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聊城到廣東物流運(yùn)費(fèi)貨運(yùn)公司的確，市場(chǎng)容不下太多糾結(jié)，于是“對(duì)財(cái)富根本沒多少興趣”的王衛(wèi)，也走上了多元化這條做大做強(qiáng)的必經(jīng)之路，這未嘗不是一種“妥協(xié)”。而這樣的妥協(xié)給了市場(chǎng)一份期待，未來順豐龐大的運(yùn)力流量還將流向哪里，順豐同城又能不能沖出一片新天地。參考資料《順豐錯(cuò)失了電商快遞》，氪《少賺了0億，順豐的偶然與必然》，財(cái)經(jīng)無忌《順豐同城，駛往何處�！罚珺T財(cái)經(jīng)《順豐同城赴港，一次資本的“急送”快遞》，節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)《養(yǎng)活0萬騎手，自己卻年虧億順豐同城這局目標(biāo)可能不在盈利》，華爾街見聞本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)歡迎來到財(cái)經(jīng)愛好者聚集地，同好共同交流請(qǐng)?zhí)砑覶anglangcj此內(nèi)容為螳螂觀察原創(chuàng)，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，未經(jīng)授權(quán)，任何人不得以任何方式使用，包括轉(zhuǎn)載摘編復(fù)制或建立鏡像。部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，且未核實(shí)版權(quán)歸屬，不作為商業(yè)用途，如有侵犯，請(qǐng)作者與我們聯(lián)系。螳螂觀察IDTanglangFin泛財(cái)經(jīng)新媒體。十萬+曝文《“維密秀”被誰殺死了�！返鹊膭�(chuàng)作者；重點(diǎn)關(guān)注新商業(yè)含直播短視頻等大文娛新營(yíng)銷新消費(fèi)含新零售公司新含科技區(qū)塊鏈等領(lǐng)域。舉報(bào)/反饋 “十四五”明確建立現(xiàn)代物流體系的目標(biāo)。

為貫徹落實(shí)“0”戰(zhàn)略工程思想精髓,堅(jiān)持扶引大龍頭培育大集群發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，我市出臺(tái)促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展八條措施，從支持物流設(shè)施現(xiàn)代化完善物流管理信息化鼓勵(lì)創(chuàng)建品牌推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展全力推進(jìn)物流城建設(shè)等方面著手培育一批先進(jìn)性示范性項(xiàng)目，全力支持福州現(xiàn)代物流城建設(shè)，打造福州物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新格局，助力加快建設(shè)福州現(xiàn)代化國(guó)際城市。一是支持物流設(shè)施現(xiàn)代化。支持物流企業(yè)購(gòu)置或租賃應(yīng)用新型智能化設(shè)施設(shè)備及綠色物流裝備，年度額00萬元以上，按不超過額的0%，0萬元予以補(bǔ)助。二是完善物流管理信息化。支持物流企業(yè)信息化建設(shè)，物流企業(yè)建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)配送管理系統(tǒng)等信息化建設(shè)，年度額00萬元以上不含企業(yè)自主研發(fā)人員投入，按不超過額的0%，00萬元予以補(bǔ)助。三是鼓勵(lì)創(chuàng)建物流品牌。對(duì)新評(píng)為省級(jí)示范物流園區(qū)，在享受省級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)的同時(shí)，市本級(jí)分別給予0萬元萬元的配套獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)新評(píng)為AAA級(jí)的物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)以及三星四星五的冷鏈物流企業(yè)，分別給予0萬元0萬元0萬元一次性獎(jiǎng)勵(lì),升級(jí)予以補(bǔ)差獎(jiǎng)勵(lì)。四是推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展。支持企業(yè)搭建縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系，建設(shè)縣級(jí)集中分撥中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)配送中心村級(jí)郵政快遞服務(wù)站點(diǎn)。推進(jìn)完善鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施，搭建鄉(xiāng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。五是全力推進(jìn)物流城建設(shè)。鼓勵(lì)支持全球00強(qiáng)企業(yè)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)百?gòu)?qiáng)等大型物流企業(yè)到福州現(xiàn)代物流城設(shè)立物流新公司，從事面向全國(guó)或福建區(qū)域的營(yíng)運(yùn)總部區(qū)域性結(jié)算中心物流分撥中心配送中心快遞處理中心物流方案設(shè)計(jì)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，年?duì)I業(yè)額達(dá)0億元含以上的，給予一次性00萬元獎(jiǎng)勵(lì)，年第三年年?duì)I業(yè)額遞增0%含以上的，再分別給予一次性00萬元獎(jiǎng)勵(lì)。來源福州商務(wù)局聲明轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正刪除，謝謝。郵箱地址newmedia@xxcb.cn舉報(bào)/反饋 這是調(diào)研期間之內(nèi)次受到人民群眾對(duì)快遞進(jìn)村工作的夸贊，大大溫暖并鼓舞了現(xiàn)場(chǎng)所有人的內(nèi)心。

聊城到喀什物流價(jià)格專線直達(dá)隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)管力度的增強(qiáng)，物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)，要打造符合企業(yè)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式與交易方式，為市場(chǎng)開啟數(shù)字化物流打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在物流行中，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本是重中之重。物流企業(yè)找車，運(yùn)輸公司找貨，如果沒有便捷的方式，只能依賴傳統(tǒng)的模式。加上時(shí)間的消耗，人力上漲的費(fèi)用，因此，物流企業(yè)首要控制成本。對(duì)于運(yùn)輸公司的運(yùn)力模式，大致分為兩類。一類是服務(wù)與兩邊有貨的企業(yè)，企業(yè)承接的是兩邊貨物的運(yùn)力。另一種則不容樂觀，貨量不對(duì)流，或者臨時(shí)產(chǎn)生的爆倉(cāng)運(yùn)力。影響兩種運(yùn)力組織方式的關(guān)鍵還在于實(shí)質(zhì)上貨物�；谶@兩種運(yùn)力組織方式，為以下種模式合同運(yùn)力其實(shí)就是通過招標(biāo)的方式，直接對(duì)外采購(gòu)的運(yùn)力。招標(biāo)的方式就是貨主方產(chǎn)生了線路的運(yùn)力需求，向運(yùn)力方發(fā)出邀請(qǐng)，符合條件的價(jià)格低者中標(biāo)。大家尋求的是一種合作的方式，車輛歸屬于承運(yùn)方，這也是我們目前快遞快運(yùn)企業(yè)最常使用的。直營(yíng)運(yùn)力公司自己組建直營(yíng)車隊(duì)的方式提供干線運(yùn)力的模式。共建運(yùn)力快遞快運(yùn)公司與車隊(duì)供應(yīng)商聯(lián)合組建直營(yíng)車隊(duì)的模式。平臺(tái)運(yùn)力就是是通過運(yùn)力共享模式，通過一定的平臺(tái)管控手段讓外協(xié)車輛實(shí)現(xiàn)特定臨時(shí)的運(yùn)輸服務(wù)，也就是說網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的合作方式。提出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決物流行業(yè)中最重要的兩大問題一是通過集約化管理，管控運(yùn)輸工具的安全生產(chǎn)，同時(shí)提高車輛運(yùn)輸效率；二是解決多年來實(shí)際承運(yùn)人個(gè)體司機(jī)不納稅不開，貨主拿不到票的問題。營(yíng)改增后，物流業(yè)已進(jìn)入“以票控稅數(shù)字控稅”的新階段。在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)中的抵扣鏈條里，企業(yè)都要憑抵扣。而“數(shù)字控稅”則是因?yàn)殡娮右呀?jīng)產(chǎn)生，電子化可以有效控制風(fēng)險(xiǎn)。因此物流企業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已是大勢(shì)所趨，避免在數(shù)字化浪潮中消散，物流企業(yè)還需擦亮眼睛。舉報(bào)/反饋近兩年，隨著電商平臺(tái)下沉、直播帶貨興起，依托快遞物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道進(jìn)行鏈再造成為各方發(fā)力重點(diǎn)。

