聊城到宜昌物流專線行李托直達(dá)現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米(高欄或標(biāo)箱)(16米17米大板車)大小數(shù)百部高欄標(biāo)箱車服務(wù)于社會(huì)服務(wù)運(yùn)輸.物流.貨運(yùn).整車零擔(dān)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù),歡迎各界朋友了來(lái)電來(lái)人來(lái)我處洽談業(yè)務(wù)。
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疫情下的個(gè)“”,已經(jīng)在諸多用戶的智能手機(jī)上悄然來(lái)臨。國(guó)內(nèi)個(gè)省區(qū)市的管控轉(zhuǎn)嚴(yán),也擋不住“買買買”的熱情。在一公里的末端配送環(huán)節(jié),今年除了“快遞單量持續(xù)增長(zhǎng),末端配送的壓力持續(xù)上升”,還增加了一個(gè)考驗(yàn),那就是如何將可能發(fā)生的“人傳人”風(fēng)險(xiǎn)壓到。依然是無(wú)人配送解決方案。除了“智能快遞柜+驛站”,物流/配送機(jī)器人是真正能讓用戶門(mén)口就能獲得“零接觸”配送體驗(yàn)的產(chǎn)品。從哈奇智能的物流機(jī)器人hachidelight開(kāi)始,社區(qū)居民感受到了人工智能時(shí)代下,技術(shù)產(chǎn)品升級(jí)為生活服務(wù)帶來(lái)的巨大革新。深入人心的無(wú)人配送體驗(yàn)從廣州常春藤開(kāi)始名聲在外的hachidelight,如今已經(jīng)進(jìn)駐廣州合生紫龍府北京富力十號(hào)院沈陽(yáng)匯置·尚島等新興社區(qū)。很多居民習(xí)慣了“接通電話→開(kāi)門(mén)輸入取件碼→打開(kāi)貨柜取件→轉(zhuǎn)身關(guān)門(mén)”的新型服務(wù),全程沒(méi)有快遞員的身影!斑B孩子都可以自己拿著手機(jī)開(kāi)門(mén)面對(duì)機(jī)器人,可安全了。”無(wú)論是否疫情期間,社區(qū)到戶的無(wú)接觸配送帶來(lái)的優(yōu)勢(shì),都顯而易見(jiàn)配送員的身份管理,是社區(qū)安全管理的重要部分,對(duì)物流機(jī)器人的管理則不存在這一問(wèn)題。也就是說(shuō),社區(qū)居民對(duì)來(lái)到家門(mén)外的物流機(jī)器人不存在信任風(fēng)險(xiǎn),F(xiàn)在的社區(qū)面積越來(lái)越大,對(duì)于定時(shí)定點(diǎn)的預(yù)約配送,很多電商APP可以看到配送進(jìn)度,但配送員何時(shí)送貨上門(mén)是無(wú)法預(yù)知的。機(jī)器人則不一樣,根據(jù)預(yù)約,hachidelight可以做到規(guī)定時(shí)間段配送上門(mén),并根據(jù)優(yōu)先級(jí)完成貴重物品的配送。用戶不需要給機(jī)器人開(kāi)啟任何一個(gè)通道的門(mén)禁。
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來(lái)源華夏時(shí)報(bào)華夏時(shí)報(bào)記者李貝貝上海報(bào)道0年,在嚴(yán)苛的調(diào)控政策之下,行業(yè)危機(jī)四伏,不少房企已面臨生死存亡的難題。作為行業(yè)龍頭之一,萬(wàn)科一直是房行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。在近日舉辦的媒體交流會(huì)上,萬(wàn)科主席郁亮透露,在行業(yè)進(jìn)入“冬季”之際,“物業(yè)商業(yè)物流公寓等業(yè)務(wù)方面,已經(jīng)找到一些模式,這些賽道已經(jīng)夠萬(wàn)科未來(lái)幾年做的”。萬(wàn)緯物流“瞄準(zhǔn)行業(yè)頭部企業(yè)”0月日,萬(wàn)科主席郁亮在媒體交流會(huì)上介紹說(shuō),目前萬(wàn)科對(duì)行業(yè)的看法是“尊重常識(shí),回歸常態(tài),陣痛之后仍有機(jī)會(huì)”。房無(wú)疑已進(jìn)入寒冬。對(duì)于行業(yè)中的任何一家開(kāi)發(fā)商而言,“冬天都差不多,都冷,要御寒,”郁亮直言“在冬天要備受煎熬,能否熬下去,要看能不能在為春天做準(zhǔn)備!倍f(wàn)科目前做商業(yè)城市更新產(chǎn)業(yè),“都是為了解決一個(gè)問(wèn)題讓我們能夠開(kāi)始,在下個(gè)春天被需要”。郁亮透露,“物業(yè)商業(yè)物流公寓等業(yè)務(wù)方面,已經(jīng)找到一些模式,這些賽道已經(jīng)夠萬(wàn)科未來(lái)幾年做的”。