雨花區(qū)斗山挖掘機(jī)鏟斗沒(méi)勁原因講解 |
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雨花區(qū)斗山挖掘機(jī)鏟斗沒(méi)勁原因講解
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沃爾沃挖機(jī)泵過(guò)度發(fā)4大成因: 住友挖機(jī)鏟斗速度慢維修(200-3為例)反省步驟:1反省住友挖機(jī)的鏟斗油壓開關(guān)能否常?2不常,毛病緣由就是鏟斗卷起或鏟斗卸料油壓開關(guān)有成績(jī),就要檢修或許是要改換的。3常,接下來(lái)反省了挖機(jī)的ppc閥出口壓力值?4出口壓力不常,就是ppc閥有成績(jī)。5壓力值常,反省機(jī)子的控制閥滑閥的舉措能否穩(wěn)?6舉措不穩(wěn),那就是控制閥滑閥舉措不良。7穩(wěn),就反省住友挖掘機(jī)的壓力補(bǔ)償閥或許反省壓力補(bǔ)償柱塞有沒(méi)有成績(jī)?8沒(méi)成績(jī),就反省鏟斗油缸漏油不?9漏油,就是平安進(jìn)油閥有成績(jī)。10不漏油,就是挖機(jī)鏟斗油缸密封不好。住友挖掘機(jī)舉措慢維修(SH130-5為例)成因:1先導(dǎo)壓力過(guò)大或過(guò)小2主泵磨損3主泵功率螺栓毛病4主泵比例電磁閥電流輸入壓力過(guò)大或過(guò)小5主溢流閥有成績(jī)6下泵流量不對(duì)7液壓泵上主電磁閥壞了
小松00-挖掘機(jī)行,回轉(zhuǎn)速度低或的毛病得出以下解決方案:或檢修pc閥反省并修繕LS閥檢修PC閥檢修減壓閥輸入回路液壓元件或改換減壓閥輸入回路液壓元件檢修柱塞泵檢修或改換柱塞泵伺服重主溢流閥或檢修卸載閥檢修主溢流閥。
控制閥的噪音控制閥是液壓系的另一個(gè)噪聲源(1)控制閥的氣穴作用發(fā)出的噓噓聲(高速噴流聲)。這是由于油液通過(guò)閥口時(shí)產(chǎn)生的節(jié)流作用,在節(jié)流口起處產(chǎn)生很高的流速,有時(shí)可達(dá)到100~150m/s(通過(guò)稱噴流現(xiàn)象)。在節(jié)流口下游通道截面處流速極不均勻的況下,當(dāng)壓力低于大氣壓時(shí),溶解于油中的空氣便分離出來(lái)產(chǎn)生大量的氣泡。這些氣泡由于油流壓力回升而消失,此時(shí)的震動(dòng)頻率將達(dá)到200HZ以上。另,在噴流壯態(tài)下,油流速度不均勻而發(fā)生渦流或由于液流被剪切也產(chǎn)生噪音。解決這類噪聲的辦是提高節(jié)流口下游背壓,使其高于空氣分離壓力的臨界值?捎枚(jí)或三級(jí)減壓的辦,以防止氣穴現(xiàn)象的發(fā)生。一般油液通過(guò)控制閥的節(jié)流口時(shí),要求上游壓力p1與下游壓力p2之比不大于3~6(銳邊閥口取小值,圓弧閥口取大值)(2)控制閥的自振動(dòng)產(chǎn)生的噪音。如溢流閥一類的控制閥,其閥芯是支撐在彈簧(包括油液的彈性)與質(zhì)量,主尼系數(shù)與管路以及與負(fù)載相匹配的有關(guān)參數(shù)過(guò)臨界值時(shí),閥芯就會(huì)因其它部位的擾動(dòng)(如壓力脈動(dòng)或其它振源)產(chǎn)生持續(xù)的自振動(dòng)和異常噪聲。又如滑閥、轉(zhuǎn)閥和伺服閥等由液動(dòng)力引起的自震動(dòng)也發(fā)生一種呈“嗡翁叫”的高頻聲響。在一般況下,壓力、溫度愈高,這種現(xiàn)象就愈容易發(fā)生。(3)液壓泵壓力脈動(dòng)的自勵(lì)作用,使閥件產(chǎn)生共振,因而增大噪聲;控制閥中特別是節(jié)流閥,其節(jié)流開口小,流速高易產(chǎn)生渦流,有時(shí)將會(huì)引起閥芯迫擊閥座,產(chǎn)生很大的蜂鳴聲,發(fā)生這種現(xiàn)象時(shí),可選用小規(guī)格的控制閥來(lái)切換或?qū)⒐?jié)流口開大。(5)在液壓系中由于方向控制閥突然關(guān)閉或突然打開造成液壓沖擊而引起震動(dòng)和噪聲。如電磁切向閥快速切換時(shí),油路突然關(guān)閉或使油流突然改向以及電磁閥突然打開使油泵卸荷都會(huì)產(chǎn)生液壓沖擊。一般電磁閥的動(dòng)作時(shí)間為0.08~0.12s,由于快速切換引起管壓力劇烈的波動(dòng),并以聲速沿著管道方向傳播,當(dāng)傳至液壓缸、液壓泵或其他較大的容腔時(shí),就會(huì)引起這些環(huán)節(jié)產(chǎn)生撞擊震動(dòng)和噪聲。如磨床臺(tái)在切換方向過(guò)程中(換向閥沒(méi)有調(diào)好),就會(huì)產(chǎn)生沖擊而使管道發(fā)出“嗡嗡”的噪聲;又如液壓機(jī)的液壓缸,在承壓狀態(tài)時(shí),若控制閥突然打開而液壓缸急速卸荷、則液壓缸和其聯(lián)結(jié)的機(jī)構(gòu)也回由于沖擊而發(fā)出噪聲。