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無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司，創(chuàng)建于2009年，是國內較大的不銹鋼制品企業(yè)，隸屬國內不銹鋼龍頭企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有：不銹鋼無縫鋼管、不銹鋼焊接鋼管、不銹鋼棒、管件和法蘭等。公司是集不銹鋼冶煉、制造加工、銷售及技術于一體的大型不銹鋼專業(yè)廠商。 

公司專業(yè)生產(chǎn)：高溫（鎳基）合金、奧氏體、雙相鋼、尿素級不銹鋼、超級不銹鋼等系列鋼管、管件、盤管、圓鋼、法蘭等產(chǎn)品。公司裝備：年產(chǎn)5萬噸不銹鋼冶煉設備、年產(chǎn)2.5萬噸不銹鋼無縫管生產(chǎn)線、年產(chǎn)2萬噸焊管生產(chǎn)線、年產(chǎn)5000噸管件生產(chǎn)線等，可根據(jù)客戶需求，按B、ASTM、JIS、DIN等生產(chǎn)：∮6～∮762 × 0.5～ 70mm不銹鋼無縫管、∮15～∮2200 × 0.5～ 80mm不銹鋼焊接管、管件及各種不銹鋼鋼錠、圓鋼、荒管等。
新國標：06Cr19Ni10(S30408)、022Cr19Ni10(S30403)、06Cr18Ni11Ti(S32168)、07Cr18Ni11Ti(S32169)、06Cr17Ni12Mo2(S31608)、022Cr17Ni12Mo2(S31603)、0Cr25Ni20(S31008)。

晉煤集團聯(lián)合化學集團賽鼎工程公司、科技集團西安六院、上海倍能科技公司，針對晉城無煙塊（碎）煤特性，出晉煤S爐、晉煤H爐和晉煤L爐三種大型塊（碎）煤加壓氣化工藝，緊緊未來2-3年的存量市場機遇期，加快推進適應無煙碎煤氣化技術研發(fā)示范和煤化工產(chǎn)業(yè)高轉型發(fā)展，努力為全省乃至無煙塊煤清潔利用開辟一條示范路徑二是受鐵路兩次事故影響，秦皇島港存煤下降，但環(huán)渤海港口整體存煤數(shù)量下降的不明顯

老國標：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國標316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國標321不銹鋼管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不銹鋼管）。

攀鋼物流中心北部站鋼水區(qū)八調調車員陳小榮，與東八道鋼水重罐機車夜班調車員在現(xiàn)場交后，向機車發(fā)出走行。行至連鑄板坯1號轉盤前，陳小榮下車檢查轉盤并扳道引軌，指揮機車與重罐對位后停車，確認東頭正常才斷開車鉤。緊接著，他指揮機車進入東頭機區(qū)域，待安全開通后，將其引進3號轉盤，確認轉盤正常，連掛空罐；待西頭區(qū)域給出后，指揮機車將空罐推入東八道，再轉東九道牽出重罐送3號轉盤。陳小榮如此往復，工作3小時后與另一名調車員換休，當班完成32個重罐、32個空罐。這種的靠人管控的物流運作，不僅繁瑣、勞動強度大、安全風險高、工作效率低，而且難以日益繁重的運輸業(yè)務需要。而攀鋼大宗原燃材料運輸、產(chǎn)成品裝載外發(fā)及鐵鋼坯材等生產(chǎn)工序流轉運輸業(yè)務大都是這種狀況�？上驳氖�，這種狀況今年底將徹底改變。去年12月啟動的攀鋼鐵路運輸管控一體化建設工程項目，將重點解決鐵路物流運輸自動管控的難題。今年3月12日，負責該項目的星云智聯(lián)項目經(jīng)理宋大鵬，提前來到北部站施工現(xiàn)場，組織人員進行設備施工。他介紹，該項目已完成北部站現(xiàn)場設計和設備材料進場，正同步推進該站冷軋、軌梁等站點計算機聯(lián)鎖、機車定位等工作，擬整合2017年、2018年完成的煉鐵站調度集中子，實現(xiàn)鐵路物流運輸一體化自動管控。

 