聊城到襄樊物流運(yùn)費(fèi)物流貨運(yùn)公司文|螳螂觀察作者|XL順豐同城手里的牌行不行同城貨運(yùn)賽道越來越熱鬧了。月-月，福佑卡車和順豐同城先后提交IPO申請(qǐng)；滿幫集團(tuán)月份敲鐘；月，快狗打車提交申請(qǐng)。與競(jìng)爭(zhēng)者相比，自帶“東家”光環(huán)的順豐同城，自然而然地引起資本更多關(guān)注。月日，順豐同城宣布蘇炳添出任首位品牌代言人，繼logo升級(jí)騎士關(guān)懷升級(jí)后，開啟新一輪品牌升級(jí)，奔著蘇神“又快又穩(wěn)”的定位而去。在已的快遞企業(yè)中，順豐是最早布局同城即時(shí)配送業(yè)務(wù)的。招股書顯示，順豐同城已覆蓋全國(guó)超000個(gè)市縣，服務(wù)超萬商家，擁有0萬注冊(cè)騎士，注冊(cè)用戶超.億，并在不斷向下沉市場(chǎng)滲透。以“獨(dú)立第三方即時(shí)配送”為賽道，順豐同城的市占率高達(dá)%，穩(wěn)居。順豐同城能否復(fù)制順豐的成功。背靠順豐這個(gè)穩(wěn)居頭部的物流企業(yè)，看好順豐同城的人不在少數(shù)。同城快遞市場(chǎng)早就巨頭林立，不可否認(rèn)的是，能夠從一眾競(jìng)爭(zhēng)激烈的巨頭內(nèi)卷之下脫穎而出，順豐同城的確有絕技傍身。渠道方面，月日，順豐同城正式接入物流服務(wù)體系，也就是說，順豐同城除了順豐，還坐擁這個(gè)強(qiáng)大的流量渠道，這是一個(gè)其他巨頭并不具備的優(yōu)勢(shì)。據(jù)《螳螂觀察》了解，針對(duì)生態(tài)，順豐同城急送接入了兩種服務(wù)模式――“物流服務(wù)API接口模式”和“物流服務(wù)組件模式”，餐飲生鮮商超等多品類商戶可根據(jù)自身需求選擇順豐同城急送服務(wù)。很顯然，當(dāng)前正成為各大企業(yè)抓用戶私域流量的必爭(zhēng)之地，對(duì)于順豐同城來說也將會(huì)是一個(gè)意義的因素。點(diǎn)全場(chǎng)景業(yè)務(wù)布局。即時(shí)配送行業(yè)在快速走向成熟的同時(shí)，行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)逐步從"即時(shí)物流+餐飲外賣"向"即時(shí)物流+多元場(chǎng)景"傾斜。而順豐同城“滿足客戶全場(chǎng)景需求”的布局就意味著，不同于美團(tuán)餓了么，以及主打“一對(duì)一急送”的閃送，順豐同城急送既能送餐也能送咖啡，還能送低頻的貴重商品；既能服務(wù)長(zhǎng)距離，也能服務(wù)短距離；既能服務(wù)B端平臺(tái)外賣商超宅配，也能服務(wù)C端個(gè)人跑腿業(yè)務(wù)。順豐同城公司CEO孫海金對(duì)其全場(chǎng)景布局野望的描述，能夠側(cè)面體現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)所在“順豐同城急送未來將成為本地生活即時(shí)物流的服務(wù)商，為本地商家提供質(zhì)最多元的服務(wù)；成為個(gè)人優(yōu)質(zhì)生活服務(wù)的探索者，實(shí)現(xiàn)個(gè)人需求鏈閉環(huán)；成為同城快遞升級(jí)的迭代者，打造全新行業(yè)模式。”此外，對(duì)客戶的專屬定制化服務(wù)也是較為亮眼的加分項(xiàng)。為滿足客戶的不同需求提升客戶的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，順豐同城會(huì)為客戶提供量身定制的服務(wù)。比如針對(duì)網(wǎng)紅奶茶店，順豐同城會(huì)配置茶飲甜品領(lǐng)域的解決方案，通過提升運(yùn)輸配置如專業(yè)的保溫保冷設(shè)備，確保飲品口感更佳，不斷為奶茶品牌進(jìn)行背書，助推飲品復(fù)購(gòu)率的提升。在多重差異化競(jìng)爭(zhēng)力的加持之下，順豐同城在即時(shí)配送領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。招股書顯示，順豐同城訂單總數(shù)由0年.千萬筆增至0年.億筆，再進(jìn)一步增至00年.億筆，復(fù)合年增長(zhǎng)率為0.%。而根據(jù)艾瑞咨詢報(bào)告，同期即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為.0%。質(zhì)疑重復(fù)順豐快遞的老路。盡管以上數(shù)據(jù)可圈可點(diǎn)，但順豐同城赴港的消息，實(shí)際也引發(fā)了許多非議。持續(xù)巨額造成的業(yè)績(jī)壓力是市場(chǎng)詬病的焦點(diǎn)之一。據(jù)招股書披露，最近年，順豐同城的凈利潤(rùn)分別為-.億元-.0億元-.億元，年合計(jì).億元。在十幾公里的配送賽道中有這樣一個(gè)“怪圈”快遞公司沒賺到什么錢，賣摩托車電動(dòng)車賣電動(dòng)車電池的倒是賺得盆滿缽滿，甚至連買車的服務(wù)公司都分到了一杯羹。即時(shí)配送由于自身的特點(diǎn)，規(guī)模效應(yīng)很低——美團(tuán)外賣日均單量從00萬單做到了00萬單，這期間都沒見到單件配送成本的下降。對(duì)于順豐同城來說，營(yíng)業(yè)成本支出主要是人力外包成本，0-00年占比分別為.0%.0%和.%；單票人工成本為.0.和.元/單，且暫時(shí)單票收入未覆蓋單票人工成本。這里可以跟成立更早的達(dá)達(dá)集團(tuán)做個(gè)簡(jiǎn)單對(duì)比。00年順豐同城和達(dá)達(dá)集團(tuán)的單量分別為.和0.億單，其中一公里單量分別為.0和.億單；單票收入方面，順豐同城逐年降低，0-00年單票收入為..和.元/單，達(dá)達(dá)集團(tuán)則是逐年提升，同期單票收入為..和.元/單。單票成本方面，順豐同城0-00年單票成本為..和.元/單，達(dá)達(dá)集團(tuán)同期單票成本為..和.元/單，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)差異下單票成本低于順豐同城。結(jié)合現(xiàn)狀，就不免讓市場(chǎng)產(chǎn)生疑慮順豐同城是否會(huì)走上與快遞類似的老路，成本控制不利陷入“增收不增利”的困局，依舊要依靠高價(jià)來維持利潤(rùn)來源�！扼胗^察》認(rèn)為，這也許要看順豐同城接下來，能否準(zhǔn)確且有效地在幾個(gè)發(fā)力方向上落子。首先，業(yè)界人士表示，同城即時(shí)配送領(lǐng)域正處于行業(yè)上升期，目前即時(shí)配送的覆蓋率還有限，一二線城市的覆蓋密度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，三四線城市的即時(shí)配送更是還有不可估量的空間�？紤]到一二線城市市場(chǎng)已呈現(xiàn)飽和競(jìng)爭(zhēng)的白熱化狀態(tài)，挖掘下沉市場(chǎng)就是下一個(gè)爭(zhēng)奪新增用戶的重點(diǎn)。其次在騎手端，數(shù)據(jù)顯示，截至0年月日，順豐同城已經(jīng)擁有了超過0萬位注冊(cè)騎手。配送能力的持續(xù)提升運(yùn)力池的打造，是其訂單履約能力的重要保障，而如何降低騎手成本在總收入中的比例，更是順豐同城實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵一步。此外，根據(jù)招股書，0年至00年，順豐同城來自前五大客戶的收入占其總收入的.%.%以及.%。比重超過半數(shù)，如此粘性對(duì)于順豐同城的重要性不言而喻，是需要保持的客戶優(yōu)勢(shì)。接下來能否繼續(xù)為其客戶提供更加高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不斷深化加強(qiáng)同主要客戶的聯(lián)系避免客戶流失，會(huì)是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。怎么這么著急。作為一家剛剛獨(dú)立運(yùn)作不久的公司，順豐同城從開始獨(dú)立運(yùn)作到如今赴港，僅僅過去兩年。盡管企業(yè)可以在港美二地的資本市場(chǎng)，但毛利轉(zhuǎn)正后再豈不是更占優(yōu)勢(shì)。究竟是何種原因令順豐同城如此急于。從市場(chǎng)來看，伴隨著本地消費(fèi)市場(chǎng)的活躍，即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)也在快速成長(zhǎng)。艾瑞咨詢報(bào)告顯示，即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)的年訂單量從0年的億單增至00年的0億單，復(fù)合年增長(zhǎng)率為.0%；預(yù)計(jì)0年中國(guó)即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)的年訂單量將進(jìn)一步增至億單，00年至0年年復(fù)合增長(zhǎng)率為.%。順豐同城招股書還另外披露了獨(dú)立第三方即時(shí)配送服務(wù)的數(shù)據(jù)。獨(dú)立第三方配送平臺(tái)中，訂單量從0年的億單增長(zhǎng)至00年的0億單，復(fù)合增長(zhǎng)率為.%；預(yù)計(jì)0年這一數(shù)據(jù)將增長(zhǎng)至億單，00-0年間的復(fù)合年增長(zhǎng)率約為.%。配送市場(chǎng)的龐大規(guī)模和發(fā)展速度對(duì)順豐同城是算是風(fēng)口，可以說當(dāng)前的市場(chǎng)機(jī)遇是機(jī)不可失時(shí)不再來，這也是順豐同城為何還要持續(xù)加大投入的主要原因。另外一點(diǎn)要從順豐本身的業(yè)務(wù)布局來說。順豐是不折不扣的物流龍頭，但自打步入0年，其業(yè)績(jī)表現(xiàn)就一直不佳，季度甚至出現(xiàn)了近0億元的。季度能把業(yè)績(jī)凈利潤(rùn)扭轉(zhuǎn)至.億元，對(duì)順豐來講已經(jīng)著實(shí)不易。在這其中，除了自身在設(shè)施運(yùn)營(yíng)層面的以外，主要還是吃到了電商節(jié)帶來的紅利——根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，月份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成.億件，同比增長(zhǎng)0.%。但這對(duì)順豐來說并非完全的好事，因?yàn)榕c其他多數(shù)物流企業(yè)不同，順豐與電商的捆綁依托關(guān)系要弱得多。一來順豐價(jià)格偏高，和電商平臺(tái)薄利多銷的習(xí)慣不匹配；二來電商平臺(tái)和物流企業(yè)早已捆綁嚴(yán)重，阿里有通達(dá)系有物流拼多多有新入局的黑馬極兔——“獨(dú)自美麗”的順豐不在候選之列。