| S31254圓鋼切割鍛造廠家 |
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價(jià)格：190元 元(人民幣) | 產(chǎn)地：無錫 |
| 最少起訂量：1kg | 發(fā)貨地：無錫 | |
| 上架時(shí)間：2021-08-24 14:40:33 | 瀏覽量：40 | |
無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：金屬合金 | 主要客戶：國(guó)內(nèi) | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:葉曉杰 (先生) | 手機(jī):13376220968 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:1767893174@qq.com | 地址:無錫市新吳區(qū)碩放薛典路82號(hào)碩放不銹鋼物流園B4-085 |
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無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是專業(yè)經(jīng)營(yíng)特優(yōu)鋼及其它黑色有色金屬材料的新興物資流通企業(yè)。公司地處太湖之濱，運(yùn)河沿岸，地理位置優(yōu)越，滬寧線及四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)為物資集散提供了快捷方便的通道，水陸運(yùn)輸條件得天獨(dú)厚。 公司是寶鋼、淮鋼、興澄在本地區(qū)的總代理商，并且與數(shù)十家國(guó)內(nèi)大中型知名鋼鐵生產(chǎn)廠家建立了長(zhǎng)效的協(xié)作聯(lián)盟，在華東地區(qū)構(gòu)建了多層次的網(wǎng)絡(luò)，并向輻射。我公司所售產(chǎn)品已被美國(guó)杜邦、陶氏、弗羅丹尼、希尼石化等知名品牌列為合格供應(yīng)商，公司秉承“服務(wù)、共贏”的理念，為客戶提供完善、負(fù)責(zé)的跟蹤服務(wù)，深受廣大客戶的青睞。近年來，公司憑借資本優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)迅猛崛起，銷售總量連年遞增，企業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大，成為長(zhǎng)三角地區(qū)的市場(chǎng)新秀。 不銹鋼材質(zhì)有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等。
這只是濟(jì)鋼綠色轉(zhuǎn)型成果的冰山一角。濟(jì)鋼的重點(diǎn)綠色產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目正在加速推進(jìn)。其中，山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大項(xiàng)目庫(kù)批優(yōu)選項(xiàng)目的環(huán)保新材料產(chǎn)業(yè)園和礦山基建工程順利竣工，機(jī)制砂生產(chǎn)線已開始試生產(chǎn)；以無廢城市為理念，總投資達(dá)到1.1億元，年拆解能力達(dá)到5萬輛汽車的汽車拆解產(chǎn)業(yè)園即將投入使用；廢鋼年生產(chǎn)能力為200萬噸的日照金屬綜合利用工程項(xiàng)目正式；綠色物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)新突破，城市礦產(chǎn)22輛新能源電動(dòng)汽車投入使用；濟(jì)鋼順行新能源巡游出租車市場(chǎng)占比達(dá)78.57%，處于地位。此外，濟(jì)鋼綠色企業(yè)創(chuàng)建取得新成績(jī)，薩博汽車榮獲濟(jì)南市“綠色工廠”稱號(hào)，石灰石公司通過省級(jí)綠色礦山驗(yàn)收，鮑德爐料日照公司、魯新建材日照公司被評(píng)為環(huán)保績(jī)效企業(yè)。同時(shí)，濟(jì)鋼權(quán)屬國(guó)銘鑄管等17家單位已初步完成碳核查及報(bào)告編制工作，基本摸清了濟(jì)鋼綠色低碳發(fā)展水平現(xiàn)狀和“碳家底”，為早日實(shí)現(xiàn)企業(yè)“雙碳”目標(biāo)打下了良好基礎(chǔ)。