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無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司，創(chuàng)建于2009年，是國內(nèi)較大的不銹鋼制品企業(yè)，隸屬國內(nèi)不銹鋼龍頭企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有：不銹鋼無縫鋼管、不銹鋼焊接鋼管、不銹鋼棒、管件和法蘭等。公司是集不銹鋼冶煉、制造加工、銷售及技術(shù)于一體的大型不銹鋼專業(yè)廠商。 

公司專業(yè)生產(chǎn)：高溫（鎳基）合金、奧氏體、雙相鋼、尿素級不銹鋼、超級不銹鋼等系列鋼管、管件、盤管、圓鋼、法蘭等產(chǎn)品。公司裝備：年產(chǎn)5萬噸不銹鋼冶煉設(shè)備、年產(chǎn)2.5萬噸不銹鋼無縫管生產(chǎn)線、年產(chǎn)2萬噸焊管生產(chǎn)線、年產(chǎn)5000噸管件生產(chǎn)線等，可根據(jù)客戶需求，按B、ASTM、JIS、DIN等生產(chǎn)：∮6～∮762 × 0.5～ 70mm不銹鋼無縫管、∮15～∮2200 × 0.5～ 80mm不銹鋼焊接管、管件及各種不銹鋼鋼錠、圓鋼、荒管等。
新國標(biāo)：06Cr19Ni10(S30408)、022Cr19Ni10(S30403)、06Cr18Ni11Ti(S32168)、07Cr18Ni11Ti(S32169)、06Cr17Ni12Mo2(S31608)、022Cr17Ni12Mo2(S31603)、0Cr25Ni20(S31008)。
老國標(biāo)：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國標(biāo)316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國標(biāo)321不銹鋼管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不銹鋼管）、0Cr25Ni20（310S/2520耐熱不銹鋼管等，因供應(yīng)國內(nèi)重要工程需要,公司現(xiàn)正致力于生產(chǎn)高端耐腐蝕鋼種。

七月份，煤市形勢并不悲觀，港口煤價仍有支撐我國焦煤主要生產(chǎn)省份為山西、河北、河南、山東、安徽以及貴州，其中除了山西存在少量整合礦井可以貢獻(xiàn)增量以外，其他主產(chǎn)地均處于主要焦煤消費地區(qū)，開采歷史較長，焦煤產(chǎn)量彈性較小，反過來說明國內(nèi)焦煤供給對于進(jìn)口依賴度較高礦山事故仍有發(fā)生，臨近七一大慶，安監(jiān)力度進(jìn)一步加強(qiáng)，短期增產(chǎn)放量難落地 大面積降溫和主要耗煤行業(yè)開工積極，使得日耗走高，北方港口等靠船舶數(shù)量在前一周略有情況下，近日又出現(xiàn)回升

近期，煤炭價格大漲是多重因素共同作用之下供需階段性失衡的結(jié)果而受疫情、環(huán)保等因素影響，國進(jìn)口量，這就給國內(nèi)煤礦、鐵路、港口、航運企業(yè)帶來難得的發(fā)展機(jī)遇；同時，也對煤炭產(chǎn)運各環(huán)節(jié)能否保障用煤需求提出嚴(yán)峻考驗?鋼材消費季節(jié)性走弱 通常春節(jié)前兩個月左右即12月中旬左右建材開始進(jìn)入冬儲累庫階段，但2020年年末需求異常，預(yù)計正式開始累庫將推遲至元旦前后，一方面氣溫下降進(jìn)一步阻礙施工，另一方面自然年結(jié)束，搶工、趕工等將告一段落但受限于港口資源有限，拿不到貨，市場整體成交活躍度偏低

科技賦能，建設(shè)綠色淮鋼。的以來，淮鋼認(rèn)真踐行就是金山銀山”的新發(fā)展理念，以“綠色鋼城 花園工廠”為目標(biāo)加大環(huán)保設(shè)施投入，先后投入20多億元建設(shè)多個減排和資源綜合利用項目，實現(xiàn)節(jié)能減排能力、污染治理能力、環(huán)保能力的跨越式。其中，信息化項目成為綠色淮鋼建設(shè)的重要支撐。2020年，淮鋼投入1040萬元啟動超低排放管控平臺建設(shè)，該平臺建成后，可記錄全廠所有排放源附近監(jiān)測、監(jiān)控和治理設(shè)施運行情況以及空氣監(jiān)測微站監(jiān)測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)超低排放集中管控，為淮鋼綠色發(fā)展提供堅強(qiáng)保障�！敖窈髱啄�，淮鋼將進(jìn)一步搶抓‘制造2025’機(jī)遇，牢牢智能制造這一企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的‘牛鼻子’，努力走出鋼鐵企業(yè)高發(fā)展的新路子�！被翠摽偨�(jīng)理蔣建平告訴筆者，“十四五”期間，淮鋼數(shù)字化料場、焦?fàn)t加、網(wǎng)絡(luò)信息安全管控平臺建設(shè)、智慧倉儲物流升級改造等八大類智能制造項目，總投入2.21億元，一個現(xiàn)代化、智能化、信息化的新淮鋼即將成為現(xiàn)實。

