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   雙區(qū)玉柴挖掘機慢還沒勁專業(yè)上門檢修在使用過程中，常見是漏油。了由于液壓缸的O形圈損壞引起的機油泄漏，液壓缸也泄漏。主要原因之一是液壓缸的每個部分都保護著密封環(huán)4。上，下塑料塞2和3是由于老化變形或脫膠斷裂而引起的。當塞子破裂時，當提升液壓缸4在液壓的作用下上下往復運動時，密封環(huán)5移動并由于被高壓油和液壓缸擠壓而損壞。損壞的密封圈會損壞大量的液壓油，并且損壞的止動套會噴出，造成嚴重的漏油，從而影響起重液壓缸的自卸能力。因此，固定套筒的性能直接關系到密封環(huán)的使用壽命。確維修限位套是解決起重液壓缸漏油的關鍵。液壓缸的部示意圖工廠中有3輛捷克SKODA-706MTS自卸車。其中之一由于液壓缸中塑料塞的脫膠而損壞，這在傾倒時造成了嚴重的泄漏。
   

    沃爾沃挖機泵過度發(fā)4大成因:
    ①油溫過高.
    ②油液粘度太大,泄大.
    ③壓力過高.
    ④回油口直接接到泵入口.
    沃爾沃EC210BLC泵的修理辦:
    ①改善油箱散條件,適用冷卻器.
    ②選用合適液壓油.
    ③降低壓力.
    ④回油口接到油箱液面以下.
    沃爾沃EC210BLC泵過度發(fā)

    沃爾沃EC210B挖掘機發(fā)動機異響毛病緣由剖析：進步發(fā)動機怠速,發(fā)現(xiàn)響聲在低速時分明,而在中速時削弱、在高速時消逝了,闡明是敲缸異響。發(fā)動機在低速時,將長柄旋具觸在發(fā)動機缸體上部的兩側(cè)停止聽診,在汽缸上部響聲分明并稍有振動。對各汽缸逐一停止斷缸反省,發(fā)現(xiàn)第2缸斷缸后,響聲消逝,斷定是發(fā)動機第2缸敲缸。分解發(fā)動機,測量汽缸徑及裙部直徑,發(fā)現(xiàn)磨損,已出運用極限,重選配好停止改換后,沃爾沃EC210B挖掘機發(fā)動機異響毛病掃。

     挖掘機熄火緣由:。挖掘機油箱沒得油了。發(fā)動機用的燃油太差。燃油輸油管道漏氣。、輸油管道有漏,招致發(fā)動機自動熄火。燃油泵驅(qū)動軸斷裂。氣門傳動桿不當或許是氣門傳動桿有磨損。發(fā)動機怠速彈簧安裝拆卸不對。限速器離心錘拆卸不當。燃油中有水分。燃油泵毛病。密封墊漏氣。挖掘機電腦板有成績�；蛟S是挖機的電磁閥有成績。還有就是挖機的空氣濾芯臟了或許是壞了。挖掘機發(fā)動機油路阻塞。柴油供給不夠,進空氣。液壓油濾網(wǎng)梗塞。調(diào)停器卡了。柴油太差了。斷油閥部線圈損壞。限壓閥孔被鐵屑、油污梗塞

    補救措施為：更換的液壓缸總成。更換的齒輪套并重粘接。使用黑色或有色金屬插入件修理限位套。采用替代材料粘接技術修復擋圈。考慮到購買和制造進口零件的困難以及保持原始設要求，不建議采用前三項措施。好使用粘接技術進行維修。根據(jù)原始設要求，根據(jù)舊蓋的性能，蓋采用耐壓耐磨聚苯乙烯材料加工，并使用環(huán)氧樹脂作為粘接劑。環(huán)氧樹脂配方已經(jīng)過許多粘合測試，并已取得初步結(jié)果�，F(xiàn)在介紹其加工和粘合過程如下。拆下舊滑塊套筒：使用車床在液壓缸中切割損壞的舊滑塊套筒，直到看到光滑的金屬表面，并且不允許使用舊的粘合劑。準備的花紋塊蓋：使用聚苯乙烯材料，根據(jù)舊的花紋塊蓋的類型和寬度，在車床上加工，圓。

    其徑比切割后下液壓缸的光滑表面直徑小0.06mm-0.10mm；其徑比七個液壓缸的徑小2mm至4mm（作為粘接后的加工余量）。準備環(huán)氧樹脂。根據(jù)以下成分和比例，式為（重量比）：環(huán)氧樹脂：1聚酰胺：0.8；石英砂適量；二丁酯：適量。潔與粘接：按上式配制粘接劑。粘接之前，用潔液壓缸和的限位套中的粘接表面；然后在粘合表面上涂一層薄薄的粘合劑，插入并粘合的膠套。加壓和固化：粘合的聚苯乙烯止動套。使用擴展夾（由您自己設）立即將其固定。將膨脹夾緊緊地壓在塞子套筒的徑表面上。24小時后，可以將結(jié)合的止動套筒牢固地結(jié)合到液壓缸的壁。車削和成形：膠合的聚苯乙烯嵌段套筒的徑通過車床加工成比液壓缸上部的徑大0.06mm-0.10mm。

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