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勾兌標(biāo)準(zhǔn)如下：3份93號油＋1份97號油=94號油1份93號油＋3份97號油=96號油1份93號油＋1份97號油=95號油請車主們注意，如果壓縮比是8.以下的，用9號油，但這種車子我國現(xiàn)在已經(jīng)沒有了；壓縮比在8.-9.的車，用93號油，這種車現(xiàn)在很少；壓縮比在9.-9.5的車，用95號油；壓縮比在9.5以上的車，用97號油。由于各種車的壓縮比千變?nèi)f化，各車主可根據(jù)上述公式自己慢慢調(diào)整。譚總反復(fù)強調(diào)，油的標(biāo)號高低并不是油的質(zhì)量優(yōu)劣的標(biāo)志，它只是相當(dāng)于人穿的鞋子的尺碼大小，而油的質(zhì)量不管在什么標(biāo)號里都是一樣的。

以下是單獨吸污的車型，若需要兩用車型可以購買清洗吸污兩用車，既可抽取污水，也可沖洗疏通管道地面等，可選配吸污泵和高壓清洗泵！大公司！重品質(zhì)！

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吸污車吸污車是收集、中轉(zhuǎn)清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質(zhì)。吸污車采用國內(nèi)技術(shù)領(lǐng) 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠(yuǎn)，特別適合用于下水道內(nèi)的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。

東風(fēng)多利卡D6吸污車，朝柴130馬力發(fā)動機(jī)，軸距3308，整車容積5立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-5水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

東風(fēng)多利卡小型吸污車，罐體容積5立方，罐體采用優(yōu)質(zhì)武鋼6mm厚碳鋼板。配備杭州威龍吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環(huán)保意識高的一線城市營運。
體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風(fēng)服務(wù)站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風(fēng)多利卡D7吸污車，有朝柴156馬力，玉柴130馬力和玉柴150馬力發(fā)動機(jī)可選，軸距3800，整車容積8立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-8水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過�？勺詣有箟海�，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

東風(fēng)多利卡中型吸污車，罐體容積7-8立方，罐體采用優(yōu)質(zhì)武鋼6mm厚碳鋼板。配意大利合資吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環(huán)保意識高的一線城市營運。

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東風(fēng)10方吸污車配置：

東風(fēng)D9新款駕駛室，康明斯190馬力發(fā)動機(jī)，罐體容積10方，帶視糞窗，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

凱馬藍(lán)牌吸污車，云內(nèi)102馬力發(fā)動機(jī)，軸距2800，5檔箱，650-16輪胎，3.5噸后橋，整車容積2.8立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm,配備大流量真空吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過�？勺詣有箟海�，罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備6米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。

廠家專業(yè)定制生產(chǎn)吸污車，吸糞車，清洗吸污車，高壓清洗車，聯(lián)合疏通車，等各種專用車輛，大公司，重品質(zhì)，歡迎前來公司實地考察訂購！

在3公里以內(nèi)不要以高轉(zhuǎn)速行駛，盡量讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不超過3~35轉(zhuǎn)為限，待發(fā)動機(jī)溫度上升至正常工作溫度后，即可在遵守交通規(guī)則和安全的情況下，高速行駛。如果早早逞一時之快，發(fā)動機(jī)及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復(fù)原的。此外，起步時一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發(fā)動機(jī)在未達(dá)到正常運轉(zhuǎn)溫度時負(fù)載盡量小，另一方面也讓輪胎在還處于較硬的狀態(tài)下有一個漸熱的過程，對發(fā)動機(jī)、輪胎及安全都有好處。起步時，應(yīng)掛低速擋，緩抬離合器踏板，輕踏加速踏板。利用一些車主貪圖便宜的心理，出售假冒偽劣產(chǎn)品。當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)上當(dāng)時，只要來個矢口否認(rèn)就可以擺脫的干凈。當(dāng)然也不排除某些車主“知假買假”，覺得一些非重要部位的易損件沒必要非用原廠的，隨便用個便宜的就可以。但也要注意，既是低價配件，質(zhì)量也肯定高不到哪兒去，無形中使用壽命也會縮短，更換頻率加快，終也省不下幾個錢。招數(shù)三：蓄意制造故障池先生的車子爆了胎，在路邊碰到一個修理店，進(jìn)去沒一會兒，車胎就換好了。池先生看看質(zhì)量蠻好，價錢又便宜，十分滿意地走了�！笆∮褪滦�，安全。建議大家不要隨意空擋滑行�！边@位交警表示。記者手記空擋滑行，別再用了有關(guān)空擋滑行和帶擋滑行誰更省油，爭論該消停了。過去，對于化油器發(fā)動機(jī)來說，空擋滑行的確能省油，這讓很多老司機(jī)養(yǎng)成了一有機(jī)會就掛空擋的習(xí)慣。但現(xiàn)在，這些習(xí)慣成了錯誤的典范。由于市面上化油器發(fā)動機(jī)幾乎絕跡，電噴式發(fā)動機(jī)已成主流，對于空擋滑行的觀點也該明確了：它并不省油，有時反而費油。另外，自動擋車子空擋滑行，還會對車子造成損害。要想解決氧傳感器失效問題，首先要弄清氧傳感器中毒失效機(jī)理，從氧傳感器的結(jié)構(gòu)和工作機(jī)理可以得知，氧傳感器的排放側(cè)鉑電極不僅起導(dǎo)電作用，更主要是起使排氣中的氧與一氧化碳反應(yīng)變成二氧化碳的催化劑作用，從而使氧化鋯兩側(cè)的氧濃度差變得更大，使兩極間的電壓產(chǎn)生突變。鉑金屬之所以能起到催化劑的作用是由于鉑金屬表面有大量的活性中心吸附位，這些活性中心能大量吸附排氣中的氧和一氧化碳，并快速使氧和一氧化碳活化，進(jìn)行氧化反應(yīng)生成二氧化碳。