聊城到武威物流貨運直達(dá)聊城現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標(biāo)箱）（16米17米大板車）大小數(shù)百部高欄標(biāo)箱車服務(wù)于社會服務(wù)運輸.物流.貨運.整車零擔(dān)物流運輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來電來人來我處洽談業(yè)務(wù)。
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來源中國證券報·中證網(wǎng)作者倪銘婭中證網(wǎng)訊記者倪銘婭中國物流信息中心分析師文韜日在解讀0月PMI數(shù)據(jù)時表示，雖然目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速有所放緩，不確定性上升，但經(jīng)濟(jì)仍存在積極因素。具體來看，文韜表示，一是市場需求仍有穩(wěn)定基礎(chǔ)。從企業(yè)調(diào)查來看，0月反映市場需求不足的企業(yè)比重較上月下降.個百分點，表明市場需求整體仍相對穩(wěn)定。二是消費品行業(yè)持穩(wěn)運行。消費品行業(yè)PMI為.%，與上月持平，其中生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)都保持在0%左右，顯示在原材料和產(chǎn)成品價格上漲的情況下，消費需求具有內(nèi)在穩(wěn)定基礎(chǔ)。面對當(dāng)前制造業(yè)增速放緩形勢，文韜建議，從市場供需兩端發(fā)力。供給方面，借能耗雙控機(jī)遇，積極調(diào)整生產(chǎn)布局，改善生產(chǎn)方式，提升用能效率，尋求新增長極，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展；需求方面，繼續(xù)多措并舉擴(kuò)需求穩(wěn)預(yù)期強(qiáng)信心，強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)恢復(fù)內(nèi)生動力。舉報/反饋
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中國商報記者蔣永霞"雙"前夕，就在快遞企業(yè)即將沖鋒陷陣的關(guān)鍵時刻，快遞行業(yè)發(fā)生了一件大事。0月日，極兔速遞以下簡稱極兔和百世集團(tuán)共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，極兔將以約億元人民幣合億美元的價格收購百世集團(tuán)的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。值得注意的是，去年的這個時候，極兔正在被“通達(dá)系”圓通申通中通韻達(dá)百世圍剿。一年后，極兔收購了百世快遞，它們雙方的結(jié)合，或?qū)⒏淖兙S系多年的快遞行業(yè)格局。這次收購，對于極兔和百世集團(tuán)來說可謂各取所取。極兔被看作快遞行業(yè)的一匹黑馬。去年月，極兔在全國起網(wǎng)，它有著深厚的OPPO系背景，并且與拼多多的關(guān)系也很緊密。在國內(nèi)格局較為復(fù)雜的快遞行業(yè)中，極兔僅僅幾個月時間就建立了遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也獲得部分電商平臺的支持。極兔的不俗表現(xiàn)引起了“通達(dá)系”的注意。去年月，部分快遞企業(yè)要求加盟網(wǎng)點停止與極兔的合作。去年0月，又有更多的快遞企業(yè)對極兔進(jìn)行圍堵。一時間，極兔遭到了來自外部的極大壓力。在業(yè)內(nèi)人士看來，在艱難的環(huán)境下，極兔收購百世快遞，或?qū)⒂兄诖蚱飘?dāng)下的困局。百世快遞是我國老牌快遞企業(yè)，并且已經(jīng)發(fā)展相對成熟，最關(guān)鍵的是，它與“通達(dá)系”的關(guān)系還不錯。關(guān)于這次收購，極兔執(zhí)行總裁樊蘇洲表示，百世快遞積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗，擁有良好的基礎(chǔ)建設(shè)和的加盟商網(wǎng)絡(luò)資源。本次收購優(yōu)勢互補(bǔ)，可以雙方在國內(nèi)市場的末端網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)精細(xì)化運營，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)的健康良性成長。
