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4.2米冷藏車丹東

冷藏車車廂體采用聚胺酯板塊結構，內皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用度膠粘結在一起，并用內埋度螺釘進行緊固。后門為雙開門，采用不銹鋼暗鎖，所用五金件為不銹鋼制品。廂裝有照明燈和預報裝置并配有自動溫度記錄儀，隨時監(jiān)控和記錄，傳遞車廂內溫度的信息。

 冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個重要環(huán)節(jié)的關鍵設備。冷藏車在冷藏運輸中工作可靠、性能發(fā)揮、是保證易腐、保鮮食品在運輸中的安全性的關鍵所在。公路運輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、制冷機組三部分組成。所以，冷藏車的選擇也要從這三部分談起。

作為冷鏈物流運輸中的關鍵環(huán)節(jié)，冷藏車在保障食品以及食材新鮮方面起著至關重要的作用。冷藏效果的好壞直接影響運輸產(chǎn)品的。而如何在冷鏈物流中運輸效率，同時保障車輛在運輸中的可靠性和性，一直都是冷鏈物流市場的焦點，冷藏車制冷機可以的將空氣的溫度降下來，但是很難將貨物的溫度降下來，因為貨物的比熱值是空氣的接近1000倍。2.溫度低的貨物難降，溫度高的貨物容易降溫：錯誤。雪糕的溫度控制在-18度，這個溫度就容易降。相反，蒙牛的益菌奶，還有瓜果蔬菜、酵母，自身產(chǎn)熱。

冷藏車廂體制作技術： 1. 分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術，利用這種技術生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。 2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。3、整體骨架注入發(fā)泡式。 4、真空吸附式粘貼 冷藏機組分類： 冷藏機組分為非機組和機組。國產(chǎn)機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型冷藏車采用內置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂置冷板（功能相當于蒸發(fā)器）。