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    卡特挖掘機(jī)行無(wú)力專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)
    立特松工程機(jī)械維修公司，立特松挖掘機(jī)維修，是西北地區(qū)一家進(jìn)行式的企業(yè)規(guī)范化維修，依托強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、硬件實(shí)力，力爭(zhēng)率先成為西南維修企業(yè)中通過(guò)ISO9000認(rèn)的維修單位,自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。擅長(zhǎng)維修各種挖掘機(jī)的排及液壓泵，分配器，液壓馬達(dá)，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復(fù)。

   卡特挖掘機(jī)行無(wú)力專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)工程機(jī)械進(jìn)廠大修時(shí)，應(yīng)對(duì)各部分進(jìn)行分組解體、測(cè)量、檢查和鑒定，并對(duì)各總成的各個(gè)部件及發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套、曲軸等進(jìn)行磨耗檢測(cè)，以便得到是否更換的依據(jù)。一般對(duì)磨損較大的運(yùn)動(dòng)件需要更換;對(duì)一些不便更換的部件，宜采用焊補(bǔ)、噴涂、電刷鍍和鍍鉻等工藝恢復(fù)其原設(shè)尺寸。未保質(zhì)量，需更換的零件應(yīng)按照要求購(gòu)買原廠家或協(xié)作廠家的零配件。維修方分為：就車修理和更換總成修理。就車修理，就是在修理過(guò)程中將零件從機(jī)器上依次拆下，經(jīng)過(guò)洗、檢測(cè)、分類和修復(fù)或更換，后再重裝配，以達(dá)到恢復(fù)性能的修理方。就車修理占用的停機(jī)修理時(shí)間較長(zhǎng)。更換總成修理，就是在修理過(guò)程中將原來(lái)機(jī)架進(jìn)行整修，只需將其余已損壞的總成或配件全部拆下，換上已預(yù)先準(zhǔn)備(或修理)好的總成或配件，而后裝配成整機(jī)的修理方。
   

    沃爾沃挖機(jī)泵過(guò)度發(fā)4大成因:
    ①油溫過(guò)高.
    ②油液粘度太大,泄大.
    ③壓力過(guò)高.
    ④回油口直接接到泵入口.
    沃爾沃EC210BLC泵的修理辦:
    ①改善油箱散條件,適用冷卻器.
    ②選用合適液壓油.
    ③降低壓力.
    ④回油口接到油箱液面以下.
    沃爾沃EC210BLC泵過(guò)度發(fā)

    小松pc300-5型發(fā)掘發(fā)生樂(lè)音（液壓泵四周）小松挖掘機(jī)用過(guò)一段時(shí)間后，很多小松挖掘機(jī)都反映"挖掘機(jī)發(fā)生樂(lè)音（液壓泵四周”的毛病。在這里順豐挖掘機(jī)廠的技師李為您解答“小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降太快或發(fā)動(dòng)機(jī)失速”這個(gè)成績(jī):。成因：液壓油箱中的濾油器梗塞。油箱與液壓泵之間的油管或管卡松動(dòng)。液壓泵有毛病。液壓油箱缺油。液壓油不佳。解決方案：算液壓郵箱中的濾油。檢修油箱與液壓泵檢修液壓泵。檢測(cè)液壓油箱能否缺油反省液壓油能否過(guò)關(guān)。成因：PPC閥損壞�；剞D(zhuǎn)PPC閥，單向節(jié)流閥不良�；剞D(zhuǎn)馬達(dá)閥損壞�；剞D(zhuǎn)馬達(dá)主體損壞。主操作閥滑閥不良。解決方案：檢修PPC閥檢修回轉(zhuǎn)PPC閥，單向節(jié)流閥檢修回轉(zhuǎn)馬達(dá)閥。檢修回轉(zhuǎn)馬達(dá)主體檢修主操作閥滑閥。