 

寶山基地三期焦?fàn)t于1997年投產(chǎn)，至今已運行23年，爐體和四大車設(shè)備均已相對老化，一期和四期焦?fàn)t均實現(xiàn)電車無人化后，攻關(guān)團(tuán)隊將三期焦?fàn)t設(shè)備相對較舊的電車智慧化升級改造列為重點。2020年初，隨著一期焦?fàn)t雙車三吊下電車全自動化改造項目實踐成功，該團(tuán)隊再接再厲，發(fā)起了向三期老舊電車智慧化升級改造的沖擊。借鑒一期和四期7米新型焦?fàn)t電車無人化成功，該團(tuán)隊從軌道基礎(chǔ)入手，采用重新種植螺栓、壓軌器升級等措施，確保了電車軌道平直度；實施焦?fàn)t機(jī)車安全聯(lián)鎖的升級，將電機(jī)車的控制權(quán)交給導(dǎo)焦車，在完善推焦判斷及聯(lián)鎖的同時，利用導(dǎo)焦車現(xiàn)有攝像頭實現(xiàn)了對電機(jī)車運行的監(jiān)控；新增電機(jī)車防碰撞后，實現(xiàn)對同軌運行電車的安全。針對三期焦?fàn)t電車道落料多，可能造成重大安全隱患，該團(tuán)隊專門制作緊急停止擋塊，新增電車低速無觸點裝置，大大了清掃作業(yè)的安全性。通過采取對基礎(chǔ)軌道更新、控制和車輛安全升級等針對性措施，三期電機(jī)車逐步具備全自動運行的條件。在進(jìn)一步實現(xiàn)無人化的中，該團(tuán)隊深入研究調(diào)查，成功解決了電車自動判斷焦罐狀態(tài)的技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)了三期焦?fàn)t電機(jī)車作業(yè)無人化的目標(biāo)。

陜西榆林市榆陽區(qū)所有煤礦將于2021年6月25日至7月2日期間停產(chǎn)11日，鄂爾多斯伊金霍洛旗發(fā)生3.0級地震（塌陷），該旗規(guī)模以上井工礦井存在不同程度、不同時間的暫停生產(chǎn)，正在抓緊進(jìn)行地震過后的煤礦點檢從基差來看，近四年12月焦炭基差都有走升的，一方面是焦炭現(xiàn)貨價格冬儲需求支撐，另一方面市場情緒以及資金配合也使得焦炭基差呈現(xiàn)出季節(jié)性走升特征此外，有部分煤礦檢修、倒面停產(chǎn)、停銷 山西環(huán)保檢查也相對嚴(yán)格，煤炭產(chǎn)量增量有限，整體供應(yīng)處于偏緊狀態(tài)，坑口和港口均出現(xiàn)一煤難求的局面

高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì).
公司始終秉承"高、重服務(wù)、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進(jìn)口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機(jī)、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗機(jī)、自動碳硫分析儀、內(nèi)窺鏡等全套檢驗檢測設(shè)備。先進(jìn)的檢驗檢測設(shè)備以及嚴(yán)格的科學(xué)化，確保每  一批出廠產(chǎn)品能客戶的需求。
公司通過體系ISO9001認(rèn)證、體系ISO14000認(rèn)證、職業(yè)安全健康體系OHSA18000認(rèn)證；取得特種設(shè)備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級】、德國TUV的AD2000-W0承壓設(shè)備材料認(rèn)證、PED 97/23/EC歐盟承壓設(shè)備材料認(rèn)證、RTN和OST認(rèn)證；先后通過了（CCS）、美國（ABS）、德國（L）、英國（LR）、挪威（DNV）、（KR）等船級社工廠認(rèn)可。

濟(jì)寧Inconel690進(jìn)口鋼板濟(jì)寧Inconel690進(jìn)口鋼板不過，后續(xù)市場并不悲觀，起碼月底之前，市場繼續(xù)看好，利好因素如下： 1.由于調(diào)出大于調(diào)入，環(huán)渤海港口存煤下降至1804萬噸，錨地船舶數(shù)量繼續(xù)，秦港下錨船增至71艘；同時，下游電廠和二港庫存延續(xù)回落態(tài)勢，長江二港煤炭庫存較一周前下降了45萬噸，國內(nèi)市場貨源嚴(yán)重緊缺的大背景未扭轉(zhuǎn)