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無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事合金鋼、不銹鋼、哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產廠家，并致力于發(fā)展成為合金材料行業(yè)的大型企業(yè)集團。

公司位于江蘇省無錫市－－新區(qū)運河旁，公司成立于2006年，總設計生產能力年生產7200噸。公司擁有先進的設備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；200k，500k，1000k三臺真空感應爐；中高處理電爐等設備。檢測設備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學分析實驗室、機械性能實驗室、金相實驗室、超聲波無損檢測等。

公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產工藝及完善的檢測設備。規(guī)模化的生產，集約化的，以及不懈的研發(fā)和創(chuàng)新使本公司產品保持著長久的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿部，產品現(xiàn)已遠銷到中東，歐美市場。

特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HastelloyB、HastelloyB-2、HastelloyB-3、HastelloyC、HastelloyC-4、HastelloyC-22、HastelloyC-276、HastelloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel617、Inconel625、InconelA286、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。

?鋼材消費季節(jié)性走弱 通常春節(jié)前兩個月左右即12月中旬左右建材開始進入冬儲累庫階段，但2020年年末需求異常，預計正式開始累庫將推遲至元旦前后，一方面氣溫下降進一步阻礙施工，另一方面自然年結束，搶工、趕工等將告一段落而受疫情、環(huán)保等因素影響，國進口量，這就給國內煤礦、鐵路、港口、航運企業(yè)帶來難得的發(fā)展機遇；同時，也對煤炭產運各環(huán)節(jié)能否保障用煤需求提出嚴峻考驗煉焦煤強勁需求則得更加直觀，由于下游焦炭價格上調，當前焦化企業(yè)平均噸焦盈利已接近600元/噸，高利潤之下焦企積極開工并補充焦煤庫存，煉焦煤價格穩(wěn)步上漲 其他品種方面，由于庫存下降，北方地區(qū)趕工速度加快，支撐玻璃主力合約盤中漲超4%，后收漲2.20%

超低溫及嚴苛腐蝕條件下低成本容器用鋼”7Ni鋼成功實現(xiàn)工業(yè)化試制，其中6毫米、12毫米、30毫米、50毫米厚7Ni鋼-196攝氏度低溫沖擊功在180焦以上，各項性能指標相關要求。這標志著河鋼舞鋼成為上為數(shù)不多的能夠生產7鎳鋼板的廠家之一。長期以來，LNG（液化天然氣）儲罐材料以9Ni鋼為主，而鎳的價格較為昂貴，且我國屬于“貧鎳”，亟須低鎳型LNG儲罐材料。7Ni鋼作為節(jié)鎳型LNG儲罐用鋼，通過鎳含量，可為下業(yè)節(jié)約材料成本達2000元/噸以上。目前，上，已率先出7鎳鋼作為低鎳型LNG儲罐用鋼并成功應用，建造了大型LNG儲罐。而我國低鎳型LNG儲罐鋼尚處于起步階段。為此，河鋼舞鋼與東北大學等國內相關研究機構聯(lián)合開展了“超低溫及嚴苛腐蝕條件下低成本容器用鋼”的研究，進行“低鎳LNG鋼的組織控制原理與關鍵制造技術”攻關。為保證研發(fā)，該項目組專門成立了技術攻關團隊，進行了大量實驗室研究，確立了新鋼種合金設計方案及生產工藝參數(shù)；利用河鋼舞鋼先進的冶煉及控軋控冷技術，密切跟蹤生產，建立了完備的低鎳容器鋼冶金學理論，攻克了低鎳鋼板組織性能控制等系列關鍵技術難題。下一步，河鋼舞鋼將積極推動第三方評定和通過行業(yè)評審，為品種儲備奠定的技術基礎。

攀鋼率先突破熱連軋線生產950兆帕級超鋼的工藝技術瓶頸，采用多元微合金化設計和控軋控冷工藝調控，生產出2.3毫米至8.0毫米厚度規(guī)格熱連軋超鋼。與相同強度級別馬氏體鋼相比，新型鋼材延伸率了30%以上，后續(xù)加工性能好，在汽車結構、工程機械等領域具有廣闊的推廣應用前景。攀鋼立足攀西資源特點，從2009年起開展、鈦在鋼中的作用機理研究，形成了系列熱軋高韌鋼的工藝技術方案，先后了具有自主知識產權的系、鈦系和—鈦—鉬系多元設計微合金化系列汽車結構用熱軋鋼板，其抗拉強度覆蓋了510、590/610、700、750、850兆帕級，已累計生產超百萬噸。為適應近年來興起的商用車升級換代和輕量化發(fā)展趨勢，攀鋼聯(lián)合東風汽車，在國內率先開展“超級卡車”升級換代工作。針對用戶提出的整車輕量化需求，攀鋼從駕駛室、車廂、車架、車輪等零部件入手，提出商用車輕量化整體解決方案，形成了不同抗拉強度級別和用途的商用車結構用鋼成型技術和焊接工藝技術等成套工藝技術。

