| 中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃與項目投資建議報告 2021-2027年 |
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中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃與項目投資建議報告 2021-2027年
=========================================================== 1.1 系統(tǒng)基本介紹 1.1.1 ADAS的基本定義 1.1.2 ADAS的工作原理 1.1.3 ADAS的系統(tǒng)構(gòu)成 1.1.4 ADAS的功能集成 1.1.5 ADAS的相關(guān)配置 1.2 ADAS的功能模塊 1.2.1 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC/ESP） 1.2.2 車道偏移報警系統(tǒng)（LDW） 1.2.3 車道保持系統(tǒng)（LKA） 1.2.4 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC） 1.2.5 前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW） 1.2.6 自動緊急剎車系統(tǒng)（AEB） 1.2.7 抬頭顯示系統(tǒng)（HUD） 1.2.8 夜視輔助系統(tǒng)（NV） 1.2.9 全景及自動泊車系統(tǒng) 第二章 2019-2021年國際汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析 2.1 2019-2021年國際ADAS行業(yè)發(fā)展綜況 2.1.1 系統(tǒng)發(fā)展階段 2.1.2 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 2.1.3 市場集中度分析 2.1.4 市場滲透率分析 2.1.5 國際企業(yè)競爭格局 2.2 國際ADAS行業(yè)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)分析 2.2.1 國際新車碰撞評級體系 2.2.2 各國自動駕駛政策匯總 2.2.3 聯(lián)合國交通安全法規(guī) 2.2.4 企業(yè)聯(lián)合制定安全標(biāo)準(zhǔn) 2.3 美國ADAS行業(yè)發(fā)展綜況 2.3.1 產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策 2.3.2 市場消費(fèi)態(tài)度 2.3.3 市場總體規(guī)模 2.3.4 細(xì)分市場狀況 2.4 全球各國家及地區(qū)ADAS發(fā)展動態(tài) 2.4.1 美國測試特斯拉ADAS技術(shù) 2.4.2 英國ADAS助力自動駕駛 2.4.3 中外企業(yè)項目合作動態(tài) 2.5 國際ADAS行業(yè)技術(shù)研發(fā)動態(tài) 2.5.1 哈曼發(fā)布ADAS增強(qiáng)傳感技術(shù) 2.5.2 安富利推出ADAS解決方案 2.5.3 安森美推出ADAS應(yīng)用技術(shù) 2.5.4 考斯沃斯提供ADAS解決方案 第三章 2019-2021年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 3.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況 3.1.2 工業(yè)運(yùn)行情況 3.1.3 固定資產(chǎn)投資 3.1.4 宏觀經(jīng)濟(jì)展望 3.2 政策環(huán)境 3.2.1 ADAS系統(tǒng)應(yīng)用利好政策 3.2.2 ADAS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定加快 3.2.3 地方發(fā)布ADAS利好政策 3.2.4 智能視頻監(jiān)控技術(shù)推廣政策 3.2.5 智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略 3.2.6 智能汽車發(fā)展行動計劃 3.3 社會環(huán)境分析 3.3.1 老齡化趨勢加快 3.3.2 汽車安全理念演變 3.3.3 車主安全意識提高 3.3.4 消費(fèi)者興趣度提升 3.3.5 ADAS安益顯著 3.3.6 ADAS消費(fèi)認(rèn)可度上升 3.4 行業(yè)環(huán)境分析 3.4.1 汽車保有量大 3.4.2 汽車產(chǎn)銷狀況 3.4.3 汽車智能化加快 3.4.4 汽車智能成為熱點 3.5 技術(shù)環(huán)境分析 3.5.1 整體技術(shù)提升 3.5.2 處理器技術(shù) 3.5.3 傳感器技術(shù) 3.5.4 軟件算法技術(shù) 3.5.5 地圖導(dǎo)航技術(shù) 第四章 2019-2021年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析 4.1 中國ADAS行業(yè)發(fā)展綜況 4.1.1 ADAS市場驅(qū)動因素 4.1.2 ADAS行業(yè)發(fā)展地位 4.1.3 ADAS產(chǎn)業(yè)鏈分析 4.2 中國ADAS市場運(yùn)作狀況 4.2.1 消費(fèi)態(tài)度調(diào)查 4.2.2 市場規(guī)模分析 4.2.3 產(chǎn)品的裝配率 4.2.4 單車成本分解 4.2.5 產(chǎn)業(yè)受益順序 4.3 中國ADAS市場滲透率分析 4.3.1 ADAS市場滲透率 4.3.2 細(xì)分市場滲透率 4.3.3 高端車市場滲透率 4.3.4 各品牌市場滲透率 4.3.5 應(yīng)用車型逐步下探 4.4 ADAS行業(yè)發(fā)展模式分析 4.4.1 前裝切入模式 4.4.2 后裝進(jìn)入模式 4.4.3 代工生產(chǎn)模式 4.5 中國ADAS行業(yè)發(fā)展障礙分析 4.5.1 整體技術(shù)發(fā)展短板 4.5.2 核心硬件依賴進(jìn)口 4.5.3 ADAS系統(tǒng)研發(fā)能力弱 4.5.4 汽車ADAS安裝率低 4.5.5 系統(tǒng)購置成本高 4.5.6 實際支付意愿低 4.6 中國ADAS行業(yè)發(fā)展對策分析 4.6.1 整體發(fā)展路線 4.6.2 完善相關(guān)法規(guī)體系 4.6.3 建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系 4.6.4 加強(qiáng)核心技術(shù)研發(fā) 4.6.5 跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新 第五章 2019-2021年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場競爭分析 5.1 2019-2021年中國ADAS市場競爭狀況 5.1.1 國際市場行業(yè)龍頭 5.1.2 國內(nèi)市場進(jìn)入企業(yè) 5.1.3 企業(yè)發(fā)展布局路徑 5.1.