為填平的鋼軌生產(chǎn)與現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)之間的“數(shù)字鴻溝”，經(jīng)過近3年的和實踐，攀鋼鋼軌生產(chǎn)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)全、全集成，參數(shù)實現(xiàn)“支、米跟蹤”，設備運行狀態(tài)處于實時監(jiān)控，故障預知預警能力顯著。攀鋼的鋼軌生產(chǎn)已初步實現(xiàn)了對鋼軌信息的快速、問題的準確分析、異常的和對批次的鎖定功能。加快實施以無人化、少人化、集控化、一鍵化為特征的智慧生產(chǎn)，是攀鋼兩化融合發(fā)展的重要手段。而通過打造一批智能產(chǎn)線和智能工廠，智能制造水平，則成為攀鋼在制造主業(yè)以點帶面推進數(shù)智化轉型的又一突破口。在攀鋼確立的6條示范線中，有5條在制造業(yè)。其中，作為率先建成的國內首條氮合金數(shù)字化生產(chǎn)線，攀鋼鈦攀枝花廠正在打造國內產(chǎn)品數(shù)字化生產(chǎn)線標桿；礦業(yè)公司選鈦廠從技術、效率、、、效益等指標著手，全力實施建設，國內的選鈦智能生產(chǎn)線已現(xiàn)雛形；重慶鈦業(yè)主線基礎自動化升級改造項目建成投用；西昌鋼智慧板材示范產(chǎn)線建設穩(wěn)步推進，人、機對板材表面檢測的吻合率已高達90%，示范效應顯著。效果不僅僅在示范線。攀鋼、積微物聯(lián)與阿里云共同攜手打造的“工業(yè)大腦”，通過化操作了職工技能差異帶來的波動，實現(xiàn)了煉鋼工序的精益化生產(chǎn)。鴻艦公司通過新上柔性加工單元，僅用2個月就完成了此前1年才能完成的球面墊加工任務，效率比人工了6倍，當班作業(yè)人員8人。在各生產(chǎn)基地，生產(chǎn)現(xiàn)場智能設備不斷擴展應用，自動化和MES（制造企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行）短板、集中值守有效改進和補齊，上下游企業(yè)間的信息互聯(lián)和協(xié)同逐步突破，攀鋼的智慧生產(chǎn)已進入新階段

在此情況下，下游鋼廠對繼續(xù)提漲仍有較強抵觸情緒，第三輪提漲難度較大，預計將對焦炭后市價格形成焦企方面，在焦炭三輪降價后，鋼廠積極補庫，同時，貿易商投機性需求快速，焦企焦炭庫存在相對偏低的位置繼續(xù)走低

安鋼第二煉軋廠連鑄車間1號連鑄機屬于超寬板坯連鑄機。在安裝自動加渣機器人之前，該連鑄機需要兩名操作工分別站在結晶器兩側進行手動加渣操作，很難“勤加、薄加、均勻加”保護渣的工藝要求。特別是在酷熱難耐的夏季，廠房內溫度高達四五十攝氏度，長時間站在結晶器前加保護渣，對職工的身心是一種極大的考驗�！艾F(xiàn)在，我們只需要一名操作工在旁監(jiān)護，以便及時應對突發(fā)狀況即可。這臺機器人可以做到保護渣不結塊、不漏渣、不揚塵，實現(xiàn)均勻、加保護渣，避免出現(xiàn)內部積渣，表面裂紋，有效了操作事故的發(fā)生率，顯著增強了生產(chǎn)性，了鑄坯產(chǎn)品�！痹撥囬g1號連鑄機工長王飛日介紹。由于現(xiàn)場設備安裝緊湊、空間狹小且連鑄機作業(yè)復雜，安裝自動加渣機器人并非易事。經(jīng)與負責該項目的安鋼自動化公司多次商討、充分論證，加渣機器人采用了倒掛的安裝，不僅充分利用了有限空間，有利于人員日常通行和危急情況下的快速撤離，也保證了復雜下設備的可靠運行。

 

??說話間，一名操作工來到加渣機器人旁邊的操作箱前，對照手中的生產(chǎn)記錄在屏幕上點動著。王飛日介紹道：“這個操作箱可以讓我們通過人性化的設置界面，調節(jié)各區(qū)域加渣量的大小，Z形行走速度和螺旋輸送機速度，實現(xiàn)對不同區(qū)域有針對性地加渣，為鑄坯產(chǎn)品提供保障。”

高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質.
公司始終秉承"高、重服務、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗機、自動碳硫分析儀、內窺鏡等全套檢驗檢測設備。先進的檢驗檢測設備以及嚴格的科學化，確保每一批出廠產(chǎn)品能客戶的需求。
公司通過體系ISO9001認證、體系ISO14000認證、職業(yè)安全健康體系OHSA18000認證；取得特種設備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級】、德國TUV的AD2000-W0承壓設備材料認證、PED 97/23/EC歐盟承壓設備材料認證、RTN和OST認證；先后通過了（CCS）、美國（ABS）、德國（L）、英國（LR）、挪威（DNV）、（KR）等船級社工廠認可。