆發(fā)了價(jià)格戰(zhàn)，核心區(qū)域義烏的快遞價(jià)格曾經(jīng)低至“.元全國包郵”的水平。價(jià)格戰(zhàn)甚至牽連到了素來以經(jīng)營狀況良好而著稱的順豐今年一季度，順豐后出現(xiàn)，達(dá)到了億元，公司創(chuàng)始人王衛(wèi)在股東大會(huì)上為此道歉。盡管快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打了快二十年，但所有業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為這一輪跟此前的都不一樣。“過去怎么打，通達(dá)系還是通達(dá)系，但是這一輪一定是要打到有人退出為止的！绷硪幻爝f行業(yè)人士認(rèn)為。導(dǎo)致競爭如此激烈的原因有很多，核心卻只有一個(gè)0年，來自阿里系電商平臺(tái)的快遞訂單近十年內(nèi)跌破0%。過去，阿里一直試圖整合整個(gè)快遞行業(yè)，為此它專門成立了菜鳥網(wǎng)絡(luò)。阿里也入股了通達(dá)系所有成員。以往每次價(jià)格戰(zhàn)打到接近失控的程度，阿里都會(huì)積極介入。阿里對(duì)于快遞行業(yè)的話語權(quán)相對(duì)下降，再加上極兔這樣非通達(dá)系企業(yè)的加入，阿里不再具有調(diào)停價(jià)格戰(zhàn)的能力！斑@樣發(fā)展下去，行業(yè)里的弱勢公司，要么自然死亡，要么被收購合并。結(jié)果是一樣的，就是頭部玩家會(huì)更少。
聊城到鶴壁物流價(jià)格聊城若照此測算，加上百世快遞現(xiàn)有單量，二者合并日均業(yè)務(wù)量超000萬，這一體量已經(jīng)超過申通，逼近圓通韻達(dá)所處的梯隊(duì)水平。上海交通委郵政快遞專委會(huì)副主任快遞行業(yè)趙小敏對(duì)南都記者分析稱，極兔收購百世快遞業(yè)務(wù)，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存對(duì)于百世而言，今年以來，百世的整體指標(biāo)有好轉(zhuǎn)，此次交易可以令其“輕裝上陣”，集中現(xiàn)有資源進(jìn)一步聚焦于快運(yùn)供應(yīng)鏈國際這三大眼下的物流風(fēng)口，有可能迎來新的發(fā)展機(jī)會(huì)。對(duì)于極兔來講，其可以借此介入淘系平臺(tái)獲得增量，但商家是否接受還待觀察，市場認(rèn)可度更有待建立。當(dāng)下，快遞行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”不斷趨緩，在關(guān)于0年前三季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的通報(bào)中分析指出，今年-月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR為0.，與上半年持平，企業(yè)業(yè)績持續(xù)承壓，企業(yè)中短期融資需求強(qiáng)烈，融資步伐加快，并購事件增多。三季度以來，受末端派費(fèi)上漲和成本上升等因素影響，快遞單價(jià)呈現(xiàn)環(huán)比上升，浙江廣東河北福建河南均出現(xiàn)上漲，其中浙江快遞價(jià)格連續(xù)三個(gè)月上漲。不過，趙小敏提到，極兔和百世快遞的合并不意味著業(yè)務(wù)量的簡單相加，接下來極兔方面所面臨的挑戰(zhàn)還有很多，包括雙方管理團(tuán)隊(duì)融合度網(wǎng)絡(luò)整合完善度網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)動(dòng)性和穩(wěn)定性等等。“此項(xiàng)交易對(duì)于極兔IPO是有利的，資產(chǎn)規(guī)模得到提升，接下來就看極兔能否吸引新的融資，資本化速度如何”，他認(rèn)為，隨著當(dāng)下快遞市場價(jià)格的提升和趨穩(wěn)，對(duì)比其他同行，關(guān)鍵就看極兔速遞將憑借什么立足于市場，從而獲得更多發(fā)展機(jī)會(huì)。南方都市報(bào)nddailyN視頻報(bào)道舉報(bào)/反饋
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