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聊城到長治物流專線往返專線直達(dá)報告出品方/作者西南證券，陳照林商流影響物流需求，國內(nèi)外需求端現(xiàn)狀.國內(nèi)需求宏觀經(jīng)濟(jì)波動，網(wǎng)購滲透率穩(wěn)中提升宏觀經(jīng)濟(jì)承壓，網(wǎng)購滲透率仍然維持0%以上，快遞存在必選消費屬性，受宏觀經(jīng)濟(jì)波動影響較小，依然維持中高速增長。整體看，0年-月社零總額.萬億元同比+.%，實物商品網(wǎng)上零售額.萬億元同比+.%，00年社零總額.萬億元，同比下降.%，實物商品網(wǎng)上零售額.萬億，同比上升.%；0-00年，社零復(fù)合增速.%，實物商品網(wǎng)上零售額復(fù)合增速.%。00年受疫情影響，宏觀經(jīng)濟(jì)承壓，但網(wǎng)購額不減反增，疫情帶來線上購物增多，網(wǎng)購滲透率保持高位，00年網(wǎng)購滲透率為.%�？爝f是可選消費中的必選消費，宏觀影響較小，快遞件量維持中高速增長，00年實現(xiàn)快遞件量.億件，同比上升.%，0-00復(fù)合增速為.%。.美國網(wǎng)購滲透率仍然存在提升空間，亞馬遜一家獨大中國網(wǎng)購滲透率是美國網(wǎng)購滲透率的.倍。受疫情影響，00年美國網(wǎng)絡(luò)零售額增速明顯高于零售總額。00年美國零售總額億美元同比+.%，網(wǎng)上零售額實現(xiàn)億美元同比+.%，00年網(wǎng)購滲透率達(dá).%，較0年上升.pp。從季度數(shù)據(jù)看邊際變化，社零受00Q低基數(shù)影響，增速較高，僅0Q實現(xiàn).萬億美元，同比上升.%；網(wǎng)購情況受00Q高基數(shù)影響，0Q網(wǎng)購滲透率.%，較00Q下降.pp。美國網(wǎng)購滲透率邊際下降的整體狀況與中國類似系去年疫情帶來的線上消費占比激增后的正�；芈洹蟾鎭碓次磥碇菐鞆目偭可峡�，中國網(wǎng)購滲透率是美國網(wǎng)購滲透率的.倍。從人均件量上看，中美兩國人均件量接近，00年中國全年人均快遞件量為件，美國為件。美國電商呈現(xiàn)市占率向頭部集中，其他電商平臺占比小而分散的特點。亞馬遜在美國電商中市占率，00年亞馬遜銷售額市占率達(dá)%，沃爾瑪次之，占比為.%。美國電商整體呈現(xiàn)亞馬遜一家獨大的格局，余下電商平臺銷售市占率分散。.日本網(wǎng)購滲透率低于中國的%中國網(wǎng)購滲透率是日本網(wǎng)購滲透率的倍，地理條件差異導(dǎo)致日本線上購物程度低。00年日本零售總額萬億日元同比+.0%，網(wǎng)上零售額實現(xiàn)0.萬億日元同比+0.%，網(wǎng)購滲透率提升幅度低于中國和美國，00年日本網(wǎng)購滲透率為.%，較0年上升.pp。受地理因素影響，日本國土面積較小，網(wǎng)購滲透率遠(yuǎn)不及中國和美國。構(gòu)建線上線下融合的逆向、物流服務(wù)平臺和回收網(wǎng)絡(luò)。

說到快遞想必大家都不陌生，隨著電商購物的火爆發(fā)展，快遞行業(yè)也突飛猛進(jìn)，已經(jīng)與人們的日常生活息息相關(guān)。眾所周知普通商品的快遞單價并不高，快遞公司獲取利潤主要就是以數(shù)量取勝，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)快遞費用卻十分昂貴，甚至大部分快遞公司在人跡罕至的地方干脆不設(shè)點。然而有這樣一家公司，號稱只要是在“中華人民共和國領(lǐng)土范圍內(nèi)都能送到”這家公司就是中國郵政。在人們的印象中，中國郵政一直都比不上三通一達(dá)，更別說是順豐了。甚至中國郵政曾長期處于狀態(tài)，那么為何郵政寧愿每年虧算還要做物流呢。最初郵政的確是賠本賺吆喝，不過現(xiàn)在郵政旗下作用百萬員工，上萬個營業(yè)網(wǎng)點。一年的營收超過000多億，想不到印象中的郵政早已改頭換面，從最初每年上百億到如今全球錢的快遞公司，中國郵政究竟經(jīng)歷了什么。在通訊落后的年代，人們想要與異地的親朋好友聯(lián)絡(luò)只能通過寫信電報等方式，而發(fā)電報郵寄信件的地方得名“郵電局”，在那個年代郵電局作為橋梁承擔(dān)起了親友間往來的重要樞紐，并且效仿國外的相關(guān)行業(yè)開啟了特快業(yè)務(wù)，也就是EMS。