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廊坊22噸化糞池抽糞車生產(chǎn)廠家

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號(hào)：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個(gè)配件組成！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個(gè)噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開(kāi)閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過(guò)濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個(gè)水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個(gè)卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過(guò)濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺(tái)，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)。抽滿糞罐時(shí)間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長(zhǎng)，工作速度快，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運(yùn)水和沖洗公路用，緊急時(shí)可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項(xiàng)功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲(chǔ)污罐中完成作業(yè)。
 
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國(guó)統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊(cè)，全國(guó)服務(wù)站名錄。

故障現(xiàn)象：一輛22年產(chǎn)的帕薩特b51.8t轎車，行駛里程為8萬(wàn)km。入夏后空調(diào)有時(shí)工作正常，偶爾在行駛中出現(xiàn)不制冷并且出熱風(fēng)的現(xiàn)象，無(wú)論車主怎么調(diào)整空調(diào)相關(guān)按鈕都不起作用，觀察空調(diào)控制面板上顯示“-5～4℃”。這種現(xiàn)象不經(jīng)常出現(xiàn)，出現(xiàn)半小時(shí)后又會(huì)不治而愈。故障分析：維修人員接到此車后，先用v.a.g1552進(jìn)入8空調(diào)系統(tǒng)，用功能鍵2讀取故障碼，結(jié)果顯示“779”，即外部溫度傳感器g17(位置在前杠下風(fēng)口，冷凝器前)有故障。在測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)接通a／c開(kāi)關(guān)時(shí)，雖然空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器沒(méi)有工作，但新鮮空氣進(jìn)氣口已經(jīng)關(guān)閉，這說(shuō)明了a／c開(kāi)關(guān)和環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)工作正常。用試燈一端搭鐵，另一端分別觸及安裝在蒸發(fā)器上的蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)的兩只端子時(shí)，試燈均能點(diǎn)亮，說(shuō)明蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)也正常。接著按照電路圖檢查冷卻液溫度控制開(kāi)關(guān)。該控制開(kāi)關(guān)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體后部的五通冷卻液管上，其作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度正常時(shí)，保持接通狀態(tài)，使空調(diào)制冷系統(tǒng)正常工作，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高，該控制開(kāi)關(guān)便呈斷路狀態(tài)，從而使空調(diào)制冷系統(tǒng)中止工作，以達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。解決辦法：以更換輪胎為妥，現(xiàn)在的輪胎比原先更嬌氣，要妥善保養(yǎng)。四：輪胎內(nèi)側(cè)磨損原因：輪胎內(nèi)側(cè)磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見(jiàn)到一些舊車的懸掛系統(tǒng)不良，使整個(gè)車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個(gè)輪胎的對(duì)稱性己受影響。解決辦法：把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等配件全部更換一下。如費(fèi)用太高，則應(yīng)先請(qǐng)專業(yè)汽車維修工調(diào)校前橋與輪胎的角度。五：中心部分磨損原因：如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況，這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過(guò)滿的狀態(tài)，這會(huì)加速輪胎的磨損。正確的處理方法是：將柱塞頂棱角部位拉至與柱塞套進(jìn)油孔中心處平齊，緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞，這時(shí)會(huì)有阻滯感。當(dāng)轉(zhuǎn)至某一位置阻滯感消失時(shí)，即表明柱塞頂棱角磕碰部位正好在柱塞套進(jìn)油孔處。記準(zhǔn)位置，將柱塞頂棱角推出柱塞套，用細(xì)砂條修磨磕碰部位。修磨時(shí)，細(xì)砂條平面與柱塞軸線呈45，輕輕推拉幾下，以消除棱角毛刺即可。但不得修磨過(guò)多，以免影響各缸供油起始角的一致性與供油量的均勻性。對(duì)于卡滯的新噴油泵，可采用以下方法處理：向噴油泵及調(diào)速器內(nèi)注入適量的汽油或柴油，反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使噴油泵挺柱和調(diào)速器飛球等部件運(yùn)動(dòng)自如，防止銹蝕發(fā)卡，導(dǎo)致柴油機(jī)飛車。