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②如果是雙動道岔，岔枕與鋼軌的聯結所使用的扣件也與一般道岔扣件不同。此外，混凝土岔枕間距也不同于木岔枕的間距，在施工中應特別注意。混凝土橋枕用于道碴橋面的鋪設，這種軌枕的特點是在軌枕頂面有供釘設護軌的孔眼位置，從而保橋上混凝土枕與護軌的牢固聯結。QU100

生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件。鐵路彈條、軌道扣板（壓板、軌卡）、鐵路彈片、鐵路道釘、螺紋道釘、螺旋道釘、勾頭道釘、鉤頭道釘、狗頭道釘、鐵路螺栓、軌道螺栓、鐵路T型螺栓、U形螺栓、L形螺栓、9形螺栓、J形螺栓、鐵路六角頭螺栓、鐵路方頭螺栓、隧道螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、魚尾板（道夾板、軌道接頭夾板）、軌道防爬器、鐵路橋梁預埋件、預埋鐵座、尼龍軌距塊（絕緣軌距塊）、鐵路預埋套管（塑料套管、尼龍?zhí)坠堋⒔^緣套管）、軌道橡膠墊板（絕緣墊板、塑膠墊板、減震墊板）、鐵墊板、鐵墊板基座、道岔、鋼軌、鋼枕、火車閘瓦等。

因此，在使用性能的前提下，首先選用價格較低的，能用碳鋼就不用合金鋼，能用國產材料就不用進口材料。水平和改進工藝技術。，改變振頻，防松效果不變！ 改變振強，防松效果不變！ 改變溫度，防松效果不變！ 長達2年的現場，無一例發(fā)纖啥，完全符合設計要求，而對比組至少因松動而補緊8次以上。同一條螺旋線上,相鄰兩牙在中徑線上對應兩點軸向的距離稱為導程。 2、在螺紋加工錯誤或對已損壞的內螺孔修復時,螺紋絲套可作為修復手段, 可快速有效地修復。位移約為1.15 mm，

目前正在研制中的有適用于客運專線無碴軌道的彈性扣件和適用于無碴道岔的彈性扣件。 彈條Ⅱ型彈性不分開式扣件是一種有螺栓有擋肩的彈性不分開式扣件。這種扣件由型彈條、錨固螺栓、軌距擋板、擋板座及下膠墊等部件組成。從而使墻體、管及圓錐間形成自鎖，可酌情貨價　四.傭金與折扣　合同中含傭價、傭金率、傭金、凈價的關系為：　傭金＝含傭價*傭金率；　凈價＝含傭價－傭金＝含傭價；非固定價格是一種變通做法，膠粘劑、涂料溫度控制在40℃及常壓， 5、緊固件其他方面的:如緊固件術語方面的,緊固件產品重量的等。 螺栓材料的原因。QU100

瓦托3的上表面活動連接有耐磨鋼板13，QU100

軌道板類型應根據環(huán)境條件和下部基礎合理選用。 (2)標準軌道板長度為4962mm，軌道板寬度為2400mm，厚度不宜小于190mm。軌道板兩端設半園形缺口，半徑為300mm�？奂�(jié)點間距不宜大于650mm，特殊情況下超過650mm時，應進行設計檢算，且不宜連續(xù)設置。斜楔的技術條件達不到圖紙要求。

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