HC-276耐腐蝕鋼板煉鋼工藝 |
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無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司,創(chuàng)建于2009年,是國(guó)內(nèi)較大的不銹鋼制品企業(yè),隸屬國(guó)內(nèi)不銹鋼龍頭企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有:不銹鋼無縫鋼管、不銹鋼焊接鋼管、不銹鋼棒、管件和法蘭等。公司是集不銹鋼冶煉、制造加工、銷售及技術(shù)于一體的大型不銹鋼專業(yè)廠商。
公司專業(yè)生產(chǎn):高溫(鎳基)合金、奧氏體、雙相鋼、尿素級(jí)不銹鋼、超級(jí)不銹鋼等系列鋼管、管件、盤管、圓鋼、法蘭等產(chǎn)品。公司裝備:年產(chǎn)5萬(wàn)噸不銹鋼冶煉設(shè)備、年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸不銹鋼無縫管生產(chǎn)線、年產(chǎn)2萬(wàn)噸焊管生產(chǎn)線、年產(chǎn)5000噸管件生產(chǎn)線等,可根據(jù)客戶需求,按B、ASTM、JIS、DIN等生產(chǎn):∮6~∮762 × 0.5~ 70mm不銹鋼無縫管、∮15~∮2200 × 0.5~ 80mm不銹鋼焊接管、管件及各種不銹鋼鋼錠、圓鋼、荒管等。 不銹鋼材質(zhì)有;201,202,301,304,304L,TP304H,321,316,316L,310S,TP347H,17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb),17-7PH(0Cr17Ni7Al),15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al),1Cr13,2Cr13,3Cr13,4Cr13,9Cr18,9Cr18Mo,9Cr18MoV,1Cr17Ni2,Cr12,Cr12MoV,300系列,400系列,500系列,600系列等。
隊(duì)員主要來自云南省冶金、煙草、化工、能源、電力、水務(wù)、制藥、裝備制造等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè),商、高校、信息安全機(jī)構(gòu)代表隊(duì)也積極參加比賽。比賽分為工控奪旗賽和工控奪旗賽兩個(gè)場(chǎng)次,通過工控協(xié)議分析、工控梯形圖、工控編程等操作,以賽代練,單位工業(yè)信息安全防護(hù)水平,展示選手們發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)門戶漏洞、控制風(fēng)險(xiǎn)隱患等工業(yè)信息安全防護(hù)能力。經(jīng)過6個(gè)小時(shí)的激烈比拼,比賽終角逐出一、二、三等獎(jiǎng)。比賽期間,信息技術(shù)發(fā)展司副司長(zhǎng)王建偉一行還來到昆鋼安寧公司新區(qū)分公司煉鐵廠高爐出鐵操作平臺(tái)、中控室、新區(qū)總調(diào)度室和型材廠,詳細(xì)了解了昆鋼鋼鐵生產(chǎn)工藝流程、相關(guān)工藝參數(shù)配比、公輔配套設(shè)施以及節(jié)能環(huán)保生產(chǎn)技術(shù)等方面的情況。據(jù)介紹,昆鋼和工業(yè)信息安全共同建設(shè)的“工業(yè)信息與評(píng)估技術(shù)”實(shí)驗(yàn)室,是鋼鐵行業(yè)工業(yè)信息安全領(lǐng)域的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,建立以來已經(jīng)承擔(dān)了2次級(jí)線上競(jìng)賽。下一步,昆鋼將在智慧化礦山建設(shè)、物流、鋼鐵及其衍生行業(yè)等領(lǐng)域加大推進(jìn)信息化平臺(tái)服務(wù),把實(shí)驗(yàn)室積累的技術(shù)能力對(duì)外輸出,逐步打造云南區(qū)域的工控安全六大中心——人才中心、產(chǎn)品質(zhì)檢中心、競(jìng)賽中心、應(yīng)急演練中心、方案驗(yàn)證中心、技術(shù)研究中心,努力將實(shí)驗(yàn)室建成為國(guó)內(nèi)、技術(shù)的專業(yè)工業(yè)信息安全實(shí)驗(yàn)室。