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭力 5.2 汽車自主品牌廠商 5.2.1 布局無人駕駛 5.2.2 發(fā)展水平狀況 5.2.3 企業(yè)發(fā)展動態(tài) 5.3 汽車零組件廠商 5.3.1 企業(yè)布局分析 5.3.2 企業(yè)布局動態(tài) 5.3.3 發(fā)展路徑分析 5.4 半導(dǎo)體廠商 5.4.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間 5.4.2 全球廠商布局 5.4.3 國內(nèi)企業(yè)發(fā)展 5.4.4 產(chǎn)品設(shè)計分析 5.4.5 企業(yè)產(chǎn)品介紹 第六章 2019-2021年汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件模塊分析 6.1 ADAS傳感模塊分析 6.1.1 ADAS傳感器構(gòu)成及對比 6.1.2 ADAS傳感器市場狀況 6.1.3 ADAS傳感器技術(shù)趨勢 6.1.4 傳感器融合發(fā)展趨勢加強(qiáng) 6.1.5 ADAS傳感器市場規(guī)模預(yù)測 6.2 ADAS控制模塊分析 6.2.1 ADAS控制模塊的功能 6.2.2 視覺算法系統(tǒng)發(fā)展階段 6.2.3 全球ADAS芯片市場分析 6.2.4 我國ADAS算法市場分析 6.2.5 重點ADAS算法企業(yè)分析 6.2.6 國內(nèi)外ADAS算法公司對比 6.3 ADAS執(zhí)行模塊分析 6.3.1 ADAS的電動控制技術(shù) 6.3.2 汽車制動系統(tǒng)發(fā)展歷程 6.3.3 汽車制動系統(tǒng)市場狀況 6.3.4 智能剎車系統(tǒng)市場規(guī)模 6.3.5 電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本分類 6.3.6 電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模 6.3.7 ADAS執(zhí)行系統(tǒng)電控化趨勢 第七章 2019-2021年汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）下游應(yīng)用模塊分析 7.1 前裝市場 7.1.1 汽車前裝市場發(fā)展綜況 7.1.2 ADAS前裝市場發(fā)展?fàn)顩r 7.1.3 企業(yè)布局前裝市場的動因 7.1.4 企業(yè)切入ADAS前裝市場 7.1.5 ADAS前裝市場規(guī)模預(yù)測 7.2 后裝市場 7.2.1 汽車后裝市場發(fā)展態(tài)勢 7.2.2 ADAS后裝市場發(fā)展?fàn)顩r 7.2.3 企業(yè)布局后裝市場的動因 7.2.4 ADAS后裝市場規(guī)模預(yù)測 7.2.5 后裝市場或?qū)⒚媾R低端化 7.2.6 后裝市場發(fā)展問題及對策 第八章 2019-2021年國外汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）重點企業(yè)分析 8.1 Mobileye 8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 8.1.2 主要產(chǎn)品及客戶 8.1.3 競爭優(yōu)勢分析 8.1.4 企業(yè)合作布局 8.1.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 8.2 博世集團(tuán) 8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 8.2.2 主要業(yè)務(wù)板塊 8.2.3 財務(wù)狀況分析 8.2.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局 8.2.5 企業(yè)合作動態(tài) 8.2.6 企業(yè)發(fā)展展望 8.3 大陸集團(tuán) 8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 8.3.2 主要產(chǎn)品及客戶 8.3.3 組織架構(gòu)調(diào)整 8.3.4 財務(wù)狀況分析 8.3.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局 8.3.6 未來發(fā)展定位 8.4 Freescale 8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 8.4.2 產(chǎn)品解決方案 8.4.3 方案細(xì)分模塊 8.4.4 輔助駕駛芯片 第九章 2016-2019年國內(nèi)汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）重點企業(yè)分析 9.1 東軟集團(tuán)股份有限公司 9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 9.1.2 企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù) 9.1.3 應(yīng)用系統(tǒng)分析 9.1.4 財務(wù)運(yùn)營狀況 9.1.5 產(chǎn)品研發(fā)動態(tài) 9.1.6 核心競爭力分析 9.1.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略 9.2 江蘇保千里視像科技集團(tuán)股份有限公司 9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 9.2.2 主營業(yè)務(wù)分析 9.2.3 企業(yè)財務(wù)狀況 9.2.4 企業(yè)發(fā)展布局 9.2.5 核心競爭力分析 9.