這種噪聲可以通過(guò)閥的合理的設(shè)置(如設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)等)或采用分級(jí)卸荷的辦,使液壓沖擊盡可能的減小。(4)控制閥的部分磨損、滑閥與閥體孔配合間隙過(guò)大、高低壓油互通、調(diào)壓彈簧永久變形或損壞等原因、而發(fā)出一種“哨”聲或“尖叫”聲。這種噪聲的消方是更換閥座、閥芯或彈簧。3.液壓泵吸入系的氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生震動(dòng)和噪聲。4.液壓泵吸空氣的現(xiàn)象產(chǎn)生的噪聲液壓泵的吸空,是指液壓泵吸進(jìn)的油液中混有空氣。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生不僅容易發(fā)生氣,增大噪聲而且還影響液壓泵的容積效率、油液變質(zhì)等不良后果。因此,在液壓傳動(dòng)與控制系中,這種現(xiàn)象是允許存在的。出現(xiàn)這類問(wèn)題的主要原因是油箱和油管設(shè)置、安裝不合理(如油箱液面劇烈的攪動(dòng),空氣便混進(jìn)油),吸油管吸進(jìn)帶有氣泡的油液(吸油管接頭密封不嚴(yán)、吸入空氣)。油液中的空氣泡在低壓處膨脹,進(jìn)入高壓區(qū)后被壓縮,產(chǎn)生上述的氣穴現(xiàn)象,因而使噪聲增大。產(chǎn)生吸空氣現(xiàn)象的其它原因還有:因泄露等原因造成油箱中油液不足;吸油管浸入油液液面部分太少,液壓泵吸油位置太高;油液的粘度大;液壓泵吸油口通流截面太。粸V油器表面被污物渚塞;回油管沒(méi)有浸入油池等餓二造成大量空氣進(jìn)入系。
防止液壓泵吸進(jìn)空氣可采取以下措施:(1)液壓泵吸油管和有關(guān)部分(如泵出軸端)要嚴(yán)格密封,防止泵短時(shí)間低壓而吸入空氣。(2)油箱設(shè)要合理,可采用設(shè)有隔板的長(zhǎng)油箱,使油液中的氣泡上浮后不會(huì)很快進(jìn)入吸油管附近。油箱是液壓系中消油液里氣泡的好地方。一般油液回到油箱時(shí)往往帶有氣泡,只要到一定的時(shí)間,氣泡就會(huì)自動(dòng)分離出來(lái)并上浮消失。為此,液壓系的油箱容積應(yīng)足夠大。油箱的容積隨設(shè)備不同、使用場(chǎng)所的不同而有差異。通?稍O(shè)成等于系兩分鐘大流量即可。當(dāng)不能提供具有隔板的油箱可采用圖(2)所示的具有去氣泡裝置的油箱。試驗(yàn)表明,采用60目的金屬網(wǎng),安裝斜角300效果佳,它能去90%混入油液中的氣泡。(3)油箱中的油液應(yīng)加至油標(biāo)線的規(guī)定;吸油管一定要浸入油池的2/3深處;油液的粘度要符合使用說(shuō)明書的規(guī)定;濾油器要定期洗,防止被污物堵塞(4)液壓系的回油箱,要插入油箱液面以下,并要制成450的斜切口面朝箱壁,距箱壁100mm左右為宜;赜凸軓揭m宜(足夠大),防止回油流速過(guò)高沖入油箱攪動(dòng)液面而混入空氣。(5)采用消泡性能好的油液,或在油液加入消泡添加劑,使氣泡很快的上浮消失。5.液壓系中機(jī)械零件的震動(dòng)產(chǎn)生的噪聲(1)液壓系的機(jī)械回轉(zhuǎn)部分,由于機(jī)構(gòu)設(shè)、制造、安裝等誤差,當(dāng)時(shí)便產(chǎn)生周期性的不平衡力,因而發(fā)生振動(dòng)并輻射出恒定的噪聲。如液壓泵驅(qū)動(dòng)系的皮帶、傳動(dòng)軸上的鍵、聯(lián)軸器和液壓泵等零件,當(dāng)電機(jī)的軸,同軸度誤差大于0.08mm時(shí),就會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。此時(shí)的聯(lián)軸器不僅不吸震,反而造成強(qiáng)迫振動(dòng)。因此,在制造與安裝過(guò)程中應(yīng)盡量減少偏心與不平衡;液壓泵、電機(jī)支架與機(jī)座要用楔鐵調(diào)整并校準(zhǔn)水平;緊固螺釘有防松結(jié)構(gòu)。(2)設(shè)備的地基與機(jī)座、液壓系的管路等,若安裝、調(diào)整不符合技術(shù)條件規(guī)定時(shí),也導(dǎo)致產(chǎn)生噪聲。并在系油壓升高后,經(jīng)控制閥改變油路盡量短一些,長(zhǎng)度要選擇適當(dāng),并用堅(jiān)固的、能吸振的支撐加以固定,避免發(fā)生駐潑或共振現(xiàn)象。
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