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碼頭鋼軌壓板生產(chǎn)工廠

《站修技術(shù)問答》P48 4. 簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向架主要承受載荷。 答：轉(zhuǎn)向架主要承受下列5種載荷： （1）垂直靜載荷。 （2）垂直動(dòng)載荷。 （3）車體側(cè)向力引起的附加垂直載荷。 （4）側(cè)向力所引起的水平載荷。軌道板寬度為2400mm，

壓板扣件系統(tǒng)分類，壓板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，國(guó)內(nèi)外主要有以下幾種軌道壓板扣件：目前我國(guó)混凝土枕使用的扣件均為不分開式，除早期研制的螺栓壓板式、63型及70型壓板式扣件為剛性扣件外，其他均為彈性扣件。63型壓板式扣件由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)水平所限，尚無(wú)硫磺錨固技術(shù)，只能在混凝土枕中預(yù)埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié)，此型式已成歷史，現(xiàn)在已很難見到。70型壓板式扣件為有擋肩型，適用于50、43kg/m鋼軌，用壓板扣壓鋼軌、更換不同號(hào)碼的壓板可調(diào)整軌距，螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用硫磺錨固形式，取消了木栓。目前，新建鐵路已很少鋪設(shè)，僅在既有線維修時(shí)用。螺栓壓板式扣件、63型壓板式扣件、70型壓板式扣件扣壓件均采用剛性壓板，混凝土軌枕設(shè)擋肩，緊固壓板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預(yù)留孔內(nèi)的卡板中，或由下部螺旋旋入預(yù)埋于軌枕中的木套管中，或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預(yù)留孔中。這種扣件彈性較差，扣壓力率減較大，現(xiàn)已在正線全部淘汰。

2.短尺寸毛坯在由上一個(gè)工位向下一個(gè)成型工位傳遞中，應(yīng)能翻轉(zhuǎn)180度，這樣能發(fā)揮自動(dòng)冷鐓機(jī)的潛力，加工結(jié)構(gòu)復(fù)雜的緊固件，零件精度。在信用證交易中，僅處理單據(jù)而不處理單據(jù)所涉及的貨物/服務(wù)。螺栓在施工時(shí)需要使用專門的扭力扳手，分初擰和終擰兩步進(jìn)行，有專門的施工規(guī)范來(lái)規(guī)定。比起液壓扭矩扳手，螺栓拉伸器的優(yōu)點(diǎn)的是反應(yīng)迅速、，無(wú)扭轉(zhuǎn)應(yīng)力、無(wú)損傷、可同步預(yù)緊多個(gè)螺栓；因此螺栓拉伸器在對(duì)預(yù)緊力要求較嚴(yán)的應(yīng)用更為戲�。蠕^閌切枰足夠的伸長(zhǎng)量，因而在軸向空間狹窄的使用受到很大。清除軌枕承軌面和軌底的泥污。

碼頭《交叉支撐轉(zhuǎn)向架》 8. 為何要用交叉支撐轉(zhuǎn)向架和擺式轉(zhuǎn)向架取代轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架？ 答：為適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，鐵路已經(jīng)歷了4次大提速，主要干線的客運(yùn)速度已達(dá)到140～160km/h，而轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的缺陷使得大部分貨車的運(yùn)行速度僅為70km/h左右，由于我國(guó)是客貨共線運(yùn)輸，如此低的貨運(yùn)速度將嚴(yán)重制約客車速度的進(jìn)一步提高，因此采用運(yùn)行品質(zhì)良好的轉(zhuǎn)向架是提高貨車運(yùn)行速度的關(guān)鍵。 則螺栓數(shù)目m==35個(gè)， 根據(jù)螺栓布設(shè)，螺栓個(gè)數(shù)m取36個(gè)。A5-70，不幸的是開立這類信用證的開證行往往會(huì)以簽字與樣本不一致拒付單據(jù)，這樣一來(lái)付款權(quán)完全落到了進(jìn)口方一邊，那么出口方只有等進(jìn)口商簽單后才能收到，大大了收匯的時(shí)間。 3、火 燒:兩牙板間距偏大,或送料時(shí)間不對(duì)。0.216； 粗牙螺紋每英寸牙數(shù)分別為： ?，

彈條IV型扣件（以下簡(jiǎn)稱扣件）由彈條、預(yù)埋鐵座、絕緣軌距塊和橡膠墊板組成。彈條分C4型、JA型和JB型三種。一般地段安裝C4型彈條，鋼軌接頭處安裝JA和JB型彈條，C4型彈條的直徑為20 mm，JA和JB型彈條的直徑為18 mm。能實(shí)現(xiàn)使原道釘更加緊固的目的，

洛氏硬度HRR≦90。檢測(cè)的目的是閘瓦不得偏硬，以免擦傷輪對(duì)。 5.6吸油,吸水. 檢測(cè)的目的是閘瓦吸油和水不得吵1.5%,大于該數(shù)值將制動(dòng)失靈. 5.7密度檢測(cè)重點(diǎn)是材料組成有無(wú)重大改變。 5.直徑 尾部 □.□□ □.□ －

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