隨著電商平臺(tái)和其它物流的捆綁越來越深，錯(cuò)失紅利期的后果也許會(huì)逐漸加重。為了能從電商業(yè)務(wù)的牽制中暫得喘息之機(jī)，順豐選擇在多元化布局上去尋求新增量，而將同城業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分送入資本市場(chǎng)，就是它的重要布局。根據(jù)申萬宏源證券分析師預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)即時(shí)配送訂單量有望在十年內(nèi)翻-0倍，達(dá)到00-000億單。假設(shè)單均收入-元，意味著這將支撐起萬億左右的行業(yè)收入規(guī)模，成為物流行業(yè)重要的細(xì)分賽道。毋庸置疑，它將是順豐平衡業(yè)務(wù)布局成為供應(yīng)鏈平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施提供商中的關(guān)鍵一環(huán)。市場(chǎng)雖大但突圍不易。從上面兩個(gè)方面去講，順豐同城業(yè)務(wù)的獨(dú)立是順理成章。順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)曾說，順豐是個(gè)有信仰的企業(yè)，但資本和者并不一定會(huì)有信仰。的確，市場(chǎng)容不下太多糾結(jié)，于是“對(duì)財(cái)富根本沒多少興趣”的王衛(wèi)，也走上了多元化這條做大做強(qiáng)的必經(jīng)之路，這未嘗不是一種“妥協(xié)”。而這樣的妥協(xié)給了市場(chǎng)一份期待，未來順豐龐大的運(yùn)力流量還將流向哪里，順豐同城又能不能沖出一片新天地。參考資料《順豐錯(cuò)失了電商快遞》，氪《少賺了0億，順豐的偶然與必然》，財(cái)經(jīng)無忌《順豐同城，駛往何處�！罚珺T財(cái)經(jīng)《順豐同城赴港，一次資本的“急送”快遞》，節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)《養(yǎng)活0萬騎手，自己卻年虧億順豐同城這局目標(biāo)可能不在盈利》，華爾街見聞本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)歡迎來到財(cái)經(jīng)愛好者聚集地，同好共同交流請(qǐng)?zhí)砑覶anglangcj此內(nèi)容為螳螂觀察原創(chuàng)，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，未經(jīng)授權(quán)，任何人不得以任何方式使用，包括轉(zhuǎn)載摘編復(fù)制或建立鏡像。部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，且未核實(shí)版權(quán)歸屬，不作為商業(yè)用途，如有侵犯，請(qǐng)作者與我們聯(lián)系。螳螂觀察IDTanglangFin泛財(cái)經(jīng)新媒體。十萬+曝文《“維密秀”被誰殺死了�！返鹊膭�(chuàng)作者；重點(diǎn)關(guān)注新商業(yè)含直播短視頻等大文娛新營(yíng)銷新消費(fèi)含新零售公司新含科技區(qū)塊鏈等領(lǐng)域。舉報(bào)/反饋萬萬沒想到，入住還沒到一年，煩惱就來了。

聊城到滄州物流大件托運(yùn)直達(dá)在進(jìn)入.購(gòu)物節(jié)之前，在配送時(shí)效上又“提速”了，正式發(fā)布了“小時(shí)購(gòu)”品牌。用戶在APP內(nèi)選購(gòu)商品時(shí)，只要看到商品帶有“小時(shí)購(gòu)”標(biāo)識(shí)，就可以享受到商品“小時(shí)級(jí)”甚至是“分鐘級(jí)”送達(dá)的服務(wù)。作為深耕零售行業(yè)二十多年的企業(yè)，總是能用敏銳的眼光發(fā)現(xiàn)用戶需求與行業(yè)痛點(diǎn)，然后通過自身能力來帶動(dòng)或者改變行業(yè)的發(fā)展。就比如在物流方面，物流一直走在行業(yè)前列，在降本增效的同時(shí)，也在不斷提升行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。從00年的“限時(shí)達(dá)”，到現(xiàn)在的“小時(shí)購(gòu)”，物流無疑是在不斷突破行業(yè)的上限，將標(biāo)準(zhǔn)再次向上提升了一個(gè)等級(jí)。而這樣的提升背后，是物流多年來在基礎(chǔ)設(shè)施上的建設(shè)與完善，以及在技術(shù)上的不斷投入。截至目前，物流運(yùn)營(yíng)的倉(cāng)庫總數(shù)量約00個(gè)，超00個(gè)配送站，座亞洲一號(hào)大型智能倉(cāng)庫，倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)總管理面積約00萬平米，擁有近0萬名配送人員，以保證末端服務(wù)質(zhì)量�？梢哉f，在物理世界，物流以倉(cāng)儲(chǔ)為核心建立了高效協(xié)同的物流網(wǎng)絡(luò)，包括綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)大件網(wǎng)絡(luò)冷鏈網(wǎng)絡(luò)配送網(wǎng)絡(luò)及跨境網(wǎng)絡(luò)等，覆蓋了中國(guó)幾乎所有的地區(qū)及人口，并持續(xù)向海外拓展。目前，物流服務(wù)觸達(dá)全國(guó)超萬個(gè)行政村，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)%區(qū)縣%鄉(xiāng)鎮(zhèn)的消費(fèi)者均可享受到“當(dāng)日達(dá)”或“次日達(dá)”的高時(shí)效體驗(yàn)。從倉(cāng)儲(chǔ)面積到服務(wù)觸達(dá)，物流在物理層面進(jìn)行了的布局。那么，物流接下來會(huì)走向哪里。0月日，物流CEO余睿在0全球智能物流峰會(huì)上給出了，他說“物流的核心主航道是一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)�！币惑w化供應(yīng)鏈指的是什么。簡(jiǎn)單地說，它屬于外包物流服務(wù)，但更加一體化，能夠提供一站式解決方案，客戶不需要對(duì)接多家物流服務(wù)商，還能享受供應(yīng)鏈等更多增值服務(wù)。這個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)巨大，有專業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)算，該行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模到0年將增至.萬億元。物流在一體化供應(yīng)鏈上有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而且多年服務(wù)于集團(tuán)，相比其他傳統(tǒng)的物流企業(yè)，物流可以接觸到大量的商流數(shù)據(jù)，并充分理解各行業(yè)的商流特點(diǎn)，結(jié)合自身日益強(qiáng)大物流服務(wù)能力，物流能夠?yàn)槠髽I(yè)客戶提供更高維度的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，而不僅僅是簡(jiǎn)單被動(dòng)的貨物搬運(yùn)業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，在進(jìn)入數(shù)字世界后，物流通過在技術(shù)上的投入，已經(jīng)在原有基礎(chǔ)上形成了科技產(chǎn)品解決方案和供應(yīng)鏈生態(tài)三大板塊，覆蓋物流全鏈條全場(chǎng)景。其中，科技產(chǎn)品覆蓋了從園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)分揀，到運(yùn)輸配送，供應(yīng)鏈各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的智能產(chǎn)品。數(shù)字能力成為物流進(jìn)一步展開一體化供應(yīng)鏈的有力保障。物流在G物聯(lián)網(wǎng)人工智能智能硬件等關(guān)鍵技術(shù)方面都加大了投入，通過這些技術(shù)，可以使物流各個(gè)環(huán)節(jié)具備自感知自學(xué)習(xí)和自決策的能力，從而提升系統(tǒng)預(yù)測(cè)決策和智能執(zhí)行能力。而物流的持續(xù)投入與種種布局，逐漸形成了具有特色的一體化智能供應(yīng)鏈解決方案，通過以倉(cāng)儲(chǔ)為核心的高效協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)，以數(shù)據(jù)與算法驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化管理數(shù)字化和決策智能化能力，以及基于需求理解的行業(yè)洞察與解決方案能力，可以為C電子快消家電家居等多個(gè)行業(yè)提供智能供應(yīng)鏈服務(wù)。目前，一體化供應(yīng)鏈已經(jīng)成為物流的核心收入來源。根據(jù)物流上半年報(bào)告，今年上半年一體化供應(yīng)鏈客戶收入億元，占總收入的.%，成為物流營(yíng)收的重要支撐。一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)達(dá)到.萬，同比增長(zhǎng).%。同時(shí)，物流還在農(nóng)業(yè)的供應(yīng)鏈方面加大了投入，已經(jīng)為全國(guó)000多個(gè)農(nóng)特產(chǎn)地和產(chǎn)業(yè)帶開展相應(yīng)的供應(yīng)鏈配套服務(wù)，并計(jì)劃加快拓展“快遞進(jìn)村”工作進(jìn)程，創(chuàng)新和完善農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式，拓展農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)廣度和深度，為農(nóng)村商家和消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)便捷的快遞服務(wù)。這也是進(jìn)軍下沉市場(chǎng)的另一步棋。