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 9.3 浙江亞太機(jī)電股份有限公司 9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 9.3.2 主要產(chǎn)品分析 9.3.3 公司研發(fā)進(jìn)展 9.3.4 財務(wù)運(yùn)營狀況 9.3.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局 9.3.6 核心競爭力分析 9.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略 9.3.8 未來前景展望 9.4 浙江萬安科技股份有限公司 9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 9.4.2 主要業(yè)務(wù)分析 9.4.3 財務(wù)運(yùn)營狀況 9.4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局 9.4.5 核心競爭力分析 9.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 9.5 上海保隆汽車科技股份有限公司 9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 9.5.2 公司主要業(yè)務(wù) 9.5.3 產(chǎn)品研發(fā)動態(tài) 9.5.4 財務(wù)運(yùn)營狀況 9.5.5 企業(yè)收購動態(tài) 9.5.6 核心競爭力分析 9.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略 9.5.8 未來前景展望 9.6 深圳歐菲光科技股份有限公司 9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況 9.6.2 主營業(yè)務(wù)分布 9.6.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局 9.6.4 財務(wù)運(yùn)營狀況 9.6.5 核心競爭力分析 9.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 9.6.7 未來前景展望 9.7 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司 9.7.1 企業(yè)發(fā)展概況 9.7.2 主要業(yè)務(wù)模式 9.7.3 財務(wù)運(yùn)營狀況 9.7.4 項目規(guī)模狀況 9.7.5 項目合作動態(tài) 9.7.6 核心競爭力分析 9.7.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略 9.7.8 未來前景展望 第十章 2019-2021年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)投資分析 10.1 行業(yè)投融資背景分析 10.1.1 全球無人駕駛投融資狀況 10.1.2 全球無人駕駛市場融資動態(tài) 10.1.3 國內(nèi)無人駕駛市場融資格局 10.1.4 無人駕駛行業(yè)投資主線分析 10.2 投融資動態(tài)分析 10.2.1 安智汽車完成數(shù)A+輪融資 10.2.2 MINIEYE公司完成B輪融資 10.2.3 靈動飛揚(yáng)公司獲B輪融資 10.2.4 “雙髻鯊”公司獲得A輪投資 10.2.5 Nauto公司獲得B輪融資 10.2.6 徑衛(wèi)視覺公司獲得A輪融資 10.3 細(xì)分領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)投資分析 10.3.1 典型初創(chuàng)公司匯總 10.3.2 初創(chuàng)公司區(qū)域分布 10.3.3 初創(chuàng)公司融資歷程 10.3.4 初創(chuàng)公司合作對象 10.3.5 技術(shù)主要研發(fā)方向 10.4 投資機(jī)會點分析 10.4.1 ADAS攝像頭 10.4.2 ADAS核心算法 10.4.3 ADAS激光雷達(dá) 10.4.4 ADAS夜視系統(tǒng) 10.4.5 ADAS高精度地圖 10.5 投資風(fēng)險分析 10.5.1 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行風(fēng)險 10.5.2 政策調(diào)整風(fēng)險 10.5.3 市場競爭風(fēng)險 10.5.4 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險 10.5.5 企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險 第十一章 2021-2027年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測 11.1 ADAS行業(yè)發(fā)展前景分析 11.1.1 全球ADAS市場規(guī)模預(yù)測 11.1.2 國內(nèi)市場發(fā)展機(jī)遇分析 11.1.3 中國ADAS產(chǎn)品需求預(yù)測 11.1.4 ADAS符合汽車安全趨勢 11.2 中國ADAS行業(yè)發(fā)展趨勢分析 11.2.1 ADAS系統(tǒng)發(fā)展趨勢 11.2.2 ADAS產(chǎn)品發(fā)展路徑 11.2.3 從硬件到軟件的順序 11.2.4 商用車率先得到普及 11.2.5 外延式并購是主流模式 11.3 ADAS技術(shù)發(fā)展趨勢 11.3.1 ADAS技術(shù)總體發(fā)展趨勢 11.3.2 ADAS為無人駕駛提供支撐 11.3.3 ADAS視覺應(yīng)用技術(shù)普及 11.3.4 ADAS會與V2X協(xié)同發(fā)展 11.3.5 ADAS相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐漸完善 11.3.6 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用價值預(yù)測 11.4 對2021-2027年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 11.4.1 