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隨著物流的即將，或?qū)魯№権S三通一達(dá)，成為行業(yè)內(nèi)的贏家。三VS順豐如果是當(dāng)年自建物流體系，只是為了更好的服務(wù)的話。那么，隨著物流的快速發(fā)展，它必須要通過來獲取更多的資源，以實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展。從整個行業(yè)來看，順豐處在快遞行業(yè)的梯隊(duì)，三通一達(dá)等老牌快遞企業(yè)處在梯隊(duì)。其主要原因在于，不管是從時效來看，還是從相關(guān)物流基礎(chǔ)設(shè)施的配置來看，三通一達(dá)目前和順豐等企業(yè)的發(fā)展還有一定差距。事實(shí)上，快遞和順豐之間的戰(zhàn)役似乎從未停止過，從0年開始的，快遞開始正面“開杠”順豐速運(yùn)。次日達(dá)次晨達(dá)等口號的喊出，快遞開始從時效上要和順豐一決雌雄。此外有業(yè)內(nèi)分析人士指出，自0年開始，快遞開始以各種高薪從順豐企業(yè)進(jìn)行挖人，以彌補(bǔ)自身在行業(yè)內(nèi)人才短缺的情況。而從順豐來看，今年的發(fā)展并不是非常樂觀，從順豐公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，今年季度高達(dá).億元，而00年前季度的才000多萬。從這里可以看出，順豐企業(yè)目前發(fā)展的危機(jī)已充分暴露出來。而今年上半年順豐財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人的離職，更是引發(fā)了外界的諸多猜想，直接導(dǎo)致順豐股價從元暴跌到元，幾乎腰斬了一半。因此從這里可以看出，若順豐企業(yè)內(nèi)部無法扭轉(zhuǎn)這一，快遞或?qū)⒊蔀榭爝f的巨頭。事實(shí)上，00年快遞業(yè)伴隨著一只兔子的出現(xiàn)，讓三通一代等快遞企業(yè)的日子也不好過。這只兔子便是從東南亞過來的極兔快遞，它的出現(xiàn)，開始打破了我國梯隊(duì)的快遞市場。四極兔快遞自00年月份極兔快遞開始進(jìn)入到中國大陸市場以來，讓我國快遞業(yè)原本穩(wěn)定的梯隊(duì)市場開始徹底被打破。據(jù)極兔相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，極兔曾創(chuàng)造過單日00萬票的輝煌戰(zhàn)績，而今年極兔快遞的目標(biāo)為單日票量突破000萬，這也將超過圓通快遞的記錄，有望成為中國快遞業(yè)的真正黑馬。雖然00年極兔快遞曾因低價行為被義烏當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門處罰，指出極兔快遞存在著嚴(yán)重的低價傾銷行為，嚴(yán)重的擾亂了當(dāng)?shù)氐目爝f市場，當(dāng)這似乎并不妨礙極兔快遞的迅速發(fā)展。今年月份，極兔快遞獲得由國內(nèi)博裕資本領(lǐng)投的億美元的，這也充分地表現(xiàn)出資本市場對極兔快遞未來發(fā)展的看好。事實(shí)上，隨著極兔的攪局，三通一達(dá)難熬的日子恐怕真的要來了。從多地來看，極兔在針對大客戶收件上所提給出的價格確實(shí)比三通一達(dá)低很多，這也是極兔短時間內(nèi)能得到如此快速發(fā)展的原因所在？偨Y(jié)我國電子商務(wù)在迎來快遞發(fā)展的同時，也帶動了我國快遞業(yè)的迅速發(fā)展。而隨著國內(nèi)以快遞為代表的自建物流的迅速發(fā)展，以極兔快遞為代表的國外快遞業(yè)的進(jìn)入，這使得未來我國的快遞行業(yè)迎來全新的變革。在這場變革之下，國內(nèi)的順豐三通一達(dá)等老牌快遞企業(yè)，如何在激烈的市場競爭之中，守住自己的陣地，恐怕是每一個快遞企業(yè)為之焦慮的問題了吧。筆者想問下大家，各位覺得我國哪家的快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量相對較好呢。舉報(bào)/反饋
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「本文來源牡丹晚報(bào)」本報(bào)訊牡丹晚報(bào)全媒體記者艷粉0月日至日，巨野縣消防大隊(duì)深入轄區(qū)家倉儲物流場所開展消防安全隱患排查，全力排查整治火災(zāi)隱患問題，確！啊笨爝f倉儲運(yùn)輸場所消防安全。巨野縣消防大隊(duì)檢查人員對物流倉儲企業(yè)消防安全培訓(xùn)落實(shí)不到位工作人員消防安全意識薄弱消防設(shè)施不達(dá)標(biāo)，消防器材損壞配置不符合標(biāo)準(zhǔn)，消防通道占用堵塞，電氣線路敷設(shè)不符合標(biāo)準(zhǔn)等消防安全隱患問題進(jìn)行了指導(dǎo)，提出整改意見，能現(xiàn)場整改的立即當(dāng)場整改，不能當(dāng)場整改的限期整改。同時，檢查人員要求企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)消防安全責(zé)任人消防安全管理人和保管員的消防工作職責(zé)作，定期開展“自檢自查自糾”活動，堅(jiān)持組織對倉儲物品進(jìn)行一次清理，開展一次防火檢查巡查，組織一次全員消防培訓(xùn)和演練，進(jìn)行一次電氣線路檢測和消防設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)，確保倉儲場所的消防安全。此次檢查，摸清了轄區(qū)倉儲場所消防安全情況，下一步，大隊(duì)將形成倉儲場所火災(zāi)排查整治高壓態(tài)勢，開展“回頭看”持續(xù)跟蹤火災(zāi)隱患整治進(jìn)度，并開展熟悉演練，全力確保轄區(qū)火災(zāi)形勢持續(xù)穩(wěn)定。舉報(bào)/反饋