從數(shù)據(jù)與布局上來看，物流已經(jīng)“獨(dú)立行走”，并且一路走來，更多的是看到了物流對(duì)行業(yè)的作用，尤其是在一體化供應(yīng)鏈上，一直作為重點(diǎn)布局對(duì)象，確定了“以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)”的定位。作為供應(yīng)鏈布局的重要一環(huán)，物流顯然是發(fā)展一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)潜仨�。所以，在全球智能物流峰�?huì)中，余睿也提到，“未來，物流將持續(xù)加強(qiáng)一體化供應(yīng)鏈物流能力�！币皇峭卣垢嘈袠I(yè)解決方案擴(kuò)大服務(wù)的廣度和深度，致力于針對(duì)提供行業(yè)化的一體化供應(yīng)鏈解決方案，進(jìn)一步提升客戶體驗(yàn)，提供融合線上線下物流與技術(shù)，從流通端向生產(chǎn)及產(chǎn)前端延伸行業(yè)需求導(dǎo)向的供應(yīng)鏈物流服務(wù)。二是擴(kuò)大供應(yīng)鏈科技，抓住行業(yè)結(jié)構(gòu)性變革機(jī)會(huì)，用科技重構(gòu)業(yè)務(wù)模式。一方面通過技術(shù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的成本效率體驗(yàn)持續(xù)改善，另一方面通過前沿性技術(shù)布局，重構(gòu)業(yè)務(wù)模式。三是增強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)營(yíng)效率。通過布局倉(cāng)儲(chǔ)航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)等，持續(xù)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)能力，進(jìn)一步為網(wǎng)絡(luò)提速，提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋網(wǎng)絡(luò)時(shí)效與精益運(yùn)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。并通過運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)化與組件化，滿足不同行業(yè)客戶的定制化靈活化需求。第四把握國(guó)際市場(chǎng)機(jī)遇。國(guó)際已相繼開通深圳-曼谷南京-洛杉磯上海-紐約和合肥-倫敦包機(jī)航線，并在英國(guó)德國(guó)荷蘭澳大利亞中東等地開倉(cāng)運(yùn)營(yíng)，將在全球范圍內(nèi)實(shí)施一體化供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略。由此可見，在逐漸完成物理層面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)后，物流將一體化供應(yīng)鏈服務(wù)作為了主航道，將自身優(yōu)勢(shì)能力釋放，助力更多合作伙伴降本增效。首先，在消費(fèi)端，可以為用戶帶來更多更新更快的產(chǎn)品，滿足用戶的個(gè)性化需求；其次，在產(chǎn)業(yè)端，可以為商家提供所需的數(shù)據(jù)與技術(shù)，通過一體化供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)對(duì)資源靈活配置。可以說，從產(chǎn)到銷，物流將一體化供應(yīng)鏈應(yīng)用到了每一個(gè)環(huán)節(jié)，不僅僅是體現(xiàn)了“快”這一外在表現(xiàn)，還有對(duì)一體化供應(yīng)鏈的充分理解，合理規(guī)劃倉(cāng)網(wǎng)，分布庫存，減少履約環(huán)節(jié)，并且將更多的智能化技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中，為自身與合作伙伴的提供更優(yōu)的一體化供應(yīng)鏈解決方案。舉報(bào)/反饋順豐依托于速運(yùn)、豐巢和驛加易等多產(chǎn)品組合的多年的布局，以多、密的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)理念，持續(xù)拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，通過全場(chǎng)景服務(wù)打通同城配送全鏈路，尤其是青島順豐在本地區(qū)村鎮(zhèn)基本實(shí)現(xiàn)“一公里”的全覆蓋，讓末端配送不再成為壓到駱駝的一根稻草，確保為用戶購(gòu)物體驗(yàn)提供最及時(shí)的助力。

聊城到防城物流公司貨運(yùn)公司日前，A股快遞公司紛紛交出了前三季度。據(jù)紅星資本局梳理，前三季度，幾家快遞巨頭企業(yè)營(yíng)收都實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，平均營(yíng)收增長(zhǎng)率%。在凈利潤(rùn)方面，出現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象。其中，申通快遞00.SZ凈利下滑.億元，降幅竟達(dá)到.0%。從企業(yè)的前三季報(bào)來看，“價(jià)格戰(zhàn)”的影響?yīng)q在。今年一季度，順豐控股00.SZ罕見出現(xiàn)業(yè)績(jī)“爆雷”，各家快遞企業(yè)“增收不增利”普遍存在。價(jià)格戰(zhàn)下，快遞行業(yè)格局生變。百世集團(tuán)熬不住了，將旗下中國(guó)快遞業(yè)務(wù)以億元出售給了極兔。而在政策方面，為了整治行業(yè)“亂象”，快遞業(yè)監(jiān)管政策加速出臺(tái)。展望今年第四季度，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在政策紅利和派費(fèi)調(diào)整的雙重作用下，行業(yè)單價(jià)有所上行，行業(yè)整體將進(jìn)入良性發(fā)展通道。凈利增速承壓“價(jià)格戰(zhàn)”影響仍在紅星資本局梳理發(fā)現(xiàn)，在營(yíng)業(yè)收入方面，順豐控股前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收.億元，同比增長(zhǎng).%，業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。圓通速遞00.SH前三季度營(yíng)收0.億元，同比增長(zhǎng)0.%；韻達(dá)股份000.SZ前三季度營(yíng)收.0億元，同比增長(zhǎng).%；申通快遞00營(yíng)收.0億元，同比增長(zhǎng).%。前三季度，四家快遞公司的營(yíng)收都實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，平均營(yíng)收增長(zhǎng)率為%�？爝f企業(yè)前三季度業(yè)績(jī)?cè)趦衾麧?rùn)方面，較去年同期，出現(xiàn)了兩極分化的現(xiàn)象。順豐圓通韻達(dá)歸屬母公司凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，分別為.億元.億元.億元；申通歸屬母公司的凈利潤(rùn)出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，較去年同期下滑了.億元。值得注意的是，同比去年，上述四家快遞公司三季度凈利潤(rùn)增速皆出現(xiàn)不同程度下滑。其中，順豐歸屬母公司凈利潤(rùn)同比增速為-.%韻達(dá)股份凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)率為-.%圓通速遞凈利同比增速為-.%申通快遞歸屬母公司凈利的降幅竟達(dá).0%。此外一季度順豐罕見出現(xiàn)業(yè)績(jī)“爆雷”，歸屬于公司股東凈.億元，同比下降0.0%。快遞企業(yè)前三季度業(yè)績(jī)對(duì)于加劇一事，申通在此前的業(yè)績(jī)預(yù)告中表示，由于前三季度整個(gè)快遞市場(chǎng)的變化以及公司的相關(guān)投入與支出使得公司0年前三季度業(yè)績(jī)承壓。實(shí)際上，除了0年，申通已經(jīng)連續(xù)五年出現(xiàn)凈利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)。申通0年0年0年0年以及00年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率分別為.%.%.%-.%和-.%。到了今年一季度，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率擴(kuò)大為-.%。伴隨不斷滑落的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率，今年以來申通股價(jià)也不斷下滑，截至目前，申通股價(jià)為.元/股，創(chuàng)一年來新低。月快遞單票數(shù)據(jù)齊上升或迎修復(fù)拐點(diǎn)從快遞業(yè)務(wù)單票收入來看，韻達(dá)連續(xù)多月單票收入同比出現(xiàn)下滑。實(shí)際上，不僅是韻達(dá)，今年圓通順豐申通等公司也出現(xiàn)單票收入持續(xù)下滑，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)仍為行業(yè)面臨的困境。自00年以來，快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)就沒有停歇過。同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)下，各家快遞企業(yè)采取壓縮利潤(rùn)空間的“價(jià)格戰(zhàn)”來競(jìng)爭(zhēng)�！皟r(jià)格戰(zhàn)”下各家快遞公司苦不堪言。紅星資本局從一些網(wǎng)點(diǎn)的快遞員處了解到，近兩年在價(jià)格戰(zhàn)的壓力之下，快遞員轉(zhuǎn)行招工難等問題一直存在。好消息是，從近幾個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，下半年來，申通韻達(dá)圓通的單票價(jià)格都曾在單月出現(xiàn)正向增長(zhǎng)。