說干就干迅速在全國各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)上鋪設(shè)網(wǎng)點，只是當(dāng)時的受限于基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，既沒有高速公路也沒有專門的物流運貨通道，一封信可能要在旅途中漂泊數(shù)月才能抵達(dá)目的地。成本高效率低使得郵政業(yè)務(wù)在很長的一段時間里持續(xù)，好在隨著電話的普及，電信業(yè)務(wù)部門開始向民眾推廣安裝電話，通過安裝電話收取通話費用每年都有不菲的收入，靠著電信業(yè)務(wù)的營收來支持郵政業(yè)務(wù)的發(fā)展。后來隨著互聯(lián)網(wǎng)和即時通訊的普及，人們郵寄信件的頻率越來越低，業(yè)務(wù)減少使得郵局的持續(xù)增加，數(shù)據(jù)顯示年，郵政業(yè)務(wù)一年億，要知道那還是上世紀(jì)末期，當(dāng)時的億可不是小數(shù)目，放眼全國的國企中，郵政位居首位。持續(xù)的也引發(fā)了內(nèi)部危機(jī)，電信部分對于郵政業(yè)務(wù)十分不滿，甚至鬧到了要分家的地步，隨后在相關(guān)政策的引導(dǎo)下，年郵政與電信業(yè)務(wù)正式分離各自經(jīng)營，然而前面提到過那時候電信風(fēng)頭正勁，分家時留給郵政的只剩下快遞物流和郵儲業(yè)務(wù)，郵政的日子每況愈下，就在此時出手了，出臺計劃，從年開始到00年十年時間里，分批次補(bǔ)貼0億0億0億以及0億元，然而補(bǔ)貼雖然在一定程度上能緩解陣痛，卻治標(biāo)不治本。郵政想要活下去不要要自謀生路。于是接著早些年在各地鄉(xiāng)鎮(zhèn)鋪設(shè)的網(wǎng)店，郵政將自身業(yè)務(wù)拆分為郵政業(yè)務(wù)快遞業(yè)務(wù)以及服務(wù)，靠著高超的覆蓋率郵政儲蓄很快發(fā)展壯大，直到00年郵政儲蓄正式成立，短短幾年發(fā)展速度令人咂舌，等到0年底中國郵政已經(jīng)躋身世界五百強(qiáng)榜單的前一百名，然而有人又要說了，掙的錢還不是郵政儲蓄得來的，郵政業(yè)務(wù)始終拖后腿，為什么不直接砍掉輕裝上陣呢。民營快遞的發(fā)展速度與規(guī)模已然能支撐起全國的物流需求，只是郵政的快遞業(yè)務(wù)真的就能關(guān)停嗎。自然是不能，前文說到過郵政是一家服務(wù)于全國范圍內(nèi)的快遞，無論是偏遠(yuǎn)山區(qū)還是海上島嶼，只要在中華人民共和國領(lǐng)土范圍內(nèi)郵政就能派的上用場。中國郵政的安全性不必多說，身份信息錄取通知書政府重要文件等等都是由EMS運送，因為郵政有自己的運輸車輛來運輸文件。安全性堪比運鈔車，發(fā)生損壞丟失的事故概率微乎其微。郵政在偏遠(yuǎn)地區(qū)的大規(guī)模布局也不是民營企業(yè)能相提并論的，在郵政的網(wǎng)點中超過百分之七十都分布在農(nóng)村，也正是郵政的業(yè)務(wù)廣泛使得運輸效率令人詬病，只是消費者并不清楚郵政快遞業(yè)務(wù)的不同之處。旗下分為小包與速遞業(yè)務(wù)，郵政小包價格低只需幾塊錢就能全國郵，當(dāng)然采用的還是之前的落后網(wǎng)絡(luò)，不能保證時效，正是這個業(yè)務(wù)讓人們對郵政的速度提出了偏見。郵政旗下還有速遞物流，速遞物流就是EMS，其競爭對手則是順豐等專業(yè)快遞公司，速度極快只是EMS并沒有在全國鋪設(shè)網(wǎng)點，使得一部分的EMS需要通過小包配送。為了解決各種問題，自0年開始郵政整合EMS與郵政小包網(wǎng)點，在全國范圍內(nèi)鋪設(shè)0個網(wǎng)點，近百萬名員工，0架運輸飛機(jī)00輛貨車以及萬輛郵遞汽車。在一些大的網(wǎng)點已經(jīng)使用智能機(jī)器人分揀系統(tǒng)，嘗試無人機(jī)派送。郵政努力在配送速度與服務(wù)質(zhì)量上取得大眾滿意。如今快遞行業(yè)的競爭日益激烈，眾多民營企業(yè)都在搶占下游逐漸從大城市滲透進(jìn)農(nóng)村，但是在新疆西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū)，民營企業(yè)的實在太大，只有中國郵政用它的“龜速”在默默的守候著這些偏遠(yuǎn)地方的百姓。虧錢也要為人民服務(wù)，想來這就是中國郵政的使命，也是中國郵政的不同之處。還是那句話只要在中華人民共和國范圍之內(nèi)，郵政使命必達(dá)。經(jīng)過幾十年的風(fēng)霜洗禮，郵政有過低谷也有過輝煌，不變的是那份服務(wù)大眾的初衷。舉報/反饋一些零售商認(rèn)為，全球性港口擁堵現(xiàn)象至少會持續(xù)到明年夏季或明年底。