2021-2027年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)影響因素分析 11.4.2 2021-2027年中國汽車保有量規(guī)模預(yù)測 11.4.3 2021-2027年中國汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）市場規(guī)模預(yù)測 附錄： 附錄一：ADAS相關(guān)系統(tǒng)英文簡稱索引 附錄二：車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃 圖表目錄 圖表1 汽車安全高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） 圖表2 ADAS系統(tǒng)架構(gòu)圖 圖表3 ADAS系統(tǒng)三大構(gòu)成 圖表4 ADAS系統(tǒng)應(yīng)用模塊 圖表5 ADAS功能集成化 圖表6 駕駛員疲勞感知系統(tǒng) 圖表7 車道偏移報警系統(tǒng)功能示意圖 圖表8 車道保持系統(tǒng) 圖表9 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)技術(shù) 圖表10 前向碰撞預(yù)警系統(tǒng) 圖表11 自動緊急剎車系統(tǒng) 圖表12 抬頭顯示系統(tǒng)顯示界面 圖表13 抬頭顯示系統(tǒng)顯示內(nèi)容 圖表14 夜視輔助系統(tǒng) 圖表15 全景及自動泊車系統(tǒng) 圖表16 汽車自動化5個階段 圖表17 ADAS與自動駕駛汽車的區(qū)別 圖表18 2017年全球ADAS供應(yīng)商市場份額 圖表19 2017年全球ADAS部分產(chǎn)品新車滲透率 圖表20 國外主要ADAS企業(yè) 圖表21 主要國家新車碰撞評級政策 圖表22 德國自動駕駛相關(guān)政策 圖表23 英國自動駕駛相關(guān)政策 圖表24 日本自動駕駛相關(guān)政策 圖表25 其他國家自動駕駛相關(guān)政策 圖表26 美國自動駕駛相關(guān)政策 圖表27 美國ADAS市場規(guī)模及預(yù)期 圖表28 美國汽車市場ADAS功能使用現(xiàn)狀 圖表29 美國汽車市場防碰撞預(yù)警功能安裝趨勢 圖表30 2014-2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 圖表31 2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重 圖表32 2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度 圖表33 2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù) 圖表34 2017年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比 圖表35 2017年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度 圖表36 2017年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力 圖表37 2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重 圖表38 2018年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度 圖表39 2018年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力 圖表40 2018-2019年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速 圖表41 2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù) 圖表42 中國60歲及以上人口占比及趨勢 圖表43 汽車安全理念的演變 圖表44 中國交通事故危險工況分類 圖表45 ADAS系統(tǒng)裝載未來減少交通事故死亡率的程度 圖表46 2014-2018年小型載客汽車和私家車保有量情況 圖表47 2014-2018年新能源汽車及純電動汽車保有量情況 圖表48 2016-2018年月度汽車銷量及同比變化情況 圖表49 2016-2018年月度乘用車銷量及同比變化情況 圖表50 2016-2018年商用車月度銷量及變化情況 圖表51 2016-2018年月度新能源汽車銷量及變化情況 圖表52 ADAS市場規(guī)模驅(qū)動因素 圖表53 ADAS系統(tǒng)在無人駕駛中的地位 圖表54 ADAS產(chǎn)業(yè)鏈分析 圖表55 中國ADAS市場規(guī)模 圖表56 國內(nèi)ADAS部分功能歷年新車裝備率歷年變化趨勢 圖表57 ADAS單車成本組成分析 圖表58 ADAS產(chǎn)業(yè)受益順序 圖表59 中國ADAS部分產(chǎn)品新車滲透率（2017） 圖表60 ADAS在高端車普及較高 圖表61 ADAS在不同價位汽車中的成本占比 圖表62 各ADAS系統(tǒng)品牌裝配車型數(shù)量TOP10 圖表63 ADAS產(chǎn)業(yè)鏈位置與參與方對應(yīng)關(guān)系 圖表64 國內(nèi)自主品牌無人駕駛技術(shù)研發(fā)進(jìn)展 圖表65 我國自動駕駛車輛道路測試結(jié)果 圖表66 全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模 圖表67 ADAS傳感器設(shè)備構(gòu)成 圖表68 ADAS幾種傳感器對比 圖表69 幾種雷達(dá)性能對比 圖表70 ACC、AEB、NV技術(shù)應(yīng)用組合應(yīng)用趨勢 圖表71 ADAS傳感器市場規(guī)模預(yù)測 圖表72 視覺算法發(fā)展階段 圖表73 全球ADAS系統(tǒng)芯片市場空間預(yù)測 圖表74 算法的應(yīng)用 圖表75 國內(nèi)主要ADAS算法公司 圖表76 Mobileye與本土算法公司對比 圖表77 ADAS系統(tǒng)執(zhí)行模塊 圖表78 執(zhí)行器是精密汽車電控的最后實現(xiàn)環(huán)節(jié) 圖表79 主流汽車電控執(zhí)行器 圖表80 車輛制動系統(tǒng) 圖表81 車輛制動系統(tǒng)發(fā)展歷程 圖表82 液壓真空制動系統(tǒng) 圖表83 液壓真空制動結(jié)構(gòu) 圖表84 