在關(guān)于0年前三季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的通報(bào)中指出，三季度以來，受末端派費(fèi)上漲和成本上升等因素影響，快遞單價(jià)呈現(xiàn)環(huán)比上升，浙江廣東河北福建河南均出現(xiàn)上漲，其中浙江快遞價(jià)格連續(xù)三個(gè)月上漲。在政策面上，為了整治行業(yè)“亂象”，今年快遞業(yè)行業(yè)監(jiān)管政策加速出臺(tái)。0年月浙江省政府通過了《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例草案》，月底，申通中通圓通百世韻達(dá)和極兔等家快遞公司相繼宣布，從0年月日起每票派件費(fèi)上漲0.元。另據(jù)公布的0年月郵政行業(yè)運(yùn)行情況，月全行業(yè)單票收入.元，同比下降.%，但環(huán)比月提升了.%。這意味著，快遞行業(yè)內(nèi)價(jià)格調(diào)整已是大勢(shì)所趨，快遞價(jià)格正邁向一個(gè)緩慢上升通道。“”預(yù)售開啟快遞進(jìn)入旺季展望第四季度，快遞業(yè)或?qū)⒂瓉砻磕晷枨罅孔钔⒌募竟?jié)。前，快遞費(fèi)上漲已經(jīng)成為了慣例，今年也不例外。據(jù)公開信息顯示，近日各大企業(yè)總部相繼發(fā)布通知，從月日起上調(diào)派費(fèi)與中轉(zhuǎn)費(fèi)，這是自月份以來，各家快遞企業(yè)次宣布上漲派費(fèi)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)正在逐步回歸理性，本次旺季提價(jià)政策將具備一定的可持續(xù)性，行業(yè)整體的營(yíng)收和盈利水平將逐步改善。招商證券近期研報(bào)顯示，目前線上消費(fèi)需求仍然旺盛，行業(yè)業(yè)務(wù)量增速穩(wěn)定，在政策紅利和派費(fèi)調(diào)整的雙重作用下，行業(yè)單價(jià)有所上行，整體將進(jìn)入良性發(fā)展通道。文章來源紅星資本局舉報(bào)/反饋加快構(gòu)建“公水鐵�？铡倍嗍铰�(lián)運(yùn)新通道，加快躍進(jìn)港、龍拱港、太平港等作業(yè)區(qū)鐵路專用線規(guī)劃建設(shè)，推進(jìn)各港口與鐵路站場(chǎng)、長(zhǎng)江內(nèi)河港口的互聯(lián)互通、協(xié)同聯(lián)動(dòng)。

聊城到鹽城物流配貨站配貨公司“AI四小龍”之一的曠視科技最初被廣為知曉的名字是“Face++”，彼時(shí)對(duì)這家公司的印象還是一家人臉識(shí)別算法公司。然而光靠人臉識(shí)別領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)卻很難構(gòu)建商業(yè)模式的護(hù)城河，曠視科技正另辟蹊徑，通過算法與機(jī)器視覺，探索智慧物流。0年月日，上海科創(chuàng)板委員會(huì)0年第次審議會(huì)議披露，曠視科技MegviiTechnologyLimited科創(chuàng)板獲通過。據(jù)其招股書，曠視自我介紹為“一家聚焦物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景的人工智能公司”，以物聯(lián)網(wǎng)作為人工智能技術(shù)落地的載體，通過構(gòu)建完整的AIoT產(chǎn)品體系，面向消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)城市物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)三大核心場(chǎng)景提供經(jīng)驗(yàn)證的行業(yè)解決方案，實(shí)現(xiàn)人工智能的商業(yè)化落地。三位技術(shù)背景印奇唐文斌楊沐都曾就讀計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)驗(yàn)班“姚班”的創(chuàng)始人似乎找到了彌合AI與業(yè)務(wù)場(chǎng)景之間鴻溝的路徑。0月日，曠視科技在CeMATASIA00年亞洲物流展上正式發(fā)布了A智慧物流解決方案AS/RS+AMR+AI，向外界介紹其在物流賽道的進(jìn)展和成果。曠視為何選擇進(jìn)入物流賽道。作為一家人工智能公司，曠視為何選擇進(jìn)入物流賽道。曠視副總裁物流業(yè)務(wù)事業(yè)部市場(chǎng)與戰(zhàn)略中心負(fù)責(zé)人陸建萍解釋背后的邏輯，“曠視進(jìn)入物流賽道，是想用AI技術(shù)去賦能物流領(lǐng)域。未來，整個(gè)智慧物流賽道一定是與AI深度融合的，因?yàn)閱误w智能群體智能與場(chǎng)景智能一定是未來的發(fā)展方向。”“商業(yè)模式的迭代客戶痛點(diǎn)的不斷出現(xiàn)，使得數(shù)據(jù)在現(xiàn)在越來越成為一個(gè)企業(yè)的資產(chǎn)，而海量數(shù)據(jù)的產(chǎn)生一定會(huì)需要AI的算法去實(shí)時(shí)地反應(yīng)。從這個(gè)角度來看，能改變這個(gè)行業(yè)的一定是AI算法與AI視覺感知，整個(gè)彈性供應(yīng)鏈在整個(gè)倉(cāng)庫需要變成一個(gè)自我感知實(shí)時(shí)反應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)優(yōu)的狀態(tài)。無論是設(shè)備的實(shí)時(shí)調(diào)配還是人效，曠視在整個(gè)鏈條上是有一定優(yōu)勢(shì)的，”陸建萍表示。那么曠視要如何搭建智慧物流業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。據(jù)曠視副總裁物流業(yè)務(wù)事業(yè)部管理中心負(fù)責(zé)人王銀學(xué)介紹，曠視物流業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)方面有‘陣型’的說法0%的員工是做人工智能的技術(shù)人才，0%的員工是對(duì)行業(yè)有深度理解的業(yè)務(wù)老兵，另外0%是配套服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在談及行業(yè)需求面臨差異化定制化的問題時(shí)，陸建萍進(jìn)一步解釋了未來深入行業(yè)的具體思路，“當(dāng)我們說針對(duì)不同的行業(yè)去打造不同的方案的時(shí)候，并不代表這都是定制化的。整個(gè)物流行業(yè)這么多年以來其實(shí)也可以說是一個(gè)定制化工程的項(xiàng)目，我們現(xiàn)在也正嘗試著未來將解決方案作為一個(gè)產(chǎn)品來做�，F(xiàn)在整個(gè)項(xiàng)目周期少則年，多則年，時(shí)間拉得越長(zhǎng)客戶成本越高，面臨的風(fēng)險(xiǎn)以及不確定性越高，因?yàn)楝F(xiàn)在整個(gè)商業(yè)模式的迭代是非�？斓�。所以，目前我們嘗試做的更多的是一些標(biāo)準(zhǔn)化的工作，是基于用產(chǎn)品的思路去做軟硬一體解決方案的戰(zhàn)略�！薄巴粋�(gè)行業(yè)其實(shí)是有相通的地方的，當(dāng)我們說這個(gè)解決方案有差別的時(shí)候，它是針對(duì)不同的行業(yè)，比如醫(yī)藥行業(yè)跟鞋服行業(yè)的訴求是不一樣的。但在醫(yī)藥行業(yè)，比如醫(yī)藥流通醫(yī)藥制造醫(yī)藥零售，這些訴求也是有相通之處的。我們所嘗試的是為某一個(gè)行業(yè)去打造標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案，無論是硬件的標(biāo)準(zhǔn)化軟件的模塊化還是未來的可擴(kuò)展性�！标懡ㄆ颊f。AI如何賦能當(dāng)下的物流領(lǐng)域。“消費(fèi)端的變化帶動(dòng)生產(chǎn)端變化，現(xiàn)在C的業(yè)務(wù)越來越多，包括大家對(duì)電商的理解，對(duì)訂單響應(yīng)及時(shí)度的預(yù)期變化，以及訂單越來越碎片化的趨勢(shì)，導(dǎo)致行業(yè)對(duì)物流配送中心的要求越來越高，對(duì)低成本升級(jí)迭代的需求越來越高�！睍缫曋腔畚锪鹘鉀Q方案中心負(fù)責(zé)人對(duì)澎湃新聞www.thepaper.cn表示。如何配置更柔性的解決方案，降低對(duì)剛性設(shè)備依賴成為每個(gè)有大量倉(cāng)儲(chǔ)和物流需求的公司所要考慮的問題。A智慧物流解決方案即將視覺感知算法等AI技術(shù)與AS/RS立體存儲(chǔ)系統(tǒng)AMRAutonomousMobileRobot，自主移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)相融合，通過智慧物流操作系統(tǒng)曠視河圖進(jìn)行整體調(diào)度，將傳統(tǒng)AS/RS自動(dòng)化物流系統(tǒng)與新興AMR柔性物流系統(tǒng)接口打通，同時(shí)憑借曠視的底層AI技術(shù)，將視覺感知和算法賦能倉(cāng)儲(chǔ)物流。AS/RSAutomatedStorageandRetrievalSystem，自動(dòng)存取系統(tǒng)即通常所說的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，由高層立體貨架堆垛機(jī)輸送系統(tǒng)信息識(shí)別系統(tǒng)等組成，從而能充分利用存儲(chǔ)空間防止不良庫存進(jìn)行庫存管理等�！癆S/RS這個(gè)自動(dòng)存儲(chǔ)解決方案是適合于SKUStockKeepingUnit，庫存管理單元，是產(chǎn)品的字母/數(shù)字代碼種類比較少批量比較大快速進(jìn)出貨的需求。但現(xiàn)在隨著電商發(fā)展及海量訂單的出現(xiàn)，多SKU的訂單的及時(shí)性需求等就催生了以AMR為代表的柔性的機(jī)器人解決方案，”陸建萍表示。對(duì)于這個(gè)行業(yè)變化直接給物流配送中心造成的影響，曠視副總裁物流業(yè)務(wù)事業(yè)部機(jī)器人產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人王宏玉表示，“從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來說，之前的物流我定義叫傳統(tǒng)物流，特點(diǎn)就是取一件貨，然后設(shè)備路徑任務(wù)只能串行，比如一個(gè)堆垛機(jī)排了一堆任務(wù)，前面卡住后面就得等著。