聊城到呼和浩特物流專線空車配貨0月日，搭乘東航MU航班從法國巴黎前往中國參加進(jìn)博會的一票展品，正在東航物流西區(qū)貨站接受查驗。這票貨物共計件0公斤，是法國嘎啦果及蘋果汁，也是第四屆進(jìn)博會的首批進(jìn)境水果。這批A級嘎啦果已連續(xù)兩年參展進(jìn)博會，由于產(chǎn)品需要保持新鮮度和口感，為其提供物流服務(wù)的東航物流也是下了一翻“苦功夫”不僅啟用進(jìn)博會綠色通道，專人對接提供服務(wù)，還開辟了獨立作業(yè)環(huán)境，提供冷鏈倉儲服務(wù)，確保展品存儲期間全程安全保鮮保溫。對于東航物流來說，也已連續(xù)四年承接進(jìn)博會展品運輸保障任務(wù)，運輸?shù)恼蛊凡粌H包括“會飛的汽車”“芬蘭概念車”，還有“捷克水晶”精密儀器，以及今年的首票展品“MissionH氫能源”。截至0月日，東航物流已保障第四屆進(jìn)博會展品票件.公斤。而隨著第四屆進(jìn)博會的臨近，國內(nèi)外的航空運輸和物流企業(yè)都開始忙碌起來。在進(jìn)博會上，就有一塊專門針對物流企業(yè)的服務(wù)貿(mào)易展區(qū)�；谶M(jìn)博會帶來的溢出效應(yīng)，各國的航空物流參展企業(yè)也都在摩拳擦掌，希望抓住全球供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲇绕涫蔷�上銷售爆發(fā)式增長的新機(jī)遇。疫情下的快遞物流逆勢增長從去年開始，由于疫情在全球范圍內(nèi)的暴發(fā)，全球多國紛紛采取旅行管制等措施，導(dǎo)致全球航空客運需求驟降，航司大幅削減運力。國際客運航班的陸續(xù)停航，也導(dǎo)致貨運運力的大幅下降，因為在此之前，客機(jī)腹艙運輸一直是我國航空貨運的主要運輸方式，約占航空貨運總量的0%。再加上由于全球和各種物資的需求比疫情前更加旺盛，供需不平衡之下，運價也是水漲船高，不少航線的貨運價格翻倍上漲。這時候，擁有全貨機(jī)的UPSFedexDHL等全球快遞物流巨頭，在保證全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)暢通方面就發(fā)揮了更大的作用。上述全球快遞物流巨頭，也是過去三屆進(jìn)博會的“常客”。比如已經(jīng)連續(xù)參加過三屆進(jìn)博會的UPS，今年又將亮相服務(wù)貿(mào)易展區(qū)，通過布置UPS的自有飛機(jī)模型，以及多個互動屏幕場景，讓客戶更直觀地體驗UPS覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)和智慧物流解決方案，并通過綠色騎行FernhayeQuad模型安全駕駛等互動裝置更好地了解可持續(xù)發(fā)展的重要性。UPS亞太區(qū)總裁何嘉美告訴記者，進(jìn)博會為UPS深入了解中國用戶的痛點了解他們不斷變化的需求提供了一個開放的平臺，“我們也期待在0年進(jìn)博會上與本土中國企業(yè)建立更緊密的合作關(guān)系，幫助更多中國企業(yè)在日益復(fù)雜的貿(mào)易環(huán)境中取得長期成功�！蹦壳埃琔PS的服務(wù)已覆蓋超過0個和地區(qū)，擁有超過0架自營飛機(jī)和包機(jī)機(jī)隊，今年，UPS還強(qiáng)化了中國大陸地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，在0個主要地區(qū)的,00多個郵編提升服務(wù)，縮短轉(zhuǎn)運時間最多天。國內(nèi)航空物流企業(yè)加快布局而與國際快遞物流巨頭們相比，國內(nèi)的航空貨運物流企業(yè)的差距仍較為明顯。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，我國只有架全貨機(jī)美國有超過0架，僅占我國民航運輸機(jī)隊的.%，我國現(xiàn)有0家公司擁有全貨機(jī)其中國有家社會資本家，與家航空公司相比，份額也是非常小的。不過，已經(jīng)有國內(nèi)企業(yè)開始加快布局。疫情以來，包括南方航空000.SH東方航空00.SH在內(nèi)的國內(nèi)航空公司，都加快了引進(jìn)全貨機(jī)的步伐。