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風(fēng)電主軸剎車片AS125-2-PLUS-焦作制動器

一、項目背景介紹

1、偏航制動器常見故障 

---制動器漏油 

---摩擦片磨損嚴(yán)重

---剎車盤刮傷

---噪音，振動 

2、偏航制動器故障給業(yè)主帶來諸多風(fēng)險

--- 漏油導(dǎo)致塔筒內(nèi)部環(huán)境惡劣，給現(xiàn)場維護(hù)人員維保過程帶來了極大的安全隱患 

---滴落的油液容易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失

---振動噪音嚴(yán)重情況下導(dǎo)致風(fēng)機(jī)報警停機(jī)，影響發(fā)電

---漏油導(dǎo)致液壓站缺油，業(yè)主需要不斷加油，造成損失

---由于制動力矩急劇下降，增加了偏航減速機(jī)的損壞，帶來損失

---剎車盤的刮傷，嚴(yán)重情況不得不更換剎車盤，導(dǎo)致重大損失 

 偏航制動器AS125-2-PLUS-使用和安裝

3、偏航制動器故障原因分析（漏油）

---國外早期制動器技術(shù)設(shè)計缺陷

---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）

---密封件使用超壽命，老化

---保養(yǎng)不到位， 液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)

---活塞工藝設(shè)計缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重， 尺寸超差

 三湘都市報0月日訊記者朱蓉通訊員田成今天下午，三一重工進(jìn)行了金秋盛惠樂享豪禮三一壓路機(jī)平地機(jī)歡樂購暨新品直播發(fā)布。發(fā)布會上，三一重工發(fā)布了三款平地機(jī)壓路機(jī)新品，全液壓路面機(jī)械設(shè)備掀起科技旋風(fēng)，用更高品質(zhì)的產(chǎn)品助推中國制造升級中國智造，三一壓路機(jī)所長賈干三一平地機(jī)所長張德興分別在現(xiàn)場對新品進(jìn)行了講解。據(jù)了解，此次發(fā)布的+款路機(jī)產(chǎn)品天團(tuán)包括STG0C-S平地機(jī)SSR0C-0壓路機(jī)SPR00C-S輪胎壓路機(jī)三款新品，還有一款號稱比還堅硬的超高強(qiáng)度耐磨鋼輪。 STG0C-S平地機(jī)是CS系列新品。發(fā)動機(jī)變速箱驅(qū)動橋，三大核心件升級，搭載0馬力動力傳動系統(tǒng)，作業(yè)效率提升0%；同時，作業(yè)操控系統(tǒng)升級，輕松實現(xiàn)作業(yè)，駕乘更舒適。 新一代全液壓雙驅(qū)單鋼輪SSR0C-0壓路機(jī)機(jī)械式價格，全液壓雙驅(qū)性能，配置三一道依茨kW發(fā)動機(jī)，前輪分配質(zhì)量達(dá).噸，比相同噸位機(jī)械式壓實能力提升%，爬坡能力高達(dá)0%，壓實路面平整，無裂紋擁土起步抓痕等問題。強(qiáng)悍的性能，搭載三一發(fā)明專利振動壓路機(jī)節(jié)能技術(shù)，發(fā)動機(jī)實現(xiàn)智能變速，同比機(jī)械式油耗低%以上。 全液壓輪胎壓路機(jī)SPR00C-S作為一款全新升級換代產(chǎn)品，全液壓驅(qū)動帶反拖制動，輪邊制動器的機(jī)械摩擦片無磨損。輪邊緊急制動系統(tǒng)，制動距離縮短0%左右，并配備智能避障系統(tǒng)全新噴灑系統(tǒng)以及節(jié)能控制系統(tǒng)，比市場上同類產(chǎn)品油耗低%左右。 行業(yè)首創(chuàng)高強(qiáng)度耐磨振動輪壓路機(jī)碾壓堆石壩時，振動輪表面容易磨損變形。為了解決這一問題，三一推出高強(qiáng)耐磨鋼輪，輪圈材料使用核潛艇級別的高強(qiáng)鋼制作而成，輪圈屈服強(qiáng)度達(dá)到000Mpa,相當(dāng)于手指尖的面積，可以承受0輛小汽車的重量。材料升級，高強(qiáng)度耐磨鋼輪是整個行業(yè)的突破。 即日起，三一壓路機(jī)平地機(jī)線上歡樂購活動正式開啟，作為三一重工路面機(jī)械的網(wǎng)上購物模式，同時也是全力打造的購物節(jié)超級IP，本次線上購物節(jié)將持續(xù)一個月。在此期間，消費者可以通過三一重工創(chuàng)富先鋒平臺進(jìn)行線上訂購，交付000元定金，即可享受萬元產(chǎn)品優(yōu)惠，更能參與月日寶馬展大獎——價值.萬元的三一噸雙鋼雙振壓路機(jī)活動，更有海南雙人游三一云油加油卡華為平板電腦相送。 [責(zé)編胡元媛][來源三湘都市報]舉報/反饋。齒輪箱中的行星齒輪高速軸側(cè)軸承中間軸軸承行星齒輪傳動側(cè)軸承以及其潤滑系統(tǒng)較容易發(fā)生故障

偏航制動器故障原因分析（噪音振動）

---制動器漏油，導(dǎo)致摩擦片摩擦系數(shù)嚴(yán)重下降

---油液與摩擦材料粉末混合在一起，堆積于摩擦片于剎車 盤之間，無法排除，導(dǎo)致偏航過程中噪音振動 

---摩擦材料動態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大，導(dǎo)致偏航過程中振動，尤其在啟動和停止過程中

---摩擦材料于剎車盤的相對硬度不合理

---摩擦材料耐磨性差，導(dǎo)致粉末過多，容易引起噪音

三、解決方案

綜上，維修成本較更換全新卡鉗，約在1/3-1/2的成本。

四、關(guān)于我們

公司主營范圍包括:
★ 風(fēng)機(jī)制動器運維
★ 風(fēng)機(jī)制動器
★ 風(fēng)機(jī)制動器摩擦片
★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件
★ 風(fēng)機(jī)主軸剎車盤
★ 風(fēng)機(jī)其他備品備件

我們的優(yōu)勢

★ 歐美多年風(fēng)機(jī)制動器運維經(jīng)驗

★ 風(fēng)機(jī)制動器運維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)

★ 風(fēng)機(jī)制動器剎車片，活塞，剎車盤從英國ICP直接進(jìn)口，保證品質(zhì)

★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件國外性價比高的進(jìn)貨渠道

★ 快速高效的交貨能力

★ 制動器，液壓系統(tǒng)專業(yè)團(tuán)隊

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