柔性物流的特點(diǎn)是取一件貨，設(shè)備不路徑不可以多路并行�！蓖鹾暧窭^續(xù)闡釋柔性物流為何需要AI，“柔性物流離不開AI的算法，因?yàn)槿嵝晕锪骶哂械亩嗳蝿?wù)設(shè)備不路徑不等特點(diǎn)，復(fù)雜度指數(shù)級(jí)上升，帶來很多具體的問題，如果不能解決交付就會(huì)成為的問題。然而這些用傳統(tǒng)的思維已經(jīng)很難解決的問題，通過AI的算法就能很好地解決�！北热缛嵝越鉀Q方案中會(huì)需要很多靈活的移動(dòng)機(jī)器人，那么多車運(yùn)行中不可避免發(fā)生擁堵，通過機(jī)器學(xué)習(xí)的算法就可逐漸拆解擁堵，讓現(xiàn)場(chǎng)很快地運(yùn)行開。王宏玉舉例，“我們做的某家新能源領(lǐng)域的頭部企業(yè)的項(xiàng)目，它每天的產(chǎn)能是0萬塊太陽能硅片，生產(chǎn)速度非�？�，一旦有擁堵可能很快就會(huì)造成大面積擁堵，所以需要預(yù)防。這需要AI算法預(yù)測(cè)可能的擁堵，提前去拆解，防止大面積擁堵。因?yàn)橐坏┐竺娣e擁堵，車會(huì)互相遮擋，被遮擋的路徑可能就超過0%，這時(shí)候車就會(huì)都迷路�！痹趤喼尬锪髡箷�(huì)現(xiàn)場(chǎng)，曠視展出了國(guó)藥控股廣州有限公司的廣州物流中心的改造方案，據(jù)介紹，這個(gè)物流中心的數(shù)智化升級(jí)是在不耽誤生產(chǎn)的前提下完成的，升級(jí)后的物流中心整體效率提升%，作業(yè)完成時(shí)間提前小時(shí)，未來五年將節(jié)約上千萬元成本。據(jù)了解，曠視目前已簽約項(xiàng)目超過00個(gè)，包括醫(yī)藥鞋服食品冷鏈智能制造等行業(yè)客戶。曠視“AI+物流”產(chǎn)品有哪些。目前，基于機(jī)器視覺算法機(jī)器人控制算法，曠視已經(jīng)研發(fā)了0多款智能物流裝備，貫穿倉(cāng)儲(chǔ)物流的入庫存儲(chǔ)分揀出庫等核心環(huán)節(jié)。本次CeMAT展中，曠視介紹了二維碼導(dǎo)航潛伏式AMR激光和視覺SLAM導(dǎo)航AMR激光SLAM導(dǎo)航叉車AMR智能圓形播種機(jī)自動(dòng)裝卸系統(tǒng)D視覺揀選機(jī)器人人工智能Miniload，以及包括單據(jù)信息識(shí)別系統(tǒng)紙箱信息識(shí)別系統(tǒng)在內(nèi)的醫(yī)藥行業(yè)AI視覺感知解決方案。曠視智能物流設(shè)備曠視智能圓形播種機(jī)訂單分揀是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中最復(fù)雜作業(yè)量的環(huán)節(jié)，智能圓形播種機(jī)可解決傳統(tǒng)揀選過程中的揀選密度低每批次行走距離遠(yuǎn)訂單揀選效率低等問題，從而更好地適應(yīng)海量復(fù)雜訂單的作業(yè)需求自動(dòng)裝卸系統(tǒng)作為物流自動(dòng)化的一個(gè)環(huán)節(jié)，托盤側(cè)裝自動(dòng)裝卸一直是業(yè)界難題，為此曠視結(jié)合視覺算法，研發(fā)托盤側(cè)裝自動(dòng)裝卸系統(tǒng)。該系統(tǒng)適用于食品先進(jìn)制等生產(chǎn)領(lǐng)域中貨物外運(yùn)裝卸車環(huán)節(jié)。D視覺揀選機(jī)器人借助曠視自研的D目標(biāo)檢測(cè)D位姿估計(jì)算法，D視覺揀選機(jī)器人的效率更高，運(yùn)動(dòng)軌跡更柔和，基于算法還可以自行腦補(bǔ)畫面，0分鐘即可完工小時(shí)的數(shù)據(jù)采集工作人工智能Miniload運(yùn)行速率可達(dá)0米/分鐘，且具備軌道異物識(shí)別貨物盤點(diǎn)等功能，提升作業(yè)安全和效率，可支持小型倉(cāng)庫中多樣化的物流場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)密集存儲(chǔ)快速揀選與發(fā)貨醫(yī)藥行業(yè)AI視覺感知解決方案基于入庫復(fù)核的行業(yè)痛點(diǎn)，曠視開發(fā)了藥品單據(jù)紙箱信息識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)文字?jǐn)?shù)量種類的信息識(shí)別，準(zhǔn)確率可達(dá).%。包括單據(jù)信息識(shí)別系統(tǒng)紙箱信息識(shí)別系統(tǒng)在內(nèi)的醫(yī)藥行業(yè)AI視覺感知解決方案，能準(zhǔn)確識(shí)別和記錄藥品的生產(chǎn)日期保質(zhì)期生產(chǎn)批號(hào)標(biāo)識(shí)等信息，大幅提升藥品管理的精度和效率曠視認(rèn)為，AI和IoT的融合，是未來十年最重要的創(chuàng)新機(jī)遇。AI是產(chǎn)業(yè)數(shù)智化的核心能力，IoT是關(guān)鍵落地場(chǎng)景，兩者的融合是數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合的具體體現(xiàn)，將有力推動(dòng)實(shí)體企業(yè)數(shù)智化升級(jí)和新產(chǎn)業(yè)新模式的誕生。曠視副總裁物流業(yè)務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理徐慶才表示“0年，人工智能與物流進(jìn)一步融合，正在新一代物流技術(shù)的發(fā)展方向。人工智能技術(shù)不僅會(huì)讓單個(gè)設(shè)備和應(yīng)用更加智能柔性，整個(gè)場(chǎng)景效率更高，還將推動(dòng)物流行業(yè)從勞動(dòng)密集型向科技密集型行業(yè)轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。憑借領(lǐng)先的AI底層技術(shù)創(chuàng)新的AIoT產(chǎn)品體系技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)雙輪驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，曠視將通過A智慧物流解決方案助力企業(yè)數(shù)智化升級(jí)，以提升整體供應(yīng)鏈的成本效益和靈活性�！北疚膩碜耘炫刃侣�，更多原創(chuàng)資訊請(qǐng)下載“澎湃新聞”APP舉報(bào)/反饋一是在倉(cāng)儲(chǔ)方面，堅(jiān)持貫徹“四好”標(biāo)準(zhǔn)，保證商品儲(chǔ)存的安全與質(zhì)量，倉(cāng)租水平大幅提升；二是在運(yùn)輸方面，充分利用商業(yè)系統(tǒng)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，開展“一條龍”運(yùn)輸及綜合配套服務(wù)，或是將汽車隊(duì)與鐵路及集裝箱運(yùn)輸緊密結(jié)合，發(fā)揮綜合運(yùn)輸效率，或是在全國(guó)主要交通要地設(shè)立配貨點(diǎn)，發(fā)展全國(guó)或區(qū)域性的公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸；三是在物流(配送)方面，廣東、云南、北京、湖北、上海等地商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司已經(jīng)不同程度地開辦了商品代理與配送業(yè)務(wù)，配送的品種不斷增加，輻射面不斷擴(kuò)大，初步顯示了儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)開展社會(huì)化商品配送的優(yōu)勢(shì)與潛力。

聊城到南京物流空車配貨空車配貨前幾天看到這樣一條微博一位擁有百萬粉絲的視頻UP主在接了一通電話之后走了萬元點(diǎn)擊右下角全屏觀看效果更佳對(duì)方能準(zhǔn)確地報(bào)出她的個(gè)人信息使她降低了警戒心從而上當(dāng)受騙我們經(jīng)常疑惑個(gè)人信息是如何泄露的，很可能就藏在不起眼的快遞盒里▼▼▼一個(gè)被丟棄的快遞盒的命運(yùn)是什么。被當(dāng)作毛一斤的紙盒賣掉。被大自然消解。還是被送到垃圾處理場(chǎng)“回爐再造”。這些是我們能想到的快遞盒命運(yùn)正常的歸宿。不少人拿到快遞包裹，一拆了之，一扔了事。但其實(shí)，這個(gè)你隨手丟掉的快遞盒，這張你未處理的快遞面單，已經(jīng)足夠讓你的個(gè)人信息處于“裸奔”的狀態(tài)。這些個(gè)人信息包括「姓名年齡昵稱性別手機(jī)號(hào)碼住址愛好學(xué)校社團(tuán)手機(jī)型號(hào)偶像愛好閱讀習(xí)慣愛看的電影消費(fèi)習(xí)慣最近逛的網(wǎng)站視頻點(diǎn)贊……」簡(jiǎn)直可怕。今天小編就跟大家盤一盤，一張快遞單，是如何暴露你的個(gè)人隱私的。我們又該如何防范。一張快遞單上有哪些信息。首先，我們先看一看一張快遞單究竟可以將一個(gè)人的畫像還原到什么程度。以下是小編在網(wǎng)上找的一家快遞單截圖�！鲌D片來源于網(wǎng)絡(luò)隨便一扒，我們就可以得到以下信息.寄件人姓名；.寄件人地址；.寄件人手機(jī)號(hào)；.收件人姓名；.收件人地址；.收件人手機(jī)號(hào)；.物品詳情；.攬收人簽字；如果寄件人是你的朋友，那么你朋友的姓名地址電話等也將暴露無遺。不法分子利用快遞單得到的信息可以做什么。下面是一個(gè)被丟棄的快遞盒�！鲌D片來源于網(wǎng)絡(luò)通過這些信息，不法分子基本已經(jīng)“認(rèn)識(shí)”了你.通過快遞單，不法分子首先可以知道你的姓名，家或者公司的地址，以及你的手機(jī)號(hào)。.通過你的手機(jī)號(hào)，不法分子可以找到你綁定的QQ微博等社交媒體賬號(hào)。而現(xiàn)代年輕人離不開社交軟件，很多人在申請(qǐng)賬號(hào)時(shí)使用的都是同一個(gè)手機(jī)號(hào)和昵稱。所以只需要知道一個(gè)，就能在其他地方找到對(duì)應(yīng)的賬號(hào)。于是，關(guān)于他的一切，統(tǒng)統(tǒng)都能知道了。順著這個(gè)信息還可以了解你的顏值相貌學(xué)校社團(tuán)喜好偶像微博給誰點(diǎn)過贊喜歡聽什么音樂……△圖片來源于網(wǎng)絡(luò).通過你購(gòu)買的物品，不法分子可以了解你的消費(fèi)習(xí)慣和經(jīng)濟(jì)能力，還可以推測(cè)你的生活習(xí)慣。.