曹二期實際存煤數(shù)量占設計堆存能力的92%，華電曹妃甸和華能曹妃甸存煤也達到86%但受限于港口資源有限，拿不到貨，市場整體成交活躍度偏低當前在政策的調控下，煤價回落后反彈至合理區(qū)間后震蕩，港口5500大卡成交價基本在920-930元/噸附近徘徊，下跌暫無可能未來幾天，動力價格有望恢復上漲，12月9日，焦煤主力合約一度漲超6%，后收漲5.88%；動力煤主力合約漲停，漲幅達4.00%，報727.8元/噸；焦炭主力合約收漲1.82%

首鋼京唐制造部聯(lián)合技術中心、股份中心、冷軋作業(yè)部、彩涂板事業(yè)部，解并客戶需求。股份中心制訂了完整的產品外設計方案，并在此基礎上完成了產品設計，特別是確定了控制要求。同時，在技術中心、冷軋作業(yè)部、彩涂板事業(yè)部的共同努力下，首鋼京唐利用彩涂單機架軋機合理設計軋制負荷分配，實現(xiàn)了1420軋機軋制強度產品的突破，并利用罩退爐工裝，出首鋼京唐球化退火工藝及控制技術。為了該產品順利研發(fā)與試制，首鋼京唐制造部還牽頭成立了產品團隊，從方案的討論到落地，再到設備功能精度的確認、機物料的與檢查、的把控與跟蹤，該產品團隊分工、密切配合。該產品各項性能指標均符合客戶入廠檢驗要求，特別是在材質硬度及微觀組織方面客戶首肯。據(jù)了解，精沖是精密沖壓的簡稱，是在普沖基礎上發(fā)展起來的一種精密加工工藝，從根本上改變了金屬板料加工的工藝鏈。雖然與普沖同屬于分離工藝，但精沖是含有特殊工藝參數(shù)的加工，能夠剪切面表面光潔、尺寸極為精密的材料，具有高、率及高經濟附加值的特點。精沖鋼除了對材料力學性能有基本要求外，還對微觀組織有嚴格要求，有較高的準入門檻。國內市場一直對該鋼種有著且的需求。

據(jù)了解，NAK80塑料模具扁鋼被廣泛應用在塑膠模具、光學電子產品模具、高硬度精密模具、鏡面拋光模具及化妝品盒、動模鑲件等模具制造上，而市場多將其運用于化妝品盒的生產中。近年來，攀長特瞄準國內市場需求，大力發(fā)展高端塑料模具扁鋼。整合煉鋼、鍛造、軋鋼工裝優(yōu)勢，不斷加強技術研發(fā)和創(chuàng)新，制定全員辦法，不斷品牌形象；強化產、銷、研協(xié)同，為客戶提供個性化和差異化服務，高端塑料模具扁鋼系列產品全球高端客戶的高度認可。為確保銷往的高端塑料模具扁鋼及時交貨，該公司精心編制生產計劃和工藝流程，明確煉鋼、鍛造、軋鋼工序及外加工生產時間節(jié)點。承擔此次產品生產任務的軋鋼廠扁鋼作業(yè)區(qū)，積極對接國貿公司，加強與客戶的溝通，深入推行精益生產，對涉及扁鋼生產的近12道工序加大管控力度，重點加強熱處理、軋制尺寸精度、預度控制，為知名企業(yè)提供高模具材料。

煤炭需求將保持較快增長，保供力度有望進一步增強，供應增幅或將加大；今夏，煤炭市場供需或保持緊平衡態(tài)勢 下旬，預計下游需求或超預期，各大電廠在新年到來之前，全力增派船舶運力，趕往北方港口拉煤 近期，煤炭價格大漲是多重因素共同作用之下供需階段性失衡的結果 雖然大秦線近期連續(xù)保持在130萬噸左右的發(fā)運規(guī)模，基本達到滿發(fā)的狀態(tài)，對港口供應較高，但是由于下游終端的采購積極性很好，環(huán)渤海港口調出量高于調入量，庫存水平呈現(xiàn)去化狀態(tài)，而且?guī)齑嫒セ那闆r普遍存在于中游港口，主流港口新庫存錄得6171.8萬噸，同比偏低22%，其中江內港口庫存已經同比偏低497.78萬噸，目前為725萬噸，達到歷史新低

鎳基合金鋼材質有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。

公司擁有自己的碼頭、貨場和倉庫，還與同行企業(yè)締結了緊密的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，強化信息溝通和資源共享，形成優(yōu)勢互補的體系，拓展了為的時空范圍，保證了在客戶要求的時間貨到位。金融機構分別給予了數(shù)千萬元的授信額度，為保障資金流的暢通注入了強大的生機。

竭誠歡迎廣大新老客戶與本公司攜手并肩，共同開創(chuàng)合作雙贏的美好未來。