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聚氨酯密封膠是繼丙烯酸酯密封膠、有機(jī)硅玻璃膠之后出現(xiàn)的新型膠種。這類密封膠以空氣中微量水分為交聯(lián)促進(jìn)劑，可在室溫下固化且呈彈性狀態(tài)，具有軟硬度可調(diào)節(jié)、耐低溫、柔韌以及粘結(jié)強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)，是一種粘接型密封膠。該膠對(duì)金屬、木材、橡膠和油漆等具有良好的粘接性，除用于汽車行業(yè)作密封材料外，還可廣泛用于建筑、機(jī)場(chǎng)、道路、橋梁等作防水材料。與其它密封膠相比，具有無(wú)臭、無(wú)污染、彈性好、粘結(jié)強(qiáng)度高、可調(diào)性好等特點(diǎn)。

單組份聚氨酯密封膠因其主體樹(shù)脂分子所含端異氰酸酯基可與潮氣反應(yīng)而交聯(lián)固化，因此也稱為單組份濕固化聚氨酯密封膠。在汽車、建筑及機(jī)械行業(yè)中發(fā)揮重要作用。單組份濕固化聚氨酯密封膠在建筑業(yè)中主要用于混凝土制板幕墻、鋼筋混凝土和石板、薄板、玻璃纖維鋼筋混凝土等施工縫的密封，使用壽命可達(dá)15～20年。另外，單組份濕固化聚氨酯密封膠還是安裝汽車擋風(fēng)玻璃的粘接密封材料，預(yù)計(jì)全世界單組份濕固化聚氨酯密封膠的用量將以每年20％的速度增長(zhǎng)。

單組份聚氨酯密封膠性能：

1、硬度：硬度是指單組份聚氨酯密封膠固化成為橡膠體之后的硬度，屬于單組份聚氨酯密封膠物理機(jī)械性能之一。硬度是指材料抵抗企圖物質(zhì)刻劃或壓入其表面的能力。根據(jù)測(cè)定硬度方法的不同，硬度的表示方法有布氏硬度、洛氏硬度、邵氏硬度等多種方法。

2、擠出性：這是單組份聚氨酯密封膠施工性能的一個(gè)項(xiàng)目，用來(lái)表示單組份聚氨酯密封膠使用時(shí)打出的難易程度，太稠的膠擠出性就差，使用時(shí)打膠就很費(fèi)力。但如果只考慮擠出性而將膠做的太稀，就會(huì)影響單組份聚氨酯密封膠的觸變性。擠出性可以用規(guī)定的方法進(jìn)行測(cè)定。

3、拉伸強(qiáng)度：拉伸強(qiáng)度也是單組份聚氨酯密封膠固化之后的機(jī)械性能之一。拉伸強(qiáng)度又稱抗張強(qiáng)度，扯斷強(qiáng)度，俗稱拉力。單組份聚氨酯密封膠是指材料受到拉力時(shí)抵抗破壞的能力。拉伸強(qiáng)度值也是按規(guī)定的方法檢驗(yàn)出來(lái)的。

4、伸長(zhǎng)率：伸長(zhǎng)率是單組份聚氨酯密封膠固化之后的彈性表現(xiàn)，也屬于機(jī)械性能之一，指材料在拉伸時(shí)的總伸長(zhǎng)與原長(zhǎng)之間比值的百分率。彈性好的單組份聚氨酯密封膠就會(huì)有較da的伸長(zhǎng)率。作為伸長(zhǎng)率的低要求，密封膠滿足國(guó)jia標(biāo)zhun中定伸性能的要求。

5、外觀：?jiǎn)谓M份聚氨酯密封膠的外觀主要取決于填料在基膠中的分散情況。填料是一種固體粉末，在經(jīng)過(guò)捏合機(jī)、研磨機(jī)、行星機(jī)的分散后，單組份聚氨酯密封膠能均勻的分散在基膠中形成細(xì)膩的膏狀物，有時(shí)根據(jù)填料本身性質(zhì)的不同，也不排除存在少量輕微的細(xì)粒或細(xì)沙，這都是可接受的正�，F(xiàn)象。

6、拉伸模量和位移能力。拉伸模量和位移能力是上述幾個(gè)機(jī)械性能的綜合性能表現(xiàn)。拉伸模量表征的是單組份聚氨酯密封膠拉伸到一定伸長(zhǎng)率時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)度。因此摸量的表示方法是同時(shí)與伸長(zhǎng)率一起的，如伸長(zhǎng)25%時(shí)拉伸摸量是0.46Mpa。位移能力是表示由于基材熱脹冷縮導(dǎo)致接縫變位時(shí)單組份聚氨酯密封膠所能承受的變位能力。

7、對(duì)基材的粘接性。這是單組份聚氨酯密封膠實(shí)際使用中很重要的一項(xiàng)性能，密封膠必xu對(duì)實(shí)際使用的基材有良好的粘接性才能使用。檢驗(yàn)粘接性的簡(jiǎn)便方法是將基材用適當(dāng)?shù)娜軇┗蛳礈靹┣鍧嵏蓛舨⒏稍锖�，并將單組份聚氨酯密封膠打在上面，待單組份聚氨酯密封膠固化之后（約3-5天），用手剝離單組份聚氨酯密封膠觀察粘接情況。

8、觸變性：這是單組份聚氨酯密封膠施工性能的另一個(gè)項(xiàng)目，觸變性是流動(dòng)性的反義詞，是指單組份聚氨酯密封膠只有在施一定壓力下才會(huì)改變它的形狀，沒(méi)有外力時(shí)則可保持其形狀而不會(huì)流動(dòng)。規(guī)定的下垂度的測(cè)定就是對(duì)單組份聚氨酯密封膠觸變性的判斷。

單組份聚氨酯密封膠嵌縫施工：

高速鐵路施工縫中用到的縫材料有嵌縫板、單組份聚氨酯密封膠和界面劑。其中單組份聚氨酯密封膠采用具有良好施工性能，耐老化性能和高位移能力的硅酮和單組份聚氨酯密封膠。單組份聚氨酯密封膠應(yīng)為細(xì)膩均勻的膏狀或粘稠狀液體，不應(yīng)出現(xiàn)氣泡、結(jié)皮、結(jié)塊、凝膠以及不易分散的析出物。