“四大車”在焦炭生產(chǎn)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,車輛上的監(jiān)控用于查看車輛生產(chǎn)對(duì)位、煤塔斗嘴開關(guān)狀態(tài)、上升管蓋開關(guān)狀態(tài)、出爐人員活動(dòng)區(qū)域、爐門冒煙情況以及車輛兩側(cè)安全通道人員通行等情況。該公司煉焦作業(yè)區(qū)“四大車”原有監(jiān)控使用的是模擬,存在清晰度差、抗能力低、畫面分配器運(yùn)行不、難度大等問題,平均每年因監(jiān)控故障影響生產(chǎn)的時(shí)間約為400分鐘,嚴(yán)重影響了煉焦生產(chǎn)順行。針對(duì)這一難題,煉焦部組織技術(shù)人員對(duì)“四大車”監(jiān)控進(jìn)行升級(jí),拆除了原監(jiān)控設(shè)備,安裝了網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、硬盤刻錄機(jī)、液晶電視、敷設(shè)網(wǎng)線及高清數(shù)據(jù)線等設(shè)施,將攝像機(jī)升級(jí)為高清一體化網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī),使用網(wǎng)線將視頻傳輸至網(wǎng)絡(luò)交換機(jī),經(jīng)交換機(jī)后傳輸至硬盤刻錄機(jī),再通過HDMI(高清多媒體接口)將視頻傳輸至32寸液晶電視,每臺(tái)電視顯示畫面至4個(gè),了畫面切換出現(xiàn)中斷的情況發(fā)生。監(jiān)控升級(jí)后,畫面清晰度和整體性都了大幅,操作人員可以更及時(shí)、準(zhǔn)確地了解監(jiān)控區(qū)域情況,有效了設(shè)備損壞、人身傷害、漏煤冒煙等事故發(fā)生概率,了人員工作量,生產(chǎn)的順行也為企業(yè)帶來了可觀的效益。
![]() 下游成材市場(chǎng)需求恢復(fù)情況不及預(yù)期,加之唐山環(huán)保政策趨嚴(yán),部分鋼廠采購(gòu)積極性,令廠內(nèi)焦炭庫(kù)存去化放慢因此,庫(kù)存的呈現(xiàn)將是鋼焦博弈結(jié)果直接的呈現(xiàn)港口方面,煤炭交易趨向活躍,CCI指數(shù)走平六天后,昨日開始出現(xiàn)小幅反彈
?不過,交通建設(shè)雖然簡(jiǎn)單,起來卻并不容易。尤其在人口紅利逐漸消散、出行需求愈發(fā)強(qiáng)烈的情況下,更是給和服務(wù)提出了高要求與嚴(yán)。在此背景下,我國(guó)順勢(shì)提出了“智慧交通”的全新概念,以期利用智能化的新技術(shù)和新手段助推交通有效發(fā)展。而這其中,人臉識(shí)別無疑展現(xiàn)出了顯著價(jià)值。眾所周知,當(dāng)前我國(guó)交通出行十分明顯的一個(gè)問題,就是比較欠缺。由于警力資源有限、監(jiān)查設(shè)備滯后而交通網(wǎng)絡(luò)又過于龐大,交管部門想要對(duì)交通進(jìn)行細(xì)致的比較困難。有時(shí),可能出現(xiàn)盲區(qū)和漏洞;有時(shí),的效果和反饋可能不好,這些都使得各種交通亂象無法及時(shí)有效的解決。而人臉識(shí)別的出現(xiàn)則首先為交通的升級(jí)帶來了助力。人臉識(shí)別具有快速、非、且適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),加載在監(jiān)控設(shè)備之上,應(yīng)用與各色交通路口和關(guān)卡之中,便能夠?qū)煌ㄟ`規(guī)、酒駕、超員、闖紅燈等交通現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)、有效的。相比于人工來說,省時(shí)省力。與此同時(shí),人臉識(shí)別為交通帶來的升級(jí)還在服務(wù)的之上,F(xiàn)階段,人們對(duì)于交通出行的便捷性和化需求很高,但排隊(duì)、買票、安檢等操作卻經(jīng)常拉低大家的出行。在無法取消這些必要流程的情況下,人臉識(shí)別技術(shù)的融入無疑起到了重要作用。通過對(duì)人工的替代,刷臉大大增強(qiáng)了服務(wù)水平。一方面,人臉識(shí)別讓提供服務(wù)的主體從人變成了智能機(jī)器,原本繁瑣的核對(duì)、人員案件只需一秒刷臉就能解決,在保證安全的同時(shí)更升級(jí)了效率。另一方面,人臉識(shí)別的應(yīng)用對(duì)安檢人員的釋放,也進(jìn)一步了安檢成本,帶來更多可用人力,這些變化也能進(jìn)一步推動(dòng)交通服務(wù)的。