國內(nèi)的民營快遞巨頭順豐速運00.SZ和圓通速遞00.SH，也都已經(jīng)擁有了自己的全貨機(jī)，并在向國外布局自己的運力網(wǎng)絡(luò)。在過去三屆的進(jìn)博會上，圓通速遞收購的先達(dá)國際，就與UPSDHL等國際快遞物流巨頭一同位于服務(wù)貿(mào)易展區(qū)。成立于年的先達(dá)國際總部位于香港。0年，圓通戰(zhàn)略并購先達(dá)國際，這也是中國快遞物流業(yè)“走出去”的重要案例�！斑M(jìn)博會是全世界首個以進(jìn)口為主題的展會，它為全球貿(mào)易與物流搭建了新平臺注入了新動力，”圓通速遞副總裁先達(dá)國際執(zhí)行總裁李顯俊告訴記者，“此外，參展的世界00強(qiáng)企業(yè)帶來了的技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)，我們不僅可以借機(jī)尋找合適的技術(shù)和裝備，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量提升，還能尋找產(chǎn)品和服務(wù)差距，補(bǔ)齊創(chuàng)新短板，提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。”跨境電商遞送的機(jī)遇而李顯俊最關(guān)注的，還是跨境電子商務(wù)這種新業(yè)態(tài)新模式的出現(xiàn)，給快遞物流業(yè)帶來的機(jī)會�！翱缇畴娚淌且黄薮蟮乃{(lán)海，它的發(fā)展勢必需要跨境寄遞物流服務(wù)的跟進(jìn)�！崩铒@俊指出，目前，“快遞向外”形成的跨境物流網(wǎng)絡(luò)布局和跨境電商的快速增長，共同促進(jìn)了國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)的迅猛增長，快遞在跨境貿(mào)易中扮演的角色越發(fā)重要。而要想抓住跨境遞送的商機(jī)，離不開國際寄遞網(wǎng)絡(luò)的快速拓展。據(jù)記者了解，國際化也是圓通等國內(nèi)快遞巨頭近兩年發(fā)展的一大側(cè)重點�！澳壳埃袊允窃鲩L最快的快遞市場，但跨境電商的增速也不能忽視，而且雖然從量上看還無法與國內(nèi)相比，但從每單的毛利率看，國際遞送的利潤比價格戰(zhàn)激烈的國內(nèi)快遞要高得多�！薄叭ㄒ贿_(dá)”其中一家快遞企業(yè)的管理層對記者指出，在國際快遞巨頭與郵政國際小包數(shù)倍的價差之間，還有性價比更優(yōu)的巨大需求空間，這正是民營快遞希望分羹的市場。當(dāng)然，看中這塊市場的不僅僅是國內(nèi)的快遞巨頭。UPS方面就指出，疫情刺激了全球線上消費的需求急速增長，“新常態(tài)”在電子商務(wù)等關(guān)鍵領(lǐng)域為企業(yè)打開新的機(jī)遇。電商的增長趨勢對物流供應(yīng)商的靈活性提出了更高要求，同時需要企業(yè)尤其是時間和人力有限的中小企業(yè)，提升效率和數(shù)字化能力。據(jù)記者了解，在本屆進(jìn)博會現(xiàn)場，UPS為觀眾提供了寄件的現(xiàn)場體驗，UPS的物流還將在現(xiàn)場結(jié)合企業(yè)實際情況從四個維度網(wǎng)絡(luò)庫存運輸和碳排放量來幫助客戶分析與供應(yīng)鏈，幫助企業(yè)降低庫存水平，合理控制成本。而誕生于美國硅谷的科技型貨代公司Flexport飛協(xié)博，今年則是以參展企業(yè)的身份亮相進(jìn)博會的服務(wù)貿(mào)易展區(qū)，并計劃在進(jìn)博會上與中國平安保險簽署合作協(xié)議，聯(lián)合打造出口貨運保險服務(wù)供應(yīng)鏈解決方案�！癋lexport進(jìn)入中國市場五年了，我們正不斷加強(qiáng)對中國市場的投入，與中國平安保險的合作將進(jìn)一步增強(qiáng)Flexport的產(chǎn)品組合，同時展現(xiàn)我們對于構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)的投入和布局，”Flexport飛協(xié)博亞洲董事總經(jīng)理高學(xué)亨HenryKo告訴記者，雖然在Flexport的業(yè)務(wù)體量中，很多客戶來自歐美，但出貨方中國企業(yè)占據(jù)了約0%，“歐美市場需求量在不斷降低，中國企業(yè)作為買方，且中國品牌在國際市場越來越受歡迎，業(yè)務(wù)需求量尤其是跨境電商正在高速增長。”舉報/反饋今年11·11期間，物流將在預(yù)售前置領(lǐng)域持續(xù)加碼，通過系統(tǒng)算法、供應(yīng)鏈計劃與多層級的庫存前置，在消費者支付定金后開始倉儲生產(chǎn)、打包。