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本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)快看；猖獗。曝光快遞面單被批量售賣亂象快遞面單批量售賣母嬰類最搶手“快遞面單”，是快遞公司在送貨時用來記錄發(fā)件人收件人以及貨物種類價格等相關(guān)信息的單據(jù)，需要貼在快遞包裹上，一張快遞面單，包含了收件人的姓名電話家庭住址等隱私信息。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前這些快遞面單在網(wǎng)上被明碼標(biāo)價批量售賣，情況十分猖獗。記者通過一款即時通訊軟件聯(lián)系了多位買家，其中一個叫“橘子”的人給記者報價，實時面單超過000張每張價格.元，精品面單每張元；而歷史面單只收車載童裝童鞋化妝品類的，每張.元。記者又聯(lián)系了一個賣家，這個叫“悟空”的人聲稱，自己手里有幾十萬歷史快遞面單，貨源是一家物流“云倉”；當(dāng)記者表示要驗貨時，對方發(fā)來了多張面單圖片，上面有消費者詳細(xì)的個人信息。為了證明自己的實力，他還給記者發(fā)了一份文檔，里面按照化妝品母嬰服裝等進(jìn)行分門別類，其中包括上百位消費者的姓名所購商品家庭住址和等隱私信息，甚至還有商品的價格。據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全萬仁國介紹，消費者下單購買商品的當(dāng)天，快遞信息可能就已經(jīng)被賣掉了。網(wǎng)絡(luò)安全萬仁國介紹，針對快遞面單的話，它能夠泄露的環(huán)節(jié)就很多，比如說從攬件的時候到中轉(zhuǎn)倉，到派送的時候，這些環(huán)節(jié)里邊都有可能出現(xiàn)泄露；文本信息的話也會有多個環(huán)節(jié)，從我們下單對吧，店鋪端會有我們的信息/他去發(fā)貨的時候，他要把信息傳送給物流，物流端也有可能發(fā)生泄漏，就這幾個地方都有可能存在這種泄漏情況。舉報/反饋
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許多數(shù)字的確非常鼓舞人心，充分說明了中國己是世界物流大國，是全球供應(yīng)鏈樞紐。但我們必須看到，中國還不是物流與供應(yīng)鏈強(qiáng)國，形勢十分嚴(yán)峻，任重而道遠(yuǎn)。當(dāng)前，中國物流業(yè)面臨怎樣的形勢呢。中國已基本完成從計劃經(jīng)濟(jì)體制向社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)軌，現(xiàn)在處于從粗放經(jīng)營到集約經(jīng)營的高質(zhì)量發(fā)展階段。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，要為國民經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展起到支撐作用。物流業(yè)的主要作用是為生產(chǎn)建設(shè)與人民生活服務(wù)，實現(xiàn)降本提質(zhì)增效。但實際上短板很多，主要的有物流總成本與GDP的比率仍偏高，雖然這與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有關(guān)，不同計算方法不同，但重要的是要從物流與供應(yīng)鏈本身去找問題，中國物流業(yè)總體上仍處于粗放式發(fā)展，“十四五”有圧縮個左右百分點的空間；現(xiàn)代物流與現(xiàn)代供應(yīng)鏈可以改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，主要路徑是產(chǎn)業(yè)融合，但實際上，物流與各產(chǎn)業(yè)，特別是與制造業(yè)的融合度其廣度與深度差得很遠(yuǎn)，我們可以從工業(yè)與流通業(yè)的物流費用率與產(chǎn)品庫存率居高不下得到論證。中國物流的硬實力由于加大，有了長足的進(jìn)步，但中國物流的軟實力與發(fā)達(dá)相比，差的更多，比如物流的管理費用0年.萬億元，占全年物流總費用.萬億的%，高出發(fā)達(dá)二至三倍。又如單里程費用，特別是公路貨運，低于國際價格，但全國綜合運輸費率是高的。