     柳工KX163-5挖機(jī)行跑偏行一邊沒(méi)力毛病描繪:14200小時(shí)柳工KX163-5挖機(jī)行向右邊跑偏,行。運(yùn)用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):柳工V2607-DI。立特松柳工挖掘機(jī)維修詳細(xì)"柳工KX163-5挖機(jī)行跑偏行一邊沒(méi)力"剖析:1互換一下分油器的管子試試,假如還是那邊就是行的液壓馬達(dá)毛病。2反省挖機(jī)右邊泵壓力是多少?反省回轉(zhuǎn)接頭油封。3反省挖機(jī)其他能否常?假如挖機(jī)其他常,就掃挖機(jī)主泵毛病形成挖機(jī)行跑偏一邊景象。然后互換挖機(jī)左右行管路,看挖機(jī)毛病景象能否改動(dòng)?假如挖機(jī)毛病照舊,則掃主閥和回轉(zhuǎn)接頭毛病。然后在反省挖機(jī)左行馬達(dá)上的溢流閥和補(bǔ)油閥。另假如挖機(jī)是在做復(fù)合的時(shí)分呈現(xiàn)挖機(jī)行跑偏一邊景象,就還要反省挖機(jī)行直線閥。"柳工KX163-5挖機(jī)行跑偏行一邊沒(méi)力"景象剖析。擴(kuò)展閱讀挖機(jī)行跑偏一邊罕見(jiàn)緣由1液壓油路或許閥有成績(jī)了,油路或許閥門梗塞,或許壓力不。2行馬達(dá)毛病,左右行馬達(dá)提供的驅(qū)動(dòng)力差異比擬大。3底架自身就有成績(jī),左右履帶梁行度不好。三個(gè)緣由:1液壓泵有毛病。2行馬達(dá)安全閥漏油。3發(fā)掘機(jī)器向一側(cè)跑偏。以上容由順豐挖機(jī)修繕與大家分享的"柳工KX163-5挖機(jī)行跑偏行一邊沒(méi)力"毛病緣由剖析及維修一文。

    此可大大減少停機(jī)的修理時(shí)間，有利于提高修理工效、降低成本和保維修質(zhì)量。這也是美維修制度中流行的維修方，這對(duì)使用單位提高機(jī)械設(shè)備完好率、利用率和生產(chǎn)效率有著重要的意義。當(dāng)前，工程機(jī)械些大修多是恢復(fù)其性能的修理，機(jī)器經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后，各主要部件和總成的老化均已達(dá)到極限，應(yīng)將機(jī)器全部進(jìn)行解體、洗、檢查和修理，使其性能達(dá)到出廠時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。工程機(jī)械大修前需進(jìn)行技術(shù)鑒定，由使用單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人主持，管理、維修和駕駛?cè)藛T參加，對(duì)機(jī)器的各部件進(jìn)行未解體前的壓力、流量、溫度和扭矩等性能的檢測(cè)，并審閱技術(shù)檔案和運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等資料，詳細(xì)考核燃油和潤(rùn)滑油的消耗，并做好詳細(xì)記錄。然后與原生產(chǎn)廠家所提供的有關(guān)大修參數(shù)加以比較，以確定是否需要大修。

    確定工程機(jī)械是否需要大修的主要技術(shù)狀況是：⑴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能指標(biāo)下降20%以上;機(jī)油消耗量過(guò)定額值的1倍以上;發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力在溫度達(dá)到45℃以上測(cè)量時(shí)達(dá)不到規(guī)定指標(biāo)的60%。⑵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要零件磨損達(dá)到極限程度，有偏擺、異響、撞擊和抖動(dòng)等現(xiàn)象。⑶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)磨損后間隙過(guò)大，操縱失靈;變速器齒輪及軸磨損嚴(yán)重，換擋困難或經(jīng)常跳擋;制動(dòng)機(jī)構(gòu)嚴(yán)重磨損，制動(dòng)性能下降或失效，且無(wú)調(diào)整。⑷機(jī)架主體變形或開(kāi)裂;裝置磨損嚴(yán)重、操縱失靈;不能完成常的量，或作業(yè)度達(dá)不到要求;行機(jī)構(gòu)嚴(yán)重磨損，無(wú)常。柱塞泵或馬達(dá)的噪聲(1)吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過(guò)高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系產(chǎn)生氣蝕噪聲。

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