聊城到齊齊哈爾物流價格空車配貨搜索電大題酷小程序.物流組織網(wǎng)絡(luò)化即是在物流中實現(xiàn)電子商務(wù)。.礦砂船是散裝貨船，礦砂船主要有以下幾種類型。A.好望角型船舶B.巴拿馬型船舶C.超巴拿馬型船舶D.大靈便型船舶E.小靈便型船舶.冷藏船的特點是其貨艙實際上就是一個大型冷藏庫。.集裝箱叉車既可以叉起集裝箱，又可以吊起集裝箱。.間歇性輸送機(jī)主要用于集裝單元的裝卸搬運，連續(xù)性輸送機(jī)主要用于散貨的輸送裝卸。.評價汽車動力性的性能指標(biāo)有。A.車速B.加速能力C.爬坡能力D.耗油率舉報/反饋但也要清醒地看到，在快遞進(jìn)村的過程中還存在不少難點、堵點。

聊城到贛州物流大件托運貨運公司每經(jīng)AI快訊，東航物流SH0，收盤價.元0月日晚間發(fā)布三季度業(yè)績公告稱，第三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入約.億元，同比增長.%。實現(xiàn)歸屬于公司股東的凈利潤約.0億元，同比增長0.%。實現(xiàn)基本每股收益0.元，同比增長0%。0年半年報顯示，東航物流的主營業(yè)務(wù)為航空速運綜合物流解決方案地面綜合服務(wù)其他業(yè)務(wù)，占營收比例分別為.%.%.%0.%。東航物流的董事長是馮德華，男，歲，無境外居留權(quán)，碩士學(xué)位，正經(jīng)濟(jì)師。東航物流的總經(jīng)理是李九鵬，男，歲，無境外居留權(quán)，碩士學(xué)位，工程師政工師。道達(dá)號“個股趨勢”提醒.近0日內(nèi)無機(jī)構(gòu)對東航物流進(jìn)行調(diào)研。更多關(guān)鍵信息，請搜索“道達(dá)號”。每經(jīng)頭條nbdtoutiao——中簽如“中彈”。天只新股，過半破發(fā)。三問新股破發(fā)潮機(jī)構(gòu)也在犯錯。如何提高打新勝率。A股何時現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。記者蔡鼎免責(zé)聲明本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成建議，使用前核實。據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。每日經(jīng)濟(jì)新聞舉報/反饋網(wǎng)絡(luò)貨運充分發(fā)揮平臺的整合作用，將全國范圍內(nèi)的貨源、車源整合，在大數(shù)據(jù)支持下，實現(xiàn)匹配，減少司機(jī)、貨主等待時間，節(jié)約雙方的溝通成本。

聊城到前敦物流大件托運空車配貨買過大閘蟹的朋友應(yīng)該都知道，正宗的大閘蟹價格可不便宜，那么，元0只的大閘蟹，你見過嗎。0月日，廣東陽江一男子網(wǎng)購大閘蟹，收到貨后卻發(fā)現(xiàn)大閘蟹只有大小，視頻引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注和熱議。視頻中，該男子打開裝有“大閘蟹”的泡沫箱，從箱中拿出商家所謂的“大閘蟹”，隨后拿出一元進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)“大閘蟹”的蟹身竟同一元差不多大。該男子稱，這一箱大閘蟹共計0個，是自己花費元在網(wǎng)上購買的，原本懷著期待的心情，打開一看后卻瞬間傻眼了。視頻發(fā)出后，網(wǎng)友們紛紛打趣道“你這買的是蟹苗吧，養(yǎng)大，讓店家后悔。”“我不嫌棄你窮，你竟然嫌我小”“你的地址估計有點遠(yuǎn)，螃蟹都瘦了你才收到”，也有網(wǎng)友調(diào)侃“一分價格一分貨，元的價格還想買0只大螃蟹，想想也不可能嘛”。瀟湘晨報記者陽洋實習(xí)生劉文潔綜合報道聲明轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時更正刪除，謝謝。郵箱地址newmedia@xxcb.cn舉報/反饋但是，隨著粗放式的傳統(tǒng)物流逐漸被諸如成本浪費及效率低下等問題所弊病，線下實體網(wǎng)曾經(jīng)的覆蓋性優(yōu)勢在如今數(shù)字技術(shù)飛速發(fā)展的時代逐漸式微，如何順應(yīng)時展，將線下與線上完美結(jié)合，轉(zhuǎn)傳統(tǒng)化物流為精細(xì)化運營的現(xiàn)代化數(shù)字物流是對物流企業(yè)提出的更高要求。