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”此外，對客戶的專屬定制化服務(wù)也是較為亮眼的加分項(xiàng)。為滿足客戶的不同需求提升客戶的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，順豐同城會為客戶提供量身定制的服務(wù)。比如針對網(wǎng)紅奶茶店，順豐同城會配置茶飲甜品領(lǐng)域的解決方案，通過提升運(yùn)輸配置如專業(yè)的保溫保冷設(shè)備，確保飲品口感更佳，不斷為奶茶品牌進(jìn)行背書，助推飲品復(fù)購率的提升。在多重差異化競爭力的加持之下，順豐同城在即時配送領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。招股書顯示，順豐同城訂單總數(shù)由0年.千萬筆增至0年.億筆，再進(jìn)一步增至00年.億筆，復(fù)合年增長率為0.%。而根據(jù)艾瑞咨詢報(bào)告，同期即時配送服務(wù)行業(yè)的復(fù)合年增長率為.0%。質(zhì)疑重復(fù)順豐快遞的老路。盡管以上數(shù)據(jù)可圈可點(diǎn)，但順豐同城赴港的消息，實(shí)際也引發(fā)了許多非議。持續(xù)巨額造成的業(yè)績壓力是市場詬病的焦點(diǎn)之一。據(jù)招股書披露，最近年，順豐同城的凈利潤分別為-.億元-.0億元-.億元，年合計(jì).億元。在十幾公里的配送賽道中有這樣一個“怪圈”快遞公司沒賺到什么錢，賣摩托車電動車賣電動車電池的倒是賺得盆滿缽滿，甚至連買車的服務(wù)公司都分到了一杯羹。即時配送由于自身的特點(diǎn)，規(guī)模效應(yīng)很低——美團(tuán)外賣日均單量從00萬單做到了00萬單，這期間都沒見到單件配送成本的下降。對于順豐同城來說，營業(yè)成本支出主要是人力外包成本，0-00年占比分別為.0%.0%和.%；單票人工成本為.0.和.元/單，且暫時單票收入未覆蓋單票人工成本。這里可以跟成立更早的達(dá)達(dá)集團(tuán)做個簡單對比。00年順豐同城和達(dá)達(dá)集團(tuán)的單量分別為.和0.億單，其中一公里單量分別為.0和.億單；單票收入方面，順豐同城逐年降低，0-00年單票收入為..和.元/單，達(dá)達(dá)集團(tuán)則是逐年提升，同期單票收入為..和.元/單。單票成本方面，順豐同城0-00年單票成本為..和.元/單，達(dá)達(dá)集團(tuán)同期單票成本為..和.元/單，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)差異下單票成本低于順豐同城。結(jié)合現(xiàn)狀，就不免讓市場產(chǎn)生疑慮順豐同城是否會走上與快遞類似的老路，成本控制不利陷入“增收不增利”的困局，依舊要依靠高價來維持利潤來源！扼胗^察》認(rèn)為，這也許要看順豐同城接下來，能否準(zhǔn)確且有效地在幾個發(fā)力方向上落子。首先，業(yè)界人士表示，同城即時配送領(lǐng)域正處于行業(yè)上升期，目前即時配送的覆蓋率還有限，一二線城市的覆蓋密度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，三四線城市的即時配送更是還有不可估量的空間。
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現(xiàn)代物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略性先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近期，四川海南湖南江蘇等多地發(fā)布“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，在敲定發(fā)展目標(biāo)主要任務(wù)的同時，細(xì)化實(shí)施路徑重大項(xiàng)目，配套建立重大項(xiàng)目庫。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，未來數(shù)年，大批物流重大工程將相繼落地，大規(guī)模物流樞紐集群物流園區(qū)有望加速形成。多地敲定物流發(fā)展規(guī)劃近期，多地發(fā)布“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，明確了發(fā)展目標(biāo)！端拇ㄊ 笆奈濉爆F(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，到0年，四川將基本形成內(nèi)外聯(lián)通安全高效智慧綠色經(jīng)濟(jì)便捷融合聯(lián)動的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，力爭將四川建設(shè)成為連接“”長江經(jīng)濟(jì)帶的西部物流供應(yīng)鏈中心和全國物流高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。江蘇提出，到0年，基本形成樞紐內(nèi)聯(lián)外通集約高效智慧共享綠色安全的現(xiàn)代物流體系，努力把江蘇打造成為全國物流高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)物流數(shù)字化建設(shè)先行區(qū)物流降本增效綜合改革試驗(yàn)區(qū)。海南提出，到0年，將基本建成國際化物流設(shè)施體系，基本完成數(shù)字化物流服務(wù)體系框架搭建，基本形成通達(dá)全球服務(wù)全國的海洋物流和航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，多式聯(lián)運(yùn)能力明顯加強(qiáng)，基本建成國際航運(yùn)航空樞紐和面向國內(nèi)國際兩個市場的“大倉庫”。浙江提出，到0年，浙江要成為物流成本效率的省份之一，物流綜合實(shí)力位居全國前列。規(guī)劃建設(shè)快遞專業(yè)類物流園區(qū)個，快遞集散中心個；建成智能化便利化的同城即時配送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城市建成區(qū)智能快遞末端收投設(shè)施和行政村快遞服務(wù)全覆蓋，加快形成全國領(lǐng)先的郵政快遞服務(wù)體系；全省快遞業(yè)務(wù)量突破00億件，形成日峰值超億件處理能力，快遞郵政業(yè)務(wù)收入超000億元。
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