“濟(jì)鋼堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，推進(jìn)綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與城市的共生、友好共贏。濟(jì)鋼以前是一個(gè)排放型企業(yè)，現(xiàn)在已轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋(gè)消納型企業(yè)！北诮衲7月份發(fā)表講話時(shí)表示，“下一步，濟(jì)鋼將以節(jié)能減排與低碳創(chuàng)新并舉、綠色轉(zhuǎn)型與經(jīng)濟(jì)發(fā)展并重為原則，重點(diǎn)圍繞綠色能源、綠色制造、綠色礦山、綠色工廠、綠色產(chǎn)業(yè)5個(gè)方面，推動(dòng)企業(yè)的綠色發(fā)展邁上新臺(tái)階！
濟(jì)鋼薩博汽車公司是濟(jì)鋼轉(zhuǎn)型升級(jí)的另一個(gè)標(biāo)桿。該公司此前主要生產(chǎn)老型改裝車，年收入僅幾千萬元。轉(zhuǎn)型后，該公司科研新型號(hào)產(chǎn)品的批量訂貨，年收入達(dá)到10億元。濟(jì)鋼薩博汽車公司緊盯科技創(chuàng)新，完成了多型號(hào)項(xiàng)目的研發(fā)和消防車領(lǐng)域的新產(chǎn)品制造，形成“生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代、研發(fā)一代”的產(chǎn)品研發(fā)，研制的工程裝備產(chǎn)品先后6次榮獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、1次科技進(jìn)步獎(jiǎng)。目前，該公司擬引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)制造新能源垃圾分揀車等，進(jìn)一步開拓特種車領(lǐng)域，夯實(shí)可發(fā)展道路。“以薩博汽車為主體，建設(shè)、民用特種車輛改裝、消防車車輛生產(chǎn)基地、特種車輛核心部件研發(fā)基地，發(fā)展改裝汽車產(chǎn)業(yè)鏈！闭勂鹞磥戆l(fā)展，薩博汽車有限公司總經(jīng)理趙傳飛雄心勃勃地說。不僅僅是薩博和瑞寶，濟(jì)鋼旗下的眾多公司都在進(jìn)行智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)。濟(jì)鋼創(chuàng)智谷以園區(qū)業(yè)務(wù)為基點(diǎn)，建立了中小微公共服務(wù)平臺(tái)、孵化業(yè)務(wù)平臺(tái)和智慧園區(qū)平臺(tái)，入孵企業(yè)突破150家。其中，原濟(jì)鋼職工創(chuàng)業(yè)企業(yè)有60余家，高新技術(shù)企業(yè)有6家，實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)就業(yè)400余人；濟(jì)鋼順行出租車智慧化信息平臺(tái)上線運(yùn)行，研究院標(biāo)樣智能加工中心建成投產(chǎn)，城市礦產(chǎn)成功應(yīng)用“智慧廢鋼”。這些科技智慧化升級(jí)項(xiàng)目使?jié)摗昂铝俊辈粩，成為了?jì)鋼新名片。廢鋼市場(chǎng)復(fù)雜多變、資源緊張，供需兩端同步承壓，內(nèi)外困難疊加，我們必須常態(tài)化對(duì)標(biāo)找差，攻堅(jiān)克難！崩淞蠌S委副尹棟華對(duì)嚴(yán)峻的保產(chǎn)形勢(shì)有著清醒的認(rèn)識(shí)。
 八月份，高溫天氣范圍擴(kuò)大，各地范圍均出現(xiàn)負(fù)荷創(chuàng)新高的情況，電煤消費(fèi)，但電廠和中間環(huán)節(jié)仍處于高庫(kù)存狀態(tài)，煤電博弈狀態(tài)下，長(zhǎng)協(xié)煤兌現(xiàn)率高，電企繼續(xù)壓制現(xiàn)貨煤的采購(gòu)需求，造成今年夏季“旺季不旺”八月份，尤其上中旬，沿海電廠拉運(yùn)中長(zhǎng)協(xié)較多，庫(kù)存較高