聊城到撫順物流配貨站貨運公司搜索電大題酷小程序.物流組織網(wǎng)絡(luò)化即是在物流中實現(xiàn)電子商務(wù)。.礦砂船是散裝貨船，礦砂船主要有以下幾種類型。A.好望角型船舶B.巴拿馬型船舶C.超巴拿馬型船舶D.大靈便型船舶E.小靈便型船舶.冷藏船的特點是其貨艙實際上就是一個大型冷藏庫。.集裝箱叉車既可以叉起集裝箱，又可以吊起集裝箱。.間歇性輸送機(jī)主要用于集裝單元的裝卸搬運，連續(xù)性輸送機(jī)主要用于散貨的輸送裝卸。.評價汽車動力性的性能指標(biāo)有。A.車速B.加速能力C.爬坡能力D.耗油率舉報/反饋從不同類型看，中國沿海（散貨）運價指數(shù)全年平均為1039.1點，同比下降2%；公路物流運價指數(shù)全年平均為98.4點，低于歷史基期價格水平。

聊城到英德物流運輸公司空車配貨中華網(wǎng)財經(jīng)0月日訊，今日，百世集團(tuán)BEST.N宣布與JT極兔速遞達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，公司將向極兔轉(zhuǎn)讓旗下國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進(jìn)中。公告顯示，百世集團(tuán)旗下國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)將以億元人民幣，合約億美元的價格出售給極兔。根據(jù)公開資料顯示，極兔速遞是一家于0年從印尼起家的快遞企業(yè)，創(chuàng)始人李杰原為OPPO高管，在OPPOVIVO系的支持下，短短幾年便迅速成長為東南亞大快遞公司。00年月，已成為東南亞大快遞公司的極兔速遞正式“殺入”中國市場，并且以“以價換量”的低價策略在國內(nèi)快遞業(yè)掀起新一輪價格戰(zhàn)，因此一度被多家快遞公司封殺。據(jù)悉，目前極兔在國內(nèi)的日單量在00-00萬單的水平，成為國內(nèi)繼“通達(dá)系”后的又一大頭部快遞公司。此外，據(jù)外媒報道，極兔速遞正在考慮將IPO地點從美國轉(zhuǎn)移到中國香港，預(yù)計IPO將籌集0億美元資金。月日，百世集團(tuán)發(fā)布了0年季度未經(jīng)審計財務(wù)業(yè)績。財報摘要顯示，百世集團(tuán)0年季度營業(yè)收入為億元人民幣，下同。其中，百世快遞營收環(huán)比增長%；百世快運營收環(huán)比增長%；百世供應(yīng)鏈環(huán)比營收增長%；百世國際營收同比增長.%。繼去年月公布戰(zhàn)略調(diào)整計劃以來，百世集團(tuán)聚焦快遞快運供應(yīng)鏈國際業(yè)務(wù)板塊。二季度，百世快遞單量達(dá)億件；百世快運總貨運量同比增長.%至萬噸；百世供應(yīng)鏈客戶結(jié)構(gòu)調(diào)整計劃持續(xù)起效，訂單量超.億；百世國際東南亞包裹總量同比增長0.%。百世快遞方面，二季度單量達(dá)億件，同比增長.%，單票成本同比降低.%。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，百世快遞是00年中國一家全年業(yè)績處于狀態(tài)的快遞企業(yè)。百世集團(tuán)00年全年營業(yè)收入為00.0億元，同比減少.%；其中，百世快遞百世快運00年的全年營業(yè)收入分別為.億元及.億元。百世集團(tuán)全年毛利潤為.億元。舉報/反饋機(jī)場一旦建成，順豐將在航空貨運領(lǐng)域繼續(xù)拉大與其他同行的差距國內(nèi)航空貨運發(fā)展滯后，當(dāng)前航空貨運周轉(zhuǎn)量僅為美國的60%。

