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D12-50X10 臥式多級離心泵 高揚程水泵實際應用

在造船、石油開采、載重機等方面廣泛應用。2008年船舶產(chǎn)量達到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場的21%，到2015年將成為世界造船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應作用的船用泵，船用泵是重要的輔機之一。據(jù)不完全統(tǒng)計，在各種船舶輔助機械設備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機械設備總量的20%-30%，船用泵的價格在船舶設備費用中所占的比重也比較大。在總的造價中，船用泵約占船設備費用的4%-8%，一般情況下，一條中型以上船舶的船用泵采購可達1000萬元以上。說到重點用泵市場，不可不說國已經(jīng)完工的"西氣東輸"工程,"西氣東輸"工程中同樣需要泵類產(chǎn)品。同時國家還要修建其它的輸送氣管線，在這些工程中也都需要大量的泵類產(chǎn)品。

D12-50X10 臥式多級離心泵 高揚程水泵不同用途

水泵具有不同的用途，不同的輸送液體介質(zhì)，不同的流量、 不同揚程的范圍，因此，它的結構形式當然也不一樣，材料也不同，概括起來，大致可以分為：城市供水、污水系統(tǒng)、土木、建筑系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)水利系統(tǒng)、電站系統(tǒng)、化工系統(tǒng)、石油工業(yè)系統(tǒng)、礦山冶金系統(tǒng) 、輕工業(yè)系統(tǒng) 、船舶系統(tǒng)

D12-50X10 臥式多級離心泵 高揚程水泵阻力增大的原因有哪些？

阻力增大原因之一：水泵進、出水管段管徑和流速

一般情況下，如為多臺水泵并聯(lián)，且每臺水泵的支路管段不長，進水管段可與水泵進口同徑。出水管段應與進水管段同徑。一般水泵出口直徑比進口直徑小一號，因此應放大一號。本工程水泵進、出水管段的管徑，均按照水泵口徑配置。按照水泵的額定流量進行校核：進水管段的管徑為DN300mm，流速達3.51m/s。出口直徑比進口直徑小一號，為DN250mm ，流速達5m/s。（顯然不可行）水泵進、出水管段的管徑過小，必然會造成很大的壓力損失。每臺水泵支路上配置阻力較大的構件（如管道過濾器和止回閥等）時，則要更加注意管徑和流速。

阻力增大原因之二：管道過濾器

宜盡量采用除污器，避免采用管道過濾器，因過濾器阻力過大造成的運行故障時有發(fā)生。雖然除污器的ζ= 4～6, 管道過濾器的ζ= 1.5～3（這些數(shù)據(jù)并不準確,都應與濾孔直徑和濾網(wǎng)目數(shù)有關）。但除污器有條件設置在母管上,且可以多個并聯(lián)配置。

阻力增大原因之三：止回閥

止回閥種類很多，選用時應具體了解其阻力特性。尤其是有的所謂"緩閉消聲止回閥"，阻力很大。因阻力過大造成的運行故障，也時有發(fā)生。采暖空調(diào)水系統(tǒng)循環(huán)水泵的揚程一般不會大于50m，停泵瞬間進出口的壓差不致形成嚴重水擊，無需選用功能復雜但阻力很大的止回閥。任何配置于空調(diào)或采暖系統(tǒng)上的構件，都應取得阻力特性數(shù)據(jù)。無量綱局部阻力系數(shù)、流量系數(shù)KVS或額定流量下的阻力值