Inconel690無縫管硬度調(diào)質(zhì) |
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價格:150 元(人民幣) | 產(chǎn)地:無錫 |
最少起訂量:1kg | 發(fā)貨地:無錫 | |
上架時間:2021-07-22 17:51:24 | 瀏覽量:59 | |
無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:私營有限責(zé)任公司 | |
所屬行業(yè):金屬合金 | 主要客戶:國內(nèi) | |
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聯(lián)系人:葉曉杰 (先生) | 手機:13376220968 |
電話: |
傳真: |
郵箱:1767893174@qq.com | 地址:無錫市新吳區(qū)碩放薛典路82號碩放不銹鋼物流園B4-085 |
無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司,創(chuàng)建于2009年,是國內(nèi)較大的不銹鋼制品企業(yè),隸屬國內(nèi)不銹鋼龍頭企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有:不銹鋼無縫鋼管、不銹鋼焊接鋼管、不銹鋼棒、管件和法蘭等。公司是集不銹鋼冶煉、制造加工、銷售及技術(shù)于一體的大型不銹鋼專業(yè)廠商。
公司專業(yè)生產(chǎn):高溫(鎳基)合金、奧氏體、雙相鋼、尿素級不銹鋼、超級不銹鋼等系列鋼管、管件、盤管、圓鋼、法蘭等產(chǎn)品。公司裝備:年產(chǎn)5萬噸不銹鋼冶煉設(shè)備、年產(chǎn)2.5萬噸不銹鋼無縫管生產(chǎn)線、年產(chǎn)2萬噸焊管生產(chǎn)線、年產(chǎn)5000噸管件生產(chǎn)線等,可根據(jù)客戶需求,按B、ASTM、JIS、DIN等生產(chǎn):∮6~∮762 × 0.5~ 70mm不銹鋼無縫管、∮15~∮2200 × 0.5~ 80mm不銹鋼焊接管、管件及各種不銹鋼鋼錠、圓鋼、荒管等。
老國標(biāo):0Cr18Ni9(304不銹鋼管)、00Cr19Ni10(304L不銹鋼管)、0Cr17Ni12Mo2(TP316L不銹鋼管)、00Cr17Ni14Mo2(國標(biāo)316L不銹鋼管)、1Cr18Ni9Ti(國標(biāo)321不銹鋼管)、0Cr19Ni10Ti(TP321不銹鋼管)。
攀鋼物流中心北部站鋼水區(qū)八調(diào)調(diào)車員陳小榮,與東八道鋼水重罐機車夜班調(diào)車員在現(xiàn)場交后,向機車發(fā)出走行。行至連鑄板坯1號轉(zhuǎn)盤前,陳小榮下車檢查轉(zhuǎn)盤并扳道引軌,指揮機車與重罐對位后停車,確認(rèn)東頭正常才斷開車鉤。緊接著,他指揮機車進入東頭機區(qū)域,待安全開通后,將其引進3號轉(zhuǎn)盤,確認(rèn)轉(zhuǎn)盤正常,連掛空罐;待西頭區(qū)域給出后,指揮機車將空罐推入東八道,再轉(zhuǎn)東九道牽出重罐送3號轉(zhuǎn)盤。陳小榮如此往復(fù),工作3小時后與另一名調(diào)車員換休,當(dāng)班完成32個重罐、32個空罐。這種的靠人管控的物流運作,不僅繁瑣、勞動強度大、安全風(fēng)險高、工作效率低,而且難以日益繁重的運輸業(yè)務(wù)需要。而攀鋼大宗原燃材料運輸、產(chǎn)成品裝載外發(fā)及鐵鋼坯材等生產(chǎn)工序流轉(zhuǎn)運輸業(yè)務(wù)大都是這種狀況。可喜的是,這種狀況今年底將徹底改變。去年12月啟動的攀鋼鐵路運輸管控一體化建設(shè)工程項目,將重點解決鐵路物流運輸自動管控的難題。今年3月12日,負(fù)責(zé)該項目的星云智聯(lián)項目經(jīng)理宋大鵬,提前來到北部站施工現(xiàn)場,組織人員進行設(shè)備施工。他介紹,該項目已完成北部站現(xiàn)場設(shè)計和設(shè)備材料進場,正同步推進該站冷軋、軌梁等站點計算機聯(lián)鎖、機車定位等工作,擬整合2017年、2018年完成的煉鐵站調(diào)度集中子,實現(xiàn)鐵路物流運輸一體化自動管控。