電動助力器液壓制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 圖表85 西門子VDO EMB線控機(jī)械制動系統(tǒng) 圖表86 電子液壓制動系統(tǒng)國內(nèi)市場空間 圖表87 中國汽車制動系統(tǒng)競爭格局 圖表88 機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 圖表89 線控式轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 圖表90 電控化是ADAS系統(tǒng)的必然趨勢 圖表91 2017-2018年博世集團(tuán)綜合收益表 圖表92 2017-2018年博世集團(tuán)分部資料 圖表93 2017-2018年博世集團(tuán)收入分地區(qū)資料 圖表94 2018-2019年博世集團(tuán)綜合收益表 圖表95 2018-2019年博世集團(tuán)分部資料 圖表96 2018-2019年博世集團(tuán)收入分地區(qū)資料 圖表97 2019-2020年博世集團(tuán)綜合收益表 圖表98 2019-2020年博世集團(tuán)分部資料 圖表99 2019-2020年博世集團(tuán)收入分地區(qū)資料 圖表100 大陸集團(tuán)組織架構(gòu)調(diào)整 圖表101 2017-2018年大陸集團(tuán)綜合收益表 圖表102 2017-2018年大陸集團(tuán)分部資料 圖表103 2017-2018年大陸集團(tuán)收入分地區(qū)資料 圖表104 2018-2019年大陸集團(tuán)綜合收益表 圖表105 2018-2019年大陸集團(tuán)分部資料 圖表106 2018-2019年大陸集團(tuán)收入分地區(qū)資料 圖表107 2019-2020年大陸集團(tuán)綜合收益表 圖表108 2019-2020年大陸集團(tuán)分部資料 圖表109 2019-2020年大陸集團(tuán)收入分地區(qū)資料 圖表110 大陸集團(tuán)自動駕駛布局（部分） 圖表111 飛思卡爾基礎(chǔ)型后視攝像頭結(jié)構(gòu)框圖 圖表112 飛思卡爾智能后視攝像頭結(jié)構(gòu)框圖 圖表113 飛思卡爾前視攝像頭結(jié)構(gòu)框圖 圖表114 飛思卡爾環(huán)視泊車輔助系統(tǒng)框圖 圖表115 飛思卡爾77GHz雷達(dá)系統(tǒng)框圖 圖表116 車載信息系統(tǒng)構(gòu)成 圖表117 2016-2019年東軟集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 圖表118 2016-2019年東軟集團(tuán)股份有限公司營業(yè)收入及增速 圖表119 2016-2019年東軟集團(tuán)股份有限公司凈利潤及增速 圖表120 2018年東軟集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) 圖表121 2016-2019年東軟集團(tuán)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 圖表122 2016-2019年東軟集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 圖表123 2016-2019年東軟集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo) 圖表124 2016-2019年東軟集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平 圖表125 2016-2019年東軟集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo) 圖表126 2016-2019年江蘇保千里視像科技集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 圖表127 2016-2019年江蘇保千里視像科技集團(tuán)股份有限公司營業(yè)收入及增速 圖表128 2016-2019年江蘇保千里視像科技集團(tuán)股份有限公司凈利潤及增速 圖表129 2018年江蘇保千里視像科技集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) 圖表130 2016-2019年江蘇保千里視像科技集團(tuán)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 圖表131 2016-2019年江蘇保千里視像科技集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo) 圖表132 2016-2019年江蘇保千里視像科技集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平 圖表133 2016-2019年江蘇保千里視像科技集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo) 圖表134 亞太股份主要產(chǎn)品 圖表135 制動系統(tǒng)示意圖 圖表136 2016-2019年浙江亞太機(jī)電股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 圖表137 2016-2019年浙江亞太機(jī)電股份有限公司營業(yè)收入及增速 圖表138 2016-2019年浙江亞太機(jī)電股份有限公司凈利潤及增速 圖表139 2017-2018年浙江亞太機(jī)電股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) 圖表140 2016-2019年浙江亞太機(jī)電股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 圖表141 2016-2019年浙江亞太機(jī)電股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 圖表142 2016-2019年浙江亞太機(jī)電股份有限公司短期償債能力指標(biāo) 圖表143 2016-2019年浙江亞太機(jī)電股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平 圖表144 2016-2019年浙江亞太機(jī)電股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo) 圖表145 