在此之前,今年月0日,萬(wàn)科在深圳舉辦萬(wàn)科00年度股東大會(huì),郁亮即指出,集團(tuán)之前已經(jīng)下定決心,“今年特別明確,要加速轉(zhuǎn)型發(fā)展”。眼下,在萬(wàn)科加速轉(zhuǎn)型發(fā)展的過(guò)程中,萬(wàn)科旗下的萬(wàn)物云商業(yè)萬(wàn)緯物流長(zhǎng)租等多個(gè)板塊發(fā)展已經(jīng)逐漸成熟。這其中,萬(wàn)科對(duì)于物流業(yè)務(wù)的加碼布局頗為引人注目。此次媒體交流會(huì)上,萬(wàn)科集團(tuán)物流事業(yè)部執(zhí)行官?gòu)埿窠榻B說(shuō),從0年布局倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)開(kāi)始,到0年萬(wàn)緯物流業(yè)務(wù)已布局城,倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模破00萬(wàn)平方米,冷庫(kù)園區(qū)個(gè),形成全國(guó)性高標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)和冷鏈物流網(wǎng)絡(luò),其中00萬(wàn)平方米冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施;00年開(kāi)始,萬(wàn)緯物流在倉(cāng)網(wǎng)初具規(guī);A(chǔ)上,啟動(dòng)科技規(guī)劃和智慧園區(qū)打造。目前,以全國(guó)倉(cāng)網(wǎng)為基礎(chǔ),萬(wàn)緯物流提供倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)冷鏈運(yùn)輸增值服務(wù)等倉(cāng)管配一體化服務(wù)。張旭稱,疫情過(guò)后,物流的發(fā)展非常好。00年,萬(wàn)緯物流更多探索新的業(yè)務(wù),如新能源汽車,光伏產(chǎn)業(yè)冷庫(kù)等,瞄準(zhǔn)每個(gè)行業(yè)的頭部企業(yè),為他們提供服務(wù)!斑^(guò)去,萬(wàn)緯物流是建基礎(chǔ)設(shè)施;現(xiàn)在,是利用這些基礎(chǔ)設(shè)施提供高品質(zhì)的服務(wù);未來(lái),將利用先進(jìn)高效的科學(xué)技術(shù),提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)!睋(jù)公開(kāi)資料,萬(wàn)科從0年開(kāi)始涉足物流,先后進(jìn)駐廊坊貴陽(yáng)和武漢。0年萬(wàn)科正式進(jìn)軍物流行業(yè),并啟用全新品牌“萬(wàn)緯”,聚焦發(fā)展高標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)和冷鏈物流兩大核心業(yè)務(wù)!度A夏時(shí)報(bào)》記者注意到,00年以來(lái),萬(wàn)緯物流的增資速度明顯加大,多次增加注冊(cè)資本,從億元暴增至目前的.億元,增幅達(dá).倍。00年月日,萬(wàn)科董事會(huì)通過(guò)了《關(guān)于向全資子公司萬(wàn)科物流增資的議案》,同意將萬(wàn)科持有的對(duì)萬(wàn)緯物流及其下屬公司的0億債權(quán)轉(zhuǎn)為對(duì)其股權(quán)出資,萬(wàn)緯物流注冊(cè)資本由億元增加至億元;今年月日,萬(wàn)科公告透露,截至00年底,公司向萬(wàn)緯物流累計(jì)投入資金約.億元不含向境外物流平臺(tái)投入的資金,其中注冊(cè)資本億元股東借款.億元。為提升萬(wàn)緯物流的資本實(shí)力,萬(wàn)科將.億元股東借款轉(zhuǎn)為對(duì)其股權(quán)出資,增資完成后,萬(wàn)緯物流的注冊(cè)資本由億元增加至.億元。
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已經(jīng)開(kāi)始預(yù)熱,無(wú)數(shù)的買家與賣家早已摩拳擦掌,各大電商平臺(tái)也開(kāi)始加大優(yōu)惠力度。但作為電商中關(guān)鍵一環(huán)的快遞行業(yè)似乎就沒(méi)這么期待的到來(lái),營(yíng)業(yè)額的突然增加往往意味著短時(shí)間內(nèi)整個(gè)行業(yè)將要承受更大的壓力,他們是否還經(jīng)受得住呢。一出道即00年速爾快遞在深圳成立,相比于老資歷的四通一達(dá)和順豐,速爾快遞進(jìn)入快遞行業(yè)的時(shí)間并不算早,時(shí)機(jī)也不算好,因?yàn)?0年時(shí)電商業(yè)務(wù)方興未艾。彼時(shí)的快遞服務(wù)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部城市帶,主營(yíng)業(yè)務(wù)也多是服務(wù)于企業(yè)的商務(wù)快遞。