??1月初，冷料廠副經(jīng)理馬敬就帶領(lǐng)采購(gòu)員曾覃恩深入重慶、四川等地市場(chǎng)，多渠道開辟供應(yīng)商，制約廢鋼采購(gòu)的難點(diǎn)問題。在推進(jìn)廢鋼直采工作中，冷料廠充分發(fā)揮“一盤棋”思想優(yōu)勢(shì)，上下同欲，在現(xiàn)有供應(yīng)商的同時(shí)，大力開辟周邊資源，努力在采購(gòu)上求突破。同時(shí)，冷料廠抓實(shí)日跟蹤、周小結(jié)、月分析的行業(yè)對(duì)比找差，做到限度地降本增效。結(jié)合廢鋼保供、鐵水罐保產(chǎn)以及軋鋼事業(yè)部用料等情況，冷料場(chǎng)堅(jiān)持問題導(dǎo)向，強(qiáng)化協(xié)同共進(jìn)，助推生產(chǎn)向好發(fā)展。3月底，正值水鋼年修，冷料廠各生產(chǎn)區(qū)一片繁忙，一邊是翻鐵保罐，一邊是鋼筋小切頭和廢螺紋鋼加工，一邊是外購(gòu)廢鋼卸載和配送......夜幕下的冷料廠漆黑寂靜，值班干部胡傳貴和紀(jì)少波，分工明確，一個(gè)人緊盯廢鋼坑協(xié)調(diào)輸送，另一個(gè)人緊盯現(xiàn)場(chǎng)組織生產(chǎn)！艾F(xiàn)在煉鋼生產(chǎn)節(jié)奏快，平均1天要消耗近2000噸的廢鋼，稍不注意，廢鋼坑就空了，只有做到心中有數(shù)，才能保住生產(chǎn)。”紀(jì)少波說。年修期間，冷料廠共翻鐵76罐約3396噸。5月份，冷料廠輸出8.66萬噸廢鋼產(chǎn)品，創(chuàng)歷史新高。冷料廠在生產(chǎn)實(shí)踐中淬煉忠誠(chéng)鋼鐵魂。
把加工好的鉆頭樣品送到水鋼鐵焦事業(yè)部高爐生產(chǎn)人員手中。他們都說很好用，也向我們提出了一些改進(jìn)建議。同時(shí)，還讓我們?cè)倥渌鸵慌@頭、鉆桿過來。”周濤繼續(xù)向匯報(bào)道。鉆頭、鉆桿主要用于高爐開口出鐵，對(duì)高爐生產(chǎn)工序、保證生產(chǎn)節(jié)奏起著重要作用。4月22日，水鋼博宏創(chuàng)業(yè)分公司校企共建機(jī)加工基地通過競(jìng)標(biāo)，承擔(dān)了為高爐加工鉆頭、鉆桿的任務(wù)。任務(wù)就是命令，保供就是責(zé)任。為了堅(jiān)決完成高爐保產(chǎn)任務(wù)，不讓“保產(chǎn)列車在博宏耽誤一分鐘”，周濤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)于4月22日趕到貴陽(yáng)等地考察，隨后又馬不停蹄地趕回加工基地，并及時(shí)組織“六盤水市工人”米樹志等人生產(chǎn)加工樣品。他特別交待米樹志：“老米，這次鉆頭、鉆桿的生產(chǎn)加工任務(wù)關(guān)系到高爐的生產(chǎn)，不僅不能耽誤，還要保質(zhì)保量，你要帶領(lǐng)們多辛苦一些，確保高完成加工任務(wù)！薄斑@屬于特種鉆頭，要銑，要鉆，要車。主要是它的內(nèi)孔是波形大螺紋，很少見，非？简(yàn)加工能力，不過我們有信心干出來！”在加工基地，大家拿著鉆頭樣品，開始了技術(shù)研究和討論！跋葴y(cè)量參數(shù)，我們要盡快編制數(shù)控車床的加工程序，用數(shù)控車床加工，才能保證鉆頭加工的數(shù)量和！闭覝(zhǔn)了方向，他們說干就干，設(shè)計(jì)了上千條的加工指令，不斷完善后，很快便制訂出了加工方案。為克服普通和車床不能很好車出波形大螺紋的難題，精通數(shù)控車床技術(shù)的米樹志帶領(lǐng)們反復(fù)試驗(yàn)，重新磨制了波形。該波形非常好地適應(yīng)了數(shù)控車床直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，解決了波形大螺紋加工難題，使鉆頭加工效率了幾十倍，也了保證。
?“將車輪從天車上拆下來測(cè)量，雖然測(cè)量得準(zhǔn)確，但是操作繁瑣、周期長(zhǎng)。如果有的維修人員用目視法測(cè)量，那么度會(huì)變低，測(cè)量誤差也會(huì)變大！痹谝恢芤淮蔚耐诰騽(chuàng)新動(dòng)能會(huì)議上，天車點(diǎn)檢員向大學(xué)生作業(yè)長(zhǎng)趙廣闊描述著工作時(shí)遇到的問題。起重天車車輪是天車的運(yùn)行承載結(jié)構(gòu)，在操作中，車輪踏面與軌道頂面產(chǎn)生，會(huì)造成車輪踏面和軌道頂面的磨損，從而車輪輪徑減小，若同1臺(tái)天車不同位置的車輪輪徑不一致，嚴(yán)重時(shí)會(huì)行車安全事故。