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    瀘州卡特320GC挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無力排
    立特松遍及重慶，貴陽、云南，甘肅，四川，陜西，山西，六盤水、遵義、安順、銅仁、畢節(jié)、興義、凱里、都勻、黔西南、黔東南、黔南州，昆明，蘭州，成都，長沙，湖南，青海，西寧，湖北，西安，廣西，南寧，寧夏，銀川，，呼和浩特等。
   

     挖掘無力但發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車答：1挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發(fā)動(dòng)機(jī)是否憋車取決于油泵吸收轉(zhuǎn)矩與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系。2發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車說明油泵吸收轉(zhuǎn)矩較小，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷輕。3如果挖掘機(jī)的速度沒有明顯異常，則應(yīng)重點(diǎn)檢查主泵的輸出壓力即溢流壓力。4如果溢流壓力測量值低于規(guī)定值，表明該機(jī)構(gòu)液壓回路的過載溢流閥設(shè)定值不確，該機(jī)構(gòu)過早溢流，無力。5則可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲來機(jī)器。問：挖掘無力，發(fā)動(dòng)機(jī)憋車答：1發(fā)動(dòng)機(jī)憋車表明油泵的吸收轉(zhuǎn)矩大于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，致使發(fā)動(dòng)機(jī)載。2這種應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感是否常3檢查與前文所述發(fā)動(dòng)機(jī)檢查類似。經(jīng)過以上細(xì)致的檢查與排，發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感恢復(fù)常功能，發(fā)動(dòng)機(jī)憋車現(xiàn)象消失，挖掘力就會(huì)恢復(fù)常。
   

    沃爾沃EC480DLC時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙
    沃爾沃EC480DLC時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因:
    1、進(jìn)氣系進(jìn)氣不足，空氣濾器堵住.
    2、燃油質(zhì)量太差噴油嘴卡滯、滴漏.
    3、噴射泵的柱塞、噴油嘴的磨損.
    挖掘機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙預(yù)防:
    1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置1600左右,或設(shè)置在1600-1800轉(zhuǎn)之間.
    2、將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置在高速運(yùn)轉(zhuǎn)至少30分鐘以上.
   

    與純機(jī)械和液力傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)的主要點(diǎn)是其調(diào)節(jié)的便捷性和布的靈活性，可根據(jù)工程機(jī)械的形態(tài)和工況的需要，把發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、機(jī)構(gòu)等各部件分別布置在合理的部位，發(fā)動(dòng)機(jī)在任一調(diào)度轉(zhuǎn)速下，傳動(dòng)系都能發(fā)揮出較大的牽引力，而且傳動(dòng)系在很寬的輸出轉(zhuǎn)速范圍仍能保持較高的效率，并能方便地獲得各種化的動(dòng)力傳動(dòng)特性，以適應(yīng)各種作業(yè)的負(fù)荷狀態(tài)。在車速較高的行機(jī)械中所采用的帶閉式油路的行液壓驅(qū)動(dòng)裝置能無級(jí)調(diào)速，使車輛柔和起步、迅速變速和無沖擊地變換行駛方向。對(duì)在作業(yè)中需要頻繁起動(dòng)和變速、經(jīng)常穿梭行駛的車輛來說這一性能十分寶貴。但與開式回路相比，閉式回路的設(shè)、安裝調(diào)試以及維護(hù)都有較高的難度和技術(shù)要求。液壓招聘李工借助電子技術(shù)與液壓技術(shù)的結(jié)合，可以很方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系的各種調(diào)節(jié)和控制。而算機(jī)控制的引入和各類傳感元件的應(yīng)用，更極大地?cái)U(kuò)展了液壓元件的范圍。通過傳感器監(jiān)測工程車輛各種狀態(tài)參數(shù)，經(jīng)過算機(jī)運(yùn)算輸出控制目標(biāo)指令，使車輛在整個(gè)范圍實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，機(jī)器的燃料經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、作業(yè)生產(chǎn)率均達(dá)到佳值。因此，采用液壓傳動(dòng)可使工程機(jī)械易于實(shí)現(xiàn)智能化、節(jié)能化和環(huán)�；�，而這已成為當(dāng)前和未來工程機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)。行驅(qū)動(dòng)系是工程機(jī)械的重要組成部分。與系相比，行驅(qū)動(dòng)系不僅需要傳輸更大的功率，要求器件具有更高的效率和更長的壽命，還希望在變速調(diào)速、差速、改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向及反向傳輸動(dòng)力等方面具有良好的能力。于是，采用何種傳動(dòng)方式，如何更好地滿足各種工程機(jī)械行驅(qū)動(dòng)的需要，一直是工程機(jī)械行業(yè)所要面對(duì)的課題。尤其是近年來，隨著我交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程的快速發(fā)展，建筑施工和資源開發(fā)規(guī)模不斷擴(kuò)大，工程機(jī)械在市場需求大大增強(qiáng)的同時(shí)，更面臨著作業(yè)環(huán)境更為苛刻、工況條件更為復(fù)雜等所帶來的挑戰(zhàn)，也進(jìn)一步推動(dòng)著對(duì)其行驅(qū)動(dòng)系的深入研究。

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