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重慶鋼筋混凝土整體道床廠家，四川整體鋼筋混凝土道口板廠家
鋼筋混凝土整體道床，整體鋼筋混凝土道口板
廣元公路鐵路鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽,這兩條軌槽之間的軌間段,這兩條軌槽之外的軌外段所組成的整體鋼筋混凝土道口板.在兩條軌槽內(nèi)均勻設(shè)置固定鋼軌用的預(yù)埋件.兩條軌槽的深度等于所要鋪設(shè)鋼軌的.鋼筋混凝土整體道床具有結(jié)構(gòu)簡單,整體穩(wěn)定性好,路面平整美觀,使用壽命長,投資及維修費(fèi)用低,適應(yīng)軌道類型,行車平穩(wěn),在寒冷地區(qū),寒冷季節(jié),寒冷氣候條件下無鐵路道口害,具有顯著的效益和經(jīng)濟(jì)效益.
臨時(shí)道口安全組織管理
1、道口配備安全責(zé)任心強(qiáng)的專職看守人員1人，值守道口時(shí)穿戴好防護(hù)用品，看守人員實(shí)行24小時(shí)值班制度。
2、對臨時(shí)道口人員實(shí)行先培訓(xùn)后上崗制度，對臨時(shí)道口人員進(jìn)行必要的知識(shí)和適應(yīng)性教育培訓(xùn)，在掌握基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識(shí)和基本業(yè)務(wù)技能，經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)。
3、與項(xiàng)目部運(yùn)輸部門建立車輛調(diào)度信息聯(lián)系和共享，提前做好機(jī)車車輛通過臨時(shí)平交道口的安全防護(hù)工作。
4、臨時(shí)道口看守人員職責(zé)：
⑴列車通過道口時(shí)負(fù)責(zé)指揮、疏導(dǎo)臨時(shí)道口交通；
⑵負(fù)責(zé)關(guān)閉或開啟臨時(shí)道口欄桿；
⑶負(fù)責(zé)處理在臨時(shí)道口發(fā)生的應(yīng)急事項(xiàng)；
⑷認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守“兩紀(jì)一化”，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，道口安全。
⑸履行其它應(yīng)予承擔(dān)的職責(zé)。
5、建立值班記錄和交接班制度，當(dāng)班人員詳細(xì)記錄本班的機(jī)車通過情況、當(dāng)班時(shí)道口的安全狀況，認(rèn)真履行交接班制度。
6、道口的安全管理納入本項(xiàng)目的安全管理，項(xiàng)目部實(shí)行定期或不定期的抽查和檢查，及時(shí)消除不安全因素。
7、臨時(shí)道口通行規(guī)定：
⑴機(jī)械、車輛和行人通過臨時(shí)道口時(shí)，聽從道口看守人員和安全管理人員的指揮；
⑵凡道口欄桿關(guān)閉、音響器發(fā)出報(bào)警、道口信號(hào)顯示紅色燈光或道口看守人員示意火車或機(jī)車車輛即將通過等情況之一時(shí)，車輛、行人嚴(yán)禁搶行，依次停在停止線以外，不得影響道口欄桿的關(guān)閉，不得撞、鉆、爬、越道口欄桿；
⑷特別笨重的機(jī)械設(shè)備(通過臨時(shí)道口需要較長時(shí)間的)，應(yīng)通知道口看守人員，與項(xiàng)目部調(diào)度室取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)通過道口的時(shí)間段；
⑸機(jī)動(dòng)車通過鐵路道口高時(shí)速不得超過15km/h，工程機(jī)械不得超過10km/h，大型機(jī)械不得超過5km/h，并不得在道口內(nèi)超車或停留；
⑹凡對道口設(shè)施、鐵路軌道及設(shè)備有損壞作用的機(jī)械設(shè)備等，在未采取有效地安全防護(hù)措施前，禁止通過臨時(shí)道口
公司主營鐵路混凝土軌枕、民用混凝土軌枕制品制造及構(gòu)件制作，水泥、鐵路工務(wù)配件經(jīng)銷，機(jī)加工、金屬材料制作等；具備年生產(chǎn)鐵道重型及其它線路用枕20余萬根。主要產(chǎn)品有新Ⅱ型、Ⅲ型預(yù)應(yīng)力混凝土枕，新Ⅲ型預(yù)應(yīng)力混凝土橋枕，ⅢＱ型小半徑曲線用預(yù)應(yīng)力混凝土枕，電容枕、電氣絕緣節(jié)枕、有砟-無砟過渡段枕，寬枕，岔枕，礦用軌枕等其它混凝土制品。