市場(chǎng)小對(duì)手多,速爾快遞成立之初似乎就面臨著重重挑戰(zhàn)。不過(guò)速爾快遞背后的老板并不是什么初出茅廬的創(chuàng)業(yè)小白,而是一家擁有著國(guó)際航線的大型物流企業(yè)——友和道通集團(tuán)。母公司不僅能夠提供源源不斷的訂單,還能為速爾快遞的發(fā)展提供必需的資金,在不到三年的時(shí)間里就完成了全國(guó)布局,并在00年躋身成為“中國(guó)快遞服務(wù)行業(yè)十大影響力品牌”。憑借著財(cái)大氣粗的母公司,速爾快遞迅速完成了產(chǎn)業(yè)布局,不僅拿到了上億元的,還在華北華東成立了分公司,是最早布局全國(guó)的民營(yíng)快遞之一。此時(shí)的速爾快遞無(wú)論是經(jīng)營(yíng)理念還是企業(yè)規(guī)模都處于國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的梯隊(duì)。速爾快遞實(shí)際上是行業(yè)細(xì)分下的產(chǎn)物,所從事的還是母公司的業(yè)務(wù)。這在短期來(lái)看是速爾快遞的幸運(yùn),但從長(zhǎng)期來(lái)看也限制了速爾快遞未來(lái)的發(fā)展,甚至可以說(shuō)是速爾快遞悲劇的直接原因。二慘淡經(jīng)營(yíng)當(dāng)我們?cè)噲D厘清電子商務(wù)發(fā)展所經(jīng)歷過(guò)什么時(shí),我們會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論從何種角度切入,世紀(jì)的前0年是電子商務(wù)飛速發(fā)展的0年。
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明知一方面?zhèn)鹘y(tǒng)快遞面單“一目了然”,很快便可以進(jìn)行配送。相比較而言,“隱私面單”工序增加,無(wú)意中增加快遞員工作量,也將直接導(dǎo)致其收入降低;另一方面,為保護(hù)個(gè)人信息而生的“隱私面單”,卻間接影響了部分用戶體驗(yàn)。地球人都知道,由于現(xiàn)在快遞很多并不直接配送上門(mén),而是寄放在單位或小區(qū)收發(fā)室,因此,如何在成堆的快遞中,快速準(zhǔn)確地找到屬于自己的快遞,難度也“直線上升”。更令人莫名驚詫的是,有網(wǎng)友稱,曾收到一份使用隱私面單的快件,但在面單正面,快遞員用筆將手機(jī)號(hào)碼和地址等又重新手寫(xiě)了一遍,這對(duì)于快遞員配送和收件者找到快遞都有幫助,但是無(wú)疑隱私面單這時(shí)候已經(jīng)失去作用了,這真應(yīng)了“外甥打燈籠——照舊照舅”的歇后語(yǔ)。犧牲了部分用戶體驗(yàn),增加了單個(gè)快件配送時(shí)間的隱私面單,在保護(hù)個(gè)人隱私方面“有作用,但作用有限”?爝f公司卻還要推出隱私面單,看來(lái)快遞企業(yè)和消費(fèi)者對(duì)預(yù)防用戶信息泄露的渴求都非常強(qiáng)烈。但問(wèn)題是,保障個(gè)人信息是以犧牲部分用戶體驗(yàn),增加單個(gè)快件配送時(shí)間的隱私面單為代價(jià),但是并不等于個(gè)人信息快件安全就“高枕無(wú)憂”,這樣的推隱私面單又有多大意義呢。就技術(shù)升級(jí)層面而言,需要通過(guò)技術(shù)手段不斷縮小消費(fèi)者隱私的可視范圍,在源頭上杜絕消費(fèi)者隱私外泄。雖然“隱私面單”是一把保護(hù)個(gè)人隱私的“把鎖”,能堵住快遞過(guò)程中少數(shù)環(huán)節(jié)的漏洞,但僅憑一張“隱私面單”就能確保隱私完全不被泄露也難實(shí)現(xiàn)?爝f過(guò)程中,要經(jīng)過(guò)商家物流公司快遞員等多個(gè)環(huán)節(jié),這些環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)信息泄露。正如貫鑠企業(yè)CEO快遞趙小敏所言,其實(shí),真正的大面積快遞數(shù)據(jù)信息泄露不在末端的快遞員配送領(lǐng)域,而在于企業(yè)自身的安全管控是否嚴(yán)格及法律意識(shí)的體系。因此要讓“隱私面單”滴水不漏,既需要快遞行業(yè)保護(hù)用戶的個(gè)人隱私,除了隱私面單,對(duì)快遞公司內(nèi)部來(lái)說(shuō),還要防止數(shù)據(jù)庫(kù)里的數(shù)據(jù)外泄在技術(shù)層面上防止黑客入侵等,并可以與專業(yè)的安全類公司合作,這樣有助于提高運(yùn)營(yíng)效率保護(hù)用戶信息安全。當(dāng)然,尤其需要部門(mén)加大打擊倒賣信息等違法犯罪行為的力度,從源頭上抓起。舉報(bào)/反饋
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