為填平的鋼軌生產(chǎn)與現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)之間的“數(shù)字鴻溝”,經(jīng)過近3年的和實踐,攀鋼鋼軌生產(chǎn)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)全、全集成,參數(shù)實現(xiàn)“支、米跟蹤”,設(shè)備運行狀態(tài)處于實時監(jiān)控,故障預(yù)知預(yù)警能力顯著。攀鋼的鋼軌生產(chǎn)已初步實現(xiàn)了對鋼軌信息的快速、問題的準(zhǔn)確分析、異常的和對批次的鎖定功能。加快實施以無人化、少人化、集控化、一鍵化為特征的智慧生產(chǎn),是攀鋼兩化融合發(fā)展的重要手段。而通過打造一批智能產(chǎn)線和智能工廠,智能制造水平,則成為攀鋼在制造主業(yè)以點帶面推進數(shù)智化轉(zhuǎn)型的又一突破口。在攀鋼確立的6條示范線中,有5條在制造業(yè)。其中,作為率先建成的國內(nèi)首條氮合金數(shù)字化生產(chǎn)線,攀鋼鈦攀枝花廠正在打造國內(nèi)產(chǎn)品數(shù)字化生產(chǎn)線標(biāo)桿;礦業(yè)公司選鈦廠從技術(shù)、效率、、、效益等指標(biāo)著手,全力實施建設(shè),國內(nèi)的選鈦智能生產(chǎn)線已現(xiàn)雛形;重慶鈦業(yè)主線基礎(chǔ)自動化升級改造項目建成投用;西昌鋼智慧板材示范產(chǎn)線建設(shè)穩(wěn)步推進,人、機對板材表面檢測的吻合率已高達90%,示范效應(yīng)顯著。效果不僅僅在示范線。攀鋼、積微物聯(lián)與阿里云共同攜手打造的“工業(yè)大腦”,通過化操作了職工技能差異帶來的波動,實現(xiàn)了煉鋼工序的精益化生產(chǎn)。鴻艦公司通過新上柔性加工單元,僅用2個月就完成了此前1年才能完成的球面墊加工任務(wù),效率比人工了6倍,當(dāng)班作業(yè)人員8人。在各生產(chǎn)基地,生產(chǎn)現(xiàn)場智能設(shè)備不斷擴展應(yīng)用,自動化和MES(制造企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行)短板、集中值守有效改進和補齊,上下游企業(yè)間的信息互聯(lián)和協(xié)同逐步突破,攀鋼的智慧生產(chǎn)已進入新階段
![]() 晉煤集團聯(lián)合化學(xué)集團賽鼎工程公司、科技集團西安六院、上海倍能科技公司,針對晉城無煙塊(碎)煤特性,出晉煤S爐、晉煤H爐和晉煤L爐三種大型塊(碎)煤加壓氣化工藝,緊緊未來2-3年的存量市場機遇期,加快推進適應(yīng)無煙碎煤氣化技術(shù)研發(fā)示范和煤化工產(chǎn)業(yè)高轉(zhuǎn)型發(fā)展,努力為全省乃至無煙塊煤清潔利用開辟一條示范路徑 焦?fàn)t、高爐高開工 焦?fàn)t開工方面,受高利潤的,焦?fàn)t的產(chǎn)能利用率在8月份走高,100家焦企的日均產(chǎn)量也從月初的37.99萬噸至月末的39.05萬噸
安鋼第二煉軋廠連鑄車間1號連鑄機屬于超寬板坯連鑄機。在安裝自動加渣機器人之前,該連鑄機需要兩名操作工分別站在結(jié)晶器兩側(cè)進行手動加渣操作,很難“勤加、薄加、均勻加”保護渣的工藝要求。特別是在酷熱難耐的夏季,廠房內(nèi)溫度高達四五十?dāng)z氏度,長時間站在結(jié)晶器前加保護渣,對職工的身心是一種極大的考驗!艾F(xiàn)在,我們只需要一名操作工在旁監(jiān)護,以便及時應(yīng)對突發(fā)狀況即可。這臺機器人可以做到保護渣不結(jié)塊、不漏渣、不揚塵,實現(xiàn)均勻、加保護渣,避免出現(xiàn)內(nèi)部積渣,表面裂紋,有效了操作事故的發(fā)生率,顯著增強了生產(chǎn)性,了鑄坯產(chǎn)品。”該車間1號連鑄機工長王飛日介紹。由于現(xiàn)場設(shè)備安裝緊湊、空間狹小且連鑄機作業(yè)復(fù)雜,安裝自動加渣機器人并非易事。經(jīng)與負(fù)責(zé)該項目的安鋼自動化公司多次商討、充分論證,加渣機器人采用了倒掛的安裝,不僅充分利用了有限空間,有利于人員日常通行和危急情況下的快速撤離,也保證了復(fù)雜下設(shè)備的可靠運行。
??說話間,一名操作工來到加渣機器人旁邊的操作箱前,對照手中的生產(chǎn)記錄在屏幕上點動著。王飛日介紹道:“這個操作箱可以讓我們通過人性化的設(shè)置界面,調(diào)節(jié)各區(qū)域加渣量的大小,Z形行走速度和螺旋輸送機速度,實現(xiàn)對不同區(qū)域有針對性地加渣,為鑄坯產(chǎn)品提供保障。”
高溫(鎳基)合金:ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等;雙相鋼/超級雙相鋼:S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì). |
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