| 上饒東風瀝青灑布車廠家 |
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價格：10000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：全國全國 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：湖北 | |
| 上架時間：2021-09-13 13:42:38 | 瀏覽量：93 | |
程力專用汽車股份有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：瀝青灑布車 | 主要客戶：全國 | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:姜錕 (先生) | 手機:18872995877 |
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| 郵箱:375282457@qq.com | 地址:湖北省隨州市曾都區(qū)程力汽車工業(yè)園 |
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上饒東風瀝青灑布車廠家
東風大多利卡6噸全智能瀝青灑布車 
上饒東風瀝青灑布車廠家三、設備性能特點 1、該車采用東風D7國六底盤，靈活輕便的操縱性，靚麗大氣的外觀造型，為廣大城際物流客戶提供安全、、可靠的服務； 2、根據(jù)噴灑量和作業(yè)寬度的需要,計算機可以對行列式噴嘴進行任何形式的組合； 3、手動/自動控制方式均可以實現(xiàn)對每個噴嘴的單獨進行控制，從而實現(xiàn)了任意調(diào)節(jié)噴灑的寬度； 4、瀝青的灑布控制不僅可以在駕駛室內(nèi)通過智能觸屏電腦完成，也可以在車尾的操作平臺上進行控制； 5、該車的自動控制系統(tǒng)可以測量車速并根據(jù)輸入的灑布量和噴灑寬度及瀝青種類自動計算瀝青泵轉(zhuǎn)數(shù)從而再通過系統(tǒng)自動調(diào)整瀝青泵的泵數(shù)； 6、加熱系統(tǒng)采用利雅路燃燒器，具有自動點火和溫度控制功能； 7、采用先進的高粘度瀝青泵，可將外部瀝青泵入罐內(nèi)，實現(xiàn)“自吸”，也可將罐內(nèi)瀝青泵出； 8、整機關(guān)鍵部分的零部件(如液壓泵、液壓馬達、瀝青泵QGB680、比例閥EFBG-03-160-HF、自動控制系統(tǒng)CLW-34-01等)均采用元件，確保整機的可靠性，提高使用壽命； 9、在保證不妨礙其它部分維修拆卸的前提下布置有各部分人梯和扶手，方便操作； 10、所有熱管外部可加裝隔熱保溫層，降低散熱量的同時避免操作人員； 11、車載式快速加熱系統(tǒng)（10—15℃/h），可提高加熱效率并減少施工輔助時間，確保灑布溫度； 12、瀝青噴灑桿采用三段折疊式結(jié)構(gòu)，通過上下移動灑布桿可以實現(xiàn)雙重或多重噴灑，通過左右展開灑布桿可以擴大灑布范圍，而且可以有效地避開障礙物； 13、手動噴灑功能可以使瀝青通過手噴管進行噴灑，靈活方便，適用于小范圍及邊角施工狀況。接好手噴槍。開啟總出油閥、開器轉(zhuǎn)駁閥、開啟回油閥、利用回油閥調(diào)節(jié)噴槍的壓力； 14、瀝青罐體內(nèi)部設有沉淀排污槽，并裝有液位顯示器和報警、安全裝置； 15、沖噴嘴此功能可將噴嘴剩余瀝青通過柴油加高壓空氣吹出，防止瀝青凍結(jié)于噴嘴，可大大提高噴嘴使用壽命。關(guān)閉總出油閥、回油閥、打開氣動閥、打開自吸閥依次打開噴嘴即可； 16、良好的保溫層可以確保靜態(tài)保溫性能指數(shù)≤12℃/8小時，且防腐耐用； 