聊城到白城物流貨運專線配貨公司受沖擊，臺灣地區(qū)月死亡人數(shù)同比大增0%。臺北市長柯文哲月日晚表示，今年死亡數(shù)比去年大增，遠(yuǎn)超過疫情登記死亡的數(shù)量，雖說不一定全死于疫情，但會有很多黑數(shù)。據(jù)臺灣疫情指揮中心公布的數(shù)據(jù)，截至月0日，在島內(nèi)累計已造成超0人染疫死亡，另有0多人接種疫苗后猝死。民進(jìn)黨當(dāng)局抗疫不力，臺陸委會近日卻發(fā)表所謂“報告”，誣稱大陸利用疫情操作“統(tǒng)戰(zhàn)”，讓臺面臨“政治疫情”與“病毒疫情”雙重壓力。對此，臺灣學(xué)者賴岳謙表示“臺灣民眾沒那么笨�！辈粌H如此，臺灣內(nèi)政部門月日還修正相關(guān)規(guī)定，“提高邀請大陸人士來臺專業(yè)交流的門檻”。對此，有網(wǎng)友表示“臺灣有什么讓大陸想來交流的。從科技到經(jīng)濟(jì)再到疫苗，樣樣不如人家”。還有網(wǎng)友直言，“臺灣疫苗施打接種率這么低，還輸出陽性病例去大陸，不用你提高門坎，人家現(xiàn)在根本是不敢來”。國發(fā)言人朱鳳蓮月日應(yīng)詢表示，天作孽猶可違，自作孽不可活。奉勸民進(jìn)黨當(dāng)局，靠行騙掩飾不了自己的無德失能，靠甩鍋大陸欺騙不了島內(nèi)民眾。還是老老實實地面對自身的種種卑劣行徑給人民生命健康帶來的傷害，以向廣大臺灣民眾謝罪。朱鳳蓮表示，疫情發(fā)生以來，我們在疫情防控疫苗接種等方面，對在大陸臺胞一視同仁，同等對待。反觀民進(jìn)黨當(dāng)局，以種種借口阻止大陸疫苗輸臺，對島內(nèi)一些縣市民間機(jī)構(gòu)和企業(yè)與上海復(fù)星醫(yī)藥集團(tuán)依照商業(yè)規(guī)則洽購疫苗設(shè)置諸多政治障礙。凡與大陸有關(guān)的包括疫苗在內(nèi)的所有防疫措施一概拒絕，完全無視人民生命健康。事實證明，讓臺灣陷入“疫苗荒”的恰恰是民進(jìn)黨當(dāng)局，利用“病毒疫情”操弄“政治疫情”的，也是民進(jìn)黨當(dāng)局，造成迄今近000人染病00多人病亡的禍?zhǔn)赘敲襁M(jìn)黨當(dāng)局。舉報/反饋我們深入實施戰(zhàn)略性重組和專業(yè)化整合，更加突出主責(zé)主業(yè)，國有經(jīng)濟(jì)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷提速，國有資本在重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域的控制力進(jìn)一步增強(qiáng)。

聊城到安康物流大件托運空車配貨近日，據(jù)《赫芬頓郵報》報道，繼臭名昭著的深度偽造軟件“Deepnude”被下架后，又有一個更強(qiáng)大更智能的“”網(wǎng)站出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)中。在這個網(wǎng)站上，任何使用者可以輕易地在數(shù)字層面剝?nèi)ヒ粋�人通常是女性的衣服。而根據(jù)其網(wǎng)站的介紹，他們所專注的事業(yè)是“通過AI研究，讓人類的夢想成真”。為了避免為其引流，本文對該網(wǎng)站的名字略去不提。此網(wǎng)站的使用相當(dāng)簡單，用戶只要上傳一張自己選擇的穿戴整齊的女性照片，幾秒鐘之內(nèi)，網(wǎng)站就會免費為他們脫光衣服。在輿論的抗議下，網(wǎng)站在月日暫時關(guān)停，但不到后，網(wǎng)站就帶著“收費模式”重新上線。收費模式下，獲得一張深度偽造的高清裸體圖片僅需0.美元。成果“的真實”已積累00多萬點擊量用技術(shù)做對比的話，0年走紅的“Deepnude”并不先進(jìn)，如果能拋去其獨特的“色情”元素，他們生產(chǎn)的產(chǎn)品甚至可以被稱為是幼稚可笑的如果在Deepnude上傳一張男性半裸的照片，那在照片的下半部分將被拼接上一副裸露的女性乳房。但相比之下，這個成立于00年的新網(wǎng)站比Deepnude先進(jìn)得多。據(jù)稱，該網(wǎng)站生產(chǎn)的裸體女性圖像“的真實”。在這些生成的圖像中通常沒有偽造的破綻或是視覺線索，都是在深度偽造的技術(shù)下綜合處理生成的，這大大增加了對圖片主體的潛在傷害�！叭魏斡袌髲�(fù)心的變態(tài)都可以很容易地‘裸體化’并發(fā)布他前女友的照片，圖片將非常有說服力，好像她的真實裸體被泄露了一樣。”《赫芬頓郵報》寫道。此外，該網(wǎng)站自稱開發(fā)了自己的“進(jìn)的”深度學(xué)習(xí)圖像翻譯算法來“裸體化”女性身體，可以覆蓋到所有的種族，從這個角度來說，它可能比頻頻被爆種族歧視的更“人人平等”——“人人”除了男性。當(dāng)你上傳一張男性照片時，該網(wǎng)站會為其匹配上女性的性器官。從今年年初至今，該網(wǎng)站已經(jīng)積累了00多萬點擊量——這可能和該網(wǎng)站的“推薦”策略有關(guān)。每個使用者都可以生成分享鏈接，而每個點入這個鏈接的人將給分享者帶來一份“獎勵”——他們會獲得至多一百個免費生成女性高清裸體的額度。