攬收人簽字如果是你本人簽，不法分子可以得知你的筆跡。如果是親人朋友同事代簽，還可以了解你的家庭情況和交際圈。所以，小小的一張“紙”，就足以建立起你的立體畫像。而掌握這些個(gè)人信息的不法分子，將開始下一步動(dòng)作——賣給詐騙集團(tuán)。一般來說，這中間還會(huì)有“料商”倒一手——“料商”將以-元條的價(jià)格買走這些快遞盒上的個(gè)人信息，然后再倒賣給東南亞詐騙集團(tuán)，形成一條隱秘而完整的產(chǎn)業(yè)鏈。△圖片來源于網(wǎng)絡(luò)這些包括電話住址所購(gòu)產(chǎn)品在內(nèi)的個(gè)人信息在業(yè)內(nèi)就被稱為“快遞料”。所以，“快遞料”的主人隱私被泄露不說，還有可能被專業(yè)的詐騙團(tuán)隊(duì)盯上，有人因此數(shù)十萬甚至百萬元不等。被迫“裸奔”的我們?cè)撛趺崔k。說了這么多隱私泄露的危害和易泄露性，到底我們?cè)撊绾卧谌粘Ｉ钪杏兴?guī)避呢�？刂圃搭^，從收件地址填寫開始——「能隱則隱」填寫“地址”時(shí)，能多簡(jiǎn)單就多簡(jiǎn)單，房號(hào)不填在中轉(zhuǎn)站自取，不需要詳細(xì)地址；填寫“收件人”時(shí)，盡量不要透露性別職業(yè)，若是獨(dú)居，時(shí)不時(shí)的給自己起個(gè)新名字，也不失為一種自我保護(hù)的方式。重視廢棄快遞單處理——「能刪則刪」丟棄快遞單前，用油性筆紙巾沾水修正液花露水風(fēng)油精美工刀牙膏等將收件人發(fā)件人快遞單號(hào)都涂抹掉，包括自己的簽字都涂抹干凈。不要嫌麻煩，做總比不做好。畢竟，絕大部分電信網(wǎng)絡(luò)詐騙，都是從個(gè)人信息泄漏開始的。完內(nèi)容來源/0編輯/陳力責(zé)任編輯/羅彥加舉報(bào)/反饋跨越速運(yùn)最亮眼的地方，在于其航空貨運(yùn)方面。

聊城到嘉興物流空車配貨物流公司三年前看完驚悚片《寂靜之地》后，我回家就做了相關(guān)設(shè)定的噩夢(mèng)。夢(mèng)見自己和一群朋友在天臺(tái)躲怪物，不發(fā)出聲音就能平安活下去。我躲在一個(gè)旮旯里捂緊嘴巴，以為萬無一失，結(jié)果一個(gè)塑料袋被大風(fēng)吹到我頭頂上，發(fā)出“滋滋滋”的刺耳聲。我還來不及呼叫，下一秒夢(mèng)就黑屏了。可想而知，《寂靜之地》當(dāng)時(shí)對(duì)重口味的的我產(chǎn)生了多大的震撼感，也側(cè)面論證了它作為驚悚片的成功。它完全打破了我對(duì)驚悚片的認(rèn)知——畫面不需要血腥暴力，僅僅靠剪輯和聲音，就能對(duì)觀眾心理產(chǎn)生一種折磨。還記得女主赤腳踩到鐵釘，巨大疼痛感襲來卻又不發(fā)出叫喊得揪心嗎。以及在分娩第三個(gè)孩子時(shí)，明明需要用力催產(chǎn)，卻又要用更大的力氣去抑制撕裂。現(xiàn)在回想，作為觀眾的我依舊是切膚之痛。三年后，經(jīng)過五次改檔，《寂靜之地》終于定檔于月日。制作班底都是原班人馬，這無疑保證了影片質(zhì)量。相比前作，部無論從故事場(chǎng)景角色還是怪物本身，都進(jìn)行了升級(jí)。0無聲末日，恐懼升級(jí)。《寂靜之地》劇情承接上一部，郊外的房子已經(jīng)被徹底毀滅，女主伊芙琳不得不獨(dú)自帶著三個(gè)孩子離開藏身之地，尋找下一個(gè)落腳點(diǎn)。他們即將要面對(duì)的，是一個(gè)更龐大更兇險(xiǎn)的世界。比如懸疑氛圍升級(jí)。以前園，伊芙琳一家還有沙路警示燈，以及充裕的糧食醫(yī)藥品等安全機(jī)制，但踏出家的那一刻，明明知道身邊危機(jī)四伏，卻不知怪物何時(shí)降臨。他們面臨著更多未知挑戰(zhàn)，受傷了如何。陌生人是否可信。哪些失誤會(huì)來招來怪物。在全然陌生的環(huán)境里，無疑會(huì)帶來更大的懸念，以及驚悚的挑戰(zhàn)。比如驚悚指數(shù)升級(jí)。部里，伊芙琳逃亡的旅程里一直有個(gè)隱形“”，那就是她作為嬰兒的小兒子。嬰兒意味著什么。無法控制。雖然伊芙琳為了隔絕小兒子的哭啼聲，特意制作了密封木箱，讓其用吸氧器呼吸。但，這顯然治標(biāo)不治本，你不知道嬰兒何時(shí)招致怪物。而且怪物也變得更為聰明，它們聽力敏銳反應(yīng)敏捷，每次也不再被“聲東擊西”的把戲玩弄。部是獵殺部分個(gè)體，部則是獵殺整個(gè)世界的大場(chǎng)面了。同時(shí)，部也彌補(bǔ)了部背景缺失的遺憾——為什么會(huì)有怪物。《寂靜之地》一開場(chǎng)，就重現(xiàn)了危機(jī)發(fā)生天的狀況。怪獸怎么來的。人們反應(yīng)是什么。警方有何作用。好，就此打住，我不會(huì)劇透，只能說異常精彩。不僅感官上驚悚刺激，角色的視覺轉(zhuǎn)換導(dǎo)演也處理得異常高明。0殘酷求生，人性博弈。在《寂靜之地》中，我們除了能在視覺聲效中跟隨演員體驗(yàn)毛骨悚然的快感，還能在“幸存者”們中看到一場(chǎng)關(guān)于人性的考驗(yàn)。這個(gè)世界，除了“怪物之惡“，更有“人性之暗”。伊芙琳一家在逃亡的路上，遇到了老朋友艾米特，在其扎住的荒涼爛樓中碰觸各種，如發(fā)出聲響的酒瓶鋒利的捕捉器等。你以為是防止怪物侵襲嗎。錯(cuò)，這是用來抵御其他人在此躲避。在躲避怪物的日子里，不僅“聲音”成為危險(xiǎn)品，連“呼吸”也是稀有資源。少一個(gè)人，多一份氧氣，便多一份生存的可能。在伊芙琳提出外面還有更多人，我們應(yīng)該團(tuán)結(jié)互相支持時(shí)，艾米特表情復(fù)雜，說出一句耐人尋味的話——“剩下來的人，他們并不值得被救�！边@話并沒有夸大，在末日般的生存環(huán)境，人性黑暗面被徹底激發(fā)出來。伊芙琳女兒領(lǐng)悟到對(duì)抗怪物的方法后，艾米特經(jīng)過掙扎同意和她一起外出幫助更多人，過程中遇到一個(gè)滿身傷痕的女孩。惻隱之心出手一救，結(jié)果就是被下套。被死死鎖在一個(gè)鈴鐺的套索上，作為招引怪物注意力的“死刑犯”。面對(duì)此情此景，我們又要如何責(zé)怪此前艾米特的冷漠。怪物只要找到其弱點(diǎn)尚可抵抗，再不濟(jì)也能躲避。但人性復(fù)雜，人會(huì)說謊下套設(shè)，我們要如何算計(jì)。怪物雖可怕，人心更難測(cè)。0片子里我印象最深的一個(gè)細(xì)節(jié)，是臨近結(jié)尾一位居民回憶，說本來政府準(zhǔn)備了二十艘船幫助群眾撤離前往小島，離開的卻只有兩艘。為什么呢。因?yàn)槿巳诵闹锌謶秩f分，爭(zhēng)先恐后甚至為此大打出手，現(xiàn)場(chǎng)叫喊聲一片，招致怪物侵襲。當(dāng)在一個(gè)絕境處，如果人人信奉著叢林法則，那么身處其中的人不當(dāng)剝削者，就只能當(dāng)者，沒有中間選擇，這何嘗不是所有人的悲哀�；�，我認(rèn)為《寂靜之地》最出彩的地方，就是展現(xiàn)更龐大的世界觀。沒有譴責(zé)誰的善惡，只是引導(dǎo)觀眾思考——在災(zāi)難降臨的極端環(huán)境中，我們會(huì)做出怎樣的抉擇，又會(huì)蛻變成怎樣的人。我不會(huì)劇透結(jié)尾，但可以告訴大家一個(gè)方向——在末日災(zāi)難面前，善良是打破恐懼的武器，愛是的希望。跟大家強(qiáng)調(diào)一下，這部電影一定要去電影看。畢竟是“無聲驚悚”設(shè)定。在影院的音響與大銀幕加持下，觀影效果一定會(huì)加倍，身臨其境開啟險(xiǎn)境求生歷程。最加分的是，國(guó)內(nèi)引起的版本和北美公映版時(shí)長(zhǎng)一致，沒有一秒鐘的刪減，還不快給我沖。舉報(bào)/反饋國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)秘書長(zhǎng)、新聞發(fā)言人彭華崗表示，前三季度，中央企業(yè)凈利潤(rùn)持續(xù)快速增長(zhǎng)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)15129.6億元，同比增長(zhǎng)65.6%，比2019年同期增長(zhǎng)43.2%，兩年平均增長(zhǎng)19.7%。

聊城到龍巖物流運(yùn)費(fèi)貨運(yùn)公司「本文來源武漢晚報(bào)」國(guó)慶檔火熱開啟，史詩巨制《長(zhǎng)津湖》毫無懸念拔得頭籌。截至昨晚時(shí)，票房近0億元。上映天來，影片票房日冠綜合票房票房占比排片占比觀影人次上座率均為同檔期名。打破中國(guó)影史國(guó)慶檔影片單日票房紀(jì)錄中國(guó)影史國(guó)慶檔影片首映日?qǐng)龃渭o(jì)錄中國(guó)影史戰(zhàn)爭(zhēng)片首映日票房紀(jì)錄等項(xiàng)紀(jì)錄。在我軍戰(zhàn)史中，長(zhǎng)津湖戰(zhàn)役是為改變戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程而在酷寒之地進(jìn)行的廝殺，是“鋼鐵軍人”與“鋼鐵”的較量，創(chuàng)造了全殲美軍一個(gè)團(tuán)的紀(jì)錄。山河無恙，軍魂不朽。怎樣才能理解這場(chǎng)戰(zhàn)役的殘酷性。了解來龍去脈，了解戰(zhàn)爭(zhēng)背后那些政治較量，是客觀評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。讓我們通過孫文曄原載于《北京日?qǐng)?bào)》紀(jì)事的一篇文章，感受真實(shí)的長(zhǎng)津湖戰(zhàn)役，同時(shí)銘記長(zhǎng)眠于長(zhǎng)津湖的英烈，向偉大的中國(guó)人民志愿軍致敬——緊急入朝長(zhǎng)津湖，朝鮮北部的湖泊，周邊層巒疊嶂，一條“Y”字形的羊腸小道是通路。0年月日，正在向鴨綠江挺進(jìn)的美陸戰(zhàn)師，在小路邊安營(yíng)扎寨，慶祝西方傳統(tǒng)的感恩節(jié)。驕傲的“聯(lián)合國(guó)軍”司令麥克阿瑟揚(yáng)言，要在感恩節(jié)前結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)。作為第0軍的先頭，美陸戰(zhàn)師堪稱中的。在美國(guó)人的眼里，這齊裝滿員的.萬人是不可戰(zhàn)勝的。不過，世界上偏有敢摸老虎屁股的人。0年0月日，主席急召宋時(shí)輪，明確給出了兵團(tuán)入朝作戰(zhàn)的具體目標(biāo)——打掉美陸戰(zhàn)師。兵團(tuán)司令兼政委宋時(shí)輪，是黃埔軍校第五期學(xué)員，他剃光頭，愛吃辣，能喝烈酒，脾氣也特別火爆，是什么硬仗都打過的百戰(zhàn)將星。他帶到朝鮮的這支，下轄0三個(gè)加強(qiáng)軍。入朝前，他們一直在東南沿海厲兵秣馬，隨時(shí)準(zhǔn)備收復(fù)臺(tái)灣。收到急電后，兵團(tuán)個(gè)軍個(gè)師萬大軍，連同全套武器裝備，長(zhǎng)驅(qū)北上000余公里，成功地完成這次規(guī)模宏大的遠(yuǎn)距離機(jī)動(dòng)。