四、瀝青灑布車車售后服務： 程力專用股份有限公司是一家具有自主研發(fā)能力的重點專用制造企業(yè)。多年來經(jīng)過公司全體員工的不懈努力，已形成一條完整的設計、制造、銷售、質(zhì)量檢測和售后服務的產(chǎn)業(yè)鏈。售后服務是我公司售前、售中和售后環(huán)節(jié)中的重要支柱。特別是近幾年來隨著公司生產(chǎn)能力的不斷提升和出口貿(mào)易的展開，售后服務體系得到了的完善。 瀝青灑布車車服務體系： 一、服務體系是質(zhì)量管理體系的重要環(huán)節(jié)，我公司通過了ISO9001－2000質(zhì)量管理體系認證（注冊號05706Q10355ROM）。 二、服務保障：本公司服務是嚴格履行公司程序文件和質(zhì)量手冊，結(jié)合市場和用戶的要求，給予保障。 三、服務宗旨：創(chuàng)造價值，誠信鑄就未來！ 四、服務機構(gòu)：在銷售公司下的售后服務部門，負責公司售后服務工作和管理各駐外機構(gòu)的服務工作。 瀝青灑布車服務原則： 在用戶嚴格遵循使用說明書，正常操作的情況下，自購車之日起（以車輛出廠登記卡為準）一年內(nèi)，行駛里程不超過30000（自卸車除外）公里之內(nèi)，因設計、制造、裝配原因引起的產(chǎn)品機件損壞，經(jīng)有關(guān)服務站和部門后，在三個工作日內(nèi)向我公司售后服務部門提交書面資料，售后服務部門確認后實行三包服務。 
上饒東風瀝青灑布車廠家傳感器安裝架已經(jīng)變形時，不論安全氣囊是否爆開都必須更換新傳感器，同時對傳感器安裝部位進行修復，使傳感器外殼方向標記朝向前方。對于已經(jīng)爆開的氣囊，必須全部更換新件。安裝時必須按規(guī)定的擰緊力矩將控制裝置安裝牢固，螺旋導線線盤對中后方可安裝轉(zhuǎn)向盤等。安裝線束時，注意線束不要被其他零件擠壓，也不要交叉穿越其他零部件。安全氣囊系統(tǒng)安裝好后方可測試電器，禁止使用一般的萬用表，只能使用專用儀器。安裝前應關(guān)閉點火開關(guān)，接通蓄電池后打開點火開關(guān)，務必注意頭不要在安全氣囊打開的軌跡之內(nèi)活動。行駛時鈑金件的振動，各部聯(lián)接件脫焊和開裂，形成車身振動噪聲。使用日久，表面油漆受到日照和嚴寒，也會逐漸龜裂：車身薄鋼板受到水汽的浸蝕，可以破壞內(nèi)外表面防護層，也會使車身逐漸銹蝕；表面油漆受到堅硬物體劃傷，也會留有，使油漆光亮度降低，甚至表面油漆某些部位脫落掉。達到一定程度后，需要在大修的同時也要進行車身修理。2人為損壞。由于轎車行駛速度快，加速性能好，往往會發(fā)生人為損壞。此時ecu(行車電腦)判斷失誤，其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車輛的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。三.氣門和進氣道積碳：如果發(fā)動機內(nèi)的氣門和進氣道發(fā)生積碳，而積碳可以吸收適量的燃油，ecu判斷出現(xiàn)錯誤，同樣達不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。四.各缸工況不同：在長時間使用后，各缸火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)差異，但是ecu診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導致抖動。本田的vtec和豐田的vvt-i是目前能夠較理想地解決燃油與動力這對矛盾體的發(fā)動機技術(shù)。前者為分段可變氣門正時，后者為連續(xù)可變氣門正時，二者都可以通過調(diào)節(jié)進氣門開啟時機達到省油的目的，而不會損失過多動力性；后者稍優(yōu)于前者的地方只在于可以在任何一個時段對發(fā)動機進行有效調(diào)節(jié)，包括怠速和高速時。近vios威馳換成vvt-i發(fā)動機，也是順應了這種小型車發(fā)展潮流，并且試駕結(jié)果顯示新vios威馳在加速時和高速行駛時的動力性都要比以前好很多，在排量不變情況下，既節(jié)省了油耗，又提升了動力性。
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