這鼓勵了成千上萬的使用者為它做廣告，有時他們會附上網(wǎng)站生成的“成果圖”，這些圖片的主體可能是他們的同事鄰人前任，甚至是被隨手拍下的陌生人。然而，以URL形式分享的鏈接存在著明顯的弱點社交應(yīng)用可以在自己的平臺上禁止其傳播。但至今為止，只有在被媒體提醒后這樣做了。截止至此稿發(fā)布，該網(wǎng)站仍可以被直接在搜索引擎中被找到。不僅是名人任何女性都可以成為被偽造的對象早在此網(wǎng)站之前，Telegram就被爆出平臺上有深度偽造合成的應(yīng)用。據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全研究機(jī)構(gòu)Sensity在00年秋季發(fā)布的報告，在Telegram的應(yīng)用中，至少有0.萬女性“被裸體”，而在分發(fā)這些照片的個頻道中，累計用戶超過0萬。根據(jù)Sensity的追蹤調(diào)查，Telegram應(yīng)用中超七成的使用者表示他們上傳的照片是通過社交平臺，或其他私人渠道取得的�！斑@是一個非常非常糟糕的情況�！庇疃葌卧旌嗬ぐ⒓抡f“新網(wǎng)站生成的圖片真實性大大提高了�！蓖瑫r他也指出，深度造假技術(shù)在應(yīng)用于名人外，也針對普通女性“絕大多數(shù)使用這些工具的人瞄準(zhǔn)了他們認(rèn)識的人�！睕]有人是安全的——Sensity的執(zhí)行官帕特里尼說，只要你在社交媒體上發(fā)布了有人臉信息的圖片，就可以被用于生成。帕特里尼和阿吉德的意見都可以在另一個網(wǎng)站它是Deepnude的迭代產(chǎn)品中得到佐證。在此網(wǎng)站的展示頁面中，有來自世界各地的女性裸體展示，而經(jīng)過記者溯源，可以發(fā)現(xiàn)這些圖片來自于各個平臺PinterestInstagram或是購物網(wǎng)站；這些女性有的是商業(yè)模特，有的是健身博主，也有約拍人像的普通女孩。這些裸體照片的原型可能是她們的工作照，也有生活片段的分享。此外，展示頁面中相當(dāng)一部分照片來源是“無版權(quán)圖片”，這意味著這些圖片可被免費下載使用。那么隨著深度偽造技術(shù)的發(fā)展，“無版權(quán)圖片”應(yīng)被視作商品還是個人肖像權(quán)的部分。至少，在溯源的過程中，沒有任何信息顯示這些女性是自愿提供這些圖像的。深度偽造視頻呈指數(shù)級增長暫無有效管控方式根據(jù)Sensity的數(shù)據(jù)，自0年以來，網(wǎng)上深度偽造視頻的數(shù)量呈指數(shù)級增長，大約每六個月就翻一番。截止到00年月，他們共發(fā)現(xiàn)虛假視頻0個。然而，相對于其迅速擴(kuò)張的現(xiàn)狀來說，深度偽造尚無行之有效的管控方式�！按笠�(guī)模檢測可以說是的解決方案，”阿吉德說，這指的是用算法大規(guī)模過濾社交媒體和平臺，但，不幸的是，“目前很難做好大規(guī)模的檢測，并將這套檢測系統(tǒng)納入我們生活的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施中...檢測系統(tǒng)部署起來不夠準(zhǔn)確和可靠，特別是對于海量吞吐數(shù)據(jù)的社交平臺來說。”另一種技術(shù)方法被稱為內(nèi)容認(rèn)證，如TruePic或Adobe等平臺，他們可以通過捕捉點來認(rèn)證照片或視頻的真?zhèn)�。這本質(zhì)上是對原始圖像進(jìn)行“指紋識別”，并記錄下圖像在處理過程中的所有更改。但這種方法也有缺點。其中最顯著的一點是，人們可以將照片拍照后再次上傳。阿吉德認(rèn)為，理想的方法可能是兩者的結(jié)合，加上一些數(shù)字素養(yǎng)，這樣個人就可以在不那么復(fù)雜的深度造假中發(fā)現(xiàn)媒體操縱的跡象。然而，就目前而言，識別深度造假仍然是一場差距懸殊的追捕賽被造假的受害者需要花費大量精力維持生活追訴公義，在這個過程中一些受害者失去了工作，社會關(guān)系和尊嚴(yán)，而有些人死于。某種意義上來說，這些圖像是否真實已經(jīng)不再重要——《赫芬頓郵報》這樣寫道——它們創(chuàng)造了一個新的現(xiàn)實，受害者必須生活在其中。來源南方都市報舉報/反饋僅正福和中交-漢吉斯兩個冷鏈物流項目，總就超過10億元。

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