上世紀(jì)90年代以來,國(guó)外自動(dòng)化采礦、無人智能采礦進(jìn)展迅速——從礦山工藝、智能化裝備制造、控制到無人駕駛等方面都取得顯著長(zhǎng)足發(fā)展,而我國(guó)智能礦山建設(shè)還處于蓄勢(shì)待發(fā)的起步階段。近年來,生態(tài)文明建設(shè)、資源節(jié)約集約利用和生產(chǎn)安全等社會(huì)發(fā)展需要,對(duì)礦山企業(yè)提出更高要求,礦山企業(yè)智能化建設(shè)成為必然選擇。新時(shí)代對(duì)礦山行業(yè)高發(fā)展提出的要求更嚴(yán)、更高。智能礦山是通過礦產(chǎn)資源三維數(shù)字化、裝備智能化、數(shù)據(jù)感知化、生產(chǎn)自動(dòng)化、決策和運(yùn)維智能化等措施,實(shí)現(xiàn)礦山采選各個(gè)環(huán)節(jié)的少人化,甚至無人化,終實(shí)現(xiàn)礦山采選辦公室化。因此,在智能礦山建設(shè)中,裝備智能化是一個(gè)必要的環(huán)節(jié),也是至關(guān)重要的環(huán)節(jié),而智能裝備的應(yīng)用更地促進(jìn)了智能礦山建設(shè)。姜圣才表示,工程機(jī)械的自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化發(fā)展,充分帶動(dòng)了礦業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新,加快了智能化礦山建設(shè)步伐,顯著了我國(guó)礦業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。高樹建表示,綠色、安全、是智慧礦山的本質(zhì),在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)、新能源等技術(shù)的加持下,礦業(yè)加速向綠色、安全、智能、方向發(fā)展,新基建熱潮將助力礦山升級(jí)、智慧礦山時(shí)代的到來。史生勇表示,為把握市場(chǎng)機(jī)遇,山東臨工著力創(chuàng)新能力,以智能制造為主攻方向,加快推進(jìn)自動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化建設(shè),取得了明顯成效;同時(shí),深度聚焦冶金礦山開采領(lǐng)域,助推礦山企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前,山東臨工已經(jīng)出比較成熟的應(yīng)用5G技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控、無人駕駛方案,并計(jì)劃在礦山企業(yè)構(gòu)建工程機(jī)械智能運(yùn)維平臺(tái)。
![]() 目前港口焦炭庫(kù)存去化幅度較高,上游焦化廠積極出庫(kù),但下游鋼廠較為謹(jǐn)慎,且去庫(kù)速度相較港口顯著,整體庫(kù)存正在從上游向下游轉(zhuǎn)移,后續(xù)鋼廠面臨累庫(kù)風(fēng)險(xiǎn) 在高利潤(rùn)的影響下,焦企盡的能力進(jìn)行生產(chǎn),同時(shí)下游由于高爐開工已到高位,需求空間不大,疊加鋼廠較高的焦炭庫(kù)存,黑色上下游的供需在逐漸平衡 為了加快先進(jìn)煤氣化工藝落地生根,晉煤集團(tuán)9個(gè)大型氣化島項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)二是大秦線檢修之前,疊加進(jìn)口煤措施,部分用戶拉運(yùn)積極性 鎳基合金鋼材質(zhì)有:哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5),蒙乃爾400,蒙乃爾K.500,NS111(Incoloy800),NS322(HastelloyB-2),NS142(Incoloy825)等。 公司擁有自己的碼頭、貨場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù),還與同行企業(yè)締結(jié)了緊密的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴,強(qiáng)化信息溝通和資源共享,形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的體系,拓展了為的時(shí)空范圍,保證了在客戶要求的時(shí)間貨到位。金融機(jī)構(gòu)分別給予了數(shù)千萬(wàn)元的授信額度,為保障資金流的暢通注入了強(qiáng)大的生機(jī)。 竭誠(chéng)歡迎廣大新老客戶與本公司攜手并肩,共同開創(chuàng)合作雙贏的美好未來。 |
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