| 錳鋼齒板-ZG40Cr25Ni20石棉輥 |
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價(jià)格：330 元(人民幣) | 產(chǎn)地：江蘇 |
| 最少起訂量：1公斤 | 發(fā)貨地：無錫 | |
| 上架時(shí)間：2021-10-04 11:40:14 | 瀏覽量：44 | |
江蘇勁國(guó)重工機(jī)械有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：化工管道及配件 | 主要客戶：重工機(jī)械 石油石化 化工機(jī)電 風(fēng)電核電 遠(yuǎn)洋船舶 | |
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錳鋼齒板-ZG40Cr25Ni20石棉輥
生產(chǎn)定做：定位托架*生產(chǎn)定做*忘帶爐底板*圓鋼*異形吊具*耐高溫板材*導(dǎo)衛(wèi)*篦冷機(jī)設(shè)備*棒材*高溫網(wǎng)帶*鋼錠*耐高溫護(hù)板*料筐*錨固釘*鋼板*工裝掛具*噴煤管接頭*不銹鋼鍛件*輸煤管*耐高溫軋輥*翻板閥*罐座*件*熱電偶保護(hù)套*穿孔導(dǎo)板*耐高溫穩(wěn)準(zhǔn)狠*高溫大小頭*各類不銹鋼件*攪拌風(fēng)扇*水泥建材*原材料*耐高溫陶瓷連接片*高錳鋼篩板*爐管托架*托盤*鑄造鋼板*支撐環(huán)*與此同時(shí)，還有59名因?yàn)閸徫豢?jī)效考核不過關(guān)的勞務(wù)人員被解除了勞動(dòng)合同，。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，聚焦崗位績(jī)效指標(biāo)設(shè)計(jì)。該針對(duì)不同崗位特點(diǎn)，聚焦短板，將企業(yè)效益、效率指標(biāo)差異化分解，考核項(xiàng)目多不超過4項(xiàng)。的經(jīng)營(yíng)者僅考核運(yùn)輸收入、運(yùn)輸利潤(rùn)、車輛效率、節(jié)油率4個(gè)指標(biāo)；單元只考核利潤(rùn)1個(gè)指標(biāo)，其余指標(biāo)采取負(fù)激勵(lì)的。科學(xué)設(shè)計(jì)、量化考核、用數(shù)字說話，崗位績(jī)效不再云里霧里，而是看得見的數(shù)據(jù)。該負(fù)責(zé)人告訴冶金報(bào)，德鄰陸港市場(chǎng)化薪酬分配的推行得益于集團(tuán)的大力支持。今年初，集團(tuán)本著“一企一策”的原則，批準(zhǔn)德鄰陸港工資總額實(shí)行周期預(yù)算，使效率效益指標(biāo)與工資總額相匹配，周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)效益增長(zhǎng)，以累計(jì)超額利潤(rùn)作為基數(shù)來計(jì)算工資總額，超額越多賺得越多。
ZG40Cr25Ni20其中，“六新”產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目個(gè)數(shù)和額的占比分別為94.2%和95.8%；共開工項(xiàng)目111個(gè)，總188.11億元，其中“六新”項(xiàng)目89個(gè)，總181億元；共投產(chǎn)項(xiàng)目38個(gè)，總28.89億元，預(yù)計(jì)年可新增產(chǎn)值92.72億元，其中“六新”項(xiàng)目29個(gè)，總24.23億元，年可新增產(chǎn)值91.73億元。具體情況如下：運(yùn)城市12個(gè)省級(jí)區(qū)簽約項(xiàng)目95個(gè)，總245.96億元，預(yù)計(jì)年可新增產(chǎn)值375.42億元。說明【1】注明"來源：冶金報(bào)—"的所有作品，版。媒體、所刊作品時(shí)，需經(jīng)書面。時(shí)需注明來源于冶金報(bào)—及姓名。為長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要戰(zhàn)略部署，共建軌道上的長(zhǎng)三角，推動(dòng)構(gòu)建功能定位、規(guī)劃布局合理、網(wǎng)絡(luò)層次清晰、銜接一體的現(xiàn)代軌道交通，支撐區(qū)域一體化發(fā)展，經(jīng)推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。
錳鋼齒板-ZG40Cr25Ni20石棉輥行業(yè)動(dòng)態(tài)9Ni鋼造全球首制雙燃料超大型油船C型LNG低溫速覽2021-08-1309:03:009Ni鋼建造的全球首制雙燃料超大型油船C型LNG低溫儲(chǔ)艙交付日前，采用9Ni鋼建造的全球首制雙燃料超大型油船C型LNG低溫儲(chǔ)艙成功交付。C型LNG低溫儲(chǔ)艙是大船集團(tuán)并設(shè)計(jì)的、EEDI（船舶能源效率相關(guān)指標(biāo)）三階段全球首艘LNG動(dòng)力超大型油輪的關(guān)鍵配套產(chǎn)品，解決了當(dāng)下超大型油船難于達(dá)到EEDI第三階段的難題，可大幅碳排放量。該儲(chǔ)艙的核心主體材料9Ni鋼由股份中厚板事業(yè)部供貨。日，重慶鋼鐵熱卷產(chǎn)銷研汽車用鋼U小組成功試制SPA-H耐候鋼帶。
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