一種便捷的車輪輪徑檢測(cè)對(duì)于天車的日常檢修來說迫在眉睫。趙廣闊在翻閱了大量的相關(guān)論文，并在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輪反復(fù)觀察之后，想出了一個(gè)好：直接檢測(cè)車輪的直徑難度很高，如果能計(jì)算出磨損部分的數(shù)值，用原有尺寸減去磨損的部分就是現(xiàn)有的車輪輪徑。有了初步想法后，趙廣闊馬上聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員共同商量把腦海中的尺子做出來，用閑置的不銹鋼鋼管做支架，把游標(biāo)卡尺固定在車輪外部的一側(cè)，這樣就能測(cè)量出一側(cè)的磨損數(shù)據(jù)，然后再計(jì)算得出整個(gè)車輪的輪徑。經(jīng)過試驗(yàn)之后，該尺子正式被應(yīng)用在了日常檢修工作中，極大地了對(duì)車輪輪徑磨損的測(cè)量精度，了因車輪磨損而帶來的天車整體歪斜運(yùn)行、啃軌、異常震動(dòng)等問題。同時(shí)，該尺子的應(yīng)用了人工勞效，僅需2分鐘左右的時(shí)間便能實(shí)現(xiàn)車輪輪徑的測(cè)量，極大地了檢修流程，了作業(yè)效率。
 鞏固和深化煤化聯(lián)動(dòng)，走好“產(chǎn)業(yè)優(yōu)、高、效益好、可”的發(fā)展新路，推進(jìn)“三爐并進(jìn)”戰(zhàn)略，帶著爐子去賣煤、帶著爐子去賣氣，通過“建島+供氣”，集成行業(yè)要素資源，為目標(biāo)用戶提供工業(yè)合成氣、燃料氣“氣源”和整套的技術(shù)支撐和一攬子服務(wù)……晉煤集團(tuán)正在推動(dòng)煤化工產(chǎn)業(yè)高轉(zhuǎn)型發(fā)展上奮力蹚出一條新路來，努力為實(shí)現(xiàn)無煙碎煤的清潔利用貢獻(xiàn)“晉煤力量”，為高灰熔點(diǎn)碎煤氣化技術(shù)研發(fā)提供“晉煤方案”進(jìn)口與國(guó)應(yīng)相疊加，接卸港口和電廠庫(kù)存均保持，電廠存煤可用天數(shù)依然保持在20天以上
??“這次針對(duì)‘起重設(shè)備起重量器修復(fù)率’的創(chuàng)新課題活動(dòng)結(jié)果達(dá)到了我們預(yù)期的目標(biāo)，季度內(nèi)的故障率為零。”不久前，該公司新區(qū)設(shè)備保障作業(yè)區(qū)值班作業(yè)長(zhǎng)白濤在創(chuàng)新課題的總結(jié)會(huì)議上說道。“青年創(chuàng)新行”活動(dòng)如火如荼地開展，各個(gè)科室迅速成立了各自的創(chuàng)新攻關(guān)小組，保障青年職工創(chuàng)新課題有效實(shí)施。設(shè)備科的大學(xué)生作業(yè)長(zhǎng)郎榮臻在一次與現(xiàn)場(chǎng)檢修人員交流中，了解到起重量器為起重吊裝計(jì)算重量，如果設(shè)備超負(fù)荷作業(yè)將嚴(yán)重影響作業(yè)效率，甚至縮短設(shè)備使用壽命。由于技術(shù)資源短缺，起重量器出現(xiàn)故障時(shí)維修難度很高。于是，郎榮臻在每周一次的挖掘創(chuàng)新動(dòng)能會(huì)議上提出了通過設(shè)備把起重量器故障隱患發(fā)生概率至零。創(chuàng)新小組經(jīng)過討論后立即確立了攻關(guān)方向，對(duì)起重量器的故障隱患問題展開研究。在起重量器出現(xiàn)故障的隱患中，接線錯(cuò)誤和設(shè)置錯(cuò)誤兩類錯(cuò)誤了85%以上故障的出現(xiàn)。確定了主要問題以后，小組采用了解決的，先排查現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的這兩類故障隱患，把對(duì)起重量器的故障隱患排查加入到日常周期性隱患排查當(dāng)中，組織專人對(duì)庫(kù)區(qū)的點(diǎn)檢人員進(jìn)行周期性培訓(xùn)，確保從源頭防止問題的發(fā)生。
高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級(jí)雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì). |
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