月日，開始從輯安臨江等地渡過鴨綠江，隱蔽開進(jìn)朝鮮。機(jī)不可失，但一切都是匆忙的。一道緊似一道的電報(bào)，徹底打亂了之前先到東北整訓(xùn)換裝，然后再擇機(jī)入朝的計(jì)劃。0軍是在列車開進(jìn)山海關(guān)時(shí)，由總參謀部派參謀攔住列車，宣讀了中央軍委“緊急入朝”的命令。十幾列火車在沈陽只稍停片刻，就繼續(xù)火速開進(jìn)。入朝周，他們就遭遇了朝鮮0年不遇的寒流——那些剛剛從南方過來的戰(zhàn)士，頭一次看見雪，就立刻感受到了-0℃的冷酷。在這場(chǎng)戰(zhàn)役中，我軍后勤僅能滿足一個(gè)師的需求，但是兵團(tuán)一共有個(gè)師。復(fù)盤這場(chǎng)戰(zhàn)役，最令人扼腕的，不是該不該打，而是后勤保障本可以更好�！霸驹谝苿�(dòng)”即便山高雪深，缺衣少糧，我軍仍神不知鬼不覺地進(jìn)入了戰(zhàn)場(chǎng)。月日，大雪紛飛，氣溫下降到-0℃。上午，東線美軍首先發(fā)難，卻一拳打在棉花上，連對(duì)手在何方都摸不清。黃昏時(shí)分，輪到志愿軍吹響號(hào)角，戰(zhàn)后幸存的美軍回憶起那個(gè)恐怖的夜晚，都不寒而栗刺耳的軍號(hào)聲突然響起，霎時(shí)間滿天的信號(hào)彈升空，伴隨著四面八方傳來的“沙沙”聲后來他們才知道那是志愿軍戰(zhàn)士的膠鞋踩在雪地里的聲音，無數(shù)披著白布的戰(zhàn)士，怒吼著向自己沖來。眼前的平原，本是白雪皚皚的一片，軍號(hào)聲一響，士兵就從隱蔽處躍出來，他們的腿被凍得無法彎曲，跑起來就像是“原木在移動(dòng)”。坦克火炮和機(jī)槍一齊射向他們，他們像原木一樣一排排倒下去，后面的又像原木一樣一排排涌上來。經(jīng)過一夜血戰(zhàn)，史密斯驚愕地發(fā)現(xiàn)，從天而降的十萬神兵，已經(jīng)在0英里長(zhǎng)的山區(qū)道路上，把美軍從北向南分成五塊。志愿軍圍得容易，殲滅卻很難。被圍美軍立即用00余輛坦克在三個(gè)被圍地域組成環(huán)形防線，志愿軍缺乏重武器，只能用機(jī)槍去沖擊敵人的“鐵桶陣”，付出的犧牲難以想象。從月0日晚起，軍集中兩個(gè)師從四個(gè)方向向新興里發(fā)動(dòng)猛攻，在不計(jì)傷亡的情況下突破了火炮和坦克陣地，與美軍展開巷戰(zhàn)。沒有炮火支援下的短兵相接，美軍完全不是志愿軍的對(duì)手。戰(zhàn)士們攻進(jìn)一座指揮所時(shí)還不知道，他們殲滅的正是美第師團(tuán)——“北極熊團(tuán)”，該團(tuán)人被我軍全殲，團(tuán)長(zhǎng)麥克里安被擊斃，接任團(tuán)長(zhǎng)職務(wù)的弗斯重傷后落水而死，團(tuán)旗也被繳獲。這是志愿軍在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上一次全殲團(tuán)級(jí)建制美軍。在戰(zhàn)爭(zhēng)中，圍殲總能在政治上震懾?cái)橙恕ｊ憫?zhàn)師遭受重創(chuàng)后，世界上再?zèng)]人敢輕視這支“農(nóng)民軍隊(duì)”了。其實(shí)，這場(chǎng)戰(zhàn)役對(duì)雙方來說都是煉獄。很多志愿軍戰(zhàn)士是在極度饑餓疲乏被凍得神志不清的情況下，仍拖著凍壞的腿頑強(qiáng)追擊著機(jī)械化的美軍。戰(zhàn)場(chǎng)上甚至出現(xiàn)了只剩0多人的志愿軍步兵，卻狂追有坦克和汽車的上千美軍跑路的奇觀。為了避免美軍潰逃，0軍早在月日，就向下碣隅里發(fā)動(dòng)了大規(guī)模的進(jìn)攻，無奈這里環(huán)形防御工事極其堅(jiān)固，經(jīng)過一夜的激戰(zhàn)，只是搶下了下碣隅里東面的高地。守衛(wèi)這塊高地的，是師的一個(gè)排，帶隊(duì)上陣地的，是0軍的戰(zhàn)斗英雄連長(zhǎng)楊根思。美軍的次反擊都被打退了，而高地上，也只剩下楊根思一個(gè)排長(zhǎng)，還有一個(gè)負(fù)傷的戰(zhàn)士。楊根思命令排長(zhǎng)和傷員帶著的一挺重機(jī)槍撤下高地，自己則扛起了包。當(dāng)0多個(gè)美軍沖上來時(shí)，楊根思突然從尸體堆里站起來，點(diǎn)燃引線，沖向了舉著海軍陸戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)旗的士兵。扼腕水門橋從柳潭里到下碣隅里的公路，成了中美兩軍絞殺的修羅場(chǎng)。美軍用天時(shí)間才走完這公里，傷亡00多人。戰(zhàn)斗最激烈的，美軍一整天只撤退了00米。從下碣隅里撤退到公里外的古土里，美軍又用了個(gè)小時(shí)，這支世界上機(jī)械化程度的平均每小時(shí)走00米，每公里傷亡人。由古土里撤退時(shí)，美軍總?cè)藬?shù)不過000人，各種車輛卻高達(dá)00輛。宋時(shí)輪只好使出土八路的老法寶斷橋破路。美軍南逃的一關(guān)，是水門橋。這座橋跨度.米，兩端都是懸崖，周圍沒有任何可以繞行的道路。過了水門橋，再往南就是一望無際的平原，那時(shí)志愿軍的“鐵腳板”將再也無法追上美軍的車輪子。美軍深知水門橋的重要，派了一個(gè)坦克營(yíng)0輛坦克一字排開守橋。志愿軍兩次炸橋，兩次都被美軍修復(fù)。第三次被炸后，0師一名副師長(zhǎng)到懸崖邊視察了一番，以中國(guó)人對(duì)科技與工業(yè)的了解，得出的結(jié)論是沒有半年的時(shí)間，美軍休想在此處重新架設(shè)橋梁。此時(shí)，拿著重裝備的軍師已接近戰(zhàn)場(chǎng)，即將對(duì)陸戰(zhàn)師發(fā)起更加凌厲的攻擊。宋時(shí)輪認(rèn)為，煮熟的鴨子就算插上翅膀也不可能飛走了。美軍幾乎陷入絕境時(shí)，工兵營(yíng)營(yíng)長(zhǎng)帕特里奇中校提出一個(gè)大膽設(shè)想請(qǐng)求總部空投橋梁組件，然后再架橋。日本三菱重工連夜制作了套M-型鋼木標(biāo)準(zhǔn)橋梁，架C-運(yùn)輸機(jī)用巨型降落傘直接空投到美軍狹窄的環(huán)形陣地里，其中套落地后完好無損。經(jīng)過的緊張施工，工兵在懸崖上架起了一座載重0噸，可以通過所有型號(hào)的坦克和車輛的鋼制橋梁。月日晚，減員萬余人的陸戰(zhàn)師通過水門橋，倉(cāng)皇逃向興南港。橋邊高地上埋伏的連隊(duì)竟一槍沒放，這也太不可思議了。0軍軍長(zhǎng)張翼翔派人到俯瞰水門橋的陣地上去看看，只見戰(zhàn)士們一個(gè)個(gè)在雪坑里，槍都朝公路擺著，無一人后退。走近那些戰(zhàn)士，他們一動(dòng)不動(dòng)——都凍成了冰雕。長(zhǎng)津湖戰(zhàn)役中，“冰雕連”在多地多處出現(xiàn)過。月日，宋時(shí)輪向彭德懷主席匯報(bào)傷亡“第兵團(tuán)經(jīng)近半月激戰(zhàn)，已經(jīng)極度疲勞，特別是減員十分嚴(yán)重。……0師團(tuán)營(yíng)連在攻擊新興里之?dāng)硶r(shí)，受敵火力壓制即臥倒冰地上，打掃戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)全連除一個(gè)掉隊(duì)?wèi)?zhàn)士與一個(gè)通信員外，其余00多名干部戰(zhàn)士呈戰(zhàn)斗隊(duì)形，全部?jī)鏊涝陉嚨厣希?xì)察尸體，無任何傷痕與血跡�！笔�?qǐng)?bào)時(shí)北京天色已晚。身邊工作人員回憶，他默立良久，黯然神傷，獨(dú)自走至院內(nèi)，向著東方脫帽致敬�！皻舛唷睉�(zhàn)勝“鋼多”0年月日平安夜，美軍撤離。陸戰(zhàn)師把長(zhǎng)津湖一戰(zhàn)視為驕傲的資本，美國(guó)軍方為長(zhǎng)津湖作戰(zhàn)共頒發(fā)了枚榮譽(yù)勛章0枚海軍十字勛章，是美軍戰(zhàn)史上頒發(fā)勛章最多的一次。年月，兵團(tuán)從朝鮮回國(guó)，行至鴨綠江邊，宋時(shí)輪面向長(zhǎng)津湖方向，默立良久，然后脫帽彎腰，不能自持。戰(zhàn)后復(fù)盤，人們才知道，0年是朝鮮有記錄以來最冷的一個(gè)冬天，戰(zhàn)士們?cè)谒T橋旁高地埋伏的那一夜，溫度低至-℃；人們也才知道，交戰(zhàn)雙方火力上的天差地別美一個(gè)陸軍師就有門炮和加農(nóng)炮，我軍一個(gè)師僅有門山炮；美師擁有電臺(tái)00部，我一個(gè)軍才有數(shù)十部電臺(tái)；美一個(gè)軍擁有汽車000輛，而軍入朝時(shí)只有輛汽車。美軍對(duì)志愿軍的手心有余悸，其實(shí)，手是很多志愿軍僅有的重武器。在這種差距下贏得戰(zhàn)爭(zhēng)，放眼全世界，都難以找到類似的“戰(zhàn)例”�？偨Y(jié)長(zhǎng)津湖血戰(zhàn)時(shí)，有一個(gè)說法，叫做“氣多”戰(zhàn)勝了“鋼多”，什么意思�！皻舛唷钡摹皻狻�，就是中國(guó)軍人的氣概。“鋼多”的“鋼”，說的就是美軍的鋼制武器裝備。戰(zhàn)后，美方公布第0軍損失數(shù)為陣亡0人，失蹤人，傷人，非戰(zhàn)斗減員人，總計(jì)人，占第0軍總數(shù)的五分之一。志愿軍兵團(tuán)的損失數(shù)目，傷亡失蹤為00人，非戰(zhàn)斗減員人，總計(jì)約0人，占兵團(tuán)總數(shù)的三分之一，可以說，雙方都付出了巨大代價(jià)。0年后再回頭，長(zhǎng)津湖戰(zhàn)役的犧牲是慘烈的，但也意義非凡。英國(guó)戰(zhàn)略學(xué)家羅伯特·奧內(nèi)爾博士評(píng)價(jià)道中國(guó)從他們的勝利中一躍成為一個(gè)不能再被人輕視的世界大國(guó)。如果中國(guó)人沒有于0年月在清長(zhǎng)戰(zhàn)場(chǎng)指清川江長(zhǎng)津湖戰(zhàn)場(chǎng)穩(wěn)執(zhí)牛耳，此后的世界歷史進(jìn)程就一定不一樣。如今，在長(zhǎng)津湖畔的烈士陵園里，安葬著名兵團(tuán)英烈。正是他們無可比擬的堅(jiān)忍和勇氣，為十幾億人贏來了0年的和平。據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》報(bào)道舉報(bào)/反饋”作為國(guó)內(nèi)大超低溫冷庫、福建省內(nèi)進(jìn)的超低溫冷庫 — —福建省正福冷鏈物流項(xiàng)目一開工便備受關(guān)注，8月24日，項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該項(xiàng)目先期達(dá) 1 億元，有望于今年11月試運(yùn)營(yíng)。

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