2016-2019年浙江萬安科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 圖表146 2016-2019年浙江萬安科技股份有限公司營業(yè)收入及增速 圖表147 2016-2019年浙江萬安科技股份有限公司凈利潤及增速 圖表148 2017-2018年浙江萬安科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) 圖表149 2016-2019年浙江萬安科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 圖表150 2016-2019年浙江萬安科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 圖表151 2016-2019年浙江萬安科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo) 圖表152 2016-2019年浙江萬安科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平 圖表153 2016-2019年浙江萬安科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo) 圖表154 2016-2019年上海保隆汽車科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 圖表155 2016-2019年上海保隆汽車科技股份有限公司營業(yè)收入及增速 圖表156 2016-2019年上海保隆汽車科技股份有限公司凈利潤及增速 圖表157 2018年上海保隆汽車科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品 圖表158 2018年上海保隆汽車科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū) 圖表159 2016-2019年上海保隆汽車科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 圖表160 2016-2019年上海保隆汽車科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 圖表161 2016-2019年上海保隆汽車科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo) 圖表162 2016-2019年上海保隆汽車科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平 圖表163 2016-2019年上海保隆汽車科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo) 圖表164 2016-2019年歐菲光集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 圖表165 2016-2019年歐菲光集團(tuán)股份有限公司營業(yè)收入及增速 圖表166 2016-2019年歐菲光集團(tuán)股份有限公司凈利潤及增速 圖表167 2017-2018年歐菲光集團(tuán)股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) 圖表168 2016-2019年歐菲光集團(tuán)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 圖表169 2016-2019年歐菲光集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 圖表170 2016-2019年歐菲光集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo) 圖表171 2016-2019年歐菲光集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平 圖表172 2016-2019年歐菲光集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo) 圖表173 2016-2019年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 圖表174 2016-2019年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業(yè)收入及增速 圖表175 2016-2019年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈利潤及增速 圖表176 2017-2018年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) 圖表177 2016-2019年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 圖表178 2016-2019年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 圖表179 2016-2019年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司短期償債能力指標(biāo) 圖表180 2016-2019年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平 圖表181 2016-2019年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo) 圖表182 2017年全球無人駕駛投融資數(shù)據(jù) 圖表183 全球無人駕駛項目投資階段分析 圖表184 2017年中國無人駕駛企業(yè)融資組成分析情況 圖表185 MINIEYE融資歷程 圖表186 國內(nèi)ADAS視覺方案初創(chuàng)企業(yè)情況匯總 圖表187 汽車電子各細(xì)分市場生命周期 圖表188 ADAS系統(tǒng)主動和被動安全的發(fā)展趨勢 圖表189 我國貨車交通事故比例較高 圖表190 對2021-2027年中國汽車保有量規(guī)模預(yù)測 圖表191 對2021-2027年中國汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）市場規(guī)模預(yù)測 |
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