中國作為世界大經(jīng)濟(jì)體，物流與供應(yīng)鏈在全球的空間布局嚴(yán)重不足，國際貨運能力差，一些關(guān)鍵產(chǎn)品與技術(shù)缺乏產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力等等。00年，世界推出了全球供應(yīng)鏈績效指數(shù)LPI，指數(shù)由六個要素組成海關(guān)與邊境管理清關(guān)的效率貿(mào)易與運輸基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量安排具有競爭性價格貨運的便利性物流服務(wù)的競爭力與質(zhì)量追蹤與追溯貨物運輸?shù)哪芰ω浳镞\輸在既定或預(yù)期交付時間內(nèi)的到貨率。既有硬實力，也有軟實力，實際上分為兩類，貿(mào)易和運輸便利化，供應(yīng)鏈管理運輸和物流競爭力。0年的排名為德國，日本第五，新加坡第七，美國第十四，中國大陸十六。供應(yīng)鏈不是目的，是手段，目的是降本增效提質(zhì)。供應(yīng)鏈通過資源整合流程與功能集約才能取得優(yōu)勢，而物流業(yè)是供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。發(fā)達(dá)既在硬實力上下功夫，更在軟實力上下功夫。大流行沖擊著全球經(jīng)濟(jì)，沖擊著全球的治理結(jié)構(gòu)，沖擊著人類本身。全球經(jīng)濟(jì)增長已從%時代進(jìn)入%時代的低迷期，蛋糕做不大，但搶的人很多，使國與國各種矛盾沖突有可能激化。特別是美國為了自身利益，千方百計打圧中國，0年0月，美國先后出臺了《美國制造業(yè)供應(yīng)鏈彈性與脆弱性》的報告與《美國聯(lián)邦信息通訊技術(shù)中來自中國供應(yīng)鏈脆弱性分劃》，詳細(xì)地分析與評估了《中國制造0》對美國工業(yè)科技的損害，導(dǎo)致將近00種漏洞，也就是供應(yīng)鏈短板，從0年開始，美國對這些漏洞采用手術(shù)刀式的排查，進(jìn)行一一封堵，最典型的就是用“舉國之力”圍剿華為。
聊城到佳木斯物流專線整車聊城極兔收購百世快遞中國區(qū)，不是中國商業(yè)并購史上金額的并購之一，但會是涉及員工人數(shù)最多的并購之一。上述業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，收購?fù)瓿芍笠欢螘r間內(nèi)，極兔加上百世的總單量不僅不會上升，還會經(jīng)歷一段時間的下滑。00年之后，國內(nèi)快遞行業(yè)又一次爆發(fā)了價格戰(zhàn)，核心區(qū)域義烏的快遞價格曾經(jīng)低至“.元全國包郵”的水平。價格戰(zhàn)甚至牽連到了素來以經(jīng)營狀況良好而著稱的順豐今年一季度，順豐后出現(xiàn)，達(dá)到了億元，公司創(chuàng)始人王衛(wèi)在股東大會上為此道歉。盡管快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)已經(jīng)打了快二十年，但所有業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為這一輪跟此前的都不一樣！斑^去怎么打，通達(dá)系還是通達(dá)系，但是這一輪一定是要打到有人退出為止的！绷硪幻爝f行業(yè)人士認(rèn)為。導(dǎo)致競爭如此激烈的原因有很多，核心卻只有一個0年，來自阿里系電商平臺的快遞訂單近十年內(nèi)跌破0%。過去，阿里一直試圖整合整個快遞行業(yè)，為此它專門成立了菜鳥網(wǎng)絡(luò)。阿里也入股了通達(dá)系所有成員。以往每次價格戰(zhàn)打到接近失控的程度，阿里都會積極介入。阿里對于快遞行業(yè)的話語權(quán)相對下降，再加上極兔這樣非通達(dá)系企業(yè)的加入，阿里不再具有調(diào)停價格戰(zhàn)的能力！斑@樣發(fā)展下去，行業(yè)里的弱勢公司，要么自然死亡，要么被收購合并。結(jié)果是一樣的，就是頭部玩家會更少！币幻爝f行業(yè)研究者認(rèn)為。外部力量也在推動快遞行業(yè)的整合。激烈的價格戰(zhàn)已經(jīng)嚴(yán)重影響了所有快遞從業(yè)者的收入，特別是層的00多萬名快遞員。00年初，中國郵政快遞報社發(fā)布的報告稱，.0%的快遞員月收入在000元以下。多數(shù)快遞員則反映說，去年以來，雖然派件量大幅增加，但因為他們單票派費從元降到了.元，收入不升反降。為保障快遞員的合法權(quán)益，月，七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》。
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