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阜新東風(fēng)小型小區(qū)吸污罐車車輛詳情介紹

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機(jī)可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個配件組成！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運(yùn)水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項(xiàng)功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
 
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機(jī)動車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊，全國服務(wù)站名錄。

這種缺火常常發(fā)生在某一特定轉(zhuǎn)速負(fù)荷條件下，為判明是否是此故障，可將發(fā)動機(jī)控制在高速下運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查是否缺火，如此時工作正常，則證明為上述故障。此故障需及時到修理站維修。有些切諾基車主會遇到踏下離合器踏板，掛前進(jìn)擋很正常，但掛倒擋時就不好掛入了，并伴有響聲，這是由于離合器分離不造成的。解決方法：先檢查離合器總泵和分泵是否漏油，離合器摩擦片是否完好。如果這些部位都正常，可在離合器壓盤腳下分別墊上墊片。如何正確使用和保養(yǎng)汽車呢？請車主注意以下問題：一保證新車的磨合買來新車后，你應(yīng)該仔細(xì)在閱讀汽車的使用說明，嚴(yán)格按說明書使用操作，尤其是保證做好新車的磨合，這是新車使用的關(guān)鍵，特別是切諾基和一些微型車。磨合得好，新車可以很長時間沒有故障或故障率很低。現(xiàn)在有許多汽車發(fā)動機(jī)活塞環(huán)是鼓形面的，其目的是給新車走合留下磨損余地。要保證新車走合，首先是使用原廠的機(jī)油。這可以保證潤滑并具有清潔作用，將摩擦下來的東西清除掉。發(fā)動機(jī)及制動保養(yǎng)：內(nèi)容包括機(jī)油、剎車油及防凍液。一般防凍液的更換周期為2至3年或是行駛3至4萬公里。在加注防凍液前先要對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行清洗。檢查剎車系統(tǒng)時應(yīng)注意制動液是否夠量，品質(zhì)是否變差，如果需要應(yīng)及時添注或更換，同時，還應(yīng)該注意制動是否變?nèi)�、跑偏等，制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點(diǎn)的位置，必要時清理整個制動系統(tǒng)的管路部分。輪胎保養(yǎng)：夏季高溫，為防輪胎氣壓過高爆胎，要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，而秋天氣溫下降時則要補(bǔ)充氣壓，以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍。經(jīng)常檢查后輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，因該處要求后輪叉與車架的橫向間隙配合嚴(yán)謹(jǐn)，且上下運(yùn)動靈活自如，只有這樣才能保證后輪叉與車架既能形成一體且又不影響后減震的減震效果。后輪叉與車架的連接是通過輪叉軸實(shí)現(xiàn)的，同時配有緩沖膠套，由于目前國產(chǎn)緩沖膠套產(chǎn)品質(zhì)量還不是十分穩(wěn)定，所以特別易出現(xiàn)松曠現(xiàn)象。該結(jié)合部位一旦出現(xiàn)松曠，摩托車起步或加速時后輪在鏈條的牽制下會產(chǎn)生